Richiami Volvo S60

89 richiami ufficiali per la sicurezza della Volvo S60, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.

Per sapere se la tua auto è interessata e se la riparazione è ancora necessaria, servono il VIN o il numero di targa. Verificalo sul sito ufficiale del tuo Paese:

  1. Un componente della serratura della porta potrebbe rompersi

    Segnalato il 6 febbraio 2026Anni modello 2017Campagna NHTSA 26V0720002758 veicoli interessati

    Un componente di una serratura della porta potrebbe rompersi, impedendo alla porta di chiudersi saldamente. La porta potrebbe aprirsi inaspettatamente, aumentando il rischio di lesioni. I concessionari sostituiranno tutte e quattro le serrature delle porte a titolo gratuito.

  2. L'immagine della telecamera posteriore potrebbe non essere visualizzata in retromarcia

    Segnalato il 23 dicembre 2025Anni modello 2023–2025Campagna NHTSA 25V908000413.151 veicoli interessati

    L'immagine della telecamera posteriore potrebbe non apparire quando viene inserita la retromarcia, riducendo la visuale del guidatore dietro il veicolo e aumentando il rischio di incidenti. Un concessionario o un aggiornamento via etere (OTA) aggiornerà il software gratuitamente.

  3. La frenata potrebbe non funzionare dopo la marcia per inerzia in discesa

    Segnalato il 16 giugno 2025EU Safety Gate SR/02503/25

    La frenata può essere disattivata dopo la marcia per inerzia in discesa utilizzando la modalità B nelle auto ibride plug-in o One Pedal Drive nelle auto elettriche, aumentando il rischio di collisione. Il richiamo chiede agli utenti finali di restituire il prodotto.

  4. La funzione di frenata potrebbe perdersi procedendo per inerzia in discesa

    Segnalato il 12 giugno 2025Anni modello 2023–2025Campagna NHTSA 25V39200011.469 veicoli interessati

    In determinate situazioni procedendo per inerzia in discesa in modalità “B” o utilizzando la guida a un pedale (“One Pedal Drive”), il veicolo potrebbe perdere la funzione frenante, aumentando il rischio di incidenti. Evitare l'uso di tali modalità fino alla riparazione. Il software del modulo freni verrà aggiornato via OTA (over the air) o da un concessionario, gratuitamente.

  5. L'immagine della telecamera posteriore potrebbe non essere visualizzata in retromarcia

    Segnalato il 8 maggio 2025Anni modello 2023–2025Campagna NHTSA 25V282000413.151 veicoli interessati

    L'immagine della telecamera posteriore potrebbe non essere visualizzata in retromarcia, riducendo la visuale del guidatore dietro il veicolo e aumentando il rischio di collisione. Un concessionario o un aggiornamento over-the-air aggiorneranno il software gratuitamente.

  6. Le celle della batteria ad alta tensione potrebbero surriscaldarsi

    Segnalato il 24 marzo 2025Anni modello 2019–2021Campagna di richiamo DVSA R/2025/1173566 veicoli interessati

    Un difetto di fabbricazione potrebbe causare il surriscaldamento delle celle della batteria quando la batteria ad alta tensione è completamente carica, creando un rischio di incendio a veicolo parcheggiato. La batteria sarà controllata e sostituita se necessario, e verrà installato un software modificato.

  7. La batteria ad alta tensione potrebbe andare in cortocircuito

    Segnalato il 24 marzo 2025Anni modello 2020–2022Campagna NHTSA 25V1790007483 veicoli interessati

    La batteria ad alta tensione potrebbe andare in cortocircuito quando è completamente carica e parcheggiata, aumentando il rischio di incendio. Non ricaricare il veicolo fino a quando non viene riparato. I concessionari ispezioneranno e sostituiranno il modulo della batteria se necessario e aggiorneranno il software di monitoraggio, gratuitamente.

  8. L'asta di collegamento del pedale del freno potrebbe scollegarsi

    Segnalato il 5 novembre 2024Anni modello 2019–2020Campagna di richiamo DVSA R/2024/446EU Safety Gate A12/03221/242128 veicoli interessati

    L'asta che collega il pedale del freno al servofreno potrebbe essere assemblata in modo errato e potrebbe scollegarsi, lasciando il pedale privo del suo collegamento meccanico con il servofreno. Un rivenditore controllerà e serrerà l'asta secondo la specifica corretta se necessario.

  9. Il giunto dell'asta di spinta del pedale del freno potrebbe allentarsi

    Segnalato il 23 ottobre 2024Anni modello 2020Campagna NHTSA 24V788000291 veicoli interessati

    Il giunto a vite che collega l'asta di spinta del pedale del freno all'unità frenante idraulica potrebbe essere allentato, il che può causare la perdita della frenata e aumentare il rischio di incidente. I concessionari serreranno il giunto gratuitamente.

  10. L'airbag passeggero potrebbe non essere fissato correttamente

    Segnalato il 27 novembre 2023Anni modello 2018–2023Campagna di richiamo DVSA R/2023/34017 veicoli interessati

    L'airbag passeggero potrebbe non essere fissato correttamente. I suoi bulloni di ritenzione saranno ispezionati e riserrati.

