Peugeot 208 208 II
Peugeot 208 208 II (dal 2019): dimensioni, pesi, affidabilità e dati ufficiali delle versioni 125 nei mercati nell'Unione europea, nel Regno Unito e in Francia.
Codici modello: P21 · In vendita in: Unione europea, Regno Unito e Francia
Dimensioni, pesi e capacità
| Specifiche | Europa | Wikipedia |
|---|---|---|
| Dimensioni | ||
| Lunghezza | 4060 mm RDW | 4055 mm |
| Larghezza | 1750 mm RDW | 1745 mm |
| Altezza | 1440–1470 mm RDW | 1430 mm |
| Passo | 2540 mm RDW | 2540 mm |
| Carreggiata anteriore | 1470–1500 mm ASTRA | – |
| Carreggiata posteriore | 1472–1500 mm ASTRA | – |
| Pesi e traino | ||
| Massa a vuoto | 955–1430 kg RDW | – |
| Massa in ordine di marcia | 1055–1530 kg RDW | – |
| Massa complessiva del veicolo | 1510–1910 kg RDW | – |
| Trainabile, rimorchio con freni | 500–1200 kg RDW | – |
| Trainabile, rimorchio senza freni | 500–650 kg RDW | – |
| Posti e spazio | ||
| Posti | 5 RDW | – |
| Porte | 4 RDW | – |
| Capacità del bagagliaio | 309–311 L EV DB | – |
| Prestazioni | ||
| Velocità massima | 150–204 km/h RDW | 187 km/h |
| 0–100 km/h | 8,1–9,0 s EV DB | – |
| Coppia | 118–260 Nm ASTRA | – |
| Elettrico | ||
| Capacità della batteria (utilizzabile) | 46,0–50,0 kWh EV DB | 50,0 kWh |
| Capacità della batteria (totale) | 50,0–54,0 kWh EV DB | – |
| Autonomia (WLTP) | 362–420 km EV DB | – |
| Consumo energetico | 152–159 Wh/km EV DB | – |
| Potenza di ricarica in corrente alternata | 11 kW EV DB | – |
| Potenza di ricarica rapida in corrente continua | 100 kW EV DB | – |
Misure degli pneumatici (dalle più comuni alle meno comuni): 195/55R16, 205/45R17, 185/65R15
Gli intervalli comprendono le versioni e le carrozzerie della generazione; le versioni europee e nordamericane possono differire. Fonti: Omologazioni di tipo RDW (Paesi Bassi), Wikipedia (en, de), Omologazioni del tipo ASTRA (Svizzera), database aperti sui veicoli elettrici (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Omologazioni di tipo Traficom (Finlandia). I dati di Wikipedia sono utilizzati con licenza CC BY-SA 4.0.
Affidabilità e segnalazioni dei proprietari
Regno Unito: percentuale di superamento della revisione MOT al primo tentativo, per età
| Età al momento della revisione | Percentuale di superamento | Media del Regno Unito | Revisioni |
|---|---|---|---|
| 3 anni | 93,1% (92,8–93,4) | 92,2% | 25.684 |
| 4–5 anni | 89,7% (89,2–90,3) | 91,0% | 12.138 |
Cosa rileva il test MOT
| Area | Questo modello | Media del Regno Unito, stessa età |
|---|---|---|
| Pneumatici | 23,1% | 21,7% |
| Freni | 13,1% | 12,2% |
| Visibilità (vetri, specchietti, tergicristalli) | 9,2% | 5,8% |
| Sospensioni | 3,6% | 3,2% |
| Luci e impianto elettrico | 1,6% | 4,3% |
| Ruote | 1,2% | 0,5% |
Primo test MOT di ogni auto per anno in 2022–2024, basato sui risultati anonimi dei test della DVSA; sono mostrate solo le fasce d’età con almeno 500 test. La cifra tra parentesi è l’intervallo di confidenza al 95%; il verde o il rosso indicano un risultato chiaramente superiore o inferiore alla media del Regno Unito. La seconda tabella mostra con quale frequenza è stato rilevato un elemento (difetto o segnalazione) in ciascuna area, rispetto alla media del Regno Unito per auto della stessa età. Test MOT anonimizzati della DVSA (Open Government Licence)
Tutte le versioni 125 di Peugeot 208 208 II
Mostra tutte le 125 versioni
Unione europea 53 versioni
Auto nuove immatricolate nell'UE (oltre che in Norvegia e Islanda), dati dell'Agenzia europea dell'ambiente. Cifre secondo la procedura NEDC fino al 2020 e WLTP dal 2021; le versioni sono raggruppate per motore e potenza, con il relativo numero di immatricolazioni.
