Richiami Mercedes-Benz GLE

137 richiami ufficiali per la sicurezza della Mercedes-Benz GLE, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.

Per sapere se la tua auto è interessata e se la riparazione è ancora necessaria, servono il VIN o il numero di targa. Verificalo sul sito ufficiale del tuo Paese:

  1. Lo schermo termico della paratia potrebbe essere installato in modo errato

    Segnalato il 14 settembre 2026Anni modello 2022–2025Campagna di richiamo DVSA R/2026/326EU Safety Gate SR/02418/2698 veicoli interessati

    Lo schermo termico della paratia potrebbe non essere installato secondo le specifiche. I centri di assistenza controlleranno lo schermo termico e la tubazione del carburante, rilavorandoli se necessario.

  2. I bulloni delle cinture di sicurezza posteriori potrebbero non soddisfare le specifiche

    Segnalato il 19 giugno 2026Anni modello 2026Campagna di richiamo DVSA R/2026/22121 veicoli interessati

    Il collegamento dei bulloni delle cinture di sicurezza posteriori potrebbe non essere conforme alle specifiche. I collegamenti interessati saranno rilavorati dai partner di assistenza.

  3. I bulloni delle cinture di sicurezza posteriori potrebbero essere allentati

    Segnalato il 29 maggio 2026Anni modello 2026Campagna NHTSA 26V353000203 veicoli interessati

    I bulloni delle cinture di sicurezza posteriori potrebbero non essere stati serrati correttamente, impedendo alla cintura di trattenere un occupante in caso di incidente e aumentando il rischio di lesioni. I concessionari serreranno i bulloni e sostituiranno quelli eventualmente mancanti, gratuitamente.

  4. L'airbag del passeggero potrebbe non aprirsi come previsto

    Segnalato il 27 marzo 2026Anni modello 2025–2026Campagna NHTSA 26V199000932 veicoli interessati

    Tessuto dell'airbag fabbricato in modo errato potrebbe impedire all'airbag del passeggero di aprirsi come previsto, aumentando il rischio di lesioni in caso di incidente. I dealer sostituiranno il modulo dell'airbag a titolo gratuito.

  5. La cintura di sicurezza posteriore potrebbe non assicurare un seggiolino per bambini

    Segnalato il 12 dicembre 2025Anni modello 2025–2026Campagna NHTSA 25V86400082 veicoli interessati

    La cintura di sicurezza posteriore centrale potrebbe essere priva della funzione di protezione del seggiolino per bambini e non riuscire a bloccare correttamente un sistema di ritenuta per bambini, aumentando il rischio di lesioni per un bambino in caso di incidente. I concessionari sostituiranno il gruppo della cintura di sicurezza posteriore centrale gratuitamente.

  6. L'incollaggio della telecamera o dello specchietto sul parabrezza potrebbe essere inadeguato

    Segnalato il 1 luglio 2025Anni modello 2024Campagna di richiamo DVSA R/2025/2174 veicoli interessati

    La telecamera o lo specchietto retrovisore interno potrebbero non essere incollati al parabrezza secondo le specifiche. Il parabrezza verrà sostituito.

  7. Lo specchietto retrovisore o la telecamera potrebbero staccarsi

    Segnalato il 30 maggio 2025Anni modello 2024–2025Campagna NHTSA 25V32500026 veicoli interessati

    Lo specchietto retrovisore e la telecamera multiuso potrebbero non essere fissati saldamente al parabrezza e potrebbero staccarsi. Uno specchietto staccato può ridurre la visibilità e una telecamera staccata può disabilitare alcuni sistemi di assistenza alla guida. I concessionari sostituiranno il parabrezza e installeranno nuovamente entrambi gratuitamente.

  8. Il cablaggio del sensore anteriore potrebbe impedire l'apertura degli airbag

    Segnalato il 27 settembre 2024Anni modello 2021–2022Campagna NHTSA 24V72400010.655 veicoli interessati

    Il cablaggio del sensore di accelerazione anteriore potrebbe essere instradato in modo errato, impedendo il corretto gonfiaggio degli airbag anteriori e aumentando il rischio di lesioni in caso di incidente. I concessionari ispezioneranno e ricondurranno il cablaggio secondo necessità, gratuitamente.

  9. La connessione di massa a 48V potrebbe allentarsi

    Segnalato il 23 aprile 2024Anni modello 2018–2022Campagna di richiamo DVSA R/2024/1732157 veicoli interessati

    La connessione di massa a 48V sotto il sedile del passeggero potrebbe allentarsi. Il bullonaggio verrà controllato e corretto se necessario.

  10. Il software della trasmissione potrebbe non soddisfare le specifiche

    Segnalato il 25 marzo 2024Anni modello 2018–2023Campagna di richiamo DVSA R/2024/1311708 veicoli interessati

    Il software della centralina di controllo della trasmissione potrebbe non soddisfare le specifiche. Il software verrà aggiornato.

  11. La connessione di massa a 48 Volt potrebbe surriscaldarsi

    Segnalato il 15 marzo 2024Anni modello 2020–2024Campagna NHTSA 24V207000116.020 veicoli interessati

    Una connessione di massa a 48 Volt non fissata sotto il sedile del passeggero potrebbe surriscaldarsi, aumentando il rischio di incendio. I concessionari ispezioneranno e serreranno la connessione se necessario, gratuitamente.

  12. La trasmissione potrebbe non scalare le marce

    Segnalato il 16 febbraio 2024Anni modello 2020–2023Campagna NHTSA 24V118000105.071 veicoli interessati

    La trasmissione potrebbe non scalare completamente le marce in determinate condizioni, causando lo spegnimento del motore e aumentando il rischio di incidente. I concessionari aggiorneranno il software della centralina del cambio gratuitamente.

  13. La staffa del pedale dell'acceleratore potrebbe rompersi

    Segnalato il 16 febbraio 2024Anni modello 2024Campagna NHTSA 24V117000466 veicoli interessati

    Una staffa del pedale dell'acceleratore saldata in modo errato potrebbe rompersi o staccarsi, aumentando il rischio di incidente o lesioni. I concessionari fisseranno la staffa con dei rivetti gratuitamente.

  14. Il collegamento di massa del sedile guida potrebbe essere fuori specifica

    Segnalato il 11 gennaio 2024Anni modello 2021Campagna di richiamo DVSA R/2023/3618 veicoli interessati

    Il collegamento di massa a 12V sotto il sedile del conducente potrebbe non rispettare le specifiche. Il fissaggio a bullone verrà controllato e sistemato se necessario.

  15. Il pedale del freno potrebbe richiedere maggiore forza

    Segnalato il 2 gennaio 2024Anni modello 2020–2023Campagna di richiamo DVSA R/2023/3463414 veicoli interessati

    In determinate condizioni, come la guida elettrica con tempo piovoso, il pedale del freno potrebbe richiedere maggiore forza per ottenere la decelerazione desiderata. Il software della centralina ESP verrà aggiornato.

  16. La pompa del carburante potrebbe spegnersi

    Segnalato il 21 dicembre 2023Anni modello 2021–2024Campagna NHTSA 23V88000079.676 veicoli interessati

    La pompa del carburante potrebbe spegnersi, causando una perdita di potenza di marcia e aumentando il rischio di incidente. I concessionari sostituiranno la pompa del carburante gratuitamente.

  17. Le viti della pompa del carburante potrebbero causare perdite di carburante e olio

    Segnalato il 21 dicembre 2023Anni modello 2024Campagna NHTSA 23V8780007 veicoli interessati

    Viti errate possono impedire una corretta tenuta tra la pompa del carburante ad alta pressione e la pompa dell'olio tandem. Carburante e olio potrebbero fuoriuscire sulla strada, creando un pericolo e aumentando il rischio di incidente; le perdite vicino a parti calde del motore possono causare un incendio. I dealer sostituiranno la pompa del carburante ad alta pressione gratuitamente.