  11. I fissaggi dell'airbag passeggero potrebbero non essere sufficientemente serrati

    Segnalato il 23 novembre 2023EU Safety Gate A12/02954/23

    I fissaggi dell'airbag del passeggero anteriore potrebbero non essere sufficientemente serrati, pertanto l'airbag potrebbe non gonfiarsi correttamente in caso di collisione, aumentando il rischio di lesioni. Il prodotto deve essere richiamato dagli utenti finali.

  12. L'airbag del passeggero potrebbe non essere fissato correttamente

    Segnalato il 21 novembre 2023Anni modello 2019–2024Campagna NHTSA 23V780000346 veicoli interessati

    L'airbag del passeggero potrebbe non essere fissato correttamente e potrebbe aprirsi in modo improprio, aumentando il rischio di lesioni in caso di incidente. I concessionari ispezioneranno e serreranno i bulloni di fissaggio secondo necessità gratuitamente.

  13. L'O-ring potrebbe rompersi e causare una perdita d'olio

    Segnalato il 4 settembre 2023Anni modello 2021–2023Campagna di richiamo DVSA R/2023/263EU Safety Gate A12/02214/2341.103 veicoli interessati

    L'O-ring potrebbe torcersi o rompersi, causando una perdita d'olio, un messaggio di livello olio motore basso o un insolito odore nell'abitacolo; nel peggiore dei casi, potrebbe verificarsi un evento termico. L'O-ring verrà sostituito.

  14. Un falso avviso di e-call potrebbe mascherare un guasto del sistema

    Segnalato il 22 marzo 2023Anni modello 2023Campagna NHTSA 23V188000393 veicoli interessati

    Un falso guasto della e-call potrebbe visualizzare un avviso di assistenza e impedire il rilevamento di un effettivo guasto del sistema, ritardando potenzialmente i soccorsi di emergenza dopo un incidente e aumentando il rischio di lesioni. I concessionari aggiorneranno il software della telematica e dell'antenna di connettività gratuitamente.

  15. Il software della centralina di controllo dei freni potrebbe contenere un errore

    Segnalato il 24 gennaio 2023Anni modello 2022–2023Campagna di richiamo DVSA R/2023/025EU Safety Gate A12/00184/23101.970 veicoli interessati

    Un errore software nella centralina di controllo dei freni potrebbe comprometterne il funzionamento. Il software della centralina verrà aggiornato.

  16. Un'anomalia del controllo dei freni potrebbe disattivare i sistemi di sicurezza

    Segnalato il 19 gennaio 2023Anni modello 2023Campagna NHTSA 23V01200027.457 veicoli interessati

    Un errore diagnostico nel modulo di controllo dei freni potrebbe causare la perdita del sistema antibloccaggio (ABS), del controllo elettronico della stabilità (ESC) e del controllo di trazione. Un supporto frenante ridotto può aumentare il rischio di incidenti. Verrà fornito gratuitamente un aggiornamento software over-the-air del modulo di controllo dei freni.

  17. Un errore software potrebbe impedire l'avviamento del motore

    Segnalato il 27 ottobre 2022Anni modello 2021–2022Campagna di richiamo DVSA R/2022/313EU Safety Gate A12/01606/2228.530 veicoli interessati

    Un errore del software della centralina di controllo del motore potrebbe impedire l'avviamento del motore termico. Sarà scaricato un software aggiornato.

  18. Il motore potrebbe non avviarsi

    Segnalato il 20 ottobre 2022Anni modello 2022–2023Campagna NHTSA 22V79300015.674 veicoli interessati

    Un errore software del modulo di controllo elettronico potrebbe impedire l'avvio del motore a combustione, causando la perdita di potenza di trazione man mano che la batteria ad alta tensione si scarica. I concessionari aggiorneranno il software gratuitamente.

  19. Il detonatore dell'airbag del conducente potrebbe esplodere

    Segnalato il 30 settembre 2021Anni modello 2001–2009Campagna NHTSA 21V766000259.383 veicoli interessati

    Il detonatore dell'airbag del conducente potrebbe esplodere durante l'attivazione, proiettando frammenti di metallo all'interno del veicolo e ferendo gravemente o uccidendo gli occupanti.

  20. La saldatura dell'unità idraulica dell'impianto frenante potrebbe mancare o essere debole

    Segnalato il 18 settembre 2021Anni modello 2020–2021Campagna di richiamo DVSA R/2021/331252 veicoli interessati

    Una saldatura nell'unità idraulica dell'impianto frenante potrebbe essere insufficiente o mancante. I dealer sostituiranno l'unità idraulica.

  21. Gli arrotolatori delle cinture di sicurezza potrebbero disattivarsi anticipatamente

    Segnalato il 1 settembre 2021Anni modello 2021–2022Campagna NHTSA 21V68200019.149 veicoli interessati

    Gli arrotolatori delle cinture di sicurezza potrebbero disattivarsi anticipatamente, impedendo al seggiolino per bambini di fissarsi correttamente e aumentando il rischio di lesioni in caso di incidente. I concessionari ispezioneranno e sostituiranno i gruppi delle cinture di sicurezza secondo necessità, gratuitamente.

  22. L'indicatore del livello carburante potrebbe indicare presenza di carburante a serbatoio vuoto

    Segnalato il 2 agosto 2021Anni modello 2021Campagna di richiamo DVSA R/2021/282EU Safety Gate A12/01189/211024 veicoli interessati

    La pressione nel serbatoio del carburante potrebbe far sì che il sensore indichi la presenza di carburante anche quando il serbatoio potrebbe essere vuoto. Il software verrà aggiornato in modo che la valvola elettronica di sfiato del serbatoio possa rilasciare la pressione quando necessario.

