Richiami Mercedes-Benz GLC

131 richiami ufficiali per la sicurezza della Mercedes-Benz GLC, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.

Per sapere se la tua auto è interessata e se la riparazione è ancora necessaria, servono il VIN o il numero di targa. Verificalo sul sito ufficiale del tuo Paese:

  1. Il giunto cardanico dell'albero di trasmissione potrebbe usurarsi eccessivamente

    Segnalato il 21 settembre 2026Anni modello 2017–2019Campagna di richiamo DVSA R/2026/14812 veicoli interessati

    Il giunto cardanico dell'albero di trasmissione potrebbe usurarsi più del previsto. L'albero di trasmissione verrà controllato e sostituito se necessario.

  2. La serratura della porta potrebbe non inserire il freno di stazionamento automatico

    Segnalato il 24 luglio 2026Anni modello 2023–2024Campagna NHTSA 26V481000310.667 veicoli interessati

    La corrosione potrebbe impedire all'interruttore della serratura della porta del conducente di rilevare una porta aperta, impedendo l'inserimento del freno di stazionamento automatico e potenzialmente consentendo al veicolo di muoversi autonomamente. I concessionari sostituiranno la serratura della porta del conducente gratuitamente.

  3. Il display del cruscotto potrebbe oscurarsi

    Segnalato il 1 maggio 2026Anni modello 2025–2026Campagna NHTSA 26V281000144.049 veicoli interessati

    La centralina di controllo dell'infotainment potrebbe riavviarsi durante la guida, oscurando il cruscotto e nascondendo informazioni di sicurezza come la velocità e le spie di avvertimento, aumentando il rischio di collisione. I concessionari aggiorneranno il software gratuitamente.

  4. La cintura di sicurezza posteriore centrale potrebbe non fissare un sistema di ritenuta per bambini

    Segnalato il 20 marzo 2026Anni modello 2026Campagna NHTSA 26V17200020 veicoli interessati

    La cintura di sicurezza posteriore centrale potrebbe essere priva della funzione di protezione per seggiolini per bambini e non riuscire a bloccare correttamente un sistema di ritenuta per bambini, aumentando il rischio di lesioni per un bambino in caso di incidente. I dealer ispezioneranno e sostituiranno il gruppo della cintura di sicurezza posteriore centrale secondo necessità, a titolo gratuito.

  5. I bulloni del giunto dello sterzo potrebbero non soddisfare le specifiche

    Segnalato il 8 settembre 2025Anni modello 2022–2025Campagna di richiamo DVSA R/2025/333874 veicoli interessati

    I bulloni del giunto dello sterzo potrebbero non soddisfare le specifiche. Un partner di assistenza provvederà a rilavorare il bullonaggio.

  6. Il bullone dell'accoppiamento dello sterzo potrebbe allentarsi

    Segnalato il 20 agosto 2025Anni modello 2023–2026Campagna NHTSA 25V5330003749 veicoli interessati

    Un bullone serrato in modo improprio potrebbe consentire all'accoppiamento dello sterzo di allentarsi dalla scatola guida, causando la perdita del controllo dello sterzo e aumentando il rischio di incidenti. I dealer serreranno i bulloni se necessario, a titolo gratuito.

  7. L'incollaggio della telecamera o dello specchietto sul parabrezza potrebbe essere inadeguato

    Segnalato il 1 luglio 2025Anni modello 2025Campagna di richiamo DVSA R/2025/21662 veicoli interessati

    La telecamera o lo specchietto retrovisore interno potrebbero non essere incollati al parabrezza secondo le specifiche. Il parabrezza verrà sostituito.

  8. I fari potrebbero essere regolati in modo improprio

    Segnalato il 11 giugno 2025Anni modello 2023Campagna NHTSA 25V365000127 veicoli interessati

    La mancanza dei tappi di prevenzione della regolazione potrebbe consentire una regolazione errata dei fari, riducendo la visibilità e aumentando il rischio di collisione. I concessionari ispezioneranno i fari e installeranno i tappi se necessario, gratuitamente.

  9. Il montante C potrebbe non assorbire abbastanza urti

    Segnalato il 6 giugno 2025Anni modello 2023–2025Campagna NHTSA 25V37900092.851 veicoli interessati

    In determinati incidenti, il montante C potrebbe non assorbire un impatto sufficiente se la testa di un passeggero posteriore vi entra in contatto, aumentando il rischio di lesioni. I concessionari modificheranno il rivestimento del tetto e le finiture del montante C, gratuitamente.

  10. Una scatola fusibili errata potrebbe causare perdita di potenza o incendio

    Segnalato il 12 maggio 2025Anni modello 2023–2024Campagna NHTSA 25V255000443 veicoli interessati

    Una scatola fusibili errata potrebbe causare un'improvvisa perdita di potenza di marcia o di funzioni di sicurezza critiche, oppure aumentare il rischio di incendio. I concessionari ispezioneranno e sostituiranno le scatole fusibili principali gratuitamente.