| Anni e versione | Motore | Potenza | Carburante | Consumo (combinato) | CO₂ | Autonomia elettrica | Immatricolazioni UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2025 | 1,2 L | 74 kW (101 PS) | Ibrida | 4,5 L/100 km WLTP | 102 g/km | – | 98.248 |
| 2021–2025 | 1,2 L | 74 kW (101 PS) | Benzina | 5,2–5,3 L/100 km WLTP | 116–120 g/km | – | 440.327 |
| 2023–2025 | 1,2 L | 100 kW (136 PS) | Ibrida | 4,6–4,7 L/100 km WLTP | 104–105 g/km | – | 20.924 |
| 2021–2025 | Motore elettrico | 100 kW (136 PS) | Elettrico | 15,5–16,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 338–361 km | 134.942 |
| 2021–2025 | 1,2 L | 55 kW (75 PS) | Benzina | 5,2–5,4 L/100 km WLTP | 119–120 g/km | – | 199.442 |
| 2022–2025 | Motore elettrico | 115 kW (156 PS) | Elettrico | 14,3–17,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 385–403 km | 15.443 |
| 2021–2025 | Motore elettrico | 57 kW (77 PS) | Elettrico | 15,5–16,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 339–361 km | 77.628 |
| 2024–2025 | Motore elettrico | 62 kW (84 PS) | Elettrico | 14,2–14,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 401–415 km | 792 |
| 2025 | 1,2 L | 74 kW (101 PS) | Ibrida plug-in | 4,5 L/100 km WLTP | 101 g/km | – | 295 |
| 2021–2025 | 1,5 L | 75 kW (102 PS) | Diesel | 4,0–4,2 L/100 km WLTP | 106–109 g/km | – | 143.679 |
| 2025 | 1,2 L | 100 kW (136 PS) | Ibrida plug-in | 4,6 L/100 km WLTP | 104 g/km | – | 17 |
| 2021–2024 | 1,2 L | 96 kW (131 PS) | Benzina | 5,3–5,4 L/100 km WLTP | 122 g/km | – | 27.551 |
| 2024 | 1,2 L | 100 kW (136 PS) | Benzina | 4,6 L/100 km WLTP | 104 g/km | – | 69 |
| 2023 | 1,2 L | 67 kW (91 PS) | Benzina | 5,3 L/100 km WLTP | 119 g/km | – | 109 |
| 2023 | 1,2 L | 110 kW (150 PS) | Benzina | 5,3 L/100 km WLTP | 119 g/km | – | 51 |
| 2023 | Motore elettrico | 67 kW (91 PS) | Elettrico | 15,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 358 km | 19 |
| 2023 | 1,2 L | 81 kW (110 PS) | Benzina | 5,3 L/100 km WLTP | 120 g/km | – | 17 |
| 2023 | 1,2 L | 84 kW (114 PS) | Benzina | 5,2 L/100 km WLTP | 118 g/km | – | 15 |
| 2023 | 1,2 L | 95 kW (129 PS) | Benzina | 5,3 L/100 km WLTP | 121 g/km | – | 13 |
| 2023 | 1,2 L | 132 kW (179 PS) | Benzina | 5,3 L/100 km WLTP | 119 g/km | – | 13 |
| 2023 | 1,2 L | 69 kW (94 PS) | Benzina | 5,3 L/100 km WLTP | 119 g/km | – | 12 |
| 2023 | 1,2 L | 85 kW (116 PS) | Benzina | 5,3 L/100 km WLTP | 120 g/km | – | 12 |
| 2023 | 1,2 L | 91 kW (124 PS) | Benzina | 5,4 L/100 km WLTP | 121 g/km | – | 12 |
