Richiami Toyota Highlander

63 richiami ufficiali per la sicurezza della Toyota Highlander, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.

Per sapere se la tua auto è interessata e se la riparazione è ancora necessaria, servono il VIN o il numero di targa. Verificalo sul sito ufficiale del tuo Paese:

  1. Lo schienale della seconda fila di sedili potrebbe non bloccarsi saldamente

    Segnalato il 20 aprile 2026Anni modello 2021–2023Campagna di richiamo DVSA R/2026/097EU Safety Gate SR/00847/2617.338 veicoli interessati

    I denti del meccanismo di reclinazione potrebbero non agganciarsi completamente durante la regolazione dello schienale della seconda fila, quindi potrebbe non rimanere bloccato. Ciò potrebbe aumentare il rischio di lesioni in caso di urto a velocità più elevata. Verranno montate molle di ritorno migliorate sul gruppo di reclinazione.

  2. Gli schienali della seconda fila di sedili potrebbero non bloccarsi

    Segnalato il 5 marzo 2026Anni modello 2021–2025Campagna NHTSA 26V128000686.588 veicoli interessati

    Gli schienali della seconda fila di sedili potrebbero non riuscire a bloccarsi durante la regolazione e potrebbero non trattenere adeguatamente un occupante in caso di incidente, aumentando il rischio di lesioni. I dealer sostituiranno le molle di ritorno della reclinazione dello schienale a titolo gratuito.

  3. L'ancoraggio della cintura di sicurezza della terza fila potrebbe avere un'angolazione errata

    Segnalato il 17 dicembre 2025Anni modello 2024–2025Campagna NHTSA 25V87200039 veicoli interessati

    L'ancoraggio al tetto della cintura di sicurezza centrale della terza fila potrebbe essere installato con un'angolazione errata e non riuscire a trattenere correttamente un occupante, aumentando il rischio di lesioni in caso di incidente. I concessionari reinstalleranno l'ancoraggio con un nuovo bullone gratuitamente.

  4. L'immagine della telecamera posteriore potrebbe bloccarsi o non essere visualizzata

    Segnalato il 1 dicembre 2025Anni modello 2023–2025Campagna di richiamo DVSA R/2025/46631.897 veicoli interessati

    Il software di assistenza al parcheggio potrebbe causare il blocco dell'immagine della telecamera posteriore o la sua mancata visualizzazione. La ECU di assistenza al parcheggio verrà riprogrammata.

  5. Il display del quadro strumenti potrebbe guastarsi all'avviamento

    Segnalato il 24 novembre 2025Anni modello 2022–2024Campagna di richiamo DVSA R/2025/27072.335 veicoli interessati

    Una programmazione errata potrebbe causare la scrittura ripetuta di dati nella memoria del quadro strumenti, che potrebbe deteriorarsi e lasciare permanentemente vuoto il display all'avviamento. Lo strumento verrà riprogrammato o sostituito.

  6. L'immagine della telecamera posteriore potrebbe bloccarsi o oscurarsi

    Segnalato il 30 ottobre 2025Anni modello 2023–2025Campagna NHTSA 25V7440001.024.407 veicoli interessati

    Un errore software potrebbe bloccare la telecamera posteriore o lasciare lo schermo nero in retromarcia, riducendo la visuale del guidatore dietro il veicolo e aumentando il rischio di incidente. I concessionari aggiorneranno il software dell'assistenza al parcheggio gratuitamente.

  7. Il quadro strumenti potrebbe non visualizzare informazioni critiche

    Segnalato il 11 settembre 2025Anni modello 2023–2025Campagna NHTSA 25V595000591.377 veicoli interessati

    Un errore software all'avvio potrebbe impedire al quadro strumenti di visualizzare la velocità del veicolo, le informazioni sul sistema frenante o le spie di avviso della pressione degli pneumatici, aumentando il rischio di incidente o lesioni. I concessionari aggiorneranno il software over-the-air gratuitamente, oppure ispezioneranno il gruppo e lo sostituiranno o ne aggiorneranno il software per i veicoli ibridi plug-in, gratuitamente.

