Richiami Polestar Polestar 2
14 richiami ufficiali per la sicurezza della Polestar Polestar 2, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.
Per sapere se la tua auto è interessata e se la riparazione è ancora necessaria, servono il VIN o il numero di targa. Verificalo sul sito ufficiale del tuo Paese:
- Stati Uniti: nhtsa.gov/recalls
- Regno Unito: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
L'immagine della telecamera posteriore potrebbe non essere visualizzata in retromarcia
L'immagine della telecamera posteriore potrebbe non essere visualizzata quando il veicolo è in retromarcia, riducendo la visuale del conducente dietro il veicolo e aumentando il rischio di incidente. I concessionari aggiorneranno il software del veicolo gratuitamente.
La funzione di frenata potrebbe perdersi procedendo per inerzia in discesa
In determinate situazioni procedendo per inerzia in discesa con la modalità di guida a un pedale (“One Pedal Drive”), il veicolo potrebbe perdere la funzione frenante, aumentando il rischio di incidenti. Evitare di usare la guida a un pedale (“One Pedal Drive”) fino alla riparazione. Un aggiornamento software è disponibile via OTA, gratuitamente.
La frenata potrebbe essere disabilitata dopo la marcia per inerzia in discesa
La frenata potrebbe essere disabilitata dopo la marcia per inerzia in discesa in modalità B o One Pedal Drive, il che potrebbe portare a una collisione. Il prodotto è richiamato dagli utenti finali.
L'immagine della telecamera posteriore potrebbe non essere visualizzata in retromarcia
L'immagine della telecamera posteriore potrebbe non essere visualizzata in retromarcia, riducendo la visuale del guidatore dietro il veicolo e aumentando il rischio di collisione. I concessionari aggiorneranno il software del veicolo gratuitamente.
Le graffe dell'airbag lato guida potrebbero essere aggraffate in modo errato
Graffe aggraffate in modo errato sul modulo dell'airbag laterale interno lato guida potrebbero provocarne un'apertura anomala e il mancato funzionamento a protezione del guidatore come previsto, aumentando il rischio di lesioni. I concessionari sostituiranno gratuitamente il modulo.
Il bullone del sedile anteriore potrebbe essere montato in modo errato
Un bullone che fissa il sedile anteriore sinistro potrebbe essere montato in modo errato, aumentando il rischio di lesioni in caso di incidente. Il prodotto deve essere richiamato dagli utenti finali.
Il software dell'infotainment potrebbe bloccare l'immagine della telecamera posteriore
Il software potrebbe impedire la visualizzazione dell'immagine della telecamera posteriore, riducendo la visibilità e aumentando il rischio di collisione. È disponibile un aggiornamento software over-the-air gratuito.
Il braccio di controllo anteriore potrebbe scollegarsi
Un giunto sferico inferiore anteriore installato in modo errato potrebbe consentire al braccio di controllo di scollegarsi dal fuso a snodo, causando la perdita dello sterzo e aumentando il rischio di incidenti. I concessionari ispezioneranno e sostituiranno il bullone di fissaggio se necessario, gratuitamente.
Un giunto delle sospensioni anteriori potrebbe essere fissato in modo errato
Un giunto delle sospensioni anteriori potrebbe essere stato fissato in modo errato. Il giunto verrà ispezionato e regolato se necessario.
I contattori della batteria potrebbero disattivare l'alimentazione durante la guida
I contattori ad alta tensione potrebbero aprirsi durante la guida e disconnettere il sistema ad alta tensione, causando la perdita di propulsione. Il software verrà aggiornato.
Il modulo di controllo della batteria potrebbe scollegare il sistema ad alta tensione
Il modulo di controllo della batteria potrebbe resettarsi e scollegare il sistema ad alta tensione, causando la perdita di potenza motrice e aumentando il rischio di collisione. Il software verrà aggiornato da un concessionario o via etere, a titolo gratuito.
Il veicolo potrebbe non avviarsi o perdere potenza
In determinate circostanze, il veicolo potrebbe non avviarsi oppure potrebbe perdere potenza o trazione senza preavviso, aumentando il rischio di un incidente. Il prodotto è richiamato dagli utenti finali.
I terminali dell'inverter potrebbero andare in cortocircuito
La stagnatura sui terminali del condensatore principale potrebbe causare un cortocircuito. Un concessionario sostituirà gli inverter interessati secondo necessità.
I fari potrebbero essere regolati troppo in alto
Dei fari regolati troppo in alto potrebbero abbagliare i conducenti che procedono in senso opposto, aumentando il rischio di incidente. Il prodotto viene richiamato dagli utenti finali.
Fonti: dati sui richiami di NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti), DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency del Regno Unito) ed EU Safety Gate (Commissione europea). Ogni richiamo riguarda i veicoli venduti in quel mercato; i modelli venduti altrove possono essere diversi.