  23. Il fusibile della pompa del carburante potrebbe bruciarsi

    Segnalato il 7 giugno 2021Anni modello 2018–2019Campagna di richiamo DVSA R/2021/205115.040 veicoli interessati

    Il fusibile da 15amp potrebbe bruciarsi e impedire il funzionamento della pompa del carburante a bassa pressione. Verrà sostituito con un fusibile da 20A.

  24. Il fusibile della pompa del carburante potrebbe bruciarsi e causare lo spegnimento

    Segnalato il 2 giugno 2021Anni modello 2019–2020Campagna NHTSA 21V41400085.550 veicoli interessati

    La pompa del carburante a bassa pressione può bruciare un fusibile e guastarsi, causando lo spegnimento del veicolo e aumentando il rischio di incidenti. I concessionari sostituiranno il fusibile gratuitamente.

  25. L'inflator dell'airbag potrebbe rompersi

    Segnalato il 4 novembre 2020EU Safety Gate A12/01535/20

    Il propellente dell'inflator potrebbe degradarsi nel tempo. In caso di incidente, l'airbag potrebbe gonfiarsi in modo insufficiente oppure una pressione eccessiva potrebbe rompere l'inflator, proiettando frammenti metallici attraverso il cuscino e ferendo gli occupanti. Il prodotto è richiamato dagli utenti finali.

  26. L'inflator dell'airbag del conducente potrebbe rompersi

    Segnalato il 4 novembre 2020Anni modello 2001–2003Campagna NHTSA 20V68100054.124 veicoli interessati

    Quando l'airbag del conducente si attiva, il suo inflator potrebbe rompersi e proiettare frammenti metallici nell'abitacolo, aumentando il rischio di lesioni gravi o morte. I concessionari sostituiranno il modulo dell'airbag del conducente gratuitamente.

  27. L'aria intrappolata può causare un raffreddamento insufficiente del motore

    Segnalato il 16 luglio 2020Anni modello 2013–2016Campagna di richiamo DVSA R/2020/210EU Safety Gate A12/01063/20769.450 veicoli interessati

    L'aria intrappolata nel sistema di raffreddamento può far sì che i componenti del motore ricevano un raffreddamento insufficiente. Verrà aggiunto un tubo di spurgo supplementare tra il radiatore e il serbatoio di espansione per rilasciare l'aria.

  28. L'aria intrappolata può ridurre il raffreddamento del motore

    Segnalato il 8 luglio 2020Anni modello 2012–2017Campagna di richiamo DVSA R/2020/205EU Safety Gate A12/00538/20151.670 veicoli interessati

    L'aria intrappolata nel sistema di raffreddamento può portare a un raffreddamento insufficiente dei componenti del motore. Verrà aggiunto un tubo di spurgo supplementare tra il radiatore e il serbatoio di espansione per rimuovere l'aria intrappolata.

  29. Il cavo di supporto dell'ancoraggio della cintura di sicurezza anteriore potrebbe rompersi

    Segnalato il 1 luglio 2020Anni modello 2010–2018Campagna di richiamo DVSA R/2020/192EU Safety Gate A12/00990/201.361.280 veicoli interessati

    Il cavo flessibile in acciaio che supporta il punto di ancoraggio della cintura di sicurezza anteriore potrebbe rompersi o subire cedimenti per fatica. L'attacco della cintura di sicurezza verrà sostituito con uno di nuovo design.

  30. Il cavo di ancoraggio della cintura di sicurezza anteriore potrebbe usurarsi per fatica

    Segnalato il 30 giugno 2020Anni modello 2011–2020Campagna NHTSA 20V378000308.260 veicoli interessati

    Il flessibile cavo in acciaio che collega le cinture di sicurezza anteriori potrebbe usurarsi per fatica nel tempo, lasciando un occupante non assicurato in caso di incidente e aumentando il rischio di lesioni. I concessionari sostituiranno il cavo di ancoraggio per entrambi i sedili anteriori.

  31. Il collettore di aspirazione potrebbe fondersi e deformarsi

    Segnalato il 17 marzo 2020EU Safety Gate A12/00539/20

    I depositi carboniosi potrebbero aumentare la temperatura dell'aria di aspirazione, fondendo e deformando il collettore di aspirazione. Il motore potrebbe spegnersi, aumentando il rischio di incidenti, oppure il vano motore potrebbe prendere fuoco. La soluzione consiste nel richiamare il prodotto dagli utenti finali.

  32. La frenata di emergenza automatica potrebbe non azionarsi

    Segnalato il 16 marzo 2020Anni modello 2019–2020Campagna di richiamo DVSA R/2020/073EU Safety Gate A12/00571/20507.465 veicoli interessati

    Un problema software potrebbe impedire l'azionamento del sistema di frenata di emergenza automatica, aumentando il rischio di collisione. Verrà scaricato un nuovo software.

  33. La frenata automatica di emergenza potrebbe non rilevare gli ostacoli

    Segnalato il 12 marzo 2020Anni modello 2019–2020Campagna NHTSA 20V144000121.605 veicoli interessati

    Un'incompatibilità tra hardware e software potrebbe impedire alla frenata automatica di emergenza di rilevare gli ostacoli e di attivarsi come previsto, aumentando il rischio di incidenti. I concessionari aggiorneranno il software di sicurezza attiva gratuitamente.