  8. Il collegamento del piantone dello sterzo può disattivare l'airbag del guidatore

    Segnalato il 29 gennaio 2025Anni modello 2023Campagna NHTSA 25V0400001716 veicoli interessati

    Un collegamento saldato in modo insufficiente nel cavo a spirale del piantone dello sterzo potrebbe staccarsi e disattivare l'airbag del guidatore, che potrebbe non gonfiarsi come previsto aumentando il rischio di lesioni in caso di collisione. I concessionari controlleranno e sostituiranno il gruppo se necessario, gratuitamente.

  9. Le estremità del telaio dei sedili posteriori potrebbero mancare di un raggio minimo

    Segnalato il 4 novembre 2024Anni modello 2019–2024Campagna di richiamo DVSA R/2024/3881491 veicoli interessati

    Le estremità della barra centrale dello schienale del sedile posteriore potrebbero non essere state realizzate con un raggio minimo. Installare una copertura protettiva sull'estremità della barra centrale del telaio dello schienale del sedile frazionato al 40% della seconda fila.

  10. L'etichetta della capacità di carico potrebbe mostrare valori di peso errati

    Segnalato il 23 luglio 2024Anni modello 2023–2024Campagna NHTSA 24V54800033.848 veicoli interessati

    L'etichetta di modifica della capacità di carico potrebbe mostrare valori di peso aggiunto non accurati, il che potrebbe portare a un sovraccarico e aumentare il rischio di collisione. Nuove etichette saranno inviate per posta ai proprietari gratuitamente.

  11. Gli pneumatici potrebbero essere sovraccarichi e guastarsi

    Segnalato il 18 giugno 2024Anni modello 2021–2024Campagna NHTSA 24V4520004763 veicoli interessati

    Gli pneumatici potrebbero avere un indice di carico insufficiente per il peso complessivo ammesso sugli assi del veicolo e guastarsi se sovraccarichi, aumentando il rischio di incidenti. Gli pneumatici e la targhetta informativa saranno ispezionati e sostituiti se necessario, gratuitamente.

  12. Gli pneumatici potrebbero essere sovraccarichi e guastarsi

    Segnalato il 6 giugno 2024Anni modello 2022–2024Campagna NHTSA 24V4190004869 veicoli interessati

    Gli pneumatici potrebbero avere un indice di carico insufficiente e guastarsi se sovraccarichi, aumentando il rischio di incidenti. Gli pneumatici saranno ispezionati e sostituiti se necessario, e una nuova etichetta informativa sugli pneumatici sarà installata se necessario, gratuitamente.

  13. Il sensore di classificazione degli occupanti potrebbe impedire l'apertura dell'airbag

    Segnalato il 20 dicembre 2023Anni modello 2020–2021Campagna NHTSA 23V865000999.901 veicoli interessati

    Potrebbe svilupparsi un cortocircuito nel sensore di classificazione degli occupanti, impedendo l'apertura dell'airbag anteriore del passeggero e aumentando il rischio di lesioni in caso di incidente. I dealer ispezioneranno e sostituiranno il sensore se necessario, gratuitamente.

  14. Le linguette di montaggio del paraurti anteriore potrebbero rompersi

    Segnalato il 27 novembre 2023Anni modello 2019–2023Campagna di richiamo DVSA R/2023/3021492 veicoli interessati

    Un urto minore contro il rivestimento inferiore del paraurti anteriore potrebbe rompere le sue linguette di montaggio, consentendo il distacco del rivestimento, della protezione sottomotore e dei passaruota anteriori durante la guida. Le linguette di montaggio saranno ispezionate; saranno montati elementi di fissaggio e i rivestimenti danneggiati saranno sostituiti se necessario.

  15. La copertura del paraurti anteriore potrebbe staccarsi

    Segnalato il 26 ottobre 2023Anni modello 2020–2023Campagna NHTSA 23V720000750.795 veicoli interessati

    Un urto minore durante la normale guida potrebbe causare l'allentamento o il distacco della copertura inferiore del paraurti anteriore, creando un pericolo sulla strada e aumentando il rischio di incidente. I concessionari ripareranno o sostituiranno le coperture superiore e inferiore del paraurti anteriore secondo necessità gratuitamente.

