Porsche Panamera second generation

Porsche Panamera second generation (2017–2023): dimensioni, pesi, affidabilità e dati ufficiali delle versioni 79 nei mercati nell'Unione europea, nel Regno Unito, negli Stati Uniti e in Canada.
Codici modello: 971, G2
Dimensioni, pesi e capacità
| Specifiche | Europa | America del Nord | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Dimensioni | |||
| Lunghezza | 5050 mm RDW | 5050–5200 mm TC | 5049–5199 mm |
| Larghezza | 1940 mm RDW | 1940 mm TC | 1937 mm |
| Altezza | 1420–1430 mm RDW | 1420–1430 mm TC | 1423–1432 mm |
| Passo | 2950 mm RDW | 2950–3100 mm TC | 2950–3100 mm |
| Carreggiata anteriore | 1568–1755 mm ASTRA | 1650 mm TC | – |
| Carreggiata posteriore | 1555–1734 mm ASTRA | 1630 mm TC | – |
| Pesi e traino | |||
| Massa a vuoto | 1855–2335 kg RDW | 1815–2410 kg TC | 1815–2535 kg |
| Massa in ordine di marcia | 1955–2435 kg RDW | – | – |
| Massa complessiva del veicolo | 2535–2890 kg RDW | – | – |
| Trainabile, rimorchio con freni | 2200 kg Traficom | – | – |
| Trainabile, rimorchio senza freni | 750 kg RDW | – | – |
| Posti e spazio | |||
| Posti | 4–5 RDW | – | – |
| Porte | 4 RDW | – | – |
| Volume del bagagliaio (EPA) | – | 453–765 L EPA | – |
| Volume dell’abitacolo (EPA) | – | 2775–3058 L EPA | – |
| Serbatoio del carburante | – | – | 75–90 L |
| Prestazioni | |||
| Velocità massima | 275–315 km/h RDW | – | 259–302 km/h |
| Coppia | 450–820 Nm ASTRA | – | 450–930 Nm |
| Potenza del motore elettrico | – | 70 kW NRCan | – |
| Elettrico | |||
| Tempo di ricarica a 240 V | – | 3,0 h EPA | – |
Misure degli pneumatici (dalle più comuni alle meno comuni): 275/35R21, 275/40R20, 315/35R20, 315/30R21, 265/45R19, 295/40R19, 325/30R21
Gli intervalli comprendono le versioni e le carrozzerie della generazione; le versioni europee e nordamericane possono differire. Fonti: Omologazioni di tipo RDW (Paesi Bassi), Specifiche dei veicoli di Transport Canada, Wikipedia (en, de), Omologazioni del tipo ASTRA (Svizzera), Omologazioni di tipo Traficom (Finlandia), Dati sui consumi dell’EPA statunitense, Risorse naturali Canada. I dati di Wikipedia sono utilizzati con licenza CC BY-SA 4.0.