| 2023 | 1,2 L | 72 kW (98 PS) | Benzina | 5,3 L/100 km WLTP | 120 g/km | – | 11 |
| 2023 | 1,2 L | 112 kW (152 PS) | Benzina | 5,3 L/100 km WLTP | 120 g/km | – | 11 |
| 2023 | 1,2 L | 68 kW (92 PS) | Benzina | 5,2 L/100 km WLTP | 117 g/km | – | 10 |
| 2023 | 1,2 L | 140 kW (190 PS) | Benzina | 5,3 L/100 km WLTP | 120 g/km | – | 10 |
| 2022 | 1,2 L | 81 kW (110 PS) | Benzina | – | 103 g/km | – | 51 |
| 2022 | 1,6 L | 68 kW (92 PS) | Diesel | – | 95 g/km | – | 51 |
| 2022 | 1,2 L | 55 kW (75 PS) | GPL | 4,0 L/100 km WLTP | 118 g/km | – | 29 |
| 2021 | – | 100 kW (136 PS) | Ibrida plug-in | 4,2 L/100 km WLTP | 121 g/km | – | 121 |
| 2019–2020 | 1,2 L | 74 kW (101 PS) | Benzina | – | 98 g/km | – | 188.745 |
| 2019–2020 | 1,5 L | 75 kW (102 PS) | Diesel | – | 87–92 g/km | – | 181.655 |
| 2019–2020 | 1,2 L | 55 kW (75 PS) | Benzina | – | 94 g/km | – | 78.559 |
| 2019–2020 | Motore elettrico | 57 kW (77 PS) | Elettrico | 16,4–17,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 338 km | 50.682 |
| 2019–2020 | 1,2 L | 96 kW (131 PS) | Benzina | – | 103 g/km | – | 23.978 |
| 2019–2020 | 1,2 L | – | Benzina | – | 98–110 g/km | – | 39.668 |
| 2020 | Motore elettrico | 100 kW (136 PS) | Elettrico | 16,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 336 km | 13.008 |
| 2019–2020 | 1,5 L | – | Diesel | – | 85–91 g/km | – | 3194 |
| 2019–2020 | 1,2 L | 61 kW (83 PS) | Benzina | – | 110–111 g/km | – | 211.710 |
| 2019–2020 | 1,2 L | 81 kW (110 PS) | Benzina | – | 111–113 g/km | – | 57.354 |
| 2020 | 1,5 L | – | Diesel | – | 86 g/km | – | 56 |
| 2019–2020 | 1,2 L | 50 kW (68 PS) | Benzina | – | 108–110 g/km | – | 41.396 |
| 2020 | 1,5 L | 75 kW (102 PS) | Benzina | – | 103 g/km | – | 20 |
| 2020 | 1,5 L | 57 kW (77 PS) | Diesel | – | 85 g/km | – | 16 |
| 2020 | – | 57 kW (77 PS) | Altro carburante | – | 85 g/km | – | 11 |
| 2019 | 1,6 L | 55 kW (75 PS) | Diesel | – | 89 g/km | – | 1232 |
| 2019 | 1,2 L | 60 kW (82 PS) | Benzina | – | 104 g/km | – | 356 |
| 2019 | 1,6 L | 73 kW (99 PS) | Diesel | – | 87 g/km | – | 162 |
| 2019 | 1,2 L | 75 kW (102 PS) | Benzina | – | 110 g/km | – | 34 |
| 2019 | 1,5 L | 61 kW (83 PS) | Diesel | – | 96 g/km | – | 32 |
| 2019 | 1,2 L | 60 kW (82 PS) | GPL | – | 106 g/km | – | 30 |
| 2019 | 1,5 L | 53 kW (72 PS) | Diesel | – | 96 g/km | – | 16 |
Regno Unito 66 versioni
Auto nuove in vendita nel Regno Unito, dati della Vehicle Certification Agency. Cifre NEDC fino al 2018 e WLTP in seguito; gli anni indicano le edizioni in cui è comparsa una versione.