  16. Il modulo dati potrebbe non riavviarsi, disabilitando l'e-call

    Segnalato il 12 ottobre 2023Anni modello 2023Campagna di richiamo DVSA R/2023/279245.943 veicoli interessati

    Il modulo di comunicazione dati potrebbe non spegnersi in tempo e non riavviarsi al ciclo di accensione successivo, rendendo non disponibile la funzione e-call. Il suo software verrà aggiornato via OTA.

  17. L'airbag del conducente potrebbe disattivarsi

    Segnalato il 12 luglio 2023Anni modello 2023Campagna NHTSA 23V480000152.927 veicoli interessati

    Un collegamento saldato male nel cavo a spirale del piantone dello sterzo potrebbe separarsi e disattivare l'airbag del conducente, aumentando il rischio di lesioni in caso di collisione. I concessionari ispezioneranno e sostituiranno il gruppo del cavo a spirale se necessario, gratuitamente.

  18. I telai degli schienali dei sedili potrebbero non rispettare i requisiti di raggio

    Segnalato il 20 giugno 2022Anni modello 2020–2021Campagna di richiamo DVSA R/2022/165EU Safety Gate A12/00977/22656 veicoli interessati

    Alcuni punti dei telai degli schienali dei sedili potrebbero non soddisfare i criteri del raggio minimo e non sono conformi alla normativa ECE UNR17. Il telaio dello schienale verrà modificato.

  19. L'etichetta della capacità di carico potrebbe sbiadire

    Segnalato il 6 maggio 2022Anni modello 2022Campagna NHTSA 22V310000661 veicoli interessati

    L'etichetta della capacità di carico potrebbe sbiadire e diventare illeggibile, consentendo potenzialmente il sovraccarico del veicolo e aumentando il rischio di incidenti. I proprietari riceveranno un'etichetta sostitutiva e le istruzioni a titolo gratuito.

  20. Il controllo di stabilità potrebbe rimanere disattivato dopo il riavvio

    Segnalato il 13 aprile 2022Anni modello 2020–2022Campagna NHTSA 22V239000458.110 veicoli interessati

    Il sistema di controllo della stabilità potrebbe non riattivarsi dopo il riavvio se il conducente lo aveva precedentemente disattivato. Guidare con il sistema disattivato aumenta il rischio di incidenti. I concessionari aggiorneranno il software della centralina di controllo, a titolo gratuito.

  21. Il sistema eCall potrebbe non funzionare quando necessario

    Segnalato il 15 novembre 2021Anni modello 2020–2021Campagna di richiamo DVSA R/2021/315212.600 veicoli interessati

    Il sistema di chiamata d'emergenza potrebbe non funzionare quando richiesto. La soluzione consiste nell'ispezionare il sistema e aggiornare il software del DCM; se il DCM è danneggiato, sostituirlo con un software aggiornato.

  22. La pompa del carburante a bassa pressione potrebbe guastarsi

    Segnalato il 4 novembre 2020Anni modello 2017–2019Campagna NHTSA 20V6820001.525.742 veicoli interessati

    La pompa del carburante all'interno del serbatoio potrebbe guastarsi, causando lo spegnimento del motore durante la guida e aumentando il rischio di incidenti. I concessionari sostituiranno il gruppo della pompa del carburante con uno migliorato gratuitamente.

  23. Le finiture dei sedili anteriori potrebbero compromettere l'apertura degli airbag laterali

    Segnalato il 14 ottobre 2020Anni modello 2020Campagna NHTSA 20V6330003121 veicoli interessati

    I rivestimenti errati dei sedili anteriori potrebbero impedire a un airbag laterale montato sul sedile di aprirsi correttamente, aumentando il rischio di lesioni in caso di incidente. I concessionari ispezioneranno i sedili anteriori e sostituiranno i rivestimenti se necessario, gratuitamente.

  24. Il motore potrebbe spegnersi durante l'operazione di arresto e riavvio

    Segnalato il 19 marzo 2020Anni modello 2020Campagna NHTSA 20V16200038.810 veicoli interessati

    Un errore di programmazione della centralina motore potrebbe impedire il corretto afflusso di carburante durante l'utilizzo della funzione di arresto e riavvio, causando lo spegnimento del veicolo e aumentando il rischio di incidenti. I concessionari riprogrammeranno la centralina gratuitamente.