  18. Il pannello del tetto anteriore potrebbe staccarsi

    Segnalato il 15 dicembre 2023Anni modello 2016–2019Campagna NHTSA 23V8540002976 veicoli interessati

    Il pannello del tetto anteriore potrebbe non essere stato incollato correttamente durante una precedente riparazione e potrebbe staccarsi, creando un pericolo per la circolazione e aumentando il rischio di incidente. I dealer sostituiranno il pannello anteriore gratuitamente.

  19. Il collegamento di massa sotto il sedile del guidatore potrebbe surriscaldarsi

    Segnalato il 8 dicembre 2023Anni modello 2021–2022Campagna NHTSA 23V835000164 veicoli interessati

    Un collegamento di massa a 12 volt situato sotto il sedile del guidatore potrebbe non essere fissato correttamente e potrebbe surriscaldarsi, aumentando il rischio di incendio. I dealer ispezioneranno e fisseranno il collegamento secondo necessità, gratuitamente.

  20. La forza frenante potrebbe aumentare a causa di un errore software

    Segnalato il 1 dicembre 2023Anni modello 2024Campagna NHTSA 23V8070002797 veicoli interessati

    Un errore software nel programma di stabilità potrebbe aumentare la forza necessaria per arrestare il veicolo e prolungare lo spazio di arresto, aumentando il rischio di incidente. I dealer aggiorneranno il software della centralina di comando gratuitamente.

  21. La girante della pompa del carburante potrebbe deformarsi

    Segnalato il 29 agosto 2023Anni modello 2022Campagna di richiamo DVSA R/2023/2239947 veicoli interessati

    La girante della pompa del carburante potrebbe non soddisfare le specifiche e deformarsi. Il modulo della pompa del carburante verrà sostituito.

  22. La pompa del carburante potrebbe spegnersi

    Segnalato il 26 giugno 2023Anni modello 2021–2023Campagna NHTSA 23V445000143.551 veicoli interessati

    La pompa del carburante potrebbe spegnersi e causare la perdita di potenza di marcia, aumentando il rischio di incidenti. I concessionari sostituiranno la pompa del carburante gratuitamente.

  23. I tubi di scarico dell'aria condizionata potrebbero essere montati in modo errato

    Segnalato il 26 aprile 2023Anni modello 2018–2020Campagna di richiamo DVSA R/2023/092243 veicoli interessati

    I tubi di scarico dell'aria condizionata potrebbero essere montati in modo errato. La loro installazione verrà controllata e corretta se necessario.

  24. I tubi di scarico dell'aria condizionata potrebbero perdere nell'abitacolo

    Segnalato il 26 aprile 2023Anni modello 2020Campagna di richiamo DVSA R/2023/0916961 veicoli interessati

    I tubi di scarico dell'aria condizionata montati in modo errato potrebbero far penetrare l'acqua di condensa nell'abitacolo. I tubi saranno controllati e installati correttamente se necessario.

  25. I profili del lunotto potrebbero staccarsi

    Segnalato il 17 marzo 2023Anni modello 2022–2023Campagna NHTSA 23V17800070.225 veicoli interessati

    I profili del lunotto potrebbero staccarsi durante la marcia, creando un pericolo sulla strada e aumentando il rischio di un incidente o di lesioni. I concessionari ispezioneranno e fisseranno i profili se necessario, gratuitamente.

  26. I tubi di scarico dell'aria condizionata potrebbero perdere nell'abitacolo

    Segnalato il 17 marzo 2023Anni modello 2020–2021Campagna NHTSA 23V17700061.450 veicoli interessati

    I tubi di scarico installati in modo errato potrebbero far entrare acqua nell'abitacolo, causando corrosione elettrica o cortocircuiti e aumentando il rischio di incendio. La funzione eCall potrebbe essere disattivata, le porte potrebbero non sbloccarsi e il motore potrebbe non avviarsi o entrare in modalità di emergenza. I concessionari controlleranno e reinstalleranno i tubi se necessario, gratuitamente.

  27. I bulloni della scatola guida potrebbero corrodersi e rompersi

    Segnalato il 20 febbraio 2023Anni modello 2011–2017Campagna di richiamo DVSA R/2023/023666.263 veicoli interessati

    L'umidità potrebbe causare la corrosione e la rottura dei bulloni in alluminio della scatola guida. I bulloni di montaggio verranno sostituiti con bulloni in acciaio; se qualcuno risulta rotto, verrà sostituita anche la scatola guida.

  28. L'acqua nell'alloggiamento della ruota di scorta potrebbe influenzare il comando della pompa carburante

    Segnalato il 20 febbraio 2023Anni modello 2015–2019Campagna di richiamo DVSA R/2023/0223777 veicoli interessati

    L'acqua potrebbe raccogliersi nell'alloggiamento della ruota di scorta ed entrare brevemente in contatto con la centralina di comando della pompa del carburante, compromettendo l'alimentazione di carburante al motore. Verrà installato un tappo di scarico, l'area verrà controllata per verificare la presenza di infiltrazioni d'acqua e la centralina di comando verrà sostituita se necessario.

  29. L'acqua potrebbe compromettere la centralina di comando della pompa del carburante

    Segnalato il 20 febbraio 2023Anni modello 2011–2018Campagna di richiamo DVSA R/2023/02163.138 veicoli interessati

    L'acqua potrebbe raccogliersi nell'alloggiamento della ruota di scorta ed entrare brevemente in contatto con la centralina di comando della pompa del carburante, compromettendo l'alimentazione di carburante al motore. La riparazione consiste nell'installare un tappo di scarico, verificare la presenza di infiltrazioni d'acqua e sostituire la centralina di comando se necessario.

  30. Il giunto dello sterzo potrebbe non essere serrato correttamente

    Segnalato il 20 gennaio 2023Anni modello 2021Campagna di richiamo DVSA R/2022/3642 veicoli interessati

    Il giunto dello sterzo potrebbe non essere stato serrato alla coppia prescritta. La sua vite di bloccaggio verrà sostituita.

  31. L'unità di controllo della pompa del carburante potrebbe causare lo spegnimento del motore

    Segnalato il 23 dicembre 2022Anni modello 2016–2020Campagna NHTSA 22V955000348.183 veicoli interessati

    L'acqua potrebbe accumularsi nel vano della ruota di scorta e danneggiare l'unità di controllo della pompa del carburante, causando lo spegnimento del motore durante la guida e aumentando il rischio di incidenti. I dealer installeranno un tappo di scarico, verificheranno la presenza di infiltrazioni d'acqua e sostituiranno l'unità se necessario, gratuitamente.

  32. La vite del giunto dello sterzo potrebbe allentarsi

    Segnalato il 16 dicembre 2022Anni modello 2021–2022Campagna NHTSA 22V93600069 veicoli interessati

    La vite di bloccaggio del giunto dello sterzo potrebbe allentarsi e staccarsi dalla scatola guida, causando la perdita del controllo dello sterzo e aumentando il rischio di incidenti. I dealer sostituiranno la vite gratuitamente.

  33. La modanatura del finestrino della porta posteriore potrebbe non essere fissata correttamente

    Segnalato il 24 ottobre 2022Anni modello 2019–2023Campagna di richiamo DVSA R/2022/28328.028 veicoli interessati

    La modanatura del finestrino della porta posteriore potrebbe non essere fissata secondo le specifiche. I suoi fissaggi saranno controllati e rilavorati se necessario.

  34. Le finiture dei finestrini delle porte posteriori potrebbero staccarsi

    Segnalato il 12 settembre 2022Anni modello 2020–2022Campagna NHTSA 22V680000161.000 veicoli interessati

    Un errore di fabbricazione potrebbe causare il distacco delle finiture dei finestrini delle porte posteriori, creando un pericolo sulla strada e aumentando il rischio di incidenti o lesioni. I dealer ispezioneranno e fisseranno le finiture se necessario, gratuitamente.