| Anni e versione | Motore | Potenza | Carburante | Cambio | Consumo (combinato) | CO₂ | Autonomia elettrica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026Electric 50 kWh (Active Premium+ & Allure Premium+) · Electric 50 kWh 136 (Allure) · Electric 50 kWh 136 (VL) (Allure Plus & Envy) | Motore elettrico | 100 kW (136 PS) | Elettrico | Automatica | 15,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 373 km |
| 2025–2026Electric 50 kWh (Active Premium+ & Allure Premium+) · Electric 50 kWh 136 (Allure) · Electric 50 kWh 136 (VH) (Allure Plus & Envy) | Motore elettrico | 100 kW (136 PS) | Elettrico | Automatica | 16,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 346 km |
| 2025–2026Electric 50 kWh (GT) · Electric 50 kWh 136 (GT & GT Premium) · Electric 50 kWh 136 (VL) (GT & GT Premium) | Motore elettrico | 100 kW (136 PS) | Elettrico | Automatica | 15,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 362 km |
| 2025–2026Electric 50 kWh (GT) · Electric 50 kWh 136 (GT & GT Premium) · Electric 50 kWh 136 (VH) (GT & GT Premium) | Motore elettrico | 100 kW (136 PS) | Elettrico | Automatica | 17,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 331 km |
| 2025–2026Electric 54 kWh UHZKWZ-K0R000 · Electric 51 kWh 156 | Motore elettrico | 115 kW (156 PS) | Elettrico | Automatica | 13,8–15,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 374–416 km |
| 2026Electric 51 kWh 156 (VH) | Motore elettrico | 115 kW (156 PS) | Elettrico | Automatica | 15,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 397 km |
| 2026Electric 51 kWh 156 (VL) | Motore elettrico | 115 kW (156 PS) | Elettrico | Automatica | 13,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 439 km |
| 2026Electric 51kWh 281 GTi (VH) | Motore elettrico | 207 kW (281 PS) | Elettrico | Automatica | 19,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 310 km |
| 2026Electric 51kWh 281 GTi (VL) | Motore elettrico | 207 kW (281 PS) | Elettrico | Automatica | 15,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 385 km |
| 2025–2026PureTech 75 (K1T500) | 1,2 L | 55 kW (75 PS) | Benzina | Manuale a 5 marce | 5,1–5,9 L/100 km WLTP | 114–132 g/km | – |
| 2025–2026PureTech 100 (Active Premium+ & Allure Premium+) · PureTech 100 (GT) · PureTech 100 Manual (NI version) e altre 2 versioni | 1,2 L | 74 kW (101 PS) | Benzina | Manuale a 6 marce | 4,9–5,7 L/100 km WLTP | 110–128 g/km | – |
| 2025–2026PureTech 100 S&S (Style & Allure) (GB Version) | 1,2 L | 74 kW (101 PS) | Benzina | Manuale a 6 marce | 5,4 L/100 km WLTP | 121 g/km | – |
| 2025–2026HYBRID 100 e-DSC6 (Active Premium+ & Allure Premium+) · HYBRID 100 e-DSC6 (GT) | 1,2 L | 74 kW (101 PS) | Ibrida | Automatica a 6 marce | 4,3–5,1 L/100 km WLTP | 96–116 g/km | – |
| 2026HYBRID 110 e-DSC6 HPX | 1,2 L | 74 kW (101 PS) | Ibrida | Automatica a 6 marce | 5,1 L/100 km WLTP | 5 g/km | – |
