C0627: バリアブルエフォートステアリングセンサー回路高

意味

VESセンサーの信号電圧が想定範囲を超えています。この種の配線不良は、通常、摩耗、コネクタシール部への水の浸入、またはピンの押し戻しが原因で発生します。コードがアクティブな状態でのハーネスの揺すりテストにより、位置が特定できることがよくあります。

概要

• 通常、ABSまたは横滑り防止装置の警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

バリアブルエフォートステアリングセンサーは、コントロールモジュールに信号電圧を送信します。この高回路コードは、その信号が期待される範囲を超えて上昇した場合にセットされ、多くの場合、信号がバッテリー電圧に短絡しているか、回路が何らかの理由で高電圧側にバイアスされていることが原因で発生します。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 信号線の電源短絡（ショート）
2. コネクタピンの腐食 - 接触抵抗の増大
3. B+電源に挟み込まれた電源線

症状

• ABS警告灯点灯
• ESC/スタビリティコントロール作動停止
• ブレーキアシスト低下の可能性
• スピードメーターの動作が不安定になる場合がある

診断方法

1. 高信号が電源電圧の不具合と一致していたかどうかを判断するため、フリーズフレームデータを記録し、関連するステアリングコードをスキャンします。
2. センサーのコネクターとハーネスに、挟み込まれた絶縁、バッテリーのプラス電源との接触、腐食、または押し戻された端子がないか点検します。
3. 配線図とメーカーの仕様書を使用して、センサーの電源、アース、および信号をチェックします。
4. サービス手順の指示に従って回路を安全に切り離した状態で、信号線がバッテリー電圧に短絡していないか確認します。
5. 電源が入った配線との間欠的な接触を特定するため、信号を監視しながらハーネスを優しく動かします。
6. 回路が正常な場合は、どちらのコンポーネントが故障しているかを判断する前に、センサーとコントロールモジュールの入力をテストします。

一般的な修理方法

• 電源が入った電源線に接触している、挟み込まれたまたは擦れた配線を修理します。
• 腐食または緩んだコネクター端子を清掃して確実に固定します。
• 不良なセンサーのアースまたは電源接続を修正します。
• 検証された回路において過剰な信号を生成する場合は、センサーを交換します。
• 指定されたテストにその入力が不合格となった場合にのみ、コントロールモジュールを修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

ABSおよびスタビリティコントロールのアシストが無効になる可能性があり、ブレーキアシストが低下することがあります。高速走行や急な操舵を避け、ステアリングやブレーキの挙動が変化した場合は停車してください。