P0063: HO2Sヒーター制御回路低電圧（バンク2 センサー3）

意味

バンク2 センサー3のHO2Sヒーター制御回路信号が想定範囲を下回っています。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

ヒーター回路は、装着されている場合、第2エンジンバンクの3番目のセンサー位置にあるバンク2 センサー3の酸素センサーを加熱します。制御モジュールがヒーター制御信号を想定範囲より低いと検出するとP0063がセットされます。アースへの短絡、高抵抗の接続、配線損傷などが原因となることがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. ヒーター配線のアースへの短絡
2. コネクター端子の腐食による接触抵抗の増大
3. ハーネスの被覆が擦れて損傷

症状

• チェックエンジンランプ点灯
• 酸素センサーのヒーターの暖機が遅れる可能性がある
• 燃費が低下する可能性がある
• 排出ガスが増加する可能性がある

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、低信号がバンク2 センサー3に限られるか確認するため、関連するヒーターコードを調べます。
2. センサー配置を確認し、バンク2 センサー3の配線を点検して、擦れ、被覆の溶融、腐食、コネクターの緩みがないか確認します。
3. 配線図を使ってコネクターでヒーター回路の電源とアースを確認し、電圧降下の過大やアースへの短絡がないか調べます。
4. センサーを切り離し、メーカーの手順に従ってヒーター素子とハーネスの導通または意図しないアースをテストします。
5. センサーと配線に異常がなければ、メーカーの診断手順に従ってモジュールでヒーター制御回路をテストします。

一般的な修理方法

• アースに短絡している、または被覆が擦れて破れているヒーター線を修理します。
• 腐食、緩み、高抵抗のあるバンク2 センサー3のコネクター端子を清掃または修理します。
• ヒーター素子がメーカーのテストに不合格の場合は、センサーを交換します。
• 確認されたヒーター制御回路の故障を修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンが正常に作動していれば通常は走行できますが、バンク2 センサー3のヒーターがセンサーを速やかに加熱できず、排出ガスが増えることがあります。走行性が悪化した場合は点検を受けてください。