  35. La linea di alimentazione a 12V potrebbe essere fissata in modo troppo allentato

    Segnalato il 5 luglio 2022Anni modello 2020–2021Campagna di richiamo DVSA R/2022/1791424 veicoli interessati

    Un collegamento dell'alimentazione a 12V potrebbe essere fissato con una coppia insufficiente, danneggiando potenzialmente l'area di contatto. Il collegamento verrà controllato e serrato se necessario; i cavi elettrici danneggiati o il modulo di contatto verranno sostituiti se necessario.

  36. Il collegamento di massa a 48V potrebbe avere una coppia di serraggio insufficiente

    Segnalato il 24 maggio 2022Anni modello 2018–2021Campagna di richiamo DVSA R/2022/133523 veicoli interessati

    Il collegamento di massa a 48V sotto il sedile del passeggero potrebbe non essere fissato con la coppia corretta. I dealer controlleranno il collegamento e lo sistemeranno se necessario.

  37. Il software della scheda SIM potrebbe disattivare le chiamate di emergenza

    Segnalato il 20 maggio 2022Anni modello 2018–2022Campagna NHTSA 22V365000242.722 veicoli interessati

    Un errore software potrebbe causare un guasto alla connessione di rete mobile e disattivare il sistema di chiamata di emergenza. Gli occupanti potrebbero non essere in grado di contattare i servizi di emergenza, ritardando i soccorsi e aumentando il rischio di lesioni. Il software del modulo di comunicazione verrà aggiornato via OTA o da un concessionario, gratuitamente.

  38. L'immagine della telecamera posteriore potrebbe non essere visualizzata

    Segnalato il 8 aprile 2022Anni modello 2020Campagna NHTSA 22V232000126.443 veicoli interessati

    Un errore software potrebbe impedire la visualizzazione dell'immagine della telecamera posteriore, riducendo la visibilità del conducente dietro il veicolo e aumentando il rischio di incidenti. I concessionari aggiorneranno il software della telecamera, a titolo gratuito.

  39. Il cavo di massa potrebbe surriscaldarsi

    Segnalato il 8 aprile 2022Anni modello 2020–2022Campagna NHTSA 22V23100021.306 veicoli interessati

    Un bullone del cavo di massa sotto il sedile del passeggero anteriore potrebbe non essere fissato correttamente, provocando il surriscaldamento del cavo e aumentando il rischio di incendio. I concessionari ispezioneranno e serreranno il bullone secondo necessità, a titolo gratuito.

  40. Un cablaggio allentato potrebbe disattivare sterzo, fari o tergicristalli

    Segnalato il 18 febbraio 2022Anni modello 2020Campagna NHTSA 22V0980006 veicoli interessati

    Un fascio di cavi non fissato potrebbe disattivare componenti quali il servosterzo, i fari o i tergicristalli, aumentando il rischio di collisione. I dealer sostituiranno la scatola dei prefusibili gratuitamente.

  41. Il software della centralina motore potrebbe non essere conforme alle specifiche

    Segnalato il 10 febbraio 2022Anni modello 2020–2021Campagna di richiamo DVSA R/2022/019255 veicoli interessati

    Il software della centralina motore potrebbe non essere conforme alle specifiche. Il software verrà aggiornato.

  42. La pompa del liquido di raffreddamento potrebbe perdere tra i circuiti

    Segnalato il 21 gennaio 2022Anni modello 2017–2021Campagna di richiamo DVSA R/2021/438320.616 veicoli interessati

    La pompa del liquido di raffreddamento controllata a depressione potrebbe perdere tra il sistema a depressione e il circuito del liquido di raffreddamento. Il software della pompa verrà aggiornato e la valvola di commutazione elettrica sostituita.

  43. L'albero motore potrebbe non essere conforme alle specifiche

    Segnalato il 13 gennaio 2022Anni modello 2020Campagna di richiamo DVSA R/2021/44692 veicoli interessati

    L'albero motore potrebbe non essere conforme alle specifiche. Il motore verrà sostituito.

  44. Il collettore del carburante potrebbe perdere

    Segnalato il 13 dicembre 2021Anni modello 2020Campagna NHTSA 21V961000139 veicoli interessati

    Particelle intrappolate tra il collettore del carburante e gli iniettori potrebbero causare una perdita di carburante. Il carburante vicino a una fonte di innesco, come componenti caldi del motore o dello scarico, può aumentare il rischio di incendio. I concessionari sostituiranno il collettore del carburante e gli iniettori, gratuitamente.

  45. Il sistema di chiamata d'emergenza potrebbe non comportarsi come specificato

    Segnalato il 1 dicembre 2021Anni modello 2016–2021Campagna di richiamo DVSA R/2021/130189 veicoli interessati

    Il sistema di chiamata d'emergenza potrebbe non comportarsi come specificato. Il software del modulo di comunicazione verrà aggiornato.

  46. Il sistema di chiamata d'emergenza potrebbe non essere conforme alle specifiche

    Segnalato il 1 dicembre 2021Anni modello 2016–2021Campagna di richiamo DVSA R/2021/10821 veicoli interessati

    Il sistema di chiamata d'emergenza potrebbe non comportarsi come specificato. Il software del modulo di comunicazione verrà aggiornato.

  47. Il sistema di chiamata d'emergenza potrebbe non essere conforme alle specifiche

    Segnalato il 29 novembre 2021Anni modello 2016–2021Campagna di richiamo DVSA R/2021/3761.259.750 veicoli interessati

    Il sistema di chiamata d'emergenza potrebbe non comportarsi come specificato. Il software del modulo di comunicazione verrà aggiornato.

  48. L'assemblaggio del sedile potrebbe non essere conforme alle specifiche

    Segnalato il 26 novembre 2021Anni modello 2020Campagna di richiamo DVSA R/2021/3941 veicolo interessato

    L'assemblaggio del sedile potrebbe non essere conforme alle specifiche. I sedili saranno controllati e rilavorati se necessario.

  49. I bulloni di massa del riscaldatore allentati potrebbero surriscaldare il cablaggio

    Segnalato il 19 novembre 2021Anni modello 2021Campagna NHTSA 21V90900017 veicoli interessati

    Bulloni di massa serrati in modo improprio per il riscaldatore elettrico potrebbero far surriscaldare il cablaggio, aumentando il rischio di incendio. I concessionari controlleranno il collegamento di massa e lo ripareranno se necessario, gratuitamente.

  50. Il lunotto posteriore potrebbe staccarsi dal portellone

    Segnalato il 22 ottobre 2021Anni modello 2021Campagna NHTSA 21V83200023 veicoli interessati

    Il lunotto posteriore potrebbe essere insufficientemente incollato al portellone e staccarsi, creando un pericolo stradale e aumentando il rischio di incidenti. I concessionari sostituiranno il lunotto posteriore, gratuitamente.

  51. I sedili potrebbero essere assemblati in modo errato

    Segnalato il 18 ottobre 2021Anni modello 2020–2021Campagna NHTSA 21V81800027 veicoli interessati

    I sedili potrebbero non trattenere adeguatamente un occupante in caso di incidente, aumentando il rischio di lesioni. I concessionari ispezioneranno e ripareranno i sedili secondo necessità, gratuitamente.

  52. Il braccio del tendicinghia potrebbe essere fuori tolleranza

    Segnalato il 23 settembre 2021Anni modello 2019–2021Campagna di richiamo DVSA R/2021/3041708 veicoli interessati

    Il braccio del tendicinghia potrebbe essere stato realizzato al di fuori della tolleranza richiesta. Il tendicinghia verrà sostituito e la cinghia a V scanalata controllata e sostituita se necessario.

