意味
パワーステアリングコントロールモジュールが、プロセッサの動作と内部チェックを監視しています。プロセッサが性能故障を報告するか、内部チェックに失敗した場合にこのコードを設定します。
概要
- 通常、ABSまたは横滑り防止装置の警告灯が点灯します
- エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード(リンプモード)に入る場合があります
仕組み
パワーステアリングコントロールモジュールは、ステアリングアシストを制御しながら内部プロセッサーの自己診断を行います。プロセッサーが性能異常を報告した場合や内部診断に失敗した場合にこのコードが設定され、ステアリングアシストが低下または停止する可能性があります。
主な原因
可能性の高い順に記載しています。
- モジュールの内部故障
- モジュールのソフトウェアが古い(再プログラミングで解決する可能性あり)
- 電源電圧が規定値外
症状
- パワーステアリング警告灯点灯
- パワーステアリングアシストの低下または消失の可能性
診断方法
- パワーステアリングモジュールのフリーズフレームとライブデータを読み取り、電圧、通信、または内部故障を特定する関連コードがないか確認します。
- メーカーの仕様に照らして、バッテリーの状態、充電系統の作動、モジュールの電源とアース接続を確認します。
- パワーステアリングモジュールのコネクターとハーネスに腐食、端子の緩み、浸水、または損傷がないか点検します。
- データを記録してからコードを消去し、メーカー指定の手順で停車中のステアリングテストを行った際に再発するか確認します。
- 電源と配線に異常がなければ、モジュール交換を検討する前にメーカーの整備情報を使ってソフトウェアのバージョンと内部状態を確認します。
一般的な修理方法
- 電源またはアースの接続不良、あるいはモジュール配線の損傷を修理します。
- モジュール電圧が範囲外となる原因のバッテリーまたは充電系統の故障を修正します。
- 該当するメーカー更新で故障が対処される場合は、ステアリングモジュールを更新または再プログラムします。
- 電源、配線、ソフトウェアを確認した後も内部診断に不合格となるモジュールを交換します。
運転を続けても大丈夫ですか?
特に低速時に、ステアリング操作が急に重くなったりアシストが失われたりする可能性があります。ステアリングを制御しにくい場合は運転を避けてください。それ以外の場合は慎重に修理場所まで移動し、取り回し時にはより大きな操舵力が必要になることを想定してください。
コードはコントロールユニットが故障を検知した場所を示すものであり、必ずしもその部品が故障しているとは限りません。原因を順番に確認し、部品を交換する前にテストで確認してください。 複数のコードをまとめて確認
これは共通コードです。どのメーカーでも同じ意味を持ちます。自動車メーカーが独自のサービス情報でより詳細な情報を追加している場合があります。