C062F: アクティブエアダム電源電圧回路高

意味

アクティブエアダムの電源電圧が想定範囲を超えています。この種の配線不良は、通常、摩耗、コネクタシール部への水の浸入、またはピンの押し戻しが原因で発生します。コードがアクティブな状態でのハーネスの揺すりテストにより、位置が特定できることがよくあります。

概要

• 通常、ABSまたは横滑り防止装置の警告灯が点灯します

仕組み

アクティブエアダムは車両下部の気流を制御する可動パネルであり、そのアクチュエータは電源回路を介して電力が供給されます。コントロールモジュールは、その電源供給を監視しており、電圧が期待値より高い場合にC062Fを設定します。これにより、アクチュエータやモジュールが不適切な電源レベルにさらされる可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 充電システムの過電圧
2. コネクタピンの腐食 - 接触抵抗の増大
3. B+電源に挟み込まれた電源線

症状

• ABS警告灯点灯
• ESC/スタビリティコントロール作動停止
• ブレーキアシスト低下の可能性
• スピードメーターの動作が不安定になる場合がある

診断方法

1. 報告モジュールにアクセスできるスキャンツールを使用してコードとフリーズフレームデータを読み取り、高電圧フォルトが充電システムの作動と一致しているかどうかを確認します。
2. アクティブエアダムの電源線とコネクタに挟み込み、絶縁体の損傷、またはバッテリーのプラス電源に接触しているワイヤがないか点検します。
3. メーカーのテスト手順を使用して、充電システムに過電圧がないか点検します。
4. フォルトが発生している状態で、エアダムコネクタの電源を測定し、メーカーの仕様と比較します。
5. 充電電圧が正常である場合は、電源回路のバッテリー電圧への短絡を特定して点検し、コネクタピンに腐食や損傷がないか確認します。

一般的な修理方法

• 挟み込まれた電源線、またはバッテリー電圧への短絡を修理します。
• 損傷したコネクタ端子を交換し、適切なコネクタシールを復元します。
• テストにより過電圧が確認された場合は、充電システムのフォルトを修理します。
• 回路テストで特定された影響を受けた電源ハーネスの接続を修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

電源が期待値の範囲を超えている間は、アクティブエアダムを作動させたり、繰り返し作動指令を出したりすることは避けてください。不適切な電圧はアクチュエータや制御電子機器を損傷させる可能性があるためです。ブレーキやスタビリティの警告も表示されている場合は、慎重に運転し、それらの警告を確認してもらってください。