P0299: ターボチャージャー/スーパーチャージャーA ブースト不足状態

意味

コントロールモジュールが想定レベルを下回る過給圧を検知しました。漏れ、ターボチャージャーまたはスーパーチャージャーの不具合、あるいは制御系の問題などが考えられますが、コード単体では故障部品の特定はできません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

制御モジュールは要求過給圧と実測吸気圧を比較し、ターボチャージャーまたはスーパーチャージャーAの性能を評価します。実測過給圧が想定値を下回った状態が続くとP0299が設定されます。チャージエアの漏れ、過給圧制御の不具合、過給機の故障などが原因となることがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 過給気ホースまたはインタークーラーのエア漏れ
2. ブースト制御またはウェイストゲートの不具合
3. ターボチャージャーまたはスーパーチャージャーの不具合

症状

• チェックエンジンランプ点灯
• 大幅な出力低下／リンプモード
• 排気から青煙または黒煙が出る可能性
• 吸気系から笛のような音またはシューという音

診断方法

1. フリーズフレームデータと要求過給圧対実過給圧の測定値を確認し、気流、圧力、過給圧制御に関するコードも調べます。
2. エンジンを停止し、チャージエアホース、クランプ、インタークーラーに、裂け、接続の緩み、空気漏れの痕跡がないか点検します。
3. ウェイストゲートなどの過給圧制御機構と、そのホース、配線、アクチュエーター接続部に、目視できる損傷や外れがないか点検します。
4. 部品を交換する前にメーカー指定の手順に従い、圧力センサーの測定値と過給圧制御の作動を確認します。
5. 吸気経路と制御系に問題がなければ、メーカー指定の方法でターボチャージャーまたはスーパーチャージャーに機械的な損傷や漏れがないかテストします。

一般的な修理方法

• 裂けたチャージエアホースを取り付け直すか交換し、緩んだクランプを固定します。
• 損傷した過給圧制御ホース、配線、アクチュエーター接続部を修理します。
• 故障が確認された過給圧センサーまたは制御部品を交換します。
• ユニットの故障がテストで確認された場合に限り、ターボチャージャーまたはスーパーチャージャーを修理または交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

出力が大幅に低下している場合は、追い越し、急勾配の走行、急加速を避けてください。エンジンの調子が悪い、または煙がひどくなった場合は停止してください。過給圧の故障がある状態で運転を続けると、エンジンやターボチャージャーの損傷が悪化するおそれがあります。青煙または黒煙が出ている場合は早急な点検が必要です。