  53. Il pannello del tetto potrebbe non essere incollato correttamente

    Segnalato il 20 agosto 2021Anni modello 2013–2019Campagna di richiamo DVSA R/2021/274427 veicoli interessati

    Il pannello tra il parabrezza e il tetto panoramico potrebbe non essere incollato correttamente dopo una precedente riparazione. Potrebbe essere necessario rimuoverlo e sostituirlo.

  54. I fari a LED potrebbero essere stati regolati in modo errato

    Segnalato il 2 luglio 2021Anni modello 2020–2021Campagna NHTSA 21V5090001467 veicoli interessati

    I fari a LED potrebbero essere stati regolati in modo errato durante una riparazione, riducendo la visibilità e aumentando il rischio di incidenti. I concessionari sostituiranno i fari, gratuitamente.

  55. I tubi di scarico dell'aria condizionata potrebbero essere montati in modo errato

    Segnalato il 21 giugno 2021Anni modello 2018–2020Campagna di richiamo DVSA R/2021/1651258 veicoli interessati

    I tubi di scarico dell'aria condizionata potrebbero essere montati in modo errato. Verranno controllati e la loro installazione sarà corretta se necessario.

  56. Il software multimediale potrebbe disattivare il display della telecamera posteriore

    Segnalato il 14 maggio 2021Anni modello 2020–2021Campagna NHTSA 21V354000343.191 veicoli interessati

    Il sistema multimediale potrebbe mostrare uno schermo nero o riavviarsi, impedendo la visualizzazione dell'immagine della telecamera posteriore e riducendo la visibilità posteriore. Un concessionario o un aggiornamento over-the-air installeranno un nuovo software gratuitamente.

  57. Il sistema di chiamata d'emergenza potrebbe non comportarsi come specificato

    Segnalato il 13 maggio 2021Anni modello 2016–2021Campagna di richiamo DVSA R/2021/1102.506.333 veicoli interessati

    Il sistema di chiamata d'emergenza potrebbe non comportarsi come specificato. Il software del modulo di comunicazione verrà aggiornato.

  58. Il sistema di chiamata d'emergenza potrebbe non funzionare come specificato

    Segnalato il 11 maggio 2021Anni modello 2016–2021Campagna di richiamo DVSA R/2021/1202.078.496 veicoli interessati

    Il sistema di chiamata d'emergenza potrebbe non comportarsi come specificato. Il software del modulo di comunicazione verrà aggiornato.

  59. Il sistema di chiamata d'emergenza potrebbe non essere conforme alle specifiche

    Segnalato il 10 maggio 2021Anni modello 2016–2021Campagna di richiamo DVSA R/2021/1112.267.900 veicoli interessati

    Il sistema di chiamata d'emergenza potrebbe non comportarsi come specificato. La soluzione consiste nell'aggiornare il software del modulo di comunicazione.

  60. Il sistema di chiamata d'emergenza potrebbe non essere conforme alle specifiche

    Segnalato il 5 maggio 2021Anni modello 2016–2021Campagna di richiamo DVSA R/2021/1344.064.525 veicoli interessati

    Il sistema di chiamata d'emergenza potrebbe non comportarsi come specificato. Il software del modulo di comunicazione verrà aggiornato.

  61. Il sistema di chiamata d'emergenza potrebbe non funzionare secondo le specifiche

    Segnalato il 5 maggio 2021Anni modello 2016–2021Campagna di richiamo DVSA R/2021/1332.666.625 veicoli interessati

    Il sistema di chiamata d'emergenza potrebbe non comportarsi come previsto. Aggiorna il software del modulo di comunicazione.

  62. Il sistema di chiamata d'emergenza potrebbe non comportarsi come specificato

    Segnalato il 5 maggio 2021Anni modello 2016–2021Campagna di richiamo DVSA R/2021/132260.250 veicoli interessati

    Il sistema di chiamata d'emergenza potrebbe non comportarsi come specificato. Il software del modulo di comunicazione verrà aggiornato.

  63. Il sistema di chiamata d'emergenza potrebbe non essere conforme alle specifiche

    Segnalato il 5 maggio 2021Anni modello 2016–2021Campagna di richiamo DVSA R/2021/1312.031.675 veicoli interessati

    Il sistema di chiamata d'emergenza potrebbe non comportarsi come specificato. Il software del modulo di comunicazione verrà aggiornato.

  64. Il sistema di chiamata d'emergenza potrebbe non funzionare come specificato

    Segnalato il 5 maggio 2021Anni modello 2016–2021Campagna di richiamo DVSA R/2021/12930 veicoli interessati

    Il sistema di chiamata d'emergenza potrebbe non comportarsi come specificato. Il software del modulo di comunicazione verrà aggiornato.

  65. Il sistema di chiamata d'emergenza potrebbe non essere conforme alle specifiche

    Segnalato il 5 maggio 2021Anni modello 2016–2021Campagna di richiamo DVSA R/2021/12835 veicoli interessati

    Il sistema di chiamata d'emergenza potrebbe non comportarsi come specificato. Il software del modulo di comunicazione verrà aggiornato.

  66. Il tubo di scarico del condizionatore potrebbe perdere acqua nell'abitacolo

    Segnalato il 23 aprile 2021Anni modello 2020–2021Campagna NHTSA 21V2880006331 veicoli interessati

    Tubi di scarico installati in modo errato potrebbero convogliare acqua nei pozzetti dei piedi, causando corrosione o cortocircuiti elettrici che possono aumentare il rischio di incendio. La perdita potrebbe anche disabilitare la chiamata di emergenza, impedire lo sblocco delle porte o compromettere l'avviamento o il funzionamento del motore. I concessionari ispezioneranno e correggeranno i tubi se necessario, gratuitamente.

  67. Il modulo di comunicazione potrebbe essere disattivato

    Segnalato il 30 marzo 2021Anni modello 2016–2020Campagna di richiamo DVSA R/2021/082264 veicoli interessati

    Il modulo di comunicazione potrebbe essere disattivato. La sua configurazione verrà controllata e il modulo attivato se necessario.

  68. Il cruscotto potrebbe non soddisfare le specifiche

    Segnalato il 24 marzo 2021Anni modello 2019Campagna di richiamo DVSA R/2021/0757 veicoli interessati

    Il cruscotto potrebbe non soddisfare le specifiche. Verrà sostituito.

  69. Il pannello del tetto anteriore potrebbe staccarsi

    Segnalato il 19 marzo 2021Anni modello 2016–2019Campagna NHTSA 21V19700015.096 veicoli interessati

    Il pannello del tetto anteriore potrebbe essere stato incollato in modo errato durante una riparazione precedente. L'adesivo potrebbe deteriorarsi, consentendo al pannello di staccarsi e diventare un pericolo sulla strada. I concessionari rimuoveranno e sostituiranno il pannello utilizzando i materiali di riparazione specificati, a titolo gratuito.

  70. Pneumatici vulcanizzati eccessivamente potrebbero perdere aria o frammenti di battistrada

    Segnalato il 26 febbraio 2021Anni modello 2018Campagna NHTSA 21V1230002529 veicoli interessati

    I pneumatici vulcanizzati troppo a lungo potrebbero sviluppare una rottura sul fianco o la separazione delle cinture, causando un'improvvisa perdita d'aria o la perdita del battistrada e possibilmente la perdita di controllo. I concessionari ispezioneranno i pneumatici e li sostituiranno se necessario, a titolo gratuito.

  71. Il sistema di chiamata di emergenza potrebbe essere disattivato

    Segnalato il 12 febbraio 2021Anni modello 2017–2020Campagna NHTSA 21V07200067 veicoli interessati

    Il modulo di comunicazione potrebbe essere stato disattivato durante la manutenzione, disabilitando la funzione di chiamata di emergenza. Gli occupanti potrebbero non essere in grado di contattare i servizi di emergenza tramite il call center, ritardando potenzialmente i soccorsi e aumentando il rischio di lesioni. I concessionari ispezioneranno e attiveranno il modulo se necessario, gratuitamente.

