Segnali di divieto e limitazione

Limite massimo di massa

I veicoli che superano il limite di massa applicabile indicato non possono transitare.

I veicoli che superano il limite di massa applicabile devono seguire un altro percorso. Queste limitazioni sono spesso usate su ponti e strade con capacità di carico ridotta.

I segnali europei più comuni indicano la massa all'interno di un cerchio con bordo rosso. Il 262 della Germania si basa sulla massa effettiva del veicolo carico. Il B13 della Francia e il 626.2A del Regno Unito si basano sulla massa complessiva massima autorizzata. L'R12-1 degli Stati Uniti è un segnale rettangolare bianco con dicitura nera.

Come appare in ogni paese

Segnale ufficiale di ogni paese; il codice corrisponde al suo numero nella normativa nazionale. I segnali con due direzioni mostrano la versione a sinistra e quella a destra.

Crediti delle immagini

Immagini dei segnali da Wikimedia Commons, usate secondo le relative licenze.

Modello della Convenzione di Vienna C,7: United Nations, Public domain
Arabia Saudita: Qrmoo3, CC BY-SA 4.0
Argentina R-11(a): Original: Vialidad Nacional - Ministerio de Transporte - Presidencia de la Nación Vectorization: Civitas13, Public domain
Australia R6-4: Standards Australia, Public domain
Austria 9c: Rl91, Public domain
Bangladesh A16: Bangladesh Road Transport Authority SVG work: Fry1989 eh?, Public domain
Belgio C21: Userc11, Public domain
Brasile R-14: Amateria1121, CC BY-SA 3.0
Bulgaria В18: มองโกเลีย๔๔, CC BY-SA 4.0
Canada Rb-063: Government of Ontario – Ministry of Transportation, Public domain
Cechia B-13: มองโกเลีย๔๔, Public domain
Cile RR-4: Government of Chile – National Traffic Safety Commission, Public domain
Cina 禁 36: Beijing Traffic Management Bureau, Public domain
Croazia B24: Rl91, Public domain
Danimarca C31: Gigillo83, drawn by original of Vejdirektoratet, Public domain
Egitto: RemindYaImKinda, Public domain
Estonia 341: มองโกเลีย๔๔, CC BY-SA 4.0
Filippine R6-4: Diagram: Department of Public Works and Highways (Philippines) *Derivative: Photo07, Public domain
Finlandia C24: Republic of Finland, Public domain
Germania 262: Bundesministerium für Verkehr, Public domain
Giappone 320: Monaneko, Public domain
Grecia R-23: Peeperman, Public domain
Iran 2-31: มองโกเลีย๔๔, CC0
Italia Fig. II 68: F l a n k e r, Public domain
Lettonia 312: มองโกเลีย๔๔, CC BY-SA 4.0
Lituania 314: Augustasci, CC BY 4.0
Malaysia RP5: Public Works Department Malaysia, Public domain
Messico SR-17: Original: Gobierno de México - Dirección General de Servicios Técnicos Vector: Earthshaker13, Public domain
Norvegia 318.1: Peter J. Acklam converted the original EPS file to PDF with Ghostscript and the PDF file to SVG with Inkscape., Public domain
Paesi Bassi C21: SVG version by Bouwe Brouwer, Public domain
Polonia B-18: Szczepan dyskusja Mail 18:29, 31 December 2006 (UTC), Public domain
Portogallo C6: Gigillo83, CC BY-SA 4.0
Romania C18: Gigillo83, CC BY-SA 4.0
Russia 3.11: User:Flrn, Public domain
Serbia II-22: Gigillo83, CC BY-SA 4.0
Slovacchia 240-7: Ministerstvo dopravy a výstavby SR, Public domain
Slovenia II-22: Government of Slovenia, Public domain
Stati Uniti R12-1: Federal Highway Administration – United States Department of Transportation, Public domain
Svezia C20: Transportstyrelsen, Public domain
Svizzera: Bundesamt für Strassen (ASTRA), Public domain
Taiwan 限1: 中華民國交通部, Public domain
Thailandia บ-33: Government of Thailand, Public domain
Turchia TT-24: Gigillo83, CC BY-SA 4.0
Ucraina 3.15: Government of Ukraine, Public domain
Ungheria 38: Gigillo83, Public domain
Vietnam P.115: Government of Vietnam, Public domain