  25. La pompa del carburante potrebbe guastarsi e causare lo spegnimento del motore

    Segnalato il 13 gennaio 2020Anni modello 2018–2019Campagna NHTSA 20V0120001.830.752 veicoli interessati

    La pompa del carburante a bassa pressione potrebbe guastarsi, causando lo spegnimento del motore durante la marcia e aumentando il rischio di incidente. I concessionari sostituiranno la pompa del carburante gratuitamente.

  26. L'etichetta della capacità di carico potrebbe diventare illeggibile

    Segnalato il 27 marzo 2019Anni modello 2019Campagna NHTSA 19V2440003634 veicoli interessati

    L'etichetta della capacità di carico potrebbe diventare illeggibile, facendo sì che i conducenti sovraccarichino inavvertitamente il veicolo e aumentino il rischio di incidenti. I concessionari forniranno etichette corrette gratuitamente.

  27. La pompa del servofreno potrebbe causare un'improvvisa perdita dell'assistenza

    Segnalato il 3 aprile 2018Anni modello 2018Campagna NHTSA 18V2110006046 veicoli interessati

    Un rotore della pompa a vuoto del servofreno lavorato in modo errato potrebbe causare un'improvvisa perdita dell'assistenza alla frenata, aumentando il rischio di collisione. I concessionari sostituiranno la pompa, a titolo gratuito.

  28. L'etichetta della capacità di carico potrebbe essere errata

    Segnalato il 20 dicembre 2017Anni modello 2018Campagna NHTSA 17V831000649 veicoli interessati

    Un'etichetta della capacità di carico errata può portare al sovraccarico del veicolo, aumentando il rischio di collisione. Verranno fornite etichette corrette gratuitamente.

  29. Gli elementi di fissaggio dei mancorrenti sul tetto potrebbero allentarsi

    Segnalato il 23 agosto 2017Anni modello 2017Campagna NHTSA 17V5200001121 veicoli interessati

    Elementi di fissaggio dei mancorrenti sul tetto serrati con una coppia non corretta potrebbero allentarsi, consentendo ai mancorrenti di staccarsi e diventare un pericolo sulla strada che aumenta il rischio di incidenti. I concessionari ispezioneranno e serreranno correttamente gli elementi di fissaggio gratuitamente.

  30. La ruota di scorta potrebbe avere una pressione errata

    Segnalato il 2 maggio 2017Anni modello 2017Campagna NHTSA 17V295000409 veicoli interessati

    La ruota di scorta potrebbe non essere gonfiata alla pressione indicata sull'etichetta della pressione degli pneumatici e potrebbe non funzionare come previsto, aumentando il rischio di incidenti. I concessionari ispezioneranno le ruote di scorta e regoleranno la loro pressione se necessario, gratuitamente.

  31. Il cablaggio del sensore del liquido dei freni potrebbe essere scollegato

    Segnalato il 24 ottobre 2016Anni modello 2016Campagna NHTSA 16V7750007056 veicoli interessati

    Il sensore del livello del liquido dei freni potrebbe non essere collegato al suo cablaggio, quindi potrebbe non rilevare un livello basso del liquido. Prestazioni di frenata ridotte potrebbero aumentare il rischio di collisione. I concessionari ispezioneranno e collegheranno il cablaggio secondo necessità, gratuitamente.

  32. L'etichetta della capacità di carico potrebbe mostrare un peso errato

    Segnalato il 9 giugno 2016Anni modello 2016Campagna NHTSA 16V4200004253 veicoli interessati

    L'etichetta della capacità di carico potrebbe non tenere conto del peso aggiuntivo degli accessori. Le informazioni errate potrebbero portare a un sovraccarico e aumentare il rischio di incidenti. Verrà fornita un'etichetta corretta gratuitamente.

  33. Il cablaggio del riscaldamento dei sedili potrebbe andare in cortocircuito

    Segnalato il 2 giugno 2016Anni modello 2005–2011Campagna NHTSA 16V3960007749 veicoli interessati

    La compressione del cuscino del sedile potrebbe danneggiare il cablaggio del riscaldamento del sedile, consentendo all'elemento riscaldante in rame di andare in cortocircuito e aumentando il rischio di incendio. I concessionari scollegheranno i riscaldamenti dei sedili gratuitamente e rimborseranno il prezzo di acquisto dell'accessorio.

