C05DE: 4WD/AWDクラッチ A 係合状態で固着

意味

4WD/AWDクラッチ A 係合状態で固着：指令がオフであってもアクチュエータが係合したままになります。これは全輪駆動クラッチの係合に影響します。

概要

• 通常、ABSまたは横滑り防止装置の警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

クラッチAは接続時に4WD/AWDドライブラインを連結し、コントロールモジュールの解除指令を受けると切り離されます。解除指令後もクラッチが接続状態のままと検出されると、このコードが設定され、旋回時にドライブラインが引っ掛かる可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. クラッチプレートの固着または機械的な動作不良
2. アクチュエータの固着または故障
3. アクチュエータ配線またはコネクターの損傷
4. クラッチフルードまたは内部油圧系の故障（該当する場合）

症状

• 旋回時に駆動系の固着やタイヤの引きずりが発生する可能性あり
• 4WD/AWD警告灯が点灯する可能性あり

診断方法

1. フリーズフレームデータとライブの指令・状態値を確認し、クラッチAが解除指令の後も接続状態だったことを確かめます。
2. 旋回時にドライブラインの引っ掛かりやタイヤの擦れが発生するか確認し、車両に意図的な負荷をかけずに発生状況を記録します。
3. アクチュエータ配線とコネクターに損傷、短絡、端子の緩み、または腐食がないか点検します。
4. 該当する場合は、メーカーの手順に従ってクラッチフルードと油圧系統の液量や汚染を点検します。
5. 電気系統に異常がなければ、アクチュエータの解除動作をテストし、プレートの固着や機械的な引っ掛かりがないかクラッチアセンブリーを点検します。

一般的な修理方法

• 損傷または短絡したアクチュエータ配線とコネクター端子を修理します。
• 該当する場合はクラッチフルードまたは内部油圧系統の故障を修正します。
• 解除指令を受けても作動状態のままとなるアクチュエータを修理または交換します。
• プレートの固着または機械的な引っ掛かりがあるクラッチアセンブリーを修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

車両が引っ掛かったりタイヤが擦れたりする場合は、急旋回、高速走行、長距離走行を避けてください。走行を続けるとタイヤやドライブライン部品に負担がかかります。引っ掛かりがひどい場合や操縦性に影響がある場合は運転を中止し、4WD/AWDシステムの点検を受けてください。