  11. La centralina del motorino di avviamento-generatore potrebbe sovraccaricarsi

    Segnalato il 3 aprile 2025Anni modello 2023–2024Campagna di richiamo DVSA R/2025/124235 veicoli interessati

    Il processore della centralina del motorino di avviamento-generatore ad alta tensione potrebbe occasionalmente sovraccaricarsi. Le officine autorizzate ne aggiorneranno il software.

  12. Un errore software potrebbe causare la perdita di potenza di marcia

    Segnalato il 28 febbraio 2025Anni modello 2025Campagna NHTSA 25V1290002943 veicoli interessati

    Un errore software potrebbe causare il guasto dell'unità di controllo dell'alternatore del motorino di avviamento ad alta tensione, con conseguente perdita di potenza di marcia e aumento del rischio di collisione. I concessionari aggiorneranno il software dell'unità di controllo a titolo gratuito.

  13. Il software del motore potrebbe non rilevare correttamente le mancate accensioni

    Segnalato il 4 dicembre 2024Anni modello 2021–2023Campagna di richiamo DVSA R/2024/4744619 veicoli interessati

    Il software della centralina motore potrebbe non rispettare le specifiche di rilevamento delle mancate accensioni. Un centro di assistenza aggiornerà il software.

  14. I bulloni del differenziale dell'asse posteriore potrebbero allentarsi

    Segnalato il 15 novembre 2024Anni modello 2024Campagna NHTSA 24V8620003 veicoli interessati

    Bulloni allentati potrebbero consentire all'albero di trasmissione di staccarsi dal differenziale dell'asse posteriore, causando la perdita di potenza di marcia e aumentando il rischio di un incidente. I concessionari ripareranno il collegamento dei bulloni secondo necessità, gratuitamente.

  15. Le guide dei sedili potrebbero essere fissate in modo errato

    Segnalato il 25 ottobre 2024Anni modello 2023Campagna NHTSA 24V8080007 veicoli interessati

    Le guide dei sedili del conducente e del passeggero anteriore potrebbero essere fissate in modo errato alla carrozzeria del veicolo, pertanto un sedile potrebbe non trattenere adeguatamente il suo occupante in caso di incidente. I concessionari ispezioneranno i collegamenti e serreranno i bulloni gratuitamente.

  16. Il supporto motore potrebbe cedere

    Segnalato il 9 settembre 2024Anni modello 2024Campagna NHTSA 24V6580004 veicoli interessati

    Saldature non corrette potrebbero causare il cedimento del supporto motore, il che può portare alla perdita di controllo del veicolo e aumentare il rischio di incidenti. I dealer sostituiranno il supporto gratuitamente.

  17. I bulloni del cruscotto potrebbero influire sugli airbag o separarsi

    Segnalato il 8 luglio 2024Anni modello 2023Campagna NHTSA 24V5200007 veicoli interessati

    Bulloni allentati nella zona del cruscotto potrebbero causare un'apertura impropria degli airbag o la separazione di parti in caso di collisione. I collegamenti allentati del riscaldatore ausiliario potrebbero anche surriscaldare il cablaggio e causare un incendio. I concessionari ispezioneranno e serreranno i bulloni se necessario gratuitamente.

  18. I fusibili da 80A potrebbero non soddisfare i requisiti

    Segnalato il 25 marzo 2024Anni modello 2023Campagna di richiamo DVSA R/2024/13013.870 veicoli interessati

    Alcuni fusibili da 80A potrebbero non soddisfare i requisiti. Le scatole dei fusibili principali interessate verranno sostituite.

  19. I fusibili principali potrebbero guastarsi

    Segnalato il 16 febbraio 2024Anni modello 2023–2024Campagna NHTSA 24V11500031.848 veicoli interessati

    Fusibili da 80 Ampere fabbricati in modo errato potrebbero guastarsi, causando un'improvvisa perdita di potenza di marcia o di funzioni di sicurezza come i sistemi di ritenuta o il quadro strumenti, e potrebbero aumentare il rischio di incendio. I concessionari sostituiranno le scatole dei fusibili principali gratuitamente.

  20. Il pannello del tetto apribile potrebbe non essere incollato correttamente

    Segnalato il 7 febbraio 2024Anni modello 2015–2017Campagna di richiamo DVSA R/2024/024270 veicoli interessati

    Il pannello tra il parabrezza e il tetto panoramico potrebbe non essere stato incollato correttamente durante una precedente riparazione. L'elemento anteriore fisso del tetto apribile verrà controllato e sostituito se necessario.

  21. I fari potrebbero essere orientati troppo in alto

    Segnalato il 2 febbraio 2024Anni modello 2019–2022Campagna NHTSA 24V07000015.502 veicoli interessati

    I fari potrebbero essere orientati troppo in alto e abbagliare i conducenti che procedono in senso contrario, riducendo la loro visibilità e aumentando il rischio di incidente. I concessionari ispezioneranno e correggeranno la regolazione se necessario, gratuitamente.