Affidabilità e segnalazioni dei proprietari
Regno Unito: percentuale di superamento della revisione MOT al primo tentativo, per età
| Età al momento della revisione | Percentuale di superamento | Media del Regno Unito | Revisioni |
|---|---|---|---|
| 3 anni | 91,1% (89,6–92,5) | 92,2% | 1446 |
| 4–5 anni | 91,6% (90,7–92,4) | 91,0% | 4252 |
| 6–8 anni | 92,3% (91,2–93,3) | 86,4% | 2546 |
Cosa rileva il test MOT
| Area | Questo modello | Media del Regno Unito, stessa età |
|---|---|---|
| Pneumatici | 21,5% | 24,8% |
| Freni | 4,7% | 16,4% |
| Visibilità (vetri, specchietti, tergicristalli) | 2,7% | 6,3% |
| Luci e impianto elettrico | 1,2% | 5,8% |
Primo test MOT di ogni auto per anno in 2022–2024, basato sui risultati anonimi dei test della DVSA; sono mostrate solo le fasce d’età con almeno 500 test. La cifra tra parentesi è l’intervallo di confidenza al 95%; il verde o il rosso indicano un risultato chiaramente superiore o inferiore alla media del Regno Unito. La seconda tabella mostra con quale frequenza è stato rilevato un elemento (difetto o segnalazione) in ciascuna area, rispetto alla media del Regno Unito per auto della stessa età. Test MOT anonimizzati della DVSA (Open Government Licence)
Segnalazioni dei proprietari alla NHTSA (USA)
23 segnalazioni per gli anni modello 2017–2023. 1 incidente · 1 lesione
Le segnalazioni sono inviate dai proprietari e non vengono verificate dalla NHTSA; non sono rapportate al numero di auto vendute, quindi i modelli più diffusi ne ricevono di più. Segnalazioni dei proprietari alla NHTSA
Tutte le versioni 79 di Porsche Panamera second generation
Mostra tutte le 79 versioni
Unione europea 54 versioni
Auto nuove immatricolate nell'UE (oltre che in Norvegia e Islanda), dati dell'Agenzia europea dell'ambiente. Cifre secondo la procedura NEDC fino al 2020 e WLTP dal 2021; le versioni sono raggruppate per motore e potenza, con il relativo numero di immatricolazioni.
| Anni e versione | Motore | Potenza | Carburante | Consumo (combinato) | CO₂ | Autonomia elettrica | Immatricolazioni UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2023 | 2,9 L | 243 kW (330 PS) | Ibrida plug-in | 2,3 L/100 km WLTP21,7–23,7 kWh/100 km WLTP | 51–52 g/km | 52–56 km | 8240 |
| 2021–2023 | 2,9 L | 324 kW (441 PS) | Ibrida plug-in | 2,4–2,6 L/100 km WLTP21,9–24,0 kWh/100 km WLTP | 57–60 g/km | 47–54 km | 3871 |
| 2021–2023 | 4,0 L | 353 kW (480 PS) | Benzina | 12,1–12,6 L/100 km WLTP | 286 g/km | – | 1636 |
| 2023 | 2,9 L | 243 kW (330 PS) | Benzina | 10,9 L/100 km WLTP | 247 g/km | – | 234 |
| 2021–2023 | 4,0 L | 420 kW (571 PS) | Ibrida plug-in | 2,9–3,6 L/100 km WLTP23,7–24,4 kWh/100 km WLTP | 64–65 g/km | 48–54 km | 1181 |
| 2021–2023 | 4,0 L | 463 kW (630 PS) | Benzina | 12,4–13,0 L/100 km WLTP | 292–294 g/km | – | 748 |