  34. L'interruttore degli alzacristalli elettrici potrebbe surriscaldarsi e fondersi

    Segnalato il 1 dicembre 2015Anni modello 2005–2010Campagna di richiamo DVSA R/2015/206863.142 veicoli interessati

    Un problema di rivestimento nell'interruttore principale degli alzacristalli elettrici del guidatore potrebbe causare un cortocircuito, con conseguente surriscaldamento e fusione. L'interruttore verrà ispezionato e rivestito; verrà sostituito se si riscontrano segni di malfunzionamento.

  35. L'interruttore degli alzacristalli elettrici potrebbe surriscaldarsi e fondersi

    Segnalato il 22 ottobre 2015Anni modello 2008–2011Campagna NHTSA 15V6890001.814.284 veicoli interessati

    Una lubrificazione insufficiente sui contatti dell'interruttore degli alzacristalli elettrici potrebbe consentire a detriti o umidità di causare un cortocircuito. L'interruttore potrebbe surriscaldarsi e fondersi, aumentando il rischio di incendio. I concessionari ispezioneranno l'interruttore, lo lubrificheranno se non vengono riscontrate anomalie o sostituiranno il relativo circuito stampato se necessario, gratuitamente.

  36. Il servosterzo elettrico potrebbe guastarsi

    Segnalato il 13 marzo 2015Anni modello 2015Campagna NHTSA 15V144000110.085 veicoli interessati

    Il danneggiamento di un componente dell'unità di controllo dello sterzo potrebbe causare il guasto del sistema di servosterzo elettrico nel tempo. Una perdita inattesa dell'assistenza dello sterzo aumenta il rischio di incidenti. I concessionari controlleranno l'unità o il numero di serie del piantone dello sterzo e sostituiranno le centraline di controllo interessate, a titolo gratuito.

  37. Il cablaggio del riscaldamento dei sedili potrebbe andare in cortocircuito

    Segnalato il 19 novembre 2014Anni modello 2006–2011Campagna NHTSA 14V7430003233 veicoli interessati

    La compressione del cuscino del sedile potrebbe danneggiare i cavi del riscaldamento, che potrebbero andare in cortocircuito e causare la bruciatura del sedile e il ferimento di un occupante. I concessionari scollegheranno i riscaldamenti con elementi in trefoli di rame e rimborseranno il prezzo di acquisto dell'accessorio riscaldamento sedili gratuitamente.

  38. Il tubo di mandata del carburante potrebbe perdere

    Segnalato il 19 settembre 2014Anni modello 2014Campagna NHTSA 14V57600015.872 veicoli interessati

    Il carburante potrebbe fuoriuscire da un tubo di mandata nel vano motore, creando un rischio di incendio se entra in contatto con una fonte di innesco. I dealer sostituiranno i tubi di mandata del carburante sospetti gratuitamente.

  39. Il sedile della seconda fila potrebbe non bloccarsi nelle guide

    Segnalato il 22 maggio 2014Anni modello 2014Campagna NHTSA 14V274000231 veicoli interessati

    Il sedile destro della seconda fila potrebbe non bloccarsi completamente in alcune posizioni avanzate e potrebbe muoversi in caso di collisione, aumentando il rischio di lesioni. I concessionari ispezioneranno e, se necessario, sostituiranno il sedile gratuitamente.

  40. Il software dell'airbag potrebbe utilizzare un'impostazione errata della cintura

    Segnalato il 22 maggio 2014Anni modello 2014Campagna NHTSA 14V27200048.840 veicoli interessati

    Un software non corretto della centralina degli airbag potrebbe impostare il limitatore di carico della cintura di sicurezza del passeggero anteriore per un occupante di corporatura minuta, indipendentemente dalle dimensioni del passeggero. Un occupante più robusto potrebbe non essere trattenuto correttamente in caso di collisione. I concessionari aggiorneranno il software gratuitamente.