  22. La pompa del carburante ad alta pressione potrebbe essere imbullonata in modo errato

    Segnalato il 30 gennaio 2024Anni modello 2023Campagna di richiamo DVSA R/2024/0131 veicolo interessato

    Il fissaggio della pompa del carburante ad alta pressione potrebbe non soddisfare le specifiche. La pompa verrà sostituita.

  23. La pompa del carburante potrebbe spegnersi

    Segnalato il 21 dicembre 2023Anni modello 2023Campagna NHTSA 23V88000079.676 veicoli interessati

    La pompa del carburante potrebbe spegnersi, causando una perdita di potenza di marcia e aumentando il rischio di incidente. I concessionari sostituiranno la pompa del carburante gratuitamente.

  24. Le viti della pompa del carburante potrebbero causare perdite di carburante e olio

    Segnalato il 21 dicembre 2023Anni modello 2023Campagna NHTSA 23V8780007 veicoli interessati

    Viti errate possono impedire una corretta tenuta tra la pompa del carburante ad alta pressione e la pompa dell'olio tandem. Carburante e olio potrebbero fuoriuscire sulla strada, creando un pericolo e aumentando il rischio di incidente; le perdite vicino a parti calde del motore possono causare un incendio. I dealer sostituiranno la pompa del carburante ad alta pressione gratuitamente.

  25. L'incollaggio dei finestrini potrebbe non soddisfare le specifiche

    Segnalato il 15 dicembre 2023Anni modello 2023Campagna di richiamo DVSA R/2023/32828 veicoli interessati

    L'incollaggio dei finestrini anteriori, posteriori o laterali fissi potrebbe non soddisfare le specifiche. I finestrini saranno sostituiti.

  26. Il pannello del tetto anteriore potrebbe staccarsi

    Segnalato il 15 dicembre 2023Anni modello 2016–2020Campagna NHTSA 23V8540002976 veicoli interessati

    Il pannello del tetto anteriore potrebbe non essere stato incollato correttamente durante una precedente riparazione e potrebbe staccarsi, creando un pericolo per la circolazione e aumentando il rischio di incidente. I dealer sostituiranno il pannello anteriore gratuitamente.

  27. La sede del dispositivo di traino anteriore potrebbe essere fuori specifica

    Segnalato il 10 novembre 2023Anni modello 2022–2023Campagna di richiamo DVSA R/2023/2912110 veicoli interessati

    La sede per il dispositivo di traino anteriore potrebbe non rispettare le specifiche. Il dispositivo di traino verrà controllato e la traversa anteriore sostituita se necessario.

  28. Il cablaggio della trasmissione potrebbe essere troppo corto

    Segnalato il 3 novembre 2023Anni modello 2022Campagna di richiamo DVSA R/2023/2264 veicoli interessati

    Il cablaggio della trasmissione potrebbe non rispettare la lunghezza specificata. Il suo percorso verrà controllato e modificato se necessario.

  29. I finestrini potrebbero staccarsi e gli airbag potrebbero non avere un supporto adeguato

    Segnalato il 3 novembre 2023Anni modello 2024Campagna NHTSA 23V7410007 veicoli interessati

    I finestrini anteriori, posteriori o laterali fissi potrebbero non essere fissati correttamente e possono staccarsi, creando un pericolo sulla strada e il rischio di incidente o lesioni. Anche il parabrezza potrebbe non sostenere correttamente gli airbag anteriori durante l'apertura, aumentando il rischio di lesioni. I concessionari ispezioneranno e sostituiranno i finestrini secondo necessità gratuitamente.

  30. L'occhiello di traino anteriore potrebbe staccarsi durante il traino

    Segnalato il 11 settembre 2023Anni modello 2023Campagna NHTSA 23V62900012.118 veicoli interessati

    L'occhiello di traino anteriore potrebbe essere filettato in modo inadeguato sulla traversa e staccarsi durante il traino, separando il veicolo dal carro attrezzi e aumentando il rischio di incidenti o lesioni. I concessionari ispezioneranno e sostituiranno la traversa anteriore se necessario, gratuitamente.

  31. La girante della pompa del carburante potrebbe deformarsi

    Segnalato il 29 agosto 2023Anni modello 2021–2022Campagna di richiamo DVSA R/2023/2239947 veicoli interessati

    La girante della pompa del carburante potrebbe non soddisfare le specifiche e deformarsi. Il modulo della pompa del carburante verrà sostituito.

  32. I bulloni delle ruote e dello spurgo dei freni potrebbero essere serrati in modo insufficiente

    Segnalato il 27 luglio 2023Anni modello 2023Campagna di richiamo DVSA R/2023/1433 veicoli interessati

    I bulloni delle ruote e dello spurgo dei freni potrebbero non essere stati serrati alla coppia richiesta. Verranno controllati e serrati alla coppia corretta.

