Mitsubishi Pajero fourth generation

Mitsubishi Pajero fourth generation (2007–2019): dimensioni, pesi, affidabilità e dati ufficiali delle versioni 36 nei mercati nell'Unione europea, nel Regno Unito e in Francia.
Codici modello: V80, V90 · In vendita in: Unione europea, Regno Unito e Francia
Dimensioni, pesi e capacità
| Specifiche | Europa | Wikipedia |
|---|---|---|
| Dimensioni | ||
| Lunghezza | 4390–4900 mm RDW | 4385–4900 mm |
| Larghezza | 1780–1880 mm RDW | 1875–1895 mm |
| Altezza | 1860–1890 mm RDW | 1840–1900 mm |
| Passo | 2550–2780 mm RDW | 2545–2780 mm |
| Carreggiata anteriore | 1560–1570 mm ASTRA | – |
| Carreggiata posteriore | 1560–1570 mm ASTRA | – |
| Pesi e traino | ||
| Massa a vuoto | 2010–2285 kg RDW | 2110–2165 kg |
| Massa in ordine di marcia | 2110–2385 kg RDW | – |
| Massa complessiva del veicolo | 2530–3030 kg RDW | – |
| Trainabile, rimorchio con freni | 2800–3500 kg RDW | – |
| Trainabile, rimorchio senza freni | 750 kg RDW | – |
| Posti e spazio | ||
| Posti | 5–7 RDW | – |
| Porte | 3–5 RDW | – |
| Prestazioni | ||
| Velocità massima | 177–200 km/h RDW | – |
| Coppia | 373–441 Nm ASTRA | 255–381 Nm |
Misure degli pneumatici (dalle più comuni alle meno comuni): 265/60R18, 265/65R17, 265/70R16, 235/80R16
Gli intervalli comprendono le versioni e le carrozzerie della generazione; le versioni europee e nordamericane possono differire. Fonti: Omologazioni di tipo RDW (Paesi Bassi), Wikipedia (en, de), Omologazioni del tipo ASTRA (Svizzera), Omologazioni di tipo Traficom (Finlandia). I dati di Wikipedia sono utilizzati con licenza CC BY-SA 4.0.
Affidabilità e segnalazioni dei proprietari
Regno Unito: percentuale di superamento della revisione MOT al primo tentativo, per età
| Età al momento della revisione | Percentuale di superamento | Media del Regno Unito | Revisioni |
|---|---|---|---|
| 3 anni | 90,3% (87,9–92,3) | 92,2% | 692 |
| 4–5 anni | 89,8% (88,9–90,7) | 91,0% | 4762 |
| 6–8 anni | 87,1% (86,5–87,7) | 86,4% | 12.981 |
| 9–12 anni | 79,3% (78,6–80,0) | 77,9% | 12.127 |
| 13 anni e oltre | 66,1% (65,3–67,0) | 69,2% | 13.040 |
Cosa rileva il test MOT
| Area | Questo modello | Media del Regno Unito, stessa età |
|---|---|---|
| Freni | 31,8% | 26,6% |
| Sospensioni | 25,0% | 24,4% |
| Pneumatici | 19,8% | 29,4% |
| Luci e impianto elettrico | 14,5% | 16,6% |
| Carrozzeria, telaio e struttura | 10,9% | 8,7% |
| Visibilità (vetri, specchietti, tergicristalli) | 8,8% | 8,6% |
Primo test MOT di ogni auto per anno in 2022–2024, basato sui risultati anonimi dei test della DVSA; sono mostrate solo le fasce d’età con almeno 500 test. La cifra tra parentesi è l’intervallo di confidenza al 95%; il verde o il rosso indicano un risultato chiaramente superiore o inferiore alla media del Regno Unito. La seconda tabella mostra con quale frequenza è stato rilevato un elemento (difetto o segnalazione) in ciascuna area, rispetto alla media del Regno Unito per auto della stessa età. Test MOT anonimizzati della DVSA (Open Government Licence)
Tutte le versioni 36 di Mitsubishi Pajero fourth generation
Mostra tutte le 36 versioni
Unione europea 9 versioni
Auto nuove immatricolate nell'UE (oltre che in Norvegia e Islanda), dati dell'Agenzia europea dell'ambiente. Cifre secondo la procedura NEDC fino al 2020 e WLTP dal 2021; le versioni sono raggruppate per motore e potenza, con il relativo numero di immatricolazioni.