  41. Il cavo dello sterzo potrebbe danneggiare il collegamento dell'airbag del guidatore

    Segnalato il 9 aprile 2014Anni modello 2008–2010Campagna NHTSA 14V1680001.486.413 veicoli interessati

    La rotazione del volante potrebbe danneggiare un cavo flessibile nel gruppo cavo a spirale, interrompendo il collegamento dell'airbag del guidatore e disattivando l'airbag. Il rimedio non è ancora specificato nel testo del richiamo; i proprietari riceveranno una notifica quando i ricambi saranno disponibili.

  42. Il sedile della seconda fila potrebbe non bloccarsi in posizione

    Segnalato il 27 marzo 2014Anni modello 2013Campagna NHTSA 14V14800046.757 veicoli interessati

    Il sedile sinistro della seconda fila potrebbe non bloccarsi in determinate posizioni di regolazione, aumentando il rischio di lesioni in caso di incidente. I concessionari modificheranno il sedile in modo che si blocchi nella guida gratuitamente.

  43. La cintura di sicurezza centrale della terza fila potrebbe non essere fissata

    Segnalato il 7 febbraio 2014Anni modello 2014Campagna NHTSA 14V0510007067 veicoli interessati

    La cintura di sicurezza centrale della terza fila potrebbe non essere fissata correttamente al pavimento, aumentando il rischio di lesioni in caso di incidente. I concessionari ispezioneranno l'ancoraggio e lo fisseranno se necessario, gratuitamente.

  44. I transistor dell'inverter potrebbero surriscaldarsi e guastarsi

    Segnalato il 4 settembre 2013Anni modello 2006–2010Campagna NHTSA 13V396000133.081 veicoli interessati

    I transistor nell'inverter potrebbero subire danni da calore, attivando le spie di avvertimento e limitando la guidabilità. Il sistema ibrido potrebbe spegnersi durante la marcia e arrestare il veicolo. I concessionari sostituiranno il modulo di potenza dell'inverter gratuitamente.

  45. L'etichetta del peso potrebbe non essere precisa

    Segnalato il 9 aprile 2013Anni modello 2010–2013Campagna NHTSA 13V1230007525 veicoli interessati

    Un'etichetta imprecisa potrebbe portare al sovraccarico del veicolo o degli pneumatici. Il sovraccarico può causare il cedimento degli pneumatici e un incidente. I proprietari riceveranno un'etichetta corretta con le istruzioni di installazione; alcuni veicoli richiedono ulteriori rimedi ancora in fase di sviluppo.

  46. Il sistema di rilevamento del sedile del passeggero potrebbe essere tarato male

    Segnalato il 16 gennaio 2013Anni modello 2009–2013Campagna NHTSA 13V0140003235 veicoli interessati

    Se il sistema di rilevamento degli occupanti del sedile del passeggero non è tarato correttamente, l'airbag anteriore potrebbe non attivarsi o attivarsi in modo inappropriato per le dimensioni e la posizione del passeggero, aumentando il rischio di lesioni in caso di collisione. I concessionari testeranno e recalibreranno i sensori secondo necessità.

  47. L'interruttore principale degli alzacristalli elettrici potrebbe surriscaldarsi

    Segnalato il 10 ottobre 2012Anni modello 2008Campagna NHTSA 12V4910002.519.424 veicoli interessati

    Un problema di lubrificazione potrebbe causare il malfunzionamento e il surriscaldamento dell'interruttore principale degli alzacristalli elettrici. Potrebbe fondersi e potenzialmente causare un incendio. I concessionari ispezioneranno e applicheranno un grasso speciale o sostituiranno un interruttore danneggiato, gratuitamente.

  48. La puleggia dell'albero motore potrebbe disallinearsi

    Segnalato il 9 novembre 2011Anni modello 2004–2006Campagna NHTSA 11V539000420.326 veicoli interessati

    Un adesivo insufficiente potrebbe causare il disallineamento dell'anello esterno della puleggia dell'albero motore, generando rumore o l'accensione della spia della batteria. La cinghia del servosterzo potrebbe staccarsi, aumentando lo sforzo sullo sterzo. I dealer controlleranno la puleggia e la sostituiranno gratuitamente se è stata prodotta dal fornitore specificato.

