P02F0: シリンダー3 インジェクター回路 範囲／性能

意味

シリンダー3のインジェクター駆動回路に電気的な異常はありませんが、応答（電流の立ち上がり、通電時間、またはピーク電圧）が校正済みの特性と一致しません。一般的には、ソレノイド巻線の抵抗増加または配線の腐食が原因です。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

エンジン制御モジュールはシリンダー3に割り当てられたインジェクターを作動させ、ドライバー回路の電気応答を監視します。回路が存在していてもインジェクターの電流または電圧応答が予測範囲を外れるとこのコードが設定されます。インジェクター巻線の劣化、またはコネクターや配線の抵抗が原因として考えられます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. インジェクターの不具合
2. インジェクターのコネクターまたは配線の不具合

症状

• エンジン警告灯が点灯する
• アイドリング不調またはエンジンの失火
• 加速のもたつきまたは出力低下
• 燃費の悪化

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、ライブのミスファイア回数を確認して、シリンダー3の異常が発生する状況と、そのシリンダーへの影響を調べます。
2. エンジンを停止した状態で、シリンダー3のインジェクターコネクターとハーネスに、端子の緩み、腐食、擦れ、熱損傷がないか点検します。
3. 関連するインジェクターまたはミスファイアのコードを確認し、シリンダー3のライブデータを他のシリンダーと比較します。
4. 車両の配線図を使用して、ハーネスを軽く動かしながらシリンダー3のインジェクター回路の導通、不要な抵抗、接続状態を確認します。
5. 機器と手順が利用できる場合は、シリンダー3のインジェクター電流波形をメーカー仕様および他のインジェクターと比較します。
6. 配線に異常がなければ、インジェクター交換の前にシリンダー3のインジェクター巻線をメーカー仕様と照合してテストします。

一般的な修理方法

• 端子が汚れている、または緩んでいる場合は、シリンダー3のインジェクターコネクターを清掃して固定します。
• シリンダー3のインジェクター回路の損傷または腐食した配線を修理します。
• 巻線または電流応答がメーカー仕様を外れている場合は、シリンダー3のインジェクターを交換します。
• コードを消去し、ロードテストでシリンダー3のインジェクター回路が正常に作動することを確認します。

運転を続けても大丈夫ですか？

警告灯が点灯したままで振動が軽度なら、短距離を穏やかに走行できる場合がありますが、急加速を避けて早めに診断を受けてください。警告灯が点滅する、激しいミスファイアがある、または出力が急激に低下した場合は、安全な場所で走行を中止してください。ミスファイアが続くと触媒コンバーターを損傷させるおそれがあります。