| 2022–2023 | 2,9 L | 260 kW (354 PS) | Benzina | – | 193–222 g/km | – | 145 |
| 2023 | 2,9 L | 324 kW (441 PS) | Benzina | 10,9 L/100 km WLTP | 247 g/km | – | 48 |
| 2022–2023 | 2,9 L | 224 kW (305 PS) | Ibrida plug-in | – | 192–202 g/km | 85 km | 60 |
| 2022–2023 | 2,9 L | 260 kW (354 PS) | Ibrida plug-in | – | 192–198 g/km | 85 km | 66 |
| 2022–2023 | 4,0 L | 368 kW (500 PS) | Benzina | – | 206–210 g/km | – | 51 |
| 2021–2022 | 2,9 L | 243 kW (330 PS) | Benzina | 7,8–10,1 L/100 km WLTP18,0–23,7 kWh/100 km WLTP | 193–244 g/km | – | 920 |
| 2021–2022 | 4,0 L | 382 kW (519 PS) | Ibrida plug-in | – | 88 g/km | – | 107 |
| 2021–2022 | 2,9 L | 324 kW (441 PS) | Benzina | 7,1–9,8 L/100 km WLTP18,8–23,6 kWh/100 km WLTP | 168–234 g/km | – | 315 |
| 2021–2022 | 2,9 L | 343 kW (466 PS) | Ibrida plug-in | 2,2 L/100 km WLTP | 51–53 g/km | – | 41 |
| 2021 | 4,0 L | 420 kW (571 PS) | Benzina | 2,8 L/100 km WLTP22,2 kWh/100 km WLTP | 64 g/km | 48 km | 26 |
| 2021 | 2,9 L | 243 kW (330 PS) | Ibrida | 2,2 L/100 km WLTP17,1 kWh/100 km WLTP | 73 g/km | 55 km | 13 |
| 2021 | 4,0 L | 338 kW (460 PS) | Benzina | – | 279 g/km | – | 10 |
| 2019–2020 | 2,9 L | 243 kW (330 PS) | Ibrida plug-in | 19,3–20,9 kWh/100 km NEDC | 63 g/km | 44 km | 10.157 |
| 2017–2020 | 2,9 L | 243 kW (330 PS) | Benzina | – | 56–178 g/km | – | 1032 |
| 2020 | 2,9 L | 324 kW (441 PS) | Ibrida plug-in | 21,9 kWh/100 km NEDC | 52 g/km | 55 km | 1000 |
| 2018–2020 | 4,0 L | 338 kW (460 PS) | Benzina | – | 238–241 g/km | – | 5469 |
| 2019–2020 | 4,0 L | 404 kW (549 PS) | Ibrida plug-in | 19,5–20,2 kWh/100 km NEDC | 74–75 g/km | 42 km | 1476 |
| 2017–2020 | 2,9 L | 324 kW (441 PS) | Benzina | – | 158–192 g/km | – | 5310 |
| 2019–2020 | 4,0 L | 463 kW (630 PS) | Benzina | – | 240–244 g/km | – | 240 |
| 2020 | 4,0 L | 353 kW (480 PS) | Benzina | – | 244 g/km | – | 174 |
| 2019–2020 | 2,9 L | 70 kW (95 PS) | Ibrida plug-in | 20,1–20,4 kWh/100 km NEDC | 62 g/km | 46 km | 385 |
| 2017–2020 | 4,0 L | 404 kW (549 PS) | Benzina | – | 215–230 g/km | – | 4637 |
| 2020 | 4,0 L | 420 kW (571 PS) | Ibrida plug-in | 24,2 kWh/100 km NEDC | 63 g/km | 58 km | 108 |
| 2020 | 4,0 L | 419 kW (570 PS) | Ibrida plug-in | 27,3 kWh/100 km NEDC | 77 g/km | – | 74 |
| 2019–2020 | 4,0 L | 70 kW (95 PS) | Ibrida plug-in | 19,8–20,8 kWh/100 km NEDC | 74–75 g/km | 41 km | 116 |
| 2017–2020 | 2,9 L | 243 kW (330 PS) | Ibrida | 15,9–21,2 kWh/100 km NEDC | 56–64 g/km | – | 14.835 |
| 2017–2020 | 4,0 L | 310 kW (421 PS) | Diesel | – | 163–187 g/km | – | 4605 |
| 2019–2020 | 2,9 L | 343 kW (466 PS) | Ibrida plug-in | – | 62–63 g/km | – | 55 |
| 2020 | 2,9 L | 331 kW (450 PS) | Benzina | – | 194 g/km | – | 18 |
| 2020 | 2,9 L | 324 kW (441 PS) | Ibrida | – | 48 g/km | – | 14 |
| 2020 | 2,9 L | 331 kW (450 PS) | Ibrida plug-in | – | 92 g/km | – | 14 |