| 2026Turbo 100 Manual (VH) | 1,2 L | 74 kW (101 PS) | Benzina | Manuale a 6 marce | 5,9 L/100 km WLTP | 134 g/km | – |
| 2026Turbo 100 Manual (VL) | 1,2 L | 74 kW (101 PS) | Benzina | Manuale a 6 marce | 5,0 L/100 km WLTP | 113 g/km | – |
| 2026HYBRID 110 e-DSC6 (VH) | 1,2 L | 81 kW (110 PS) | Ibrida | Automatica a 6 marce | 5,1 L/100 km WLTP | 116 g/km | – |
| 2026HYBRID 110 e-DSC6 (VL) | 1,2 L | 81 kW (110 PS) | Ibrida | Automatica a 6 marce | 4,3 L/100 km WLTP | 97 g/km | – |
| 2025–2026HYBRID 136 e-DSC6 (GT) | 1,2 L | 100 kW (136 PS) | Ibrida | Automatica a 6 marce | 4,3–5,2 L/100 km WLTP | 97–117 g/km | – |
| 2026HYBRID 145 e-DSC6 HPY | 1,2 L | 100 kW (136 PS) | Ibrida | Automatica a 6 marce | 5,2 L/100 km WLTP | 5 g/km | – |
| 2026HYBRID 145 e-DSC6 (VH) GB version · HYBRID 145 e-DSC6 (VH) NI version | 1,2 L | 107 kW (145 PS) | Ibrida | Automatica a 6 marce | 5,2 L/100 km WLTP | 117 g/km | – |
| 2026HYBRID 145 e-DSC6 (VL) GB version · HYBRID 145 e-DSC6 (VL) NI version | 1,2 L | 107 kW (145 PS) | Ibrida | Automatica a 6 marce | 4,3 L/100 km WLTP | 97 g/km | – |
| 2024Electric 50 kWh (VH) (GT) | Motore elettrico | 136 kW (185 PS) | Elettrico | Automatica | 17,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 331 km |
| 2024Electric 50 kWh (VH) (Active Premium+ & Allure Premium+) | Motore elettrico | 136 kW (185 PS) | Elettrico | Automatica | 16,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 346 km |
| 2024Electric 50 kWh (VL) (Active Premium+ & Allure Premium+) | Motore elettrico | 136 kW (185 PS) | Elettrico | Automatica | 15,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 373 km |
| 2024Electric 50 kWh (VL) (GT) | Motore elettrico | 136 kW (185 PS) | Elettrico | Automatica | 15,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 362 km |
| 2024Electric 54 kWh (VH) UHZKWZ-K0R000 | Motore elettrico | 156 kW (212 PS) | Elettrico | Automatica | 15,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 374 km |
| 2024Electric 54 kWh (VL) UHZKWZ-K0R000 | Motore elettrico | 156 kW (212 PS) | Elettrico | Automatica | 13,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 416 km |
| 2024PureTech 75 (VL) (K1T500) | 1,2 L | 75 kW (102 PS) | Benzina | Manuale a 5 marce | 5,1 L/100 km WLTP | 114 g/km | – |
| 2024PureTech 75 (VH) (K1T500) | 1,2 L | 75 kW (102 PS) | Benzina | Manuale a 5 marce | 5,9 L/100 km WLTP | 132 g/km | – |
| 2024HYBRID 100 e-DSC6 (VL) (GT) · HYBRID 100 e-DSC6 (VL) (Active Premium+ & Allure Premium+) | 1,2 L | 101 kW (137 PS) | Ibrida | Automatica a 6 marce | 4,3 L/100 km WLTP | 96 g/km | – |
| 2024PureTech 100 (VL) (Active Premium+ & Allure Premium+) · PureTech 100 (VL) (GT) | 1,2 L | 101 kW (137 PS) | Benzina | Manuale a 6 marce | 4,9 L/100 km WLTP | 110 g/km | – |
| 2024HYBRID 100 e-DSC6 (VH) (GT) · HYBRID 100 e-DSC6 (VH) (Active Premium+ & Allure Premium+) | 1,2 L | 101 kW (137 PS) | Ibrida | Automatica a 6 marce | 5,1 L/100 km WLTP | 116 g/km | – |