  34. Un componente della serratura della porta potrebbe rompersi

    Segnalato il 26 novembre 2019Anni modello 2011–2017Campagna NHTSA 19V849000144.937 veicoli interessati

    Un componente della serratura della porta potrebbe rompersi, rendendo difficile l'aggancio della porta o facendo sembrare che sia chiusa quando non lo è. Una porta non chiusa potrebbe aprirsi durante la guida e ferire un occupante. I concessionari sostituiranno tutte e quattro le serrature delle porte gratuitamente.

  35. Il collettore di aspirazione in plastica potrebbe fondersi e deformarsi

    Segnalato il 7 ottobre 2019Anni modello 2012–2018Campagna di richiamo DVSA R/2019/180EU Safety Gate A12/1597/19

    Il collettore di aspirazione in plastica del motore potrebbe fondersi e deformarsi. Il software verrà aggiornato per ridurre la fuliggine, il TMAP e l'EMAP verranno puliti e verranno montati tubi aggiuntivi ove necessario.

  36. Gli elementi di fissaggio del tirante della sospensione posteriore potrebbero essere allentati

    Segnalato il 25 aprile 2019Anni modello 2019Campagna NHTSA 19V3270008266 veicoli interessati

    I dadi flangiati di bloccaggio del tirante posteriore potrebbero non essere serrati correttamente, causando potenzialmente un cambiamento improvviso della guidabilità e aumentando il rischio di incidenti. I concessionari ispezioneranno bulloni e dadi e li sostituiranno se necessario, gratuitamente.

  37. Il tubo flessibile del carburante potrebbe presentare crepe interne

    Segnalato il 4 gennaio 2019Anni modello 2015–2016Campagna di richiamo DVSA R/2018/377338.547 veicoli interessati

    Piccole crepe potrebbero formarsi all'interno di un tubo flessibile in gomma del carburante. I concessionari sostituiranno i tubi interessati.

  38. L'airbag laterale del sedile anteriore potrebbe non aprirsi

    Segnalato il 1 marzo 2017Anni modello 2017Campagna NHTSA 17V127000112 veicoli interessati

    Un iniziatore dell'inflator dell'airbag laterale del sedile anteriore potrebbe non attivarsi in caso di incidente, impedendo l'apertura dell'airbag e aumentando il rischio di lesioni. I concessionari ispezioneranno e sostituiranno gli airbag se necessario, gratuitamente.

  39. L'iniziatore dell'airbag potrebbe non attivare l'airbag

    Segnalato il 3 gennaio 2017Anni modello 2016Campagna di richiamo DVSA R/2017/00214.150 veicoli interessati

    Un iniziatore non conforme alle specifiche potrebbe guastarsi, quindi un airbag potrebbe non attivarsi in caso di collisione e gli occupanti potrebbero correre un maggiore rischio di lesioni. La soluzione consiste nel sostituire gli airbag con componenti di qualità garantita.

  40. Gli airbag laterali dei sedili anteriori potrebbero non aprirsi

    Segnalato il 21 dicembre 2016Anni modello 2017Campagna NHTSA 16V918000376 veicoli interessati

    Un iniziatore del gonfiatore dell'airbag laterale potrebbe non incendiarsi in caso di incidente, impedendo l'apertura e aumentando il rischio di lesioni. I dealer ispezioneranno gli airbag laterali dei sedili anteriori e li sostituiranno se necessario, gratuitamente.

  41. Il perno della fibbia della cintura di sicurezza del passeggero anteriore potrebbe allentarsi

    Segnalato il 2 novembre 2016Anni modello 2016–2017Campagna NHTSA 16V79800074.027 veicoli interessati

    Il perno della fibbia della cintura di sicurezza del passeggero anteriore potrebbe allentarsi, consentendo alla fibbia di staccarsi dalla sua staffa e lasciando il passeggero non adeguatamente trattenuto in caso di collisione. I concessionari ispezioneranno il perno e sostituiranno la fibbia se necessario, gratuitamente.

  42. La cintura di sicurezza potrebbe separarsi dalla propria fibbia

    Segnalato il 1 novembre 2016Anni modello 2015–2016Campagna di richiamo DVSA R/2016/257329 veicoli interessati

    Il perno della fibbia di una cintura di sicurezza anteriore potrebbe essere stampato in modo errato e potrebbe staccarsi dalla staffa in caso di collisione. I dealer ispezioneranno la fibbia e la sostituiranno se necessario.

  43. Una perdita di liquido refrigerante o olio potrebbe causare un incendio nel motore

    Segnalato il 26 ottobre 2016Anni modello 2010–2015Campagna di richiamo DVSA R/2016/24919.152 veicoli interessati

    Durante il riscaldamento del motore in determinate condizioni, potrebbe verificarsi una perdita di liquido refrigerante o un trafilamento di olio, causando potenzialmente fumo o un incendio nel vano motore a sviluppo lento. Verrà visualizzato un avviso di livello basso del liquido refrigerante. La valvola di bypass del liquido refrigerante verrà modificata e verrà installata una nuova guarnizione del collettore di scarico.