| 2019 | 2,9 L | 243 kW (330 PS) | Benzina | 21,3 kWh/100 km NEDC | 195 g/km | – | 1281 |
| 2019 | 4,0 L | 404 kW (549 PS) | Benzina | 20,5 kWh/100 km NEDC | 234 g/km | – | 755 |
| 2017–2019 | 3,0 L | 243 kW (330 PS) | Benzina | – | 175–179 g/km | – | 1568 |
| 2017–2019 | 4,0 L | 404 kW (549 PS) | Ibrida | 16,4–20,9 kWh/100 km NEDC | 66–85 g/km | – | 2726 |
| 2018 | 3,0 L | 243 kW (330 PS) | Benzina | 15,9 kWh/100 km NEDC | 177 g/km | – | 1654 |
| 2017–2018 | 2,9 L | 70 kW (95 PS) | Ibrida | 15,9 kWh/100 km NEDC | 57–58 g/km | – | 710 |
| 2017–2018 | 4,0 L | 70 kW (95 PS) | Ibrida | 16,4–17,0 kWh/100 km NEDC | 67–68 g/km | – | 218 |
| 2017–2018 | 2,9 L | 343 kW (466 PS) | Ibrida | – | 56 g/km | – | 62 |
| 2017 | 4,0 L | 465 kW (632 PS) | Diesel | – | 178 g/km | – | 124 |
| 2017 | 2,9 L | 486 kW (661 PS) | Benzina | – | 186 g/km | – | 110 |
| 2017 | 4,0 L | 606 kW (824 PS) | Benzina | – | 214 g/km | – | 92 |
| 2017 | 4,0 L | 606 kW (824 PS) | Ibrida | – | 66 g/km | – | 58 |
| 2017 | 3,0 L | 365 kW (496 PS) | Benzina | – | 176 g/km | – | 44 |
| 2017 | 4,8 L | 324 kW (441 PS) | Benzina | – | 239 g/km | – | 36 |
| 2017 | 2,9 L | 365 kW (496 PS) | Ibrida | 25,6 kWh/100 km NEDC | 62 g/km | – | 32 |
| 2017 | 3,0 L | 309 kW (420 PS) | Benzina | – | 208 g/km | – | 22 |
| 2017 | 3,6 L | 228 kW (310 PS) | Benzina | – | 203 g/km | – | 10 |
Regno Unito 12 versioni
Auto nuove in vendita nel Regno Unito, dati della Vehicle Certification Agency. Cifre NEDC fino al 2018 e WLTP in seguito; gli anni indicano le edizioni in cui è comparsa una versione.
| Anni e versione | Motore | Carburante | Cambio | Consumo (combinato) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2017–20184S Executive PDK | 2,9 L | Benzina | Automatica a 8 marce | 8,2 L/100 km NEDC | 187 g/km |
| 2017–20184S PDK | 2,9 L | Benzina | Automatica a 8 marce | 8,1 L/100 km NEDC | 184 g/km |
| 2017–20184 E-Hybrid PDK · 4 E-Hybrid Executive PDK | 2,9 L | Ibrida | Automatica a 8 marce | 2,5 L/100 km NEDC | 56 g/km |
| 20184 E-Hybrid Sport Turismo | 2,9 L | Ibrida | Automatica a 8 marce | 2,6 L/100 km NEDC | 59 g/km |
| 2017–20184 Executive PDK · 4 Sport Turismo | 3,0 L | Benzina | Automatica a 8 marce | 7,8 L/100 km NEDC | 178 g/km |
| 2017–20184 PDK | 3,0 L | Benzina | Automatica a 8 marce | 7,7 L/100 km NEDC | 175 g/km |
| 2017–2018PDK | 3,0 L | Benzina | Automatica a 8 marce | 7,5 L/100 km NEDC | 171 g/km |
| 2017–20184S Diesel PDK · 4S Sport Turismo Diesel PDK | 4,0 L | Diesel | Automatica a 8 marce | 6,7 L/100 km NEDC | 176 g/km |
| 2017–2018Turbo Executive PDK · Turbo Sport Turismo | 4,0 L | Benzina | Automatica a 8 marce | 9,4 L/100 km NEDC | 215 g/km |
| 2017–2018Turbo PDK | 4,0 L | Benzina | Automatica a 8 marce | 9,3 L/100 km NEDC | 212 g/km |
| 2018Turbo S E-Hybrid · Turbo S E-Hybrid Executive | 4,0 L | Ibrida | Automatica a 8 marce | 2,9 L/100 km NEDC | 66 g/km |