| 2024PureTech 100 (VH) (Active Premium+ & Allure Premium+) · PureTech 100 (VH) (GT) | 1,2 L | 101 kW (137 PS) | Benzina | Manuale a 6 marce | 5,7 L/100 km WLTP | 128 g/km | – |
| 2024HYBRID 136 e-DSC6 (VL) (GT) | 1,2 L | 136 kW (185 PS) | Ibrida | Automatica a 6 marce | 4,3 L/100 km WLTP | 97 g/km | – |
| 2024HYBRID 136 e-DSC6 (VH) (GT) | 1,2 L | 136 kW (185 PS) | Ibrida | Automatica a 6 marce | 5,2 L/100 km WLTP | 117 g/km | – |
| 2023e-208 | Motore elettrico | – | Elettrico | Automatica | 15,9–17,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 313–349 km |
| 2023Electric 50 kWh (VL) (Active Premium+ & Allure Premium+) | Motore elettrico | 100 kW (136 PS) | Elettrico | Automatica | 15,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 373 km |
| 2023Electric 50 kWh (VH) (Active Premium+ & Allure Premium+) | Motore elettrico | 100 kW (136 PS) | Elettrico | Automatica | 16,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 346 km |
| 2023Electric 50 kWh (VL) (GT) | Motore elettrico | 100 kW (136 PS) | Elettrico | Automatica | 15,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 362 km |
| 2023Electric 50 kWh (VH) (GT) | Motore elettrico | 100 kW (136 PS) | Elettrico | Automatica | 17,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 331 km |
| 2020–20231.2L PureTech 75 S&S · PureTech 75 (VL) | 1,2 L | 55 kW (75 PS) | Benzina | Manuale a 5 marce | 5,1 L/100 km WLTP | 114 g/km | – |
| 2020–20231.2L PureTech 75 S&S · PureTech 75 (VH) | 1,2 L | 55 kW (75 PS) | Benzina | Manuale a 5 marce | 5,9 L/100 km WLTP | 132 g/km | – |
| 2020–20231.2L PureTech 100 EAT8 S&S · PureTech 100 (VL) (GT) | 1,2 L | 74 kW (101 PS) | Benzina | Automatica a 8 marce | 5,1 L/100 km WLTP | 116 g/km | – |
| 2020–20231.2L PureTech 100 EAT8 S&S · PureTech 100 (VH) (GT) | 1,2 L | 74 kW (101 PS) | Benzina | Automatica a 8 marce | 5,8 L/100 km WLTP | 131 g/km | – |
| 2020–20231.2L PureTech 100 S&S | 1,2 L | 74 kW (101 PS) | Benzina | Manuale a 6 marce | 5,0–6,1 L/100 km WLTP | 112–137 g/km | – |
| 2023PureTech 100 (VL) (GT) | 1,2 L | 74 kW (101 PS) | Benzina | Manuale a 6 marce | 4,9 L/100 km WLTP | 109 g/km | – |
| 2023PureTech 100 (VL) (Active Premium+ & Allure Premium+) | 1,2 L | 74 kW (101 PS) | Benzina | Manuale a 6 marce | 4,9 L/100 km WLTP | 110 g/km | – |
| 2023PureTech 100 (VL) (Active Premium+ & Allure Premium+) | 1,2 L | 74 kW (101 PS) | Benzina | Automatica a 8 marce | 5,2 L/100 km WLTP | 117 g/km | – |
| 2023PureTech 100 (VH) (Active Premium+ & Allure Premium+) | 1,2 L | 74 kW (101 PS) | Benzina | Manuale a 6 marce | 5,4 L/100 km WLTP | 121 g/km | – |
| 2023PureTech 100 (VH) (Active Premium+ & Allure Premium+) | 1,2 L | 74 kW (101 PS) | Benzina | Automatica a 8 marce | 5,6 L/100 km WLTP | 126 g/km | – |
| 2023PureTech 100 (VH) (GT) | 1,2 L | 74 kW (101 PS) | Benzina | Manuale a 6 marce | 5,7 L/100 km WLTP | 127 g/km | – |