  72. Il controllo di stabilità potrebbe tirare il veicolo da un lato

    Segnalato il 12 febbraio 2021Anni modello 2020–2021Campagna NHTSA 21V07100041.838 veicoli interessati

    Durante alcune manovre evasive, il software del controllo di stabilità potrebbe applicare una coppia a una ruota anteriore e tirare il veicolo da un lato, aumentando il rischio di collisione. I concessionari aggiorneranno il software gratuitamente.

  73. Il sistema di chiamata di emergenza potrebbe inviare una posizione errata

    Segnalato il 5 febbraio 2021Anni modello 2017–2021Campagna NHTSA 21V0580001.292.258 veicoli interessati

    Un problema software del modulo di comunicazione potrebbe inviare una posizione errata del veicolo durante una chiamata di emergenza dopo un incidente, inviando potenzialmente i soccorsi nel posto sbagliato e aumentando il rischio di lesioni. Un concessionario o un aggiornamento over-the-air correggerà il software gratuitamente.

  74. La plancia potrebbe compromettere l'apertura dell'airbag passeggero

    Segnalato il 5 febbraio 2021Anni modello 2020–2021Campagna NHTSA 21V0570008 veicoli interessati

    La superficie della plancia potrebbe non essere fissata alla sua base. In caso di collisione, potrebbe compromettere il gonfiaggio dell'airbag del passeggero e aumentare il rischio di lesioni. I concessionari sostituiranno la plancia gratuitamente.

  75. La luce della retromarcia potrebbe rimanere accesa con un'altra marcia inserita

    Segnalato il 5 febbraio 2021Anni modello 2020Campagna NHTSA 21V0560008199 veicoli interessati

    Un malfunzionamento dell'unità di controllo dell'illuminazione potrebbe lasciare accesa la luce della retromarcia sinistra dopo aver disinserito la retromarcia, confondendo gli altri automobilisti sulle intenzioni del conducente e aumentando il rischio di collisione. I concessionari sostituiranno l'unità di controllo gratuitamente.

  76. La schermatura del cablaggio ad alta tensione potrebbe guastarsi

    Segnalato il 2 dicembre 2020Anni modello 2018–2020Campagna di richiamo DVSA R/2020/3349508 veicoli interessati

    La schermatura potrebbe non resistere ai carichi elettrici in determinate condizioni di guida. Il cablaggio ad alta tensione verrà sostituito.

  77. La fibbia della cintura di sicurezza centrale potrebbe scivolare sotto il cuscino

    Segnalato il 30 novembre 2020Anni modello 2018–2020Campagna di richiamo DVSA R/2020/3252595 veicoli interessati

    Durante l'allacciamento, la fibbia della cintura di sicurezza centrale potrebbe essere spinta sotto il cuscino del sedile. Il posizionamento della doppia fibbia verrà regolato.

  78. La fibbia della cintura di sicurezza centrale potrebbe rimanere intrappolata

    Segnalato il 30 ottobre 2020Anni modello 2020–2021Campagna NHTSA 20V67100055.326 veicoli interessati

    La fibbia della cintura di sicurezza centrale potrebbe scivolare in uno spazio sotto il cuscino del sedile. Se non può essere recuperata, la sua linguetta non può trattenere un occupante, aumentando il rischio di lesioni in caso di incidente. I concessionari fisseranno la fibbia gratuitamente.

  79. L'anello di bloccaggio dell'albero di trasmissione potrebbe scollegarsi

    Segnalato il 9 ottobre 2020Anni modello 2020Campagna NHTSA 20V6270002 veicoli interessati

    Un anello di bloccaggio dell'albero di trasmissione installato in modo errato potrebbe interrompere il trasferimento di potenza all'asse posteriore, causando lo spegnimento del veicolo e aumentando il rischio di un incidente. I concessionari sostituiranno l'albero di trasmissione, gratuitamente.

  80. Un guasto alla massa elettrica potrebbe influire sul servosterzo

    Segnalato il 9 ottobre 2020Anni modello 2020Campagna NHTSA 20V62600012.799 veicoli interessati

    Un collegamento di massa installato in modo errato potrebbe influire sui componenti che lo condividono, inclusa la centralina del servosterzo, il motorino del tergicristallo o il faro sinistro. Un malfunzionamento potrebbe aumentare il rischio di un incidente. I concessionari sposteranno il collegamento di massa, gratuitamente.

  81. Il software di controllo motore potrebbe richiedere un aggiornamento

    Segnalato il 6 ottobre 2020Anni modello 2011–2018Campagna di richiamo DVSA R/2020/2439940 veicoli interessati

    Sono necessari aggiornamenti software per migliorare le emissioni del veicolo. Verrà aggiornato il software della centralina pertinente e, se necessario, sostituiti i sensori NOx.

  82. Le saldature della traversa posteriore potrebbero essere troppo deboli

    Segnalato il 26 agosto 2020Anni modello 2019Campagna di richiamo DVSA R/2020/17877 veicoli interessati

    Le saldature sulla traversa posteriore potrebbero non soddisfare la resistenza a trazione richiesta. La traversa posteriore sarà sostituita.

  83. Il parabrezza potrebbe staccarsi e compromettere la protezione dell'airbag

    Segnalato il 7 agosto 2020Anni modello 2020Campagna NHTSA 20V4640001 veicolo interessato

    Il parabrezza potrebbe non essere incollato correttamente e potrebbe staccarsi, riducendo l'efficacia dell'airbag del passeggero in caso di collisione e aumentando il rischio di lesioni. Un concessionario ispezionerà il fissaggio e lo riparerà se necessario, gratuitamente.

  84. Il bullone del sedile del conducente potrebbe rompersi

    Segnalato il 24 luglio 2020Anni modello 2020Campagna NHTSA 20V4300001 veicolo interessato

    Un bullone del sedile del conducente potrebbe rompersi, lasciando il sedile fissato in modo improprio e aumentando il rischio di lesioni in caso di incidente. Un concessionario ispezionerà i bulloni del sedile e li serrerà se necessario, gratuitamente.

  85. Il cablaggio del sedile della seconda fila potrebbe essere instradato in modo errato

    Segnalato il 21 luglio 2020Anni modello 2019Campagna di richiamo DVSA R/2020/139116 veicoli interessati

    Il cablaggio sotto il sedile destro nella seconda fila potrebbe essere instradato in modo errato. Il suo percorso verrà controllato e corretto, e gli eventuali danni esistenti riparati.

  86. I poggiatesta della terza fila potrebbero non essere conformi alle specifiche

    Segnalato il 9 luglio 2020Anni modello 2018Campagna di richiamo DVSA R/2019/4271 veicolo interessato

    I poggiatesta dei sedili della terza fila potrebbero non essere conformi alle specifiche. Verranno sostituiti.

  87. Montanti e ammortizzatori potrebbero perdere e guastarsi

    Segnalato il 5 giugno 2020Anni modello 2020Campagna NHTSA 20V32900038 veicoli interessati

    Le guarnizioni dei pistoncini dei montanti anteriori e degli ammortizzatori posteriori potrebbero perdere e guastarsi prematuramente, compromettendo la tenuta di strada e il controllo e aumentando il rischio di incidenti. I concessionari sostituiranno gratuitamente i gruppi dei montanti anteriori e gli ammortizzatori posteriori.

  88. Il cablaggio sotto il sedile potrebbe essere schiacciato o danneggiato

    Segnalato il 22 aprile 2020Anni modello 2020Campagna NHTSA 20V226000120 veicoli interessati

    Un cablaggio sotto il sedile della seconda fila potrebbe essere schiacciato durante la regolazione. I cavi danneggiati possono influire sull'attivazione dell'airbag laterale posteriore o impedire un avviso se il sedile non è bloccato correttamente, aumentando il rischio di lesioni in caso di incidente. I concessionari ispezioneranno e riposizioneranno il cablaggio e ripareranno i cavi danneggiati, gratuitamente.