  44. Il motore potrebbe spegnersi e l'assistenza allo sterzo potrebbe perdersi

    Segnalato il 19 febbraio 2016Anni modello 2015–2016Campagna di richiamo DVSA R/2016/027EU Safety Gate A12/0325/1657.896 veicoli interessati

    Un problema software potrebbe arrestare brevemente e riavviare il motore durante la marcia, interrompendo i sistemi elettrici, tra cui il quadro strumenti e il sistema di infotainment, e causando la perdita dell'assistenza del servosterzo. Il software della centralina verrà aggiornato.

  45. L'indicatore del carburante potrebbe mostrare il livello errato

    Segnalato il 18 gennaio 2016Anni modello 2014–2015Campagna di richiamo DVSA R/2015/2536654 veicoli interessati

    L'indicatore del carburante potrebbe non mostrare il livello corretto. Un rimedio non è ancora disponibile per tutti i veicoli; fino a quando non sarà disponibile, il livello di carburante consigliato è superiore a circa un terzo.

  46. L'indicatore del carburante potrebbe mostrare il livello errato

    Segnalato il 21 dicembre 2015Anni modello 2014–2015Campagna di richiamo DVSA R/2015/25413.715 veicoli interessati

    L'indicatore del carburante potrebbe non mostrare il livello corretto. Un rimedio non è ancora disponibile per tutti i modelli; fino ad allora, il costruttore consiglia di mantenere il livello del carburante al di sopra di circa un terzo.

  47. L'indicatore del livello carburante potrebbe mostrare un livello errato

    Segnalato il 16 dicembre 2015Anni modello 2015Campagna di richiamo DVSA R/2015/24937.478 veicoli interessati

    L'indicatore del livello carburante potrebbe mostrare un livello errato. A seconda del veicolo, il software verrà aggiornato. Fino ad allora, mantenere il livello del carburante al di sopra di circa un terzo.

  48. Il fusibile del motorino di avviamento potrebbe bruciarsi

    Segnalato il 2 settembre 2015Anni modello 2016Campagna NHTSA 15V5550007855 veicoli interessati

    Il fusibile del motorino di avviamento potrebbe bruciarsi quando si utilizza la funzione di stop/start automatico in determinate condizioni di guida, impedendo il riavvio del veicolo e aumentando il rischio di collisione. I concessionari lo sostituiranno gratuitamente con un fusibile di amperaggio superiore.

  49. Il freno di stazionamento potrebbe disattivarsi involontariamente

    Segnalato il 19 febbraio 2015Anni modello 2011–2015Campagna di richiamo DVSA R/2015/04012.876 veicoli interessati

    Il software del freno di stazionamento potrebbe consentire il rilascio involontario del freno mentre il motore è in moto e la leva del cambio viene mossa. I concessionari installeranno un software aggiornato nel modulo del freno di stazionamento.

  50. Il tendicinghia della cinghia di trasmissione ausiliaria potrebbe guastarsi

    Segnalato il 28 novembre 2013Campagna di richiamo DVSA R/2013/14018.804 veicoli interessati

    L'usura prematura potrebbe causare il cedimento del tendicinghia della cinghia di trasmissione ausiliaria, riducendo l'assistenza dello sterzo e causando eventualmente la perdita di trazione se la cinghia o il tendicinghia entrano nell'area della cinghia di distribuzione. La cinghia e il tendicinghia saranno sostituiti.

  51. L'avviso di bassa pressione dell'olio potrebbe non funzionare

    Segnalato il 22 novembre 2013Anni modello 2011–2012Campagna NHTSA 13V59200030.929 veicoli interessati

    Il veicolo potrebbe non avvisare il guidatore della bassa pressione dell'olio, quindi il guidatore potrebbe continuare a guidare fino a quando il veicolo non si spegne, aumentando il rischio di incidenti. I concessionari aggiorneranno il software per fornire l'avviso, gratuitamente.

  52. Il modulo elettrico potrebbe compromettere tergicristalli e fari

    Segnalato il 21 agosto 2013Anni modello 2014Campagna NHTSA 13V3770007767 veicoli interessati

    Un guasto al modulo elettronico centrale potrebbe causare il funzionamento continuo dei tergicristalli e l'interruzione del funzionamento degli indicatori di direzione, degli abbaglianti o dell'interruttore dei fari. I concessionari aggiorneranno il software del modulo gratuitamente.

  53. L'etichetta di identificazione del veicolo potrebbe mostrare un anno di produzione errato

    Segnalato il 5 marzo 2013Anni modello 2013Campagna NHTSA 13V0840007 veicoli interessati

    L'etichetta di identificazione del prodotto mostra un anno di produzione errato, il che potrebbe impedire a un proprietario di sapere se il veicolo è interessato da un futuro richiamo e aumentare il rischio di incidenti o lesioni. Le etichette corrette saranno installate prima della vendita.

  54. Le finiture del montante anteriore potrebbero staccarsi in caso di collisione

    Segnalato il 13 novembre 2012Campagna di richiamo DVSA R/2012/144140 veicoli interessati

    Viti serrate in modo errato potrebbero consentire ai pannelli di finitura del montante A di rompersi e staccarsi se l'airbag a tendina si aziona in una collisione, ferendo potenzialmente gli occupanti dei sedili anteriori. Entrambi i pannelli di finitura e le relative viti verranno sostituiti.