  33. La pompa del carburante potrebbe spegnersi

    Segnalato il 26 giugno 2023Anni modello 2021–2023Campagna NHTSA 23V445000143.551 veicoli interessati

    La pompa del carburante potrebbe spegnersi e causare la perdita di potenza di marcia, aumentando il rischio di incidenti. I concessionari sostituiranno la pompa del carburante gratuitamente.

  34. La copertura del vano piedi vicino all'acceleratore potrebbe non essere fissata a sufficienza

    Segnalato il 21 giugno 2023Anni modello 2022–2023Campagna di richiamo DVSA R/2023/162820 veicoli interessati

    La copertura del vano piedi vicino al pedale dell'acceleratore potrebbe non essere sufficientemente stabilizzata. La copertura verrà rilavorata.

  35. I bulloni della scatola guida potrebbero corrodersi e rompersi

    Segnalato il 20 febbraio 2023Anni modello 2015–2017Campagna di richiamo DVSA R/2023/023666.263 veicoli interessati

    L'umidità potrebbe causare la corrosione e la rottura dei bulloni in alluminio della scatola guida. I bulloni di montaggio verranno sostituiti con bulloni in acciaio; se qualcuno risulta rotto, verrà sostituita anche la scatola guida.

  36. Il montaggio del pannello acustico del montante B potrebbe danneggiare i cavi

    Segnalato il 18 ottobre 2022Anni modello 2022Campagna di richiamo DVSA R/2022/2961 veicolo interessato

    Il montaggio del pannello acustico sul montante B potrebbe non soddisfare le specifiche. I pannelli verranno rimossi e gli arrotolatori delle cinture di sicurezza saranno controllati e sostituiti se necessario.

  37. Il supporto dell'airbag per finestrino potrebbe non soddisfare le specifiche

    Segnalato il 18 ottobre 2022Anni modello 2022Campagna di richiamo DVSA R/2022/276EU Safety Gate A12/01437/221 veicolo interessato

    Il supporto dell'airbag per finestrino vicino al montante B potrebbe non soddisfare le specifiche. Il supporto sarà controllato e sostituito se necessario.

  38. Il cablaggio della trasmissione potrebbe non essere instradato correttamente

    Segnalato il 16 agosto 2022Anni modello 2019–2021Campagna di richiamo DVSA R/2022/2382964 veicoli interessati

    Il cablaggio della trasmissione potrebbe non essere instradato secondo le specifiche. Il suo instradamento verrà controllato e il cablaggio sostituito se necessario.

  39. Il cablaggio del cambio può sfregare contro l'albero di trasmissione

    Segnalato il 11 luglio 2022Anni modello 2020Campagna NHTSA 22V4940001168 veicoli interessati

    Il cablaggio del cambio potrebbe essere posizionato in modo tale da sfregare contro l'albero di trasmissione anteriore, causando la perdita di potenza motrice e aumentando il rischio di incidenti. I concessionari ispezioneranno e sostituiranno il cablaggio se necessario, gratuitamente.

  40. Il cavo di ricarica potrebbe non essere conforme alle specifiche

    Segnalato il 25 maggio 2022Anni modello 2021Campagna di richiamo DVSA R/2022/048190 veicoli interessati

    Un cavo di Modo 2 per la ricarica da presa domestica potrebbe non essere conforme alle specifiche. Il cavo verrà controllato e sostituito se necessario.

  41. Il software della scheda SIM potrebbe disattivare le chiamate di emergenza

    Segnalato il 20 maggio 2022Anni modello 2018–2021Campagna NHTSA 22V365000242.722 veicoli interessati

    Un errore software potrebbe causare un guasto alla connessione di rete mobile e disattivare il sistema di chiamata di emergenza. Gli occupanti potrebbero non essere in grado di contattare i servizi di emergenza, ritardando i soccorsi e aumentando il rischio di lesioni. Il software del modulo di comunicazione verrà aggiornato via OTA o da un concessionario, gratuitamente.

  42. I fari potrebbero guastarsi a causa di una guarnizione difettosa

    Segnalato il 15 aprile 2022Anni modello 2021Campagna NHTSA 22V261000129 veicoli interessati

    La connessione elettrica dei fari potrebbe non essere a tenuta stagna, il che può causare il guasto dei fari e ridurre la visibilità per il conducente e per il traffico circostante, aumentando il rischio di incidenti. I concessionari ispezioneranno e sostituiranno i tappi di tenuta secondo necessità, a titolo gratuito.

  43. L'immagine della telecamera posteriore potrebbe non essere visualizzata

    Segnalato il 8 aprile 2022Anni modello 2020Campagna NHTSA 22V232000126.443 veicoli interessati

    Un errore software potrebbe impedire la visualizzazione dell'immagine della telecamera posteriore, riducendo la visibilità del conducente dietro il veicolo e aumentando il rischio di incidenti. I concessionari aggiorneranno il software della telecamera, a titolo gratuito.