  89. Le saldature della traversa posteriore potrebbero creparsi

    Segnalato il 20 marzo 2020Anni modello 2020Campagna NHTSA 20V172000224 veicoli interessati

    Saldature insufficienti potrebbero consentire alla traversa posteriore di creparsi durante il traino e di staccarsi, creando un pericolo sulla strada e aumentando il rischio di incidente. I concessionari sostituiranno la traversa posteriore, gratuitamente.

  90. Il quadro strumenti potrebbe spegnere l'illuminazione degli interruttori

    Segnalato il 14 febbraio 2020Anni modello 2020–2021Campagna NHTSA 20V0890002101 veicoli interessati

    Il software potrebbe spegnere l'illuminazione degli interruttori interni quando le luci di emergenza sono accese e il quadro è spento, rendendo gli interruttori più difficili da trovare e utilizzare e aumentando il rischio di incidenti. I concessionari aggiorneranno il software del quadro strumenti gratuitamente.

  91. L'airbag del passeggero potrebbe non soddisfare le specifiche

    Segnalato il 5 febbraio 2020Anni modello 2018Campagna di richiamo DVSA R/2020/0291 veicolo interessato

    L'airbag del passeggero potrebbe non soddisfare le specifiche. Verrà sostituito.

  92. La modanatura del finestrino della porta posteriore potrebbe non essere sicura

    Segnalato il 10 gennaio 2020Anni modello 2018–2019Campagna di richiamo DVSA R/2019/3413330 veicoli interessati

    Il fissaggio della modanatura sui finestrini delle porte posteriori potrebbe non essere conforme alle specifiche. I fissaggi verranno controllati e corretti se necessario.

  93. I poggiatesta della terza fila potrebbero non rimanere in posizione

    Segnalato il 6 dicembre 2019Anni modello 2020Campagna NHTSA 19V8670001 veicolo interessato

    I poggiatesta potrebbero presentare un'imbottitura insufficiente e un'asta di fissaggio che non li mantiene in posizione, compromettendone la regolazione e il funzionamento. Potrebbero non proteggere correttamente gli occupanti in caso di incidente. I concessionari sostituiranno i poggiatesta della terza fila gratuitamente.

  94. Il sistema di chiamata d'emergenza potrebbe segnalare una posizione imprecisa

    Segnalato il 1 novembre 2019Anni modello 2016Campagna NHTSA 19V78700024.226 veicoli interessati

    Un errore software potrebbe fare sì che la data e l'ora del sistema di chiamata d'emergenza differiscano da quelle effettive, fornendo potenzialmente una posizione imprecisa del veicolo e ritardando i soccorsi. I concessionari verificheranno l'aggiornamento remoto o aggiorneranno il software del modulo di comunicazione se necessario, gratuitamente.

  95. È richiesto un aggiornamento del software motore per migliorare le emissioni

    Segnalato il 18 ottobre 2019Anni modello 2011–2018Campagna di richiamo DVSA R/2019/30724.630 veicoli interessati

    È necessario un aggiornamento del software della centralina del motore diesel per migliorare le emissioni. Il software verrà aggiornato, verrà aggiunto un opuscolo supplementare al manuale d'uso e il sensore NOx sarà controllato e sostituito se necessario.

  96. È richiesto un aggiornamento del software motore per migliorare le emissioni

    Segnalato il 17 ottobre 2019Anni modello 2013–2019Campagna di richiamo DVSA R/2019/30438.405 veicoli interessati

    È necessario un aggiornamento software per migliorare le emissioni. Il software della centralina del motore diesel verrà aggiornato, verrà aggiunto un opuscolo supplementare al manuale del proprietario e il sensore NOx sarà controllato e sostituito se necessario.

  97. La saldatura del serbatoio del carburante potrebbe non soddisfare le specifiche

    Segnalato il 11 ottobre 2019Anni modello 2019Campagna di richiamo DVSA R/2019/2778 veicoli interessati

    La saldatura tra il tubo di carico del carburante e il serbatoio potrebbe non soddisfare le specifiche. I dealer sostituiranno il serbatoio del carburante.

  98. Il rivestimento del finestrino della porta posteriore potrebbe staccarsi

    Segnalato il 4 ottobre 2019Anni modello 2020Campagna NHTSA 19V70900013.799 veicoli interessati

    Il rivestimento del finestrino della porta posteriore potrebbe staccarsi e diventare un pericolo sulla strada, aumentando il rischio di incidenti. I concessionari ispezioneranno e fisseranno il rivestimento se necessario, a titolo gratuito.

  99. Il software dell'unità di controllo radar potrebbe non soddisfare le specifiche

    Segnalato il 18 settembre 2019Anni modello 2017–2019Campagna di richiamo DVSA R/2019/2692940 veicoli interessati

    Il software dell'unità di controllo radar potrebbe non soddisfare le specifiche. Il software dell'unità di controllo del sensore radar verrà aggiornato.

  100. Il manuale di uso e manutenzione manca delle istruzioni per i poggiatesta della terza fila

    Segnalato il 9 settembre 2019Anni modello 2020Campagna NHTSA 19V6480001478 veicoli interessati

    Il manuale di uso e manutenzione non contiene le istruzioni per la regolazione dei poggiatesta della terza fila. Una regolazione non corretta aumenta il rischio di lesioni per i passeggeri in caso di incidente. I concessionari forniranno un libretto supplementare con le informazioni necessarie, a titolo gratuito.

  101. Aggiornamento del software motore per migliorare le emissioni

    Segnalato il 6 settembre 2019Anni modello 2012–2017Campagna di richiamo DVSA R/2019/256153.882 veicoli interessati

    Il software della centralina del motore diesel verrà aggiornato per migliorare le emissioni e un opuscolo supplementare verrà aggiunto al manuale d'uso.

  102. I tubi di scarico dell'aria condizionata potrebbero essere montati in modo errato

    Segnalato il 4 settembre 2019Anni modello 2018–2019Campagna di richiamo DVSA R/2019/2681557 veicoli interessati

    I tubi di scarico dell'aria condizionata potrebbero essere montati in modo errato. Controllare la loro installazione e correggerla se necessario.

  103. I tubi di scarico dell'aria condizionata potrebbero perdere nell'abitacolo

    Segnalato il 12 agosto 2019Anni modello 2020Campagna NHTSA 19V58700018.392 veicoli interessati

    Tubi di scarico installati in modo errato potrebbero convogliare acqua nell'abitacolo. L'acqua nei vani piedi potrebbe corrodere o mandare in cortocircuito i componenti elettrici, disattivare la chiamata di emergenza, impedire lo sblocco o l'avviamento oppure attivare la modalità di funzionamento di emergenza del motore (limp-home). I concessionari ispezioneranno e sistemeranno i tubi se necessario, gratuitamente.

  104. La saldatura del serbatoio del carburante potrebbe perdere

    Segnalato il 2 agosto 2019Anni modello 2020Campagna NHTSA 19V572000128 veicoli interessati

    Un raccordo saldato in modo improprio tra il bocchettone di rifornimento e il serbatoio potrebbe causare perdite di carburante, aumentando il rischio di incendio in presenza di una fonte di innesco. I concessionari sostituiranno il serbatoio del carburante gratuitamente.

  105. Il software del radar potrebbe compromettere la frenata automatica

    Segnalato il 19 luglio 2019Anni modello 2020Campagna NHTSA 19V5400001957 veicoli interessati

    Un errore software nell'unità di controllo del sensore radar potrebbe compromettere la frenata automatica, per cui il sistema potrebbe non applicare una frenata parziale o totale come previsto, aumentando il rischio di un incidente. I concessionari aggiorneranno il software gratuitamente.