  55. Il sistema di ritenuta potrebbe attivarsi senza motivo

    Segnalato il 10 settembre 2012Anni modello 2013Campagna NHTSA 12V4390009 veicoli interessati

    Un difetto nell'unità di controllo del sistema di ritenuta potrebbe causare l'attivazione inaspettata di un pretensionatore delle cinture di sicurezza o di una tendina gonfiabile, distraendo il guidatore e riducendo la visibilità. L'unità di controllo verrà sostituita prima che i veicoli vengano venduti.

  56. Le bielle del motore potrebbero guastarsi

    Segnalato il 24 aprile 2012Campagna di richiamo DVSA R/2012/05642 veicoli interessati

    Una non conformità di produzione nelle bielle potrebbe causare un guasto improvviso e inaspettato della parte inferiore del motore. Il motore verrà sostituito.

  57. Il rivestimento del sottoscocca potrebbe danneggiare i tubi del carburante

    Segnalato il 14 marzo 2012Anni modello 2012Campagna NHTSA 12V1010002742 veicoli interessati

    Un rivestimento del sottoscocca eccessivo o miscelato in modo errato può formare aree rigide che possono penetrare nei tubi del carburante e causare una perdita, aumentando il rischio di incendio. I concessionari rimuoveranno il rivestimento in eccesso vicino ai tubi del carburante e sostituiranno i tubi danneggiati.

  58. La protezione sottoscocca potrebbe danneggiare i tubi del carburante

    Segnalato il 13 marzo 2012Anni modello 2012Campagna di richiamo DVSA R/2012/032962 veicoli interessati

    La protezione sottoscocca indurita potrebbe formare spigoli vivi vicino ai tubi del carburante e danneggiarli, causando una perdita di carburante che potrebbe provocare un incendio. Le sporgenze verranno tagliate; un tubo del carburante danneggiato verrà sostituito.

  59. Il cablaggio dell'airbag potrebbe allentarsi e impedire l'apertura

    Segnalato il 7 marzo 2012Campagna di richiamo DVSA R/2012/02855.980 veicoli interessati

    Il cablaggio SRS potrebbe staccarsi durante la regolazione del sedile anteriore. Potrebbe accendersi una spia di avvertimento e gli airbag anteriori e laterali potrebbero non aprirsi in caso di collisione. Il cablaggio verrà ispezionato, instradato e fissato correttamente se necessario.

  60. Il cablaggio dei sedili potrebbe scollegarsi

    Segnalato il 28 febbraio 2012Anni modello 2012Campagna NHTSA 12V07500032.552 veicoli interessati

    Il cablaggio situato sotto il sedile anteriore potrebbe staccarsi durante il movimento del sedile. In caso di incidente, gli airbag o il pretensionatore della cintura addominale potrebbero non attivarsi, aumentando il rischio di lesioni. I concessionari ispezioneranno e fisseranno il cablaggio se necessario, gratuitamente.

  61. L'etichetta del ruotino di scorta potrebbe mostrare informazioni errate

    Segnalato il 18 ottobre 2011Anni modello 2011–2012Campagna NHTSA 11V50800020.611 veicoli interessati

    Un'etichetta per veicoli con il kit ruotino di scorta opzionale potrebbe contenere informazioni errate, il che potrebbe portare a un errato gonfiaggio del pneumatico e al cedimento dello stesso, aumentando il rischio di incidente. I dealer ispezioneranno il veicolo e installeranno l'etichetta corretta se necessario, gratuitamente.

  62. Il tubo di ritorno del servosterzo potrebbe staccarsi

    Segnalato il 20 luglio 2011Campagna di richiamo DVSA R/2011/094852 veicoli interessati

    Il tubo di ritorno superiore del servosterzo potrebbe staccarsi, causando perdite di fluido sulla strada o nel vano motore e rendendo lo sterzo pesante. Il tubo di ritorno verrà sostituito.

  63. Il connettore della tubazione del carburante potrebbe staccarsi

    Segnalato il 6 giugno 2011Anni modello 2012Campagna NHTSA 11V311000448 veicoli interessati

    Il connettore della tubazione del carburante potrebbe non bloccarsi e staccarsi, causando lo spegnimento del motore. Potrebbe verificarsi odore di carburante o una perdita, e il carburante fuoriuscito vicino a una fonte di innesco potrebbe causare un incendio. I dealer sostituiranno le tubazioni del carburante gratuitamente.

  64. Il software della pompa del carburante può causare esitazione del motore o spegnimento

    Segnalato il 1 giugno 2011Anni modello 2012Campagna NHTSA 11V3030008179 veicoli interessati

    In alcune condizioni, un software incompatibile della pompa del carburante può causare esitazioni o lo spegnimento del motore anche quando l'indicatore mostra fino a 1/4 di serbatoio, aumentando il rischio di incidente. I concessionari aggiorneranno il software del modulo di controllo del motore gratuitamente.

  65. Un guasto al trasferimento del carburante può causare lo spegnimento del motore

    Segnalato il 27 maggio 2011Campagna di richiamo DVSA R/2011/0631 veicolo interessato

    Un errore software potrebbe impedire al carburante di spostarsi tra i lati del serbatoio, anche quando l'indicatore mostra un quarto pieno, e causare lo spegnimento del motore. Tenere il serbatoio sopra la metà fino all'aggiornamento del software.

  66. La linea di alimentazione del carburante può perdere e causare lo spegnimento del motore

    Segnalato il 4 maggio 2011Campagna di richiamo DVSA R/2011/0561 veicolo interessato

    Una linea di alimentazione del carburante realizzata in modo errato potrebbe perdere o staccarsi, causando lo spegnimento del motore senza preavviso. La linea di alimentazione del carburante verrà sostituita.