  44. Una particella nel condotto del carburante potrebbe causare una perdita

    Segnalato il 24 marzo 2022Anni modello 2018–2019Campagna di richiamo DVSA R/2022/061208 veicoli interessati

    Una particella nel condotto del carburante potrebbe causare una perdita tra il condotto stesso e un iniettore. Il condotto del carburante e gli iniettori verranno sostituiti.

  45. La pompa del liquido di raffreddamento potrebbe perdere tra i circuiti

    Segnalato il 21 gennaio 2022Anni modello 2017–2021Campagna di richiamo DVSA R/2021/438320.616 veicoli interessati

    La pompa del liquido di raffreddamento controllata a depressione potrebbe perdere tra il sistema a depressione e il circuito del liquido di raffreddamento. Il software della pompa verrà aggiornato e la valvola di commutazione elettrica sostituita.

  46. L'albero motore potrebbe non essere conforme alle specifiche

    Segnalato il 13 gennaio 2022Anni modello 2020Campagna di richiamo DVSA R/2021/44692 veicoli interessati

    L'albero motore potrebbe non essere conforme alle specifiche. Il motore verrà sostituito.

  47. Il collettore del carburante potrebbe perdere

    Segnalato il 13 dicembre 2021Anni modello 2019–2020Campagna NHTSA 21V961000139 veicoli interessati

    Particelle intrappolate tra il collettore del carburante e gli iniettori potrebbero causare una perdita di carburante. Il carburante vicino a una fonte di innesco, come componenti caldi del motore o dello scarico, può aumentare il rischio di incendio. I concessionari sostituiranno il collettore del carburante e gli iniettori, gratuitamente.

  48. Il sistema di chiamata d'emergenza potrebbe non comportarsi come specificato

    Segnalato il 1 dicembre 2021Anni modello 2016–2021Campagna di richiamo DVSA R/2021/130189 veicoli interessati

    Il sistema di chiamata d'emergenza potrebbe non comportarsi come specificato. Il software del modulo di comunicazione verrà aggiornato.

  49. Il sistema di chiamata d'emergenza potrebbe non comportarsi come specificato

    Segnalato il 1 dicembre 2021Anni modello 2016–2021Campagna di richiamo DVSA R/2021/10730 veicoli interessati

    Il sistema di chiamata d'emergenza potrebbe non comportarsi come specificato. Il software del modulo di comunicazione verrà aggiornato.

  50. Il sistema di chiamata d'emergenza potrebbe non comportarsi come specificato

    Segnalato il 1 dicembre 2021Anni modello 2016–2021Campagna di richiamo DVSA R/2021/106161 veicoli interessati

    Il sistema di chiamata d'emergenza potrebbe non comportarsi come specificato. Il software del modulo di comunicazione verrà aggiornato.

  51. Il sistema di chiamata d'emergenza potrebbe non essere conforme alle specifiche

    Segnalato il 29 novembre 2021Anni modello 2016–2021Campagna di richiamo DVSA R/2021/3761.259.750 veicoli interessati

    Il sistema di chiamata d'emergenza potrebbe non comportarsi come specificato. Il software del modulo di comunicazione verrà aggiornato.

  52. Il braccio del tendicinghia potrebbe essere fuori tolleranza

    Segnalato il 23 settembre 2021Anni modello 2019–2021Campagna di richiamo DVSA R/2021/3041708 veicoli interessati

    Il braccio del tendicinghia potrebbe essere stato realizzato al di fuori della tolleranza richiesta. Il tendicinghia verrà sostituito e la cinghia a V scanalata controllata e sostituita se necessario.

  53. Il connettore del sensore d'urto laterale potrebbe non bloccarsi saldamente

    Segnalato il 9 settembre 2021Anni modello 2020Campagna di richiamo DVSA R/2021/286387 veicoli interessati

    Il meccanismo di bloccaggio sul connettore di un sensore d'urto laterale potrebbe non rispettare le specifiche. I sensori nelle porte saranno controllati e sostituiti se necessario.

  54. Il pannello del tetto potrebbe non essere incollato correttamente

    Segnalato il 20 agosto 2021Anni modello 2013–2019Campagna di richiamo DVSA R/2021/274427 veicoli interessati

    Il pannello tra il parabrezza e il tetto panoramico potrebbe non essere incollato correttamente dopo una precedente riparazione. Potrebbe essere necessario rimuoverlo e sostituirlo.

  55. I connettori dei sensori d'urto laterale potrebbero allentarsi

    Segnalato il 12 luglio 2021Anni modello 2020–2021Campagna NHTSA 21V527000542 veicoli interessati

    I connettori dei sensori d'urto laterale potrebbero allentarsi, ritardando l'attivazione dell'airbag e delle cinture di sicurezza in caso di impatto laterale e aumentando il rischio di lesioni. I concessionari ispezioneranno e sostituiranno i sensori se necessario, gratuitamente.

