Richiami Renault Zoe
8 richiami ufficiali per la sicurezza della Renault Zoe, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.
Per sapere se la tua auto è interessata e se la riparazione è ancora necessaria, servono il VIN o il numero di targa. Verificalo sul sito ufficiale del tuo Paese:
- Stati Uniti: nhtsa.gov/recalls
- Regno Unito: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
La batteria ad alta tensione potrebbe andare in cortocircuito
Un problema di fabbricazione potrebbe causare un cortocircuito nella batteria ad alta tensione, aumentando il rischio di incendio. Il prodotto deve essere richiamato presso gli utenti finali.
La panca del sedile posteriore potrebbe non bloccarsi saldamente
La panca del sedile posteriore potrebbe non essere bloccata saldamente in posizione, il che potrebbe ferire gli occupanti durante una frenata brusca o una collisione. La panca verrà controllata per assicurarsi che sia bloccata saldamente.
La batteria potrebbe sviluppare un cortocircuito interno
La batteria potrebbe sviluppare un cortocircuito interno. La batteria verrà controllata e il suo modulo sostituito se necessario.
Il perno di parcheggio del cambio potrebbe non trattenere il veicolo
Il cambio potrebbe non trattenere il veicolo in posizione Park, consentendogli di muoversi se il freno a mano non è inserito. Il perno di parcheggio del cambio verrà sostituito.
Il freno di stazionamento potrebbe perdere improvvisamente la funzione di stazionamento
Un componente difettoso nel meccanismo del freno di stazionamento potrebbe causare un'improvvisa perdita della funzione di stazionamento. La soluzione consiste nel richiamare il prodotto dagli utenti finali.
Il pedale dell'acceleratore potrebbe impigliarsi sotto il tappetino
Un pedale dell'acceleratore non conforme potrebbe causare disagio o, nei casi estremi, rimanere incastrato sotto il tappetino. Il pedale verrà controllato e sostituito se necessario.
Il cambio potrebbe non mantenere il veicolo in posizione Park
In salita, il veicolo potrebbe muoversi se viene selezionata la posizione Park e il freno di stazionamento è disinserito o non completamente azionato, aumentando il rischio di collisione. Il meccanismo del freno di stazionamento e il nottolino di stazionamento all'interno del riduttore verranno sostituiti.
I tubi dei freni anteriori potrebbero perdere o scoppiare
I passaruota posizionati in modo errato potrebbero sfregare contro i tubi dei freni anteriori, causando perdite, una maggiore corsa del pedale del freno o, nei casi estremi, lo scoppio di un tubo e una riduzione dell'efficienza frenante. Potrebbe accendersi una spia di livello basso del liquido dei freni. I passaruota e i tubi saranno ispezionati, riposizionando i passaruota e sostituendo i tubi se necessario.
Fonti: dati sui richiami di NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti), DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency del Regno Unito) ed EU Safety Gate (Commissione europea). Ogni richiamo riguarda i veicoli venduti in quel mercato; i modelli venduti altrove possono essere diversi.