Mitsubishi Outlander second generation

Mitsubishi Outlander second generation
Foto: IFCAR / Wikimedia Commons · Public domain

Mitsubishi Outlander second generation (2007–2012): dimensioni, pesi, affidabilità e dati ufficiali delle versioni 27 nei mercati nell'Unione europea, nel Regno Unito e in Francia.

Codici modello: CW · In vendita in: Unione europea, Regno Unito e Francia

Dimensioni, pesi e capacità

SpecificheEuropaAmerica del NordWikipedia
Dimensioni
Lunghezza4540–4670 mm RDW4670 mm TC4640–4765 mm
Larghezza1800 mm RDW1800 mm TC1795–1800 mm
Altezza1673–1720 mm Traficom1680 mm TC1655–1720 mm
Passo2630–2670 mm RDW2670 mm TC2670 mm
Carreggiata anteriore1540 mm ASTRA1540 mm TC–
Carreggiata posteriore1540 mm ASTRA1540 mm TC–
Pesi e traino
Massa a vuoto1415–1600 kg RDW1535–1710 kg TC1589–1720 kg
Massa in ordine di marcia1515–1700 kg RDW––
Massa complessiva del veicolo1970–2290 kg RDW––
Trainabile, rimorchio con freni1680–2100 kg Traficom––
Trainabile, rimorchio senza freni570–750 kg RDW––
Posti e spazio
Posti5–7 RDW––
Porte4 RDW––
Volume del bagagliaio (EPA)–1019 L EPA–
Volume dell’abitacolo (EPA)–2832 L EPA–
Prestazioni
Velocità massima184–192 km/h RDW–187–205 km/h
Coppia199–380 Nm ASTRA–137–380 Nm

Misure degli pneumatici (dalle più comuni alle meno comuni): 225/55R18, 215/70R16

Valutazione complessiva di sicurezza NHTSA (USA): 2012–2013: ★★★★☆

Gli intervalli comprendono le versioni e le carrozzerie della generazione; le versioni europee e nordamericane possono differire. Fonti: Omologazioni di tipo RDW (Paesi Bassi), Specifiche dei veicoli di Transport Canada, Wikipedia (en, de), Omologazioni di tipo Traficom (Finlandia), Omologazioni del tipo ASTRA (Svizzera), Dati sui consumi dell’EPA statunitense, Valutazioni di sicurezza NHTSA a 5 stelle. I dati di Wikipedia sono utilizzati con licenza CC BY-SA 4.0.

Affidabilità e segnalazioni dei proprietari

Regno Unito: percentuale di superamento della revisione MOT al primo tentativo, per età

Età al momento della revisionePercentuale di superamentoMedia del Regno UnitoRevisioni
9–12 anni72,8% (71,7–73,8)77,9%7442
13 anni e oltre62,4% (61,6–63,1)69,2%16.368

Cosa rileva il test MOT

AreaQuesto modelloMedia del Regno Unito, stessa età
Sospensioni52,4%37,1%
Freni48,0%33,6%
Pneumatici31,9%31,2%
Luci e impianto elettrico30,5%25,3%
Sterzo19,5%6,7%
Carrozzeria, telaio e struttura17,8%15,2%

Primo test MOT di ogni auto per anno in 2022–2024, basato sui risultati anonimi dei test della DVSA; sono mostrate solo le fasce d’età con almeno 500 test. La cifra tra parentesi è l’intervallo di confidenza al 95%; il verde o il rosso indicano un risultato chiaramente superiore o inferiore alla media del Regno Unito. La seconda tabella mostra con quale frequenza è stato rilevato un elemento (difetto o segnalazione) in ciascuna area, rispetto alla media del Regno Unito per auto della stessa età. Test MOT anonimizzati della DVSA (Open Government Licence)

Segnalazioni dei proprietari alla NHTSA (USA)

395 segnalazioni per gli anni modello 2007–2013. 23 incidenti · 3 incendi · 26 lesioni

  • Sospensioni 79
  • Motore 66
  • Visibilità e tergicristalli 49
  • Impianto elettrico 44
  • Cambio e trasmissione 44
  • Luci 26

Le segnalazioni sono inviate dai proprietari e non vengono verificate dalla NHTSA; non sono rapportate al numero di auto vendute, quindi i modelli più diffusi ne ricevono di più. Segnalazioni dei proprietari alla NHTSA

Tutte le versioni 27 di Mitsubishi Outlander second generation

Mostra tutte le 27 versioni

Unione europea 17 versioni

Auto nuove immatricolate nell'UE (oltre che in Norvegia e Islanda), dati dell'Agenzia europea dell'ambiente. Cifre secondo la procedura NEDC fino al 2020 e WLTP dal 2021; le versioni sono raggruppate per motore e potenza, con il relativo numero di immatricolazioni.

