C05D2: マスターシリンダーピストンポジションが想定より高い

意味

マスターシリンダーピストンポジションが想定より高い：通常、指令されたブレーキ圧力に対してペダルストロークが長すぎます。

概要

• 通常、ABSまたは横滑り防止装置の警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

ブレーキコントロールモジュールは、ペダル操作に対する油圧応答を判断するため、マスターシリンダーピストン位置とブレーキ圧力情報を使用します。指令されたブレーキ圧力に対してピストン位置が高すぎると、このコードが設定され、ペダルストローク過大または検出異常を示すことがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 油圧ブレーキシステム内の空気混入
2. ブレーキ液漏れまたは液量不足
3. マスターシリンダー内部のバイパスまたはシール摩耗
4. ブレーキ圧力またはピストンポジションセンサーの故障

症状

• ABS警告灯点灯
• ESC/スタビリティコントロールが無効になる可能性あり

診断方法

1. フリーズフレームとライブブレーキデータで、ピストン位置と圧力を含む各値を読み取り、高い位置が停止中またはペダル操作中のどちらで発生するか確認します。
2. これ以上運転する前にブレーキフルード量を確認し、マスターシリンダー、ブレーキ配管、ホース、各車輪周辺に漏れがないか点検します。
3. 車両を安全に停車させ、ペダルが通常より柔らかい、沈み込む、またはストロークが長いか確認します。制動に異常がある場合は運転を続けないでください。
4. 漏れがない場合は、油圧系統に空気が入っていないか点検し、メーカーの手順でエア抜きを行います。
5. 油圧系統に異常がなければ、メーカーの診断手順に従ってピストン位置と圧力センサーの測定値を比較し、マスターシリンダーの内部バイパスを確認します。

一般的な修理方法

• ブレーキフルード漏れを修理し、指定量に戻します。
• メーカーの手順に従って油圧系統のエア抜きをします。
• 故障したピストン位置センサーまたは圧力センサー、あるいはその配線を修理または交換します。
• 内部バイパスまたはシール摩耗が確認されたマスターシリンダーを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

ペダルが柔らかい、沈み込む、ストロークが過大、または制動力が低下している場合は運転せず、搬送を手配してください。油圧故障が悪化して停止距離が伸びる可能性があり、ABSまたはスタビリティコントロールも使用できなくなることがあります。