意味
グロープラグ検出線の信号が下限値を下回っています。アースへの短絡が考えられます。この種の配線不具合は、擦れ、コネクタシール部への水の浸入、または端子の後退が原因となることが多く、コードが発生している間にハーネスを揺すって確認すると、不具合箇所を特定できることがあります。
概要
- 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
- 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります
仕組み
グロープラグ検出回路は、グロープラグの電流消費に関するフィードバックをモジュールに供給します。P037Eは、検出されたラインが想定範囲を下回ったときに設定され、一般的にはワイヤーがアースに短絡していることや接続不良が原因です。
主な原因
可能性の高い順に記載しています。
- アースへの短絡
- コネクタ端子の腐食による接触抵抗の増大
- ハーネスの被覆が擦れて損傷
症状
- グロープラグ警告灯が点灯(オレンジ色のコイル形状のマークが多い)
- 低温時に始動困難または始動不能
- 暖機中に排気から白煙が出る
診断方法
- フリーズフレームデータを記録し、不具合が存在する時のグロープラグ指令と検出フィードバックを比較する。
- 検出線およびコネクターに、アースへの擦れ、被覆の損傷、腐食、またはピンの緩みがないか点検する。
- グロープラグインジケーターおよび冷間始動時の挙動が、加熱が検証されていないことを示唆しているかどうかを確認する。
- メーカーの指定に従って回路を切り離し、検出線のアースへの短絡をテストし、導通を確認する。
- 配線に問題がない場合は、メーカーの仕様書に従ってセンシングモジュールと制御ユニットをテストする。
一般的な修理方法
- アースに短絡している擦り切れた検出配線を修理する。
- 腐食した、または緩んだコネクター端子を清掃または修理する。
- グロープラグ検出ハーネスの損傷した部分を交換する。
- 回路テストにより故障が確認された場合は、センシングモジュールまたは制御ユニットを交換する。
運転を続けても大丈夫ですか?
モジュールがグロープラグの加熱を正しく検証できない場合があり、そのため冷間始動が困難になり、暖機中に白煙が発生することがあります。寒冷地での長時間のクランキングは避けてください。
コードはコントロールユニットが故障を検知した場所を示すものであり、必ずしもその部品が故障しているとは限りません。原因を順番に確認し、部品を交換する前にテストで確認してください。 複数のコードをまとめて確認
これは共通コードです。どのメーカーでも同じ意味を持ちます。自動車メーカーが独自のサービス情報でより詳細な情報を追加している場合があります。