Richiami Mercury Lynx
11 richiami ufficiali per la sicurezza della Mercury Lynx, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.
Per sapere se la tua auto è interessata e se la riparazione è ancora necessaria, servono il VIN o il numero di targa. Verificalo sul sito ufficiale del tuo Paese:
- Stati Uniti: nhtsa.gov/recalls
- Regno Unito: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Il piedino della guida del sedile del conducente potrebbe cedere per fatica
Il piedino della guida del sedile del conducente potrebbe fratturarsi a causa della fatica, consentendo al sedile di oscillare durante l'accelerazione o la decelerazione e causando potenzialmente un incidente. Verrà installato un rinforzo e, se necessario, una nuova guida del sedile.
L'olio potrebbe fuoriuscire sul collettore di scarico
Una testata cilindri crepata o una guarnizione del coperchio delle punterie spaccata potrebbero far fuoriuscire olio sul collettore di scarico caldo, causando potenzialmente un incendio nel vano motore. Le testate cilindri crepate o le guarnizioni del coperchio delle punterie saranno sostituite, a seconda dei casi.
Il raccordo della tubazione del carburante potrebbe staccarsi
Un raccordo a scatto rapido della tubazione del carburante potrebbe non essere innestato correttamente e potrebbe separarsi, causando perdite di carburante e un rischio di incendio nel caso in cui il carburante entri in contatto con una fonte di innesco. L'intervento correttivo consiste nell'installare clip di ritegno sui raccordi per prevenire distacchi e perdite.
I dadi ruota potrebbero gripparsi e i prigionieri della ruota potrebbero rompersi
I dadi ruota potrebbero gripparsi e bloccarsi sui prigionieri della ruota senza fornire un'adeguata forza di serraggio. I prigionieri potrebbero rompersi, con il rischio di distacco della ruota con pochissimo preavviso. Sostituire i dadi ruota e, se necessario, i cerchi e i prigionieri della ruota.
L'arrotolatore della cintura di sicurezza posteriore potrebbe bloccarsi
Una fettuccia attorcigliata potrebbe entrare nell'alloggiamento dell'arrotolatore della cintura di sicurezza posteriore e bloccarlo, interferendo con il movimento della cintura e scoraggiandone l'uso. Verrà inserita una clip per evitare il bloccaggio.
La leva dell'acceleratore potrebbe non tornare al minimo
Il disallineamento tra l'interruttore di esclusione del condizionatore d'aria e il perno della leva dell'acceleratore potrebbe impedire all'acceleratore di tornare al minimo, causando la perdita del controllo dell'acceleratore. I concessionari regoleranno l'interruttore e lo allineeranno con il perno.
Il tubo dei freni potrebbe sfregare contro la staffa del motore
Il tubo dei freni potrebbe trovarsi troppo vicino a una staffa del motore, potendo urtarla con il movimento del motore. Il tubo verrà ispezionato e riposizionato se necessario.
Il telaio del sedile potrebbe tagliare le cinture di sicurezza anteriori
In un incidente, a seconda della forza dell'urto, il telaio del sedile potrebbe tagliare le cinture di sicurezza anteriori. Il dealer installerà un distanziale sagomato tra le piastre di rinforzo e la copertura decorativa di plastica inferiore.
I bulloni di ancoraggio della cintura toracica potrebbero non essere adeguatamente supportati
Il materiale che sostiene i bulloni dell'anello della cintura toracica potrebbe non essere sufficientemente robusto e il fissaggio non soddisfa lo standard di sicurezza dichiarato. I concessionari installeranno nuovi componenti di fissaggio per rinforzare il montaggio.
I montanti delle serrature delle porte potrebbero incrinarsi
Il normale utilizzo delle porte potrebbe causare crepe da fatica nei montanti delle serrature in corrispondenza dei punti di fissaggio dei rinforzi degli incontri delle serrature. I concessionari ripareranno i montanti danneggiati e installeranno dei rinforzi.
Il tubo di riempimento del carburante potrebbe tagliarsi in caso di collisione
In un test di crash barrier, il tubo che collega il serbatoio del carburante e il tubo di sfiato del bocchettone è stato tagliato, causando perdite di carburante. I concessionari installeranno un rinforzo per migliorare la resistenza agli urti del serbatoio del carburante.
Fonti: dati sui richiami di NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti), DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency del Regno Unito) ed EU Safety Gate (Commissione europea). Ogni richiamo riguarda i veicoli venduti in quel mercato; i modelli venduti altrove possono essere diversi.