C05D3: ドライバーによる踏力（圧力）が想定より高い

意味

測定されたドライバーによるブレーキ圧力（踏力）が、コントロールモジュールの想定よりも高くなっています。このコード単体では原因を特定できません。

概要

• 通常、ABSまたは横滑り防止装置の警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

ブレーキコントロールモジュールは、測定したドライバーのブレーキ踏力による圧力を、そのときの制動条件で想定される圧力と比較します。報告された圧力が想定より高いとこのコードが設定されますが、コードだけでは圧力センサーの問題と油圧系統の故障を区別できません。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. ブレーキ圧力センサーまたは回路の故障
2. 油圧システムの故障

症状

• ABS警告灯点灯
• ESC/スタビリティコントロールが無効になる可能性あり

診断方法

1. フリーズフレームとライブブレーキデータで、ドライバー入力圧力、ペダル入力、関連する圧力測定値を読み取り、想定外の高い値が発生するタイミングを確認します。
2. ブレーキフルード量を確認し、マスターシリンダー、油圧配管、ホース、車輪周辺に漏れや目視できる損傷がないか点検します。
3. 停止中とペダルを軽く踏んだときの圧力センサー測定値を比較し、ペダル入力と整合しない不自然な値がないか確認します。
4. 圧力センサーのコネクターと配線に腐食、端子の緩み、擦れ、または短絡がないか点検します。
5. メーカーの仕様に照らして圧力センサーの電源、アース、信号回路をテストします。測定値が妥当な場合は、整備手順に従って油圧系統を調べます。

一般的な修理方法

• 緩み、腐食、または損傷のある圧力センサーのコネクターや配線を固定または修理します。
• ブレーキフルード漏れまたは確認された油圧系統の故障を修理します。
• メーカーの回路テストまたは妥当性確認に不合格となった圧力センサーを交換します。
• テストで特定された油圧コントロールまたはマスターシリンダーの故障を修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

ブレーキペダルに異常がある場合、制動力が低下している場合、または漏れがある場合は運転しないでください。それ以外の場合も慎重に修理工場まで運転し、ABSまたはスタビリティコントロールが制限される可能性があるため停止距離を長めに取ってください。