  56. Il software multimediale potrebbe disattivare il display della telecamera posteriore

    Segnalato il 14 maggio 2021Anni modello 2020–2021Campagna NHTSA 21V354000343.191 veicoli interessati

    Il sistema multimediale potrebbe mostrare uno schermo nero o riavviarsi, impedendo la visualizzazione dell'immagine della telecamera posteriore e riducendo la visibilità posteriore. Un concessionario o un aggiornamento over-the-air installeranno un nuovo software gratuitamente.

  57. Il sistema di chiamata d'emergenza potrebbe non comportarsi come specificato

    Segnalato il 13 maggio 2021Anni modello 2016–2021Campagna di richiamo DVSA R/2021/1102.506.333 veicoli interessati

    Il sistema di chiamata d'emergenza potrebbe non comportarsi come specificato. Il software del modulo di comunicazione verrà aggiornato.

  58. Il sistema di chiamata d'emergenza potrebbe non funzionare come specificato

    Segnalato il 11 maggio 2021Anni modello 2016–2021Campagna di richiamo DVSA R/2021/1202.078.496 veicoli interessati

    Il sistema di chiamata d'emergenza potrebbe non comportarsi come specificato. Il software del modulo di comunicazione verrà aggiornato.

  59. Il sistema di chiamata d'emergenza potrebbe non essere conforme alle specifiche

    Segnalato il 10 maggio 2021Anni modello 2016–2021Campagna di richiamo DVSA R/2021/1112.267.900 veicoli interessati

    Il sistema di chiamata d'emergenza potrebbe non comportarsi come specificato. La soluzione consiste nell'aggiornare il software del modulo di comunicazione.

  60. I collegamenti delle linee del gas del sistema di inertizzazione potrebbero non essere corretti

    Segnalato il 7 maggio 2021Anni modello 2016–2020Campagna di richiamo DVSA R/2021/12158.274 veicoli interessati

    I collegamenti delle linee del gas nel sistema di inertizzazione potrebbero non essere conformi alle specifiche. Verranno controllati e rilavorati se necessario.

  61. Il sistema di chiamata d'emergenza potrebbe non essere conforme alle specifiche

    Segnalato il 5 maggio 2021Anni modello 2016–2021Campagna di richiamo DVSA R/2021/1344.064.525 veicoli interessati

    Il sistema di chiamata d'emergenza potrebbe non comportarsi come specificato. Il software del modulo di comunicazione verrà aggiornato.

  62. Il sistema di chiamata d'emergenza potrebbe non funzionare secondo le specifiche

    Segnalato il 5 maggio 2021Anni modello 2016–2021Campagna di richiamo DVSA R/2021/1332.666.625 veicoli interessati

    Il sistema di chiamata d'emergenza potrebbe non comportarsi come previsto. Aggiorna il software del modulo di comunicazione.

  63. Il sistema di chiamata d'emergenza potrebbe non comportarsi come specificato

    Segnalato il 5 maggio 2021Anni modello 2016–2021Campagna di richiamo DVSA R/2021/132260.250 veicoli interessati

    Il sistema di chiamata d'emergenza potrebbe non comportarsi come specificato. Il software del modulo di comunicazione verrà aggiornato.

  64. Il sistema di chiamata d'emergenza potrebbe non essere conforme alle specifiche

    Segnalato il 5 maggio 2021Anni modello 2016–2021Campagna di richiamo DVSA R/2021/1312.031.675 veicoli interessati

    Il sistema di chiamata d'emergenza potrebbe non comportarsi come specificato. Il software del modulo di comunicazione verrà aggiornato.

  65. Il sistema di chiamata d'emergenza potrebbe non funzionare come specificato

    Segnalato il 5 maggio 2021Anni modello 2016–2021Campagna di richiamo DVSA R/2021/12930 veicoli interessati

    Il sistema di chiamata d'emergenza potrebbe non comportarsi come specificato. Il software del modulo di comunicazione verrà aggiornato.

  66. Il sistema di chiamata d'emergenza potrebbe non essere conforme alle specifiche

    Segnalato il 5 maggio 2021Anni modello 2016–2021Campagna di richiamo DVSA R/2021/12835 veicoli interessati

    Il sistema di chiamata d'emergenza potrebbe non comportarsi come specificato. Il software del modulo di comunicazione verrà aggiornato.

  67. Un guasto all'interruttore del sedile potrebbe compromettere airbag e cinture

    Segnalato il 1 aprile 2021Anni modello 2021Campagna NHTSA 21V2300008634 veicoli interessati

    Un contatto elettrico difettoso nell'interruttore di posizione del sedile potrebbe impedire l'attivazione corretta degli airbag e dei pretensionatori delle cinture di sicurezza in caso di incidente, aumentando il rischio di lesioni. I concessionari sostituiranno gli interruttori di posizione dei sedili gratuitamente.

  68. Il software del modulo di comunicazione potrebbe non soddisfare le specifiche

    Segnalato il 30 marzo 2021Anni modello 2017–2020Campagna di richiamo DVSA R/2021/083324 veicoli interessati

    Parte del software del modulo di comunicazione potrebbe non soddisfare le specifiche. I concessionari aggiorneranno il software.