| 2018Turbo S E-Hybrid Sport Turismo | 4,0 L | Ibrida | Automatica a 8 marce | 3,0 L/100 km NEDC | 69 g/km |
Stati Uniti 8 versioni
Anni modello venduti negli USA, dati dell'EPA e del Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG calcolati secondo il test EPA; litri per 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Anni e versione | Motore | Carburante | Cambio | Trazione | Consumo (combinato) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2023SIDI | 2,9 L | Benzina | Manuale automatizzata a 8 marce | Trazione posteriore | 20 MPG (11,8 L/100 km) EPA | 274 g/km |
| 2021–2023SIDI | 2,9 L | Benzina | Manuale automatizzata a 8 marce | Trazione integrale permanente | 19–20 MPG (11,8–12,4 L/100 km) EPA | 274–291 g/km |
| 2018–2023SIDI; PHEV | 2,9 L | Ibrida plug-in | Manuale automatizzata a 8 marce | Trazione integrale permanente | 22–23 MPG (10,2–10,7 L/100 km) EPA | 144–162 g/km |
| 2017–2023SIDI | 4,0 L | Benzina | Manuale automatizzata a 8 marce | Trazione integrale permanente | 17–21 MPG (11,2–13,8 L/100 km) EPA | 261–326 g/km |
| 2018–2023SIDI; PHEV | 4,0 L | Ibrida plug-in | Manuale automatizzata a 8 marce | Trazione integrale permanente | 19–21 MPG (11,2–12,4 L/100 km) EPA | 170–180 g/km |
| 2017–2020SIDI | 2,9 L | Benzina | Manuale automatizzata a 8 marce | Trazione integrale | 20–23 MPG (10,2–11,8 L/100 km) EPA | 235–273 g/km |
| 2017–2020SIDI | 3,0 L | Benzina | Manuale automatizzata a 8 marce | Trazione integrale | 22–23 MPG (10,2–10,7 L/100 km) EPA | 235–253 g/km |
| 2017–2020SIDI | 3,0 L | Benzina | Manuale automatizzata a 8 marce | Trazione posteriore | 22–24 MPG (9,8–10,7 L/100 km) EPA | 229–249 g/km |
Canada 5 versioni
Anni modello venduti in Canada, dati delle valutazioni dei consumi di carburante di Natural Resources Canada (test a 5 cicli).
| Anni e versione | Motore | Carburante | Cambio | Consumo (combinato) | CO₂ | Autonomia elettrica |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018–2023Full-size | 2,9 L | Benzina | Manuale automatizzata a 8 marce | 10,1–12,2 L/100 km 5 cicli | 235–292 g/km | – |
| 2018–2023Full-size | 4,0 L | Benzina | Manuale automatizzata a 8 marce | 11,2–13,9 L/100 km 5 cicli | 261–326 g/km | – |
| 2019–2022Full-size | 2,9 L | Ibrida plug-in | Manuale automatizzata a 8 marce | 10,5–10,8 L/100 km 5 cicli | 144–158 g/km | 23–31 km |
| 2019–2022Full-size | 4,0 L | Ibrida plug-in | Manuale automatizzata a 8 marce | 11,5–12,1 L/100 km 5 cicli | 171–180 g/km | 23–27 km |
| 2018–2020Full-size | 3,0 L | Benzina | Manuale automatizzata a 8 marce | 9,8–10,9 L/100 km 5 cicli | 229–253 g/km | – |
Modelli simili di altre marche
I dati ufficiali sono misurati secondo procedure di prova standard e variano da un mercato all'altro. Il consumo dipende da come, dove e in quali condizioni guidi.