  67. I sedili anteriori potrebbero muoversi eccessivamente

    Segnalato il 22 dicembre 2010Campagna di richiamo DVSA R/2010/233412 veicoli interessati

    I fermi mancanti potrebbero consentire ai sedili anteriori elettrici di muoversi troppo in avanti o indietro, aumentando il rischio di lesioni in caso di collisione. I sedili verranno controllati e i fermi mancanti installati.

  68. I tubi del carburante ad alta pressione potrebbero perdere

    Segnalato il 3 dicembre 2010Campagna di richiamo DVSA R/2010/2246760 veicoli interessati

    I tubi del carburante ad alta pressione montati in modo errato potrebbero perdere. Potrebbe fuoriuscire un odore di carburante dal vano motore e, in casi estremi, potrebbe verificarsi un incendio. I tubi verranno sostituiti.

  69. Il motore potrebbe spegnersi in fase di rallentamento

    Segnalato il 26 novembre 2010Campagna di richiamo DVSA R/2010/215384 veicoli interessati

    Un errore software potrebbe ridurre il regime del motore al minimo durante la frenata o il rilascio dell'acceleratore a basse velocità, causando lo spegnimento del motore senza preavviso. Il software del motore e della trasmissione verrà aggiornato.

  70. Il sedile del passeggero anteriore potrebbe scorrere troppo in avanti

    Segnalato il 22 novembre 2010Anni modello 2009–2011Campagna NHTSA 10V5910007420 veicoli interessati

    Un sistema di rilevamento della guida del sedile difettoso potrebbe consentire al sedile del passeggero anteriore di spostarsi oltre il limite previsto, aumentando il rischio di lesioni in caso di incidente. I concessionari ispezioneranno i finecorsa del sedile anteriore e ripareranno il veicolo se necessario, a titolo gratuito.

  71. Il software del motore potrebbe causare un'improvvisa interruzione della marcia

    Segnalato il 17 novembre 2010Anni modello 2011Campagna NHTSA 10V5790006046 veicoli interessati

    Una calibrazione eccessivamente sensibile del sistema di interruzione del carburante potrebbe causare l'arresto improvviso del motore, aumentando il rischio di incidenti. I concessionari aggiorneranno il software di controllo del motore e della trasmissione, a titolo gratuito.

  72. La batteria del GPS portatile potrebbe surriscaldarsi

    Segnalato il 8 novembre 2010Anni modello 2001–2009Campagna NHTSA 10V566000416 veicoli interessati

    La batteria del GPS portatile potrebbe surriscaldarsi e provocare un incendio. I proprietari devono smettere di usare il dispositivo e verificare se è interessato dal problema. La batteria verrà sostituita e verrà inserito un distanziatore accanto al circuito stampato, a titolo gratuito.

  73. L'airbag del guidatore potrebbe non attivarsi come previsto

    Segnalato il 18 ottobre 2010Campagna di richiamo DVSA R/2010/16534.220 veicoli interessati

    Un cortocircuito in un connettore potrebbe attivare la spia dell'airbag e impedire all'airbag del guidatore di gonfiarsi come previsto in caso di collisione. Il connettore verrà controllato e rilavorato.

  74. Il gancio di riserva del cofano potrebbe non bloccarlo

    Segnalato il 21 settembre 2010Campagna di richiamo DVSA R/2010/145233 veicoli interessati

    Il gancio di riserva del cofano potrebbe non bloccarsi, consentendo l'apertura del cofano durante la marcia. Il blocco verrà controllato e regolato se necessario.

  75. Il tubo del radiatore potrebbe allentarsi e causare il blocco del motore

    Segnalato il 16 luglio 2010Campagna di richiamo DVSA R/2010/0991630 veicoli interessati

    Una fascetta non sicura potrebbe far allentare il tubo del radiatore, causando la perdita di liquido refrigerante e il surriscaldamento. Il motore potrebbe grippare e portare il veicolo a un arresto improvviso. Il tubo verrà fissato saldamente.

  76. La flangia della pompa del carburante potrebbe creparsi e perdere carburante

    Segnalato il 18 dicembre 2009Anni modello 2001–2004Campagna NHTSA 09V483000158.733 veicoli interessati

    Nel tempo, determinate condizioni ambientali e la diversa qualità del carburante potrebbero causare crepe nella flangia della pompa del carburante. Potrebbero verificarsi odore o perdite di carburante e il carburante fuoriuscito potrebbe causare un incendio se incendiato. I concessionari ispezioneranno la pompa e la sostituiranno con un componente modificato se necessario, gratuitamente.

  77. Il sensore di pressione del carburante potrebbe inviare segnali errati

    Segnalato il 5 giugno 2007Anni modello 2003–2004Campagna NHTSA 07V22600032.189 veicoli interessati

    Le saldature incrinate potrebbero far sì che il sensore invii letture errate della pressione del carburante, causando irregolarità nell'accensione del motore, potenza ridotta o uno spegnimento inatteso. I concessionari sostituiranno gratuitamente il sensore.