  69. Il modulo di comunicazione potrebbe essere disattivato

    Segnalato il 30 marzo 2021Anni modello 2016–2020Campagna di richiamo DVSA R/2021/082264 veicoli interessati

    Il modulo di comunicazione potrebbe essere disattivato. La sua configurazione verrà controllata e il modulo attivato se necessario.

  70. Il pannello del tetto anteriore potrebbe staccarsi

    Segnalato il 19 marzo 2021Anni modello 2016–2020Campagna NHTSA 21V19700015.096 veicoli interessati

    Il pannello del tetto anteriore potrebbe essere stato incollato in modo errato durante una riparazione precedente. L'adesivo potrebbe deteriorarsi, consentendo al pannello di staccarsi e diventare un pericolo sulla strada. I concessionari rimuoveranno e sostituiranno il pannello utilizzando i materiali di riparazione specificati, a titolo gratuito.

  71. Il collegamento dell'alimentazione del motorino d'avviamento potrebbe non essere installato correttamente

    Segnalato il 9 marzo 2021Anni modello 2018–2020Campagna di richiamo DVSA R/2021/027944 veicoli interessati

    Il collegamento a vite dell'alimentazione del motorino d'avviamento potrebbe non soddisfare le specifiche. Verrà controllato e corretto se necessario.

  72. Il sistema di chiamata di emergenza potrebbe essere disattivato

    Segnalato il 12 febbraio 2021Anni modello 2017–2021Campagna NHTSA 21V07200067 veicoli interessati

    Il modulo di comunicazione potrebbe essere stato disattivato durante la manutenzione, disabilitando la funzione di chiamata di emergenza. Gli occupanti potrebbero non essere in grado di contattare i servizi di emergenza tramite il call center, ritardando potenzialmente i soccorsi e aumentando il rischio di lesioni. I concessionari ispezioneranno e attiveranno il modulo se necessario, gratuitamente.

  73. Il sistema di chiamata di emergenza potrebbe inviare una posizione errata

    Segnalato il 5 febbraio 2021Anni modello 2016–2021Campagna NHTSA 21V0580001.292.258 veicoli interessati

    Un problema software del modulo di comunicazione potrebbe inviare una posizione errata del veicolo durante una chiamata di emergenza dopo un incidente, inviando potenzialmente i soccorsi nel posto sbagliato e aumentando il rischio di lesioni. Un concessionario o un aggiornamento over-the-air correggerà il software gratuitamente.

  74. Il cavo di alimentazione del motorino d'avviamento potrebbe andare in cortocircuito

    Segnalato il 11 dicembre 2020Anni modello 2018–2020Campagna NHTSA 20V7760002563 veicoli interessati

    Il cavo di alimentazione del motorino d'avviamento potrebbe sfregare contro l'alloggiamento del motorino e andare in cortocircuito, causando potenzialmente lo spegnimento del motore o un incendio. I concessionari ispezioneranno l'installazione del cablaggio e del cavo e la correggeranno secondo necessità, gratuitamente.

  75. La schermatura del cablaggio ad alta tensione potrebbe guastarsi

    Segnalato il 2 dicembre 2020Anni modello 2018–2020Campagna di richiamo DVSA R/2020/3349508 veicoli interessati

    La schermatura potrebbe non resistere ai carichi elettrici in determinate condizioni di guida. Il cablaggio ad alta tensione verrà sostituito.

  76. Il cablaggio di controllo dello sterzo potrebbe essere difettoso

    Segnalato il 2 dicembre 2020Anni modello 2019–2020Campagna di richiamo DVSA R/2020/3339087 veicoli interessati

    Il cablaggio della centralina dello sterzo potrebbe non soddisfare le specifiche. Il rimedio consiste nel controllare il cablaggio e sostituirlo se necessario.

  77. Il contatto elettrico della centralina motore potrebbe essere difettoso

    Segnalato il 27 ottobre 2020Anni modello 2019–2020Campagna di richiamo DVSA R/2020/277148 veicoli interessati

    Un contatto elettrico all'interno della centralina motore potrebbe non soddisfare le specifiche. La centralina motore verrà sostituita.

  78. Il cablaggio del servosterzo potrebbe guastarsi

    Segnalato il 23 ottobre 2020Anni modello 2020Campagna NHTSA 20V6510002533 veicoli interessati

    Il cablaggio della centralina di controllo del servosterzo potrebbe essere danneggiato, causando la perdita dell'ausilio del servosterzo o un cortocircuito elettrico. La perdita dell'ausilio può aumentare il rischio di incidenti e un cortocircuito può aumentare il rischio di incendio. I concessionari ispezioneranno il cablaggio e lo sostituiranno se necessario, gratuitamente.