  106. Il perno di saldatura del pianale potrebbe essere saldato in modo errato

    Segnalato il 15 luglio 2019Anni modello 2018–2019Campagna di richiamo DVSA R/2019/2097 veicoli interessati

    Un perno di saldatura sul pianale principale potrebbe non essere saldato correttamente. Il perno interessato verrà sigillato.

  107. Un foro nel pianale potrebbe far entrare acqua nell'abitacolo

    Segnalato il 14 giugno 2019Anni modello 2020Campagna NHTSA 19V459000753 veicoli interessati

    Un errore di saldatura potrebbe lasciare un foro nel pianale che consente all'acqua di entrare nell'abitacolo. L'acqua potrebbe danneggiare i sistemi elettrici e aumentare il rischio di incidente o lesioni. I concessionari sigilleranno l'area interessata gratuitamente.

  108. L'airbag del passeggero potrebbe aprirsi in ritardo o in modo incompleto

    Segnalato il 14 giugno 2019Anni modello 2020Campagna NHTSA 19V45800011 veicoli interessati

    In caso di collisione quando l'abitacolo è molto caldo, l'airbag frontale del passeggero potrebbe aprirsi in ritardo o in modo incompleto, aumentando il rischio di lesioni. I concessionari sostituiranno il modulo dell'airbag del passeggero gratuitamente.

  109. Aggiornamento del software motore per migliorare le emissioni

    Segnalato il 19 ottobre 2018Anni modello 2013–2018Campagna di richiamo DVSA R/2018/26662.768 veicoli interessati

    Gli aggiornamenti software sono destinati a migliorare le emissioni del veicolo. Il software della centralina del motore diesel verrà aggiornato e un opuscolo supplementare aggiunto al manuale d'uso.

  110. I pistoncini delle pinze dei freni posteriori potrebbero contenere idrogeno

    Segnalato il 1 ottobre 2018Anni modello 2018Campagna di richiamo DVSA R/2018/2263780 veicoli interessati

    L'idrogeno potrebbe essere incorporato nel materiale del pistoncino della pinza del freno posteriore. L'impianto frenante idraulico dell'asse posteriore verrà spurgato.

  111. L'olio del sistema Active Curve potrebbe fuoriuscire sulle parti dello scarico

    Segnalato il 24 agosto 2018Anni modello 2010–2016Campagna di richiamo DVSA R/2018/2062606 veicoli interessati

    La schiuma d'olio potrebbe formarsi nel serbatoio del sistema Active Curve quando l'olio è al di sotto del livello minimo e fuoriuscire attraverso gli sfiati del tappo. Potrebbe spruzzare su parti calde dello scarico, creando un rischio di incendio. L'astina dell'olio del serbatoio verrà sostituita.

  112. I pistoncini dei freni posteriori potrebbero ridurre le prestazioni di frenata

    Segnalato il 16 agosto 2018Anni modello 2018Campagna NHTSA 18V5390009044 veicoli interessati

    I pistoncini della pinza del freno posteriore rivestiti in modo errato potrebbero rilasciare gas nel circuito idraulico dei freni e ridurre le prestazioni di frenata, aumentando il rischio di collisione. I concessionari spurgheranno l'impianto frenante posteriore gratuitamente.

  113. Il vetro del tetto apribile panoramico potrebbe non essere incollato correttamente

    Segnalato il 15 agosto 2018Anni modello 2018Campagna di richiamo DVSA R/2018/2301 veicolo interessato

    Il pannello anteriore o la sezione fissa posteriore del tetto apribile panoramico potrebbero non essere incollati correttamente. Il telaio del tetto apribile verrà controllato e sostituito se necessario.

  114. Il vetro del tettuccio apribile potrebbe staccarsi

    Segnalato il 3 agosto 2018Anni modello 2018Campagna NHTSA 18V5120004 veicoli interessati

    Un primer non corretto potrebbe compromettere l'incollaggio del vetro del tettuccio, permettendo al pannello anteriore o al vetro posteriore di staccarsi e creare un pericolo sulla strada. I concessionari ispezioneranno il tettuccio e lo sostituiranno se necessario, gratuitamente.

  115. I tubi del radiatore dell'olio del cambio potrebbero perdere

    Segnalato il 1 agosto 2018Anni modello 2017Campagna di richiamo DVSA R/2018/15671 veicoli interessati

    Connettori allentati dei tubi del radiatore potrebbero causare la perdita di olio del cambio, perdita di spinta, presenza di olio sulla strada o un incendio se l'olio raggiunge parti calde dello scarico. I tubi verranno controllati e sostituiti se necessario.

  116. L'olio del sistema Active Curve potrebbe perdere

    Segnalato il 27 aprile 2018Anni modello 2016Campagna NHTSA 18V2720009725 veicoli interessati

    Se il livello dell'olio è inferiore al minimo in determinate condizioni di guida, l'olio potrebbe schiumare e fuoriuscire dal tappo del serbatoio. La fuoriuscita di olio vicino a una fonte di innesco può aumentare il rischio di incendio. I concessionari correggeranno il livello dell'olio se necessario e sostituiranno il tappo del serbatoio, a titolo gratuito.

  117. L'incollaggio del parabrezza potrebbe cedere in caso di collisione

    Segnalato il 21 febbraio 2018Campagna di richiamo DVSA R/2018/0464 veicoli interessati

    Se l'incollaggio inferiore del parabrezza cede in caso di collisione, il parabrezza potrebbe staccarsi e compromettere l'efficacia dell'airbag per il passeggero. L'incollaggio verrà controllato e il parabrezza sostituito se necessario.

  118. L'etichetta della pressione degli pneumatici potrebbe riportare informazioni errate

    Segnalato il 18 dicembre 2017Anni modello 2016–2017Campagna NHTSA 17V82800064 veicoli interessati

    L'etichetta della pressione degli pneumatici potrebbe indicare una capacità di posti a sedere e dimensioni degli pneumatici errate. L'utilizzo di pneumatici di dimensioni errate può influire sulla lettura del tachimetro e aumentare il rischio di collisione. I concessionari ispezioneranno l'etichetta e la sostituiranno se necessario, gratuitamente.

  119. La porta posteriore potrebbe sembrare bloccata quando non lo è

    Segnalato il 18 dicembre 2017Anni modello 2017Campagna NHTSA 17V8160008700 veicoli interessati

    La porta del passeggero posteriore sinistro potrebbe indicare di essere bloccata quando invece non lo è, consentendone l'apertura involontaria e aumentando il rischio di lesioni. I concessionari controlleranno la serratura della porta e la sostituiranno se necessario, gratuitamente.

  120. Il software di controllo del motore potrebbe spegnere il motore durante la frenata

    Segnalato il 20 ottobre 2017Anni modello 2014–2017Campagna di richiamo DVSA R/2017/2672596 veicoli interessati

    Un errore software potrebbe spegnere il motore durante la frenata a bassa velocità, ad esempio avvicinandosi a un semaforo, e potrebbe influire sul sistema ECO start. Il veicolo può essere riavviato manualmente. Le centraline di controllo del motore e della trasmissione verranno aggiornate.

  121. L'incollaggio del parabrezza potrebbe influire sull'airbag del passeggero

    Segnalato il 17 ottobre 2017Anni modello 2016–2017Campagna NHTSA 17V6550003620 veicoli interessati

    Un eccesso di materiale isolante vicino al parabrezza potrebbe compromettere l'incollaggio e la funzione protettiva dell'airbag del passeggero in caso di incidente, aumentando il rischio di lesioni. I concessionari rimuoveranno il materiale isolante in eccesso e rifaranno l'incollaggio del parabrezza se necessario, gratuitamente.