  49. L'inverter ibrido potrebbe causare lo spegnimento del veicolo

    Segnalato il 29 giugno 2011Anni modello 2006–2007Campagna NHTSA 11V34200082.273 veicoli interessati

    I transistor dell'inverter saldati in modo inadeguato potrebbero essere danneggiati dal calore durante la guida a carico elevato. Il veicolo potrebbe entrare in modalità di emergenza (limp-home) o il sistema ibrido potrebbe spegnersi e causare uno spegnimento inatteso, aumentando il rischio di incidente. I dealer ispezioneranno l'inverter e sostituiranno il modulo se contiene transistor sospetti, gratuitamente.

  50. I sensori degli airbag potrebbero attivare gli airbag inaspettatamente

    Segnalato il 21 aprile 2011Anni modello 2008Campagna NHTSA 11V245000307.848 veicoli interessati

    Se entrambi i sensori di rilevamento dell'inclinazione si guastano quasi simultaneamente, l'airbag a tendina e il pretensionatore della cintura di sicurezza potrebbero attivarsi inaspettatamente e ferire un occupante. Il gruppo sensore dell'airbag verrà sostituito con uno contenente sensori migliorati gratuitamente.

  51. Il rivestimento in moquette potrebbe interferire con il pedale dell'acceleratore

    Segnalato il 24 febbraio 2011Anni modello 2004–2006Campagna NHTSA 11V112000769.379 veicoli interessati

    Se la sua clip di fissaggio non è montata correttamente, il rivestimento in moquette potrebbe interferire con il pedale dell'acceleratore, che potrebbe rimanere parzialmente premuto e rendere difficile l'arresto. I concessionari sostituiranno il rivestimento con uno di nuovo design, a titolo gratuito.

  52. La guarnizione della pompa freno principale potrebbe perdere liquido

    Segnalato il 21 ottobre 2010Anni modello 2004–2006Campagna NHTSA 10V499000728.544 veicoli interessati

    La guarnizione della pompa freno principale potrebbe seccarsi e arricciarsi, consentendo al liquido dei freni di trafilare nel servofreno. Ciò può alterare la sensazione al pedale del freno e ridurre le prestazioni di frenata, aumentando il rischio di incidenti. I concessionari sostituiranno la guarnizione con una dal design rinnovato, a titolo gratuito.

  53. Le etichette della capacità di carico potrebbero essere mancanti

    Segnalato il 3 febbraio 2010Anni modello 2006–2010Campagna NHTSA 10V036000153.418 veicoli interessati

    Le etichette della capacità di carico mancanti potrebbero indurre un conducente a sovraccaricare il veicolo, aumentando il rischio di incidenti. I concessionari invieranno per posta le etichette corrette o le installeranno gratuitamente.

  54. Le etichette della capacità di carico potrebbero essere mancanti

    Segnalato il 3 febbraio 2010Anni modello 2005–2010Campagna NHTSA 10V035000271.417 veicoli interessati

    Le etichette della capacità di carico richieste sono mancanti, pertanto i veicoli non soddisfano lo standard applicabile. I concessionari invieranno per posta le etichette corrette o le installeranno gratuitamente e correggeranno il manuale del proprietario.

  55. Il tappetino potrebbe bloccare il pedale dell'acceleratore

    Segnalato il 27 gennaio 2010Anni modello 2008–2010Campagna NHTSA 10V0230001.126.915 veicoli interessati

    Un tappetino non fissato o incompatibile potrebbe bloccare il pedale dell'acceleratore completamente premuto, rendendo difficile l'arresto del veicolo e aumentando il rischio di incidenti, lesioni gravi o morte. Il pedale dell'acceleratore verrà modificato o sostituito; anche un tappetino per tutte le stagioni verrà sostituito gratuitamente ove applicabile.

  56. Il pedale dell'acceleratore potrebbe bloccarsi o ritornare lentamente

    Segnalato il 21 gennaio 2010Anni modello 2010Campagna NHTSA 10V0170002.230.661 veicoli interessati

    Il pedale dell'acceleratore potrebbe diventare più duro da premere, ritornare lentamente o bloccarsi parzialmente premuto, aumentando il rischio di incidenti. I concessionari installeranno una barra di rinforzo gratuitamente.

  57. Manca l'etichetta di modifica della capacità di carico

    Segnalato il 15 giugno 2009Anni modello 2006–2009Campagna NHTSA 09V22300027.080 veicoli interessati

    Senza un'etichetta accurata di modifica della capacità di carico, il veicolo potrebbe essere sovraccarico, aumentando il rischio di collisione. I proprietari riceveranno una nuova etichetta accurata da applicare sopra quella inesatta gratuitamente.

  58. La cintura di sicurezza della terza fila potrebbe non trattenere saldamente alcuni seggiolini per bambini

    Segnalato il 18 aprile 2008Anni modello 2008Campagna NHTSA 08V18100090.189 veicoli interessati

    La modalità di bloccaggio della cintura di sicurezza potrebbe disattivarsi prima che la cintura sia completamente riavvolta, perciò alcuni seggiolini per bambini rivolti contro il senso di marcia con un percorso della cintura corto potrebbero non rimanere fissati. La cintura potrebbe srotolarsi durante la normale marcia, compromettendo la stabilità del sistema di ritenuta e comportando il rischio di una protezione inadeguata in caso di incidente. I concessionari installeranno gratuitamente un componente della cintura ridisegnato.

  59. La moquette della console potrebbe interferire con l'acceleratore

    Segnalato il 13 luglio 2006Anni modello 2004–2006Campagna NHTSA 06V253000367.594 veicoli interessati

    Se entrambe le clip di fissaggio si allentano, la copertura in moquette del pavimento potrebbe appoggiarsi all'asta del pedale dell'acceleratore impedendo al pedale di tornare al minimo, aumentando il rischio di collisione. I concessionari sostituiranno le due clip di fissaggio gratuitamente.

  60. La levetta della sicurezza bambini posteriore potrebbe spostarsi in posizione di sblocco

    Segnalato il 15 aprile 2004Anni modello 2001–2004Campagna NHTSA 04V181000366.572 veicoli interessati

    Chiudendo con molta forza una porta posteriore con la chiusura di sicurezza per bambini inserita, la sua levetta potrebbe spostarsi nella posizione di sblocco. La porta potrebbe quindi aprirsi dall'interno mentre il veicolo è in movimento, consentendo a un occupante di cadere e ferirsi. I concessionari accorceranno la levetta.

  61. Dadi ruota errati potrebbero danneggiare la ruota di scorta

    Segnalato il 17 dicembre 2002Anni modello 2003Campagna NHTSA 02V339000176 veicoli interessati

    La ruota di scorta richiede un tipo diverso di dado ruota. L'utilizzo dei dadi ruota dei cerchi maggiorati per montare la ruota di scorta potrebbe danneggiarla e infine provocarne l'allentamento. Ai proprietari verranno forniti i dadi ruota corretti, un'etichetta di avvertenza e un'aggiunta al manuale di istruzioni.

  62. Il beccuccio del tubo di sfiato del serbatoio del carburante potrebbe rompersi in caso di collisione

    Segnalato il 30 luglio 2002Anni modello 2001–2002Campagna NHTSA 02V208000154.593 veicoli interessati

    In un impatto frontale, la fascetta stringitubo potrebbe entrare in contatto con la carrozzeria del veicolo mentre il serbatoio si sposta e rompere il beccuccio del tubo di sfiato. Se poi il veicolo si ribalta, potrebbe verificarsi una perdita di carburante. I concessionari ruoteranno la fascetta gratuitamente.

  63. Il tappo della pompa freno principale può causare uno spazio di frenata maggiore

    Segnalato il 5 luglio 2001Anni modello 2001Campagna NHTSA 01V22800041.169 veicoli interessati

    Il tappo di riempimento del serbatoio può introdurre aria nella pompa freno principale, causando un rumore anomalo dei freni e una maggiore corsa del pedale. Ciò può allungare lo spazio di frenata e aumentare il rischio di incidenti. I concessionari spurgheranno i tubi dei freni e sostituiranno il tappo gratuitamente.

Fonti: dati sui richiami di NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti), DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency del Regno Unito) ed EU Safety Gate (Commissione europea). Ogni richiamo riguarda i veicoli venduti in quel mercato; i modelli venduti altrove possono essere diversi.

Torna a Toyota Highlander