| Anni e versione | Motore | Potenza | Carburante | CO₂ | Immatricolazioni UE |
|---|---|---|---|---|---|
| 2015–2019 | 3,2 L | 140 kW (190 PS) | Diesel | 241–243 g/km | 29.780 |
| 2017 | 3,2 L | 210 kW (286 PS) | Diesel | 245 g/km | 118 |
| 2011–2016 | 3,2 L | 147 kW (200 PS) | Diesel | 214–220 g/km | 43.276 |
| 2013–2014 | 2,5 L | 131 kW (178 PS) | Diesel | 226–237 g/km | 416 |
| 2013 | 3,2 L | – | Altro carburante | 216 g/km | 446 |
| 2010–2013 | – | – | Diesel | 213–252 g/km | 234 |
| 2010 | 3,2 L | – | Diesel | 230 g/km | 11.466 |
| 2010 | – | – | Altro carburante | 228 g/km | 64 |
| 2010 | 3,8 L | – | Benzina | 323 g/km | 64 |
Regno Unito 16 versioni
Auto nuove in vendita nel Regno Unito, dati della Vehicle Certification Agency. Cifre NEDC fino al 2018 e WLTP in seguito; gli anni indicano le edizioni in cui è comparsa una versione.
| Anni e versione | Motore | Carburante | Cambio | Consumo (combinato) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2015–20183.2 LWB | 3,2 L | Diesel | Automatica a 5 marce | 9,3 L/100 km NEDC | 245 g/km |
| 2015–20183.2 SWB | 3,2 L | Diesel | Automatica a 5 marce | 9,0 L/100 km NEDC | 238 g/km |
| 2015Equippe · Warrior | 3,2 L | Diesel | Manuale a 5 marce | 7,8 L/100 km NEDC | 207 g/km |
| 2012–2015SG2 · SG3 · SG4 e altre 1 versioni | 3,2 L | Diesel | Automatica a 5 marce | 8,5 L/100 km NEDC | 224 g/km |
| 2015Equippe · Warrior | 3,2 L | Diesel | Automatica a 5 marce | 8,2 L/100 km NEDC | 216 g/km |
| 2015SG2 | 3,2 L | Diesel | Manuale a 5 marce | 7,8 L/100 km NEDC | 213 g/km |
| 2013–2014SG2 · Equippe SWB · Warrior SWB e altre 2 versioni | 3,2 L | Diesel | Manuale | 7,8 L/100 km NEDC | 207 g/km |
| 2013–2014SG2 · SG3 · SG4 e altre 1 versioni | 3,2 L | Diesel | Automatica | 8,5 L/100 km NEDC | 224 g/km |
| 2013–2014Equippe SWB · Warrior SWB · Equippe e altre 1 versioni | 3,2 L | Diesel | Automatica | 8,2 L/100 km NEDC | 216 g/km |
| 2014SG2 | 3,2 L | Diesel | Manuale | 7,8 L/100 km NEDC | 213 g/km |
| 2012SG2 · Equippe SWB · Warrior SWB | 3,2 L | Diesel | Manuale a 5 marce | 7,8 L/100 km NEDC | 207 g/km |
| 2012Equippe SWB · Warrior SWB | 3,2 L | Diesel | Automatica a 5 marce | 8,2 L/100 km NEDC | 216 g/km |
| 2007–2010Elegance SWB · Equippe SWB | 3,2 L | Diesel | Manuale a 5 marce | 9,2 L/100 km NEDC | 244 g/km |
| 2007–2010Elegance SWB · Equippe SWB · Diamond SWB e altre 1 versioni | 3,2 L | Diesel | Automatica a 5 marce | 10,5 L/100 km NEDC | 278 g/km |
| 2007–2010Elegance LWB · Equippe LWB | 3,2 L | Diesel | Manuale a 5 marce | 9,3 L/100 km NEDC | 246 g/km |
| 2007–2010Elegance LWB · Equippe LWB · Diamond LWB e altre 1 versioni | 3,2 L | Diesel | Automatica a 5 marce | 10,6 L/100 km NEDC | 280 g/km |
Francia 11 versioni
Auto nuove in vendita in Francia, dati di ADEME Car Labelling. Cifre NEDC fino al 2015 e WLTP nel catalogo attuale.
| Anni e versione | Motore | Potenza | Carburante | Cambio | Consumo (combinato) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015PAJERO COURT 3.2 DI-D Invite · PAJERO COURT 3.2 DI-D Invite 15MY · PAJERO COURT 3.2 DI-D Intense e altre 1 versioni | – | 147 kW (200 PS) | Diesel | Manuale a 5 marce | 7,8 L/100 km NEDC | 207 g/km |
| 2015PAJERO LONG 3.2 DI-D Invite / Inform · PAJERO LONG 3.2 DI-D Invite / Inform 15MY | – | 147 kW (200 PS) | Diesel | Manuale a 5 marce | 8,1 L/100 km NEDC | 213 g/km |
| 2015PAJERO COURT 3.2 DI-D Instyle BVA · PAJERO COURT 3.2 DI-D Instyle BVA 15MY | – | 147 kW (200 PS) | Diesel | Automatica a 5 marce | 8,2 L/100 km NEDC | 216 g/km |
| 2015PAJERO LONG 3.2 DI-D Instyle BA · PAJERO LONG 3.2 DI-D Instyle BA 15MY | – | 147 kW (200 PS) | Diesel | Automatica a 5 marce | 8,5 L/100 km NEDC | 224 g/km |
| 2014PAJERO COURT 3.2 DI-D Inform / Invite · PAJERO COURT 3.2 DI-D Intense · PAJERO COURT Invite | – | 147 kW (200 PS) | Diesel | Manuale a 5 marce | 7,8 L/100 km NEDC | 207 g/km |
| 2014PAJERO COURT 3.2 DI-D Instyle BVA | – | 147 kW (200 PS) | Diesel | Automatica a 5 marce | 8,2 L/100 km NEDC | 216 g/km |
| 2013–2014PAJERO LONG 3.2 DI-D Instyle BA | – | 147 kW (200 PS) | Diesel | Automatica a 5 marce | 8,5 L/100 km NEDC | 224 g/km |
| 2013–2014PAJERO LONG 3.2 DI-D Invite / Inform | – | 147 kW (200 PS) | Diesel | Manuale a 5 marce | 8,1 L/100 km NEDC | 213 g/km |
| 2012–2013PAJERO COURT 3.2L DI-D Instyle BVA · PAJERO COURT 3.2 DI-D Instyle BVA | – | 147 kW (200 PS) | Diesel | Automatica a 5 marce | 8,2 L/100 km NEDC | 216 g/km |
| 2013PAJERO COURT 3.2 DI-D Inform / Invite · PAJERO COURT Invite · PAJERO COURT 3.2 DI-D Intense | – | 147 kW (200 PS) | Diesel | Manuale a 5 marce | 7,8 L/100 km NEDC | 207 g/km |
| 2012PAJERO COURT 3.2L DI-D Intense · PAJERO COURT 3.2L DI-D Invite | – | 147 kW (200 PS) | Diesel | Manuale a 5 marce | 7,8 L/100 km NEDC | 207 g/km |
Modelli simili di altre marche
I dati ufficiali sono misurati secondo procedure di prova standard e variano da un mercato all'altro. Il consumo dipende da come, dove e in quali condizioni guidi.




