P0014: Bカムシャフト位置－タイミング過進角またはシステム性能（バンク1）

意味

コントロールモジュールが、バンク1のカムシャフト「B」が指令より進角している、またはタイミング制御が期待どおりに作動していないことを検出しています。「B」は通常、排気カムシャフトを指しますが、実際の位置はエンジン設計によって異なる場合があります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

可変バルブタイミングシステムはエンジンオイルを使ってバンク1の排気カムシャフトを調整します。コントロールモジュールは要求された排気タイミングとカムシャフト位置のフィードバックを比較します。排気カムが指令より進角している、またはタイミング制御が想定どおりに作動しないとP0014が設定されます。オイルコントロールバルブやオイル通路の不具合により、進角した状態が保たれることがよくあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. オイルコントロールバルブの固着（進角）
2. VVTオイル通路のスラッジ

症状

• チェックエンジンランプ点灯
• 特に中回転域での出力低下
• アイドリング不調またはエンストの可能性
• 燃料消費量の増加

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、アイドリング時とエンジン回転数の変化時に、バンク1排気カムの指令タイミングと実タイミングを比較します。
2. オイル流量が排気カムタイミングを制御するため、メーカーの要件に照らしてオイル量、状態、粘度を確認します。
3. バンク1排気オイルコントロールバルブと配線に損傷や固着がないか点検し、アクセス可能なVVT通路にスラッジや異物がないか確認します。
4. スキャンツールで排気タイミングの変更を指令し、バンク1排気カムが追従するか、進角したままかを確認します。
5. オイルとバルブの点検に問題がなければ、メーカーの手順に従ってオイル圧を確認し、排気カムフェーザーとタイミング部品を点検します。

一般的な修理方法

• オイル不足を是正し、汚れたオイルまたは指定と異なるオイルとフィルターを指定グレードに交換します。
• 固着したバンク1排気オイルコントロールバルブを清掃または交換します。
• バンク1排気VVT通路を塞いでいるスラッジや異物を取り除きます。
• テスト結果に基づき、確認されたオイル圧低下を修理するか、不良の排気カムフェーザーを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

診断を手配する間は穏やかに運転し、高回転や高負荷を避けてください。出力低下やエンストが起こることがあります。油圧警告灯が点灯する、エンストする、またはエンジンの振動がひどくなる場合は停止してください。