  79. Il software della centralina ESP potrebbe non soddisfare le specifiche

    Segnalato il 9 ottobre 2020Anni modello 2018–2019Campagna di richiamo DVSA R/2020/2393183 veicoli interessati

    Il software della centralina ESP potrebbe non soddisfare le specifiche. Il software verrà aggiornato.

  80. Il software di controllo motore potrebbe richiedere un aggiornamento

    Segnalato il 6 ottobre 2020Anni modello 2011–2018Campagna di richiamo DVSA R/2020/2439940 veicoli interessati

    Sono necessari aggiornamenti software per migliorare le emissioni del veicolo. Verrà aggiornato il software della centralina pertinente e, se necessario, sostituiti i sensori NOx.

  81. Il software del sistema di chiamata di emergenza potrebbe non soddisfare le specifiche

    Segnalato il 6 ottobre 2020Anni modello 2017–2018Campagna di richiamo DVSA R/2020/23640.651 veicoli interessati

    Il software del modulo di comunicazione per il sistema di chiamata di emergenza non soddisfa le specifiche. Il software verrà aggiornato.

  82. Il cablaggio ad alta tensione potrebbe causare lo spegnimento del motore

    Segnalato il 2 ottobre 2020Anni modello 2020Campagna NHTSA 20V6070007 veicoli interessati

    La schermatura del cablaggio ad alta tensione potrebbe non resistere ai carichi elettrici in alcune condizioni di guida, causando potenzialmente un guasto elettrico e lo spegnimento del veicolo. I concessionari sostituiranno il cablaggio, gratuitamente.

  83. La batteria ad alta tensione potrebbe surriscaldarsi

    Segnalato il 25 agosto 2020Anni modello 2018–2020Campagna di richiamo DVSA R/2020/225744 veicoli interessati

    Il pacco batteria ad alta tensione può surriscaldarsi e rilasciare gas caldo, il che potrebbe incendiare componenti del veicolo o, in casi estremi, il veicolo stesso. Non ricaricare con il cavo esterno; guidare solo nella modalità predefinita Auto EV.

  84. Il blocco dello schienale del sedile posteriore sinistro potrebbe non soddisfare le specifiche

    Segnalato il 21 agosto 2020Anni modello 2020Campagna di richiamo DVSA R/2020/1975895 veicoli interessati

    Il blocco dello schienale del sedile posteriore sinistro potrebbe non soddisfare le specifiche. Verrà sostituito.

  85. La fibbia della cintura di sicurezza potrebbe non rilevare una cintura allacciata

    Segnalato il 3 agosto 2020Anni modello 2018Campagna di richiamo DVSA R/2019/37293.912 veicoli interessati

    Una cintura di sicurezza correttamente allacciata potrebbe essere rilevata come slacciata, compromettendo il sistema di ritenuta. Le fibbie interessate verranno controllate e sostituite se necessario.

  86. Potrebbe essere montato un cablaggio del motorino d'avviamento o un supporto dello scarico errato

    Segnalato il 16 luglio 2020Anni modello 2019Campagna di richiamo DVSA R/2020/098477 veicoli interessati

    Potrebbero essere installati un cablaggio del motorino d'avviamento o un supporto del sistema di scarico non corretti. Entrambi verranno sostituiti sui veicoli interessati.

  87. Il software del controllo di stabilità potrebbe reagire in modo impreciso

    Segnalato il 6 luglio 2020Anni modello 2020Campagna NHTSA 20V3950005399 veicoli interessati

    Un software del controllo di stabilità non corretto potrebbe far reagire il sistema in modo impreciso, aumentando il rischio di incidente. I concessionari aggiorneranno gratuitamente il software.

  88. Le viti del tubo dell'olio del turbocompressore potrebbero allentarsi

    Segnalato il 22 giugno 2020Anni modello 2020Campagna NHTSA 20V36400090 veicoli interessati

    Le viti allentate sui tubi di mandata e ritorno dell'olio del turbocompressore potrebbero causare perdite d'olio. La presenza di olio vicino a parti calde del motore o dello scarico potrebbe causare un incendio. I concessionari ispezioneranno i tubi e li serreranno se necessario, gratuitamente.

  89. Il gancio dello schienale posteriore potrebbe guastarsi

    Segnalato il 5 giugno 2020Anni modello 2020Campagna NHTSA 20V3280001352 veicoli interessati

    Il gancio dello schienale posteriore sinistro potrebbe non resistere a determinati carichi e potrebbe guastarsi se colpito dal carico, aumentando il rischio di lesioni in caso di incidente. I concessionari sostituiranno gratuitamente il gancio.

  90. Il modulo di chiamata d'emergenza potrebbe inviare una posizione errata

    Segnalato il 7 febbraio 2020Anni modello 2020Campagna NHTSA 20V068000239 veicoli interessati

    Un circuito danneggiato nel modulo di chiamata d'emergenza potrebbe inviare una posizione imprecisa del veicolo, ritardando i soccorsi e aumentando il rischio di lesioni. I concessionari sostituiranno il modulo gratuitