Richiami Saturn Outlook
10 richiami ufficiali per la sicurezza della Saturn Outlook, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.
Per sapere se la tua auto è interessata e se la riparazione è ancora necessaria, servono il VIN o il numero di targa. Verificalo sul sito ufficiale del tuo Paese:
- Stati Uniti: nhtsa.gov/recalls
- Regno Unito: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Il portellone elettrico potrebbe cadere improvvisamente
I martinetti a gas potrebbero usurarsi prematuramente, permettendo a un portellone aperto di cadere e colpire qualcuno. I concessionari aggiorneranno il software di controllo dell'attuatore del portellone gratuitamente per prevenire una chiusura rapida.
Il cavo della cintura di sicurezza anteriore potrebbe subire cedimenti per fatica e rompersi
Il cavo in acciaio che collega la cintura di sicurezza anteriore potrebbe cedere per fatica e rompersi, impedendo alla cintura di trattenere correttamente l'occupante in caso di collisione. I concessionari ispezioneranno e, se necessario, ripareranno o sostituiranno il pretensionatore addominale gratuitamente.
Il cablaggio dell'airbag laterale potrebbe impedire l'apertura degli airbag
Una maggiore resistenza nel cablaggio dell'airbag laterale montato sul sedile potrebbe impedirne l'apertura e l'attivazione dei pretensionatori delle cinture di sicurezza in caso di incidente, aumentando il rischio di lesioni. I concessionari sostituiranno i collegamenti del cablaggio interessato con collegamenti saldati gratuitamente.
La fibbia della cintura di sicurezza potrebbe sganciarsi parzialmente
Quando il sedile della seconda fila viene riportato in posizione verticale, la protezione di plastica potrebbe premere contro la fibbia della cintura. La forza impiegata per raddrizzare il sedile potrebbe spingere verso il basso il coperchio della fibbia e premere parzialmente il pulsante di rilascio, perciò la cintura potrebbe non trattenere correttamente l'occupante in caso di incidente. I concessionari modificheranno le protezioni e sostituiranno le fibbie danneggiate gratuitamente.
Il modulo del liquido lavavetri riscaldato potrebbe incendiarsi
Il modulo del liquido lavavetri riscaldato potrebbe surriscaldarsi e fondere la plastica circostante; potrebbe prendere fuoco e causare un incendio. I concessionari disattiveranno e rimuoveranno permanentemente il modulo e forniranno una pagina aggiornata del manuale dell'utente.
La clip del cavo del cambio potrebbe non innestarsi completamente
Se la clip del cavo del cambio non è completamente innestata, la marcia selezionata potrebbe differire dalla posizione della leva. Il veicolo potrebbe non riavviarsi o muoversi dopo essere stato lasciato in posizione Park. I concessionari controlleranno la clip e sostituiranno gratuitamente il cavo del cambio se la clip non si innesta.
La fibbia della cintura di sicurezza potrebbe essere priva di un rivetto
Una fibbia della cintura di sicurezza della seconda o terza fila potrebbe essere priva di un rivetto e staccarsi dalla cinghia di montaggio in caso di collisione, aumentando il rischio di lesioni per i passeggeri. I concessionari ispezioneranno le fibbie e le sostituiranno se necessario.
Il circuito del riscaldatore del liquido lavavetri potrebbe surriscaldarsi
Un cortocircuito nella scheda del circuito del riscaldatore del liquido lavavetri potrebbe surriscaldare il cavo di massa, causando il malfunzionamento di altri componenti elettrici, odore o fumo, e aumentando il rischio di incendio. I concessionari installeranno un cablaggio dotato di fusibile volante gratuitamente.
I tergicristalli potrebbero smettere di funzionare
Neve o ghiaccio che limitano il movimento dei tergicristalli potrebbero far staccare il leveraggio dall'alberino del motorino, lasciando i tergicristalli inutilizzabili e riducendo la visibilità. I concessionari installeranno un nuovo braccio di manovella del tergicristallo, il leveraggio lato guida e il dado del braccio di manovella.
Gli airbag anteriori potrebbero non gonfiarsi
Il modulo di rilevamento e diagnostica potrebbe non funzionare correttamente, perciò gli airbag anteriori potrebbero non gonfiarsi in caso di urto frontale e la spia di avvertimento potrebbe non indicare un guasto. I concessionari riprogrammeranno il modulo.
Fonti: dati sui richiami di NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti), DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency del Regno Unito) ed EU Safety Gate (Commissione europea). Ogni richiamo riguarda i veicoli venduti in quel mercato; i modelli venduti altrove possono essere diversi.