  78. La pompa del carburante potrebbe perdere

    Segnalato il 5 aprile 2007Anni modello 2001–2002Campagna NHTSA 07V1520002310 veicoli interessati

    Una combinazione di qualità del carburante e condizioni climatiche potrebbe ridurre il funzionamento della pompa del carburante; un sintomo comune è l'odore di carburante. Una perdita di carburante vicino a una fonte di innesco potrebbe causare un incendio. I concessionari sostituiranno gratuitamente la pompa.

  79. La corrosione dell'unità di controllo della ventola di raffreddamento potrebbe causare un incendio

    Segnalato il 13 marzo 2007Campagna di richiamo DVSA R/2007/0581552 veicoli interessati

    La corrosione sul coperchio dell'unità di controllo della ventola di raffreddamento potrebbe consentire l'ingresso di acqua e causare un guasto elettrico o, in casi estremi, un incendio nel vano motore. Verrà installato un gruppo ventola migliorato.

  80. Problemi all'acceleratore potrebbero attivare la modalità di emergenza

    Segnalato il 15 novembre 2006Anni modello 2001–2002Campagna NHTSA 06V441000170.099 veicoli interessati

    Irregolarità del sensore dell'acceleratore, un corpo farfallato sporco o una calibrazione software potrebbero attivare una spia e far entrare inutilmente il veicolo in modalità di emergenza. I concessionari installeranno un aggiornamento software.

  81. Etichetta degli pneumatici e del carico con informazioni errate

    Segnalato il 3 ottobre 2006Anni modello 2005–2006Campagna NHTSA 06V37500019.700 veicoli interessati

    L'etichetta degli pneumatici e del carico riporta informazioni errate, il che potrebbe portare a un carico o a un gonfiaggio impropri degli pneumatici e causare un guasto agli pneumatici, aumentando il rischio di incidenti. Le etichette corrette saranno spedite gratuitamente.

  82. La ventola di raffreddamento elettrica potrebbe surriscaldarsi

    Segnalato il 23 dicembre 2004Campagna di richiamo DVSA R/2004/216140.096 veicoli interessati

    In determinate condizioni climatiche, la ventola di raffreddamento elettrica potrebbe surriscaldarsi e, nei casi estremi, causare un incendio nel vano motore. Il gruppo della ventola di raffreddamento sarà sostituito.

  83. La ventola di raffreddamento potrebbe surriscaldarsi

    Segnalato il 13 settembre 2004Anni modello 2001Campagna NHTSA 04V451000149.799 veicoli interessati

    La ventola di raffreddamento elettrica potrebbe surriscaldarsi, causando danni da calore e, in rari casi, un incendio nel vano motore. I concessionari sostituiranno la ventola di raffreddamento.

  84. Il dado del giunto sferico della sospensione anteriore potrebbe allentarsi

    Segnalato il 26 gennaio 2004Campagna di richiamo DVSA R/2004/01229.205 veicoli interessati

    Il dado che fissa il giunto sferico della sospensione anteriore potrebbe perdere tensione, compromettendo il controllo direzionale. Verrà montato un dado di fissaggio modificato.

  85. L'elemento di fissaggio del braccio di controllo anteriore potrebbe allentarsi

    Segnalato il 16 gennaio 2004Anni modello 2004Campagna NHTSA 04V02900029.986 veicoli interessati

    Il perno e il dado che fissano un braccio di controllo anteriore al cannotto fuso a snodo potrebbero perdere il precarico, rendendo lo sterzo meno reattivo e causando gioco nel volante. Il braccio potrebbe infine separarsi dal cannotto fuso a snodo e causare un incidente. I concessionari installeranno un nuovo tipo di dado.

  86. I tubi degli iniettori del carburante potrebbero perdere

    Segnalato il 7 gennaio 2004Campagna di richiamo DVSA R/2004/0071435 veicoli interessati

    I tubi degli iniettori del carburante potrebbero essere installati in modo errato e perdere. I tubi saranno controllati e quelli installati in modo errato saranno sostituiti.

  87. Il tubo di ritorno del carburante potrebbe perdere

    Segnalato il 8 ottobre 2003Campagna di richiamo DVSA R/2003/1593270 veicoli interessati

    Un'ostruzione in un raccordo a T della linea di ritorno del carburante potrebbe causare un aumento di pressione e sfilare il tubo, portando a una perdita di carburante. Il raccordo a T verrà sostituito con un tipo di qualità garantita.

  88. L'etichetta della pressione degli pneumatici non riporta le informazioni sul carico

    Segnalato il 21 agosto 2003Anni modello 2002Campagna NHTSA 03V3050003499 veicoli interessati

    L'etichetta della pressione degli pneumatici non riporta le informazioni sulla massa massima ammissibile del veicolo richieste dallo standard. I proprietari riceveranno un'etichetta corretta; un concessionario potrà installarla su richiesta.

  89. Manca la seconda guida di ancoraggio del seggiolino per bambini

    Segnalato il 1 agosto 2003Anni modello 2001–2003Campagna NHTSA 03V284000220.407 veicoli interessati

    Manca una seconda guida ISOFIX e in alcuni casi il manuale utente contiene informazioni ISOFIX non corrette. I proprietari riceveranno la guida e le istruzioni di installazione, oltre a un manuale corretto in alcuni casi. Un concessionario installerà la guida gratuitamente su richiesta.

Fonti: dati sui richiami di NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti), DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency del Regno Unito) ed EU Safety Gate (Commissione europea). Ogni richiamo riguarda i veicoli venduti in quel mercato; i modelli venduti altrove possono essere diversi.

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