意味
コントロールモジュールが外気温センサー B からの信号を監視します。信号が期待される範囲を上回ったときにこのコードを設定します。
概要
- 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
仕組み
外気温センサーBは、センサーAとは別個に配置される特定の場所で外気を測定します。コントロールモジュールはその信号を監視し、その信号が想定される電気的範囲を超えて上昇したときにP00DCを設定します。断線、接続不良、センサーの故障、または電源への短絡が、この高信号状態を引き起こす可能性があります。
主な原因
可能性の高い順に記載しています。
- 信号線の断線またはコネクタの接触不良
- センサー B の故障
- 信号線の電源電圧への短絡
症状
- チェックエンジンランプの点灯
- 外気温表示が不正確になる可能性がある
- クライメートコントロールが正しく動作しない可能性がある
診断方法
- フリーズフレームデータとセンサーBのライブ読み値を確認し、読み値が極端な値に固定されているか、外気条件に対して不自然ではないかを確認します。
- センサーBのコネクターとハーネスに、未接続のコネクター、断線、腐食、または端子の緩みがないか点検します。
- メーカーの配線図情報を使用して、信号回路の断線または電源への短絡を確認します。
- センサーの故障と配線の故障を区別するために、メーカーの仕様書に従ってセンサーBとその回路をテストします。
- 修理後、外気温の変化に伴ってライブデータの読み値が妥当に変化することを確認します。
一般的な修理方法
- センサーBの断線または損傷した配線を再接続または修理します。
- センサーB回路の電源への短絡またはコネクターの接触不良を修理します。
- メーカーのテストで不合格となった場合は、外気温センサーBを交換します。
運転を続けても大丈夫ですか?
この故障は通常、エンジンの作動よりも外気温度表示やエアコンの応答に影響するため、通常通りの走行は概ね可能です。不正確な読み値によってエアコンの効きが悪くなっている場合は、点検を手配してください。
コードはコントロールユニットが故障を検知した場所を示すものであり、必ずしもその部品が故障しているとは限りません。原因を順番に確認し、部品を交換する前にテストで確認してください。 複数のコードをまとめて確認
これは共通コードです。どのメーカーでも同じ意味を持ちます。自動車メーカーが独自のサービス情報でより詳細な情報を追加している場合があります。