Richiami Oldsmobile Cutlass Supreme
3 richiami ufficiali per la sicurezza della Oldsmobile Cutlass Supreme, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.
Per sapere se la tua auto è interessata e se la riparazione è ancora necessaria, servono il VIN o il numero di targa. Verificalo sul sito ufficiale del tuo Paese:
- Stati Uniti: nhtsa.gov/recalls
- Regno Unito: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Il fermo del cuscinetto del pignone del servosterzo potrebbe guastarsi
Le linguette del fermo potrebbero cedere e rilasciare i cuscinetti a sfere, rendendo lo sterzo più duro e potenzialmente causando un'elevata resistenza durante una svolta a sinistra seguita da un'assistenza non intenzionale verso destra. I concessionari installeranno un nuovo cuscinetto del pignone inferiore o sostituiranno il gruppo scatola guida se necessario.
I fermi corrosi della culla potrebbero far passare i bulloni attraverso i fori
La corrosione potrebbe consentire a uno o entrambi i bulloni della culla del motore anteriore di sfilarsi attraverso i relativi fermi. Se entrambi si sfilano, la culla potrebbe perdere supporto e l'albero intermedio dello sterzo potrebbe separarsi dalla scatola guida. I concessionari sostituiranno i bulloni del telaio/culla e i fermi.
La corrosione del cablaggio dell'airbag potrebbe causarne l'attivazione
La corrosione nel cablaggio dell'inflatore dell'airbag potrebbe causare l'apertura inaspettata dell'airbag del conducente, anche a veicolo parcheggiato o in marcia, e potrebbe ferire gravemente qualcuno nelle vicinanze. I concessionari sostituiranno gli inflatori.
Fonti: dati sui richiami di NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti), DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency del Regno Unito) ed EU Safety Gate (Commissione europea). Ogni richiamo riguarda i veicoli venduti in quel mercato; i modelli venduti altrove possono essere diversi.