| 2020–20231.2L PureTech 130 EAT8 S&S | 1,2 L | 96 kW (131 PS) | Benzina | Automatica a 8 marce | 5,4–6,1 L/100 km WLTP | 123–139 g/km | – |
| 2023PureTech 130 (VL) (Allure Premium+) | 1,2 L | 96 kW (131 PS) | Benzina | Automatica a 8 marce | 5,2 L/100 km WLTP | 116 g/km | – |
| 2023PureTech 130 (VL) (GT) | 1,2 L | 96 kW (131 PS) | Benzina | Automatica a 8 marce | 7,5 L/100 km WLTP | 117 g/km | – |
| 2023PureTech 130 (VH) (Allure Premium+) | 1,2 L | 96 kW (131 PS) | Benzina | Automatica a 8 marce | 5,6 L/100 km WLTP | 126 g/km | – |
| 2023PureTech 130 (VH) (GT) | 1,2 L | 96 kW (131 PS) | Benzina | Automatica a 8 marce | 5,9 L/100 km WLTP | 133 g/km | – |
| 2020–20231.5L BlueHDi 100 S&S | 1,5 L | 75 kW (102 PS) | Diesel | Manuale a 6 marce | 3,8–4,6 L/100 km WLTP | 101–122 g/km | – |
| 2023BlueHDi 100 (VL) (Allure Premium+) · BlueHDi 100 (VL) (GT) | 1,5 L | 75 kW (102 PS) | Diesel | Manuale a 6 marce | 3,9 L/100 km WLTP | 103 g/km | – |
| 2023BlueHDi 100 (VH) (Allure Premium+) | 1,5 L | 75 kW (102 PS) | Diesel | Manuale a 6 marce | 4,4 L/100 km WLTP | 114 g/km | – |
| 2023BlueHDi 100 (VH) (GT) | 1,5 L | 75 kW (102 PS) | Diesel | Manuale a 6 marce | 4,6 L/100 km WLTP | 120 g/km | – |
| 2020–2022e-208 | Motore elettrico | – | Elettrico | – | 15,9–17,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 313–349 km |
| 2019PureTech 82 | 1,2 L | 61 kW (83 PS) | Benzina | Manuale a 5 marce | 5,5–6,1 L/100 km WLTP | – | – |
| 2019PureTech 110 Auto | 1,2 L | 81 kW (110 PS) | Benzina | Automatica a 6 marce | 6,3–7,2 L/100 km WLTP | – | – |
| 2019PureTech 110 | 1,2 L | 81 kW (110 PS) | Benzina | Manuale a 6 marce | 5,7–6,1 L/100 km WLTP | – | – |
| 2019BlueHDi 100 | 1,5 L | 75 kW (102 PS) | Diesel | Manuale a 5 marce | 4,2–5,1 L/100 km WLTP | – | – |
Francia 6 versioni
Auto nuove in vendita in Francia, dati di ADEME Car Labelling. Cifre NEDC fino al 2015 e WLTP nel catalogo attuale.
| Anni e versione | Motore | Potenza | Carburante | Cambio | Consumo (combinato) | CO₂ | Autonomia elettrica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026e-208 (57Kw) | Motore elettrico | 57 kW (77 PS) | Elettrico | A variazione continua (CVT) | 15,0–15,2 kWh/100 km WLTP | – | 362–373 km |
| 2026208 (75ch) | 1,2 L | 55 kW (75 PS) | Benzina | Manuale a 5 marce | 5,1 L/100 km WLTP | 114 g/km | – |
| 2026208 (101ch) | 1,2 L | 74 kW (101 PS) | Benzina | Manuale a 6 marce | 4,9 L/100 km WLTP | 109 g/km | – |
| 2026208 (101ch) | 1,2 L | 74 kW (101 PS) | Benzina | Automatica a 8 marce | 5,1 L/100 km WLTP | 116 g/km | – |
| 2026208 (130ch) | 1,2 L | 96 kW (131 PS) | Benzina | Automatica a 8 marce | 5,2 L/100 km WLTP | 116 g/km | – |
| 2026208 (102ch) | 1,5 L | 75 kW (102 PS) | Diesel | Manuale a 6 marce | 3,8 L/100 km WLTP | 101 g/km | – |
Modelli simili di altre marche
I dati ufficiali sono misurati secondo procedure di prova standard e variano da un mercato all'altro. Il consumo dipende da come, dove e in quali condizioni guidi.