P00B9: 低圧燃料系統圧力不足 低外気温時

意味

外気温が低い条件で、低圧燃料系統の圧力が想定より低くなっています。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

低圧燃料系統は、燃料タンクからエンジンの高圧システムまたはインジェクターに向かって燃料を供給します。コントロールモジュールは、測定された低圧側圧力を、外気温が低い状態を含めて予測される圧力と比較します。P00B9は、低温下でその圧力が期待値を下回ったときに設定されます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 燃料フィルターまたは燃料配管の詰まり
2. 極低温時に燃料がワックス状またはゲル状になっている
3. 低圧燃料ポンプの性能低下
4. 燃圧センサーまたは配線の異常

症状

• エンジン警告灯が点灯する
• 寒冷時にクランキングが長い、または始動しにくい
• 出力低下またはもたつきが起きる
• エンジンが停止することがある

診断方法

1. フリーズフレームデータと外気温を読み取り、故障が低温条件下で発生したことを確認し、エンジン負荷と始動状態に注目します。
2. 燃料残量を確認し、低圧燃料ラインとフィルターに目視可能な損傷、漏れ、折れ曲がり、または詰まりがないか点検します。
3. 非常に寒い気候では、燃料のワックス化（パラフィン析出）やゲル化の兆候がないか、また燃料がその状況に適しているかどうかを確認します。
4. プライミング時、クランキング時、および可能であれば故障発生時に、ライブデータの低圧側燃圧をメーカーの仕様値と比較します。
5. 低圧ポンプのコネクターと配線を点検し、メーカーの仕様書に対して圧力センサーの信号と回路を確認します。

一般的な修理方法

• 詰まった燃料フィルターを交換するか、折れ曲がったまたは詰まった低圧ラインを修理します。
• 燃料がワックス化またはゲル化している場合は、適切な燃料を使用し、車両を適切な稼働状態に戻します。
• 損傷した、緩んだ、または腐食したポンプまたは圧力センサーの配線およびコネクターを修理します。
• 故障の確認後、不具合のある低圧燃料ポンプまたは圧力センサーを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンが始動しスムーズに作動する場合は、運転を控えめにして急加速を避けてください（特に低温条件下）。燃料圧力が低下すると信頼性の高いエンジンの応答が得られなくなるため、エンストしたり大幅に出力が低下したりした場合は走行を停止してください。