  122. L'infiltrazione d'acqua potrebbe disattivare il servosterzo

    Segnalato il 18 agosto 2017Anni modello 2015–2016Campagna di richiamo DVSA R/2017/14815.363 veicoli interessati

    L'acqua potrebbe penetrare nella centralina del servosterzo elettrico attraverso un connettore sigillato inadeguatamente, causando la perdita dell'assistenza dello sterzo e aumentando il rischio di collisione. L'alloggiamento della spina del servosterzo verrà sostituito.

  123. Un conflitto software potrebbe spegnere il motore

    Segnalato il 14 agosto 2017Anni modello 2016–2017Campagna NHTSA 17V50600012.322 veicoli interessati

    Il software del motore e della trasmissione potrebbe entrare in conflitto e spegnere il motore mentre il veicolo frena per fermarsi o accelera dopo una partenza ECO, aumentando il rischio di incidente. I concessionari riprogrammeranno gratuitamente entrambe le centraline.

  124. L'acqua potrebbe penetrare nell'unità di controllo del servosterzo

    Segnalato il 11 aprile 2017Anni modello 2016Campagna NHTSA 17V24100058.323 veicoli interessati

    Un connettore del servosterzo non sufficientemente sigillato potrebbe far entrare acqua nell'unità di controllo e disattivare l'assistenza dello sterzo, aumentando il rischio di collisione. I concessionari sostituiranno il connettore e ispezioneranno la scatola dello sterzo, sostituendola se necessario, gratuitamente.

  125. Un software errato potrebbe compromettere l'apertura dell'airbag

    Segnalato il 14 marzo 2017Anni modello 2016Campagna NHTSA 17V17700051 veicoli interessati

    Un software errato nelle centraline di controllo potrebbe compromettere l'apertura dell'airbag in caso di collisione, aumentando il rischio di lesioni. I concessionari aggiorneranno il software interessato gratuitamente.

  126. Il bullone del braccio di controllo superiore potrebbe essere allentato

    Segnalato il 8 febbraio 2017Anni modello 2016Campagna NHTSA 17V08100037 veicoli interessati

    Il bullone che collega il braccio di controllo superiore al mozzo dell'assale potrebbe essere allentato, causando un allineamento errato delle ruote e aumentando il rischio di incidente. I concessionari controlleranno il bullone e sostituiranno il braccio di controllo superiore se necessario, gratuitamente.

  127. Il parabrezza potrebbe staccarsi in un incidente

    Segnalato il 8 febbraio 2017Anni modello 2016Campagna NHTSA 17V0790004 veicoli interessati

    Un incollaggio insufficiente del parabrezza potrebbe consentire al parabrezza di staccarsi in caso di incidente, lasciando l'airbag del passeggero senza il corretto supporto dopo l'apertura e aumentando il rischio di lesioni. I concessionari sostituiranno il parabrezza gratuitamente.

  128. La console centrale potrebbe sbloccarsi in un incidente

    Segnalato il 8 febbraio 2017Anni modello 2017Campagna NHTSA 17V0770005882 veicoli interessati

    La console centrale potrebbe sbloccarsi in alcuni incidenti, consentendo agli oggetti non fissati al suo interno di colpire gli occupanti e aumentare il rischio di lesioni. I concessionari modificheranno la console in modo che rimanga bloccata in caso di incidente, gratuitamente.

  129. L'airbag del passeggero potrebbe essere disattivato

    Segnalato il 15 dicembre 2016Anni modello 2016–2017Campagna NHTSA 16V90300047.799 veicoli interessati

    Un software di classificazione degli occupanti del sedile del passeggero errato potrebbe identificare un occupante come un seggiolino per bambini e disattivare l'airbag anteriore del passeggero, aumentando il rischio di lesioni in caso di incidente. I dealer aggiorneranno il software gratuitamente.

  130. I fari anabbaglianti potrebbero essere disallineati

    Segnalato il 20 ottobre 2016Anni modello 2016–2017Campagna NHTSA 16V7590002215 veicoli interessati

    I fari anabbaglianti potrebbero essere disallineati, riducendo la visibilità del conducente e aumentando il rischio di collisione. I concessionari controlleranno e correggeranno la regolazione secondo necessità, gratuitamente.

  131. I poggiatesta posteriori potrebbero non rimanere in posizione eretta

    Segnalato il 15 agosto 2016Anni modello 2016Campagna NHTSA 16V6020002 veicoli interessati

    A temperature molto basse, i poggiatesta posteriori potrebbero non rimanere bloccati in posizione eretta e potrebbero non funzionare come previsto in caso di incidente, aumentando il rischio di lesioni per gli occupanti dei sedili posteriori. I concessionari sostituiranno i poggiatesta posteriori, gratuitamente.

  132. Il bullone della cintura di sicurezza posteriore destra potrebbe essere allentato

    Segnalato il 18 luglio 2016Anni modello 2015Campagna di richiamo DVSA R/2016/150108 veicoli interessati

    Il bullone di fissaggio della cintura di sicurezza posteriore destra potrebbe non essere sufficientemente serrato, per cui la cintura potrebbe cedere in caso di collisione. Il collegamento filettato verrà rilavorato ove necessario e il bullone serrato alla coppia corretta.

  133. Il motore potrebbe arrestarsi e non riavviarsi

    Segnalato il 28 giugno 2016Anni modello 2015–2016Campagna di richiamo DVSA R/2016/139267 veicoli interessati

    Il motore potrebbe arrestarsi durante la frenata a basse velocità e potrebbe non riavviarsi quando si rilascia il freno, aumentando il rischio di collisione a seconda del traffico. Il software verrà aggiornato.

  134. Il bullone di ancoraggio della cintura di sicurezza posteriore destra potrebbe essere installato in modo errato

    Segnalato il 16 giugno 2016Anni modello 2016Campagna NHTSA 16V442000423 veicoli interessati

    Il bullone di ancoraggio della cintura di sicurezza posteriore destra potrebbe essere installato in modo errato e potrebbe non riuscire a trattenere il passeggero in caso di incidente, aumentando il rischio di lesioni. I concessionari ispezioneranno e, se necessario, correggeranno l'installazione gratuitamente.

  135. Il motore potrebbe spegnersi durante la frenata

    Segnalato il 15 giugno 2016Anni modello 2016Campagna NHTSA 16V4400005826 veicoli interessati

    Un errore nel software di controllo del motore potrebbe spegnere il motore durante la frenata, confondendo possibilmente il conducente e aumentando il rischio di incidenti. I concessionari aggiorneranno il software di controllo del motore gratuitamente.

  136. Il cablaggio dei tergicristalli potrebbe andare in cortocircuito

    Segnalato il 17 dicembre 2015Anni modello 2015Campagna di richiamo DVSA R/2015/2223062 veicoli interessati

    Un cablaggio posizionato in modo errato potrebbe sfregare contro i leveraggi dei tergicristalli e andare in cortocircuito, arrestando i tergicristalli. Il cablaggio verrà controllato e rilavorato o sostituito secondo necessità.

  137. I bulloni dell'albero di trasmissione posteriore potrebbero allentarsi

    Segnalato il 27 ottobre 2015Anni modello 2016Campagna NHTSA 15V70900052 veicoli interessati

    I bulloni dell'albero di trasmissione posteriore potrebbero allentarsi, consentendo all'albero di trasmissione di staccarsi dalla trasmissione o dal differenziale dell'asse posteriore. Il veicolo potrebbe spegnersi, aumentando il rischio di incidente. I concessionari ispezioneranno e serreranno i bulloni secondo necessità, gratuitamente.

Fonti: dati sui richiami di NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti), DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency del Regno Unito) ed EU Safety Gate (Commissione europea). Ogni richiamo riguarda i veicoli venduti in quel mercato; i modelli venduti altrove possono essere diversi.

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