Richiami Saab 9000
16 richiami ufficiali per la sicurezza della Saab 9000, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.
Per sapere se la tua auto è interessata e se la riparazione è ancora necessaria, servono il VIN o il numero di targa. Verificalo sul sito ufficiale del tuo Paese:
- Stati Uniti: nhtsa.gov/recalls
- Regno Unito: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
L'airbag o il pretensionatore della cintura di sicurezza potrebbero attivarsi inavvertitamente
L'umidità potrebbe corrodere la centralina di controllo dell'airbag e del pretensionatore della cintura di sicurezza, causando malfunzionamenti del sistema o l'apertura involontaria. La centralina verrà ispezionata e sostituita se necessario.
L'umidità nel modulo di controllo dell'airbag può causare l'apertura
L'umidità può corrodere i circuiti stampati del modulo di controllo dell'airbag, causando potenzialmente l'apertura accidentale dell'airbag. I concessionari ispezioneranno il modulo, installeranno una copertura in assenza di umidità, oppure sostituiranno il modulo e installeranno una copertura se viene rilevata umidità.
L'etichetta di avvertenza dell'airbag lato guida è mancante
Senza l'etichetta di avvertenza, gli occupanti potrebbero non comprendere il funzionamento dell'airbag o la necessità di utilizzare le cinture di sicurezza. I proprietari riceveranno un'etichetta da applicare sull'aletta parasole del guidatore; un concessionario potrà installarla su richiesta.
I collegamenti dell'interruttore di avviso pressione freni potrebbero corrodersi
L'acqua potrebbe causare corrosione sui collegamenti dell'interruttore di avviso pressione freni, il che potrebbe portare alla perdita di pressione dell'impianto frenante e della funzione ABS. I concessionari controlleranno i collegamenti, sostituiranno i connettori corrosi e applicheranno un agente protettivo sui terminali dell'interruttore.
L'umidità potrebbe causare il guasto del pressostato ABS
L'umidità può corrodere il collegamento del pressostato ABS, causando l'accensione di spie o la perdita dell'assistenza della pompa idraulica. Un maggiore sforzo sul pedale del freno potrebbe estendere gli spazi di arresto. I concessionari controlleranno il collegamento, aggiungeranno una barriera contro l'umidità e sostituiranno gli interruttori con connettori corrodi.
L'interruttore delle luci dei freni potrebbe bloccarsi
L'interruttore delle luci dei freni potrebbe bloccarsi in posizione di attivazione o disattivazione. L'interruttore sarà controllato e sostituito se necessario.
Il tubo del radiatore dell'olio potrebbe perdere dopo un impatto frontale
In un impatto frontale a bassa energia, la traversa anteriore potrebbe entrare in contatto con il tubo del radiatore, oppure il tubo potrebbe rompersi e perdere olio su parti calde del motore. L'olio potrebbe incendiarsi e causare un incendio. I concessionari installeranno una protezione.
L'interruttore delle luci dei freni potrebbe bloccarsi in posizione acceso o spento
L'interruttore delle luci dei freni può bloccarsi, lasciando le luci accese o impedendo loro di accendersi quando si azionano i freni. Ciò può fornire agli altri conducenti segnali imprecisi e potrebbe portare a un incidente. I dealer ispezioneranno gli interruttori e sostituiranno quelli con un pistoncino di forma ovale o un disallineamento.
Le luci dei freni potrebbero non accendersi correttamente
Una lampadina in un gruppo luce freno esterno inferiore potrebbe essere cablata in modo errato, causando un'illuminazione non corretta durante la frenata. I conducenti che seguono potrebbero non essere avvisati che il veicolo sta rallentando o si sta fermando, il che potrebbe portare a una collisione. I dealer modificheranno i gruppi ottici.
I tubi del carburante potrebbero creparsi e perdere
I tubi di carico e sfiato del serbatoio carburante possono creparsi sotto le relative fascette e perdere carburante, il che potrebbe causare un incendio in presenza di una fonte di innesco. I tubi e cinque fascette saranno sostituiti con un tipo progettato per prevenire danni ai tubi.
Il braccio del selettore del cambio potrebbe separarsi dal cavo
Un assemblaggio errato potrebbe consentire al braccio del selettore del cambio di separarsi dal cavo, impedendo la selezione o l'identificazione della marcia. Il veicolo potrebbe essere avviato con una marcia diversa da Park o Neutral e muoversi inaspettatamente. La sfera verrà alloggiata nella sede del cavo e fissata con un anello di bloccaggio.
L'interruttore delle luci di retromarcia potrebbe surriscaldarsi
L'abrasione nell'interruttore combinato di sicurezza in folle e delle luci di retromarcia può lasciare residui sulla sua scheda dei circuiti. L'interruttore potrebbe surriscaldarsi, fare fumo o causare un incendio nella console centrale. Verrà aggiunto un circuito comprendente un relè per ridurre la corrente che attraversa l'interruttore.
I tubi dei freni potrebbero essere usurati dal cavo del kickdown
Il cavo del kickdown dell'acceleratore potrebbe sfregare contro un tubo del liquido dei freni, causando una perdita e la perdita di frenata in un circuito. L'azione frenante potrebbe essere ridotta e gli spazi di arresto potrebbero aumentare. Il percorso del cavo verrà modificato e verrà installata una staffa.
Il filtro del carburante potrebbe perdere
Il filtro del carburante potrebbe non soddisfare i requisiti di tenuta poiché è stato incollato a bassa temperatura. Un filtro che perde potrebbe creare un pericolo di incendio. Il filtro del carburante verrà sostituito.
La catena del cruise control potrebbe impigliarsi
La catenella a sfere del cruise control potrebbe impigliarsi sulla sua clip di fissaggio, impedendo all'acceleratore di chiudersi completamente quando viene rilasciato l'acceleratore. Verrà installato un cappuccio di plastica sulle aperture della clip.
Il fascio di cavi potrebbe usurarsi per sfregamento e andare in cortocircuito
Il fascio di cavi potrebbe sfregare contro la staffa del motorino del tergicristallo e andare in cortocircuito, causando potenzialmente un incendio. Verranno applicate due strisce di gomma sui bordi verticali della staffa.
Fonti: dati sui richiami di NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti), DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency del Regno Unito) ed EU Safety Gate (Commissione europea). Ogni richiamo riguarda i veicoli venduti in quel mercato; i modelli venduti altrove possono essere diversi.