Anni e versioneMotorePotenzaCarburanteCO₂Immatricolazioni UE
2011–20122,3 L130 kW (177 PS)Diesel162–163 g/km18.457
2011–20122,2 L115 kW (156 PS)Diesel186–189 g/km14.455
2011–20122,0 L108 kW (147 PS)Benzina177–179 g/km7460
20122,3 L110 kW (150 PS)Diesel143 g/km2340
2011–20122,3 L103 kW (140 PS)Diesel166–167 g/km2453
20122,0 L110 kW (150 PS)Benzina154 g/km987
2011–20122,4 L125 kW (170 PS)Benzina193–202 g/km2741
2010–2012––Diesel165–186 g/km484
2010–2012––Benzina175–222 g/km420
20122,0 L108 kW (147 PS)GPL181 g/km12
20112,0 L103 kW (140 PS)Diesel182 g/km794
20102,2 L–Diesel190 g/km13.302
20102,0 L–Diesel181 g/km7104
20102,0 L–Benzina183 g/km6018
20102,4 L–Benzina212 g/km4602
20102,3 L–Diesel168 g/km3498
2010––Altro carburante191 g/km404

Regno Unito 7 versioni

Auto nuove in vendita nel Regno Unito, dati della Vehicle Certification Agency. Cifre NEDC fino al 2018 e WLTP in seguito; gli anni indicano le edizioni in cui è comparsa una versione.

Anni e versioneMotoreCarburanteCambioConsumo (combinato)CO₂
2012GX3 2WD2,3 LDieselManuale a 6 marce6,1 L/100 km NEDC162 g/km
2012GX3 4WD · GX4 4WD2,3 LDieselManuale a 6 marce6,5 L/100 km NEDC169 g/km
2012GX3 4WD · GX4 4WD2,3 LDieselAutomatica a 6 marce7,2 L/100 km NEDC189 g/km
2008–2010Equippe2,0 LDieselManuale a 6 marce6,6 L/100 km NEDC174 g/km
2008–2010Warrior · Elegance · SE e altre 1 versioni2,0 LDieselManuale a 6 marce6,9 L/100 km NEDC183 g/km
2009–2010Diamond2,2 LDieselManuale a 6 marce7,3 L/100 km NEDC194 g/km
2008–2010Elegance2,4 LBenzinaA variazione continua (CVT)9,3 L/100 km NEDC222 g/km

Francia 3 versioni

Auto nuove in vendita in Francia, dati di ADEME Car Labelling. Cifre NEDC fino al 2015 e WLTP nel catalogo attuale.

Anni e versioneMotorePotenzaCarburanteCambioConsumo (combinato)CO₂
2012–2013OUTLANDER 2.2L DI-D Instyle TC-SST · OUTLANDER 2.2 DI-D Instyle TC-SST–115 kW (156 PS)DieselManuale automatizzata a 6 marce7,2 L/100 km NEDC189 g/km
2012–2013OUTLANDER 2.2L DI-D Invite · OUTLANDER 2.2 DI-D Invite–130 kW (177 PS)DieselManuale a 6 marce6,3 L/100 km NEDC165 g/km
2012–2013OUTLANDER 2.2L DI-D Invite / Intense / Instyle · OUTLANDER 2.2 DI-D Invite / Intense / Instyle–130 kW (177 PS)DieselManuale a 6 marce6,5 L/100 km NEDC169 g/km

Modelli simili di altre marche

I dati ufficiali sono misurati secondo procedure di prova standard e variano da un mercato all'altro. Il consumo dipende da come, dove e in quali condizioni guidi.