P02B7: シリンダー 8 - 燃料トリム下限

意味

コントロールモジュールがシリンダー 8 の燃料トリム補正の下限に達しました。これはシリンダー固有の混合気補正の限界を示しており、コード単体では根本原因を特定できません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

エンジンコントロールモジュールは、燃焼を目標混合気に近づけるためにシリンダー 8 の燃料を調整します。このコードは、シリンダー固有の補正が下限に達し、モジュールが燃料を十分に減らせないときにセットされます。コード単体では、原因がインジェクターの漏れ、過剰な圧力、または制御の不具合のいずれであるかは確認できません。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. シリンダー 8 のインジェクターの燃料漏れ
2. インジェクターの開きっぱなしまたは制御の不具合
3. 過剰な燃圧
4. シリンダー 8 のセンサーまたは配線の不具合

症状

• チェックエンジンランプ点灯
• アイドリングの不調またはエンジンの振動
• 失火または加速のもたつき
• 燃料の臭いまたは燃費の悪化

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、シリンダー 8 の燃料トリムまたは混合気データを他のシリンダーと比較して、補正が下限に達した時期を特定します。
2. シリンダー 8 の失火および寄与データを確認し、過剰な燃料を示す可能性のある燃料臭や不調がないかメモします。
3. シリンダー 8 のインジェクター、コネクター、配線、およびシール周辺に、損傷、意図しない制御、または漏れの兆候がないか点検します。
4. 燃圧を測定し、メーカーの仕様と比較して過剰な圧力がないかチェックします。
5. 車両の承認されたインジェクター漏れまたはバランステストを使用して、指令時にシリンダー 8 が燃料を過剰供給していないか判断します。
6. インジェクターの流量と圧力が正常な場合は、混合気補正を誤らせる可能性のあるシリンダー 8 のセンサー入力と配線の不具合をテストします。

一般的な修理方法

• インジェクター制御不良を引き起こしている、損傷したシリンダー 8 のインジェクター配線またはコネクターの接触不良を修理します。
• メーカーの仕様を超えている燃圧を修正します。
• シートでの漏れが点検で確認された場合は、シリンダー 8 のインジェクターシールを交換します。
• テストで開きっぱなしや過剰供給が確認された場合は、シリンダー 8 のインジェクターを修理または交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

シリンダー 8 への燃料供給が過剰な状態での急加速や長距離走行は避けてください。燃料の過剰供給は失火を悪化させ、触媒コンバーターを損傷するおそれがあります。エンジンの回転が非常に不安定である場合、チェックエンジンランプが点滅している場合、または生ガス臭が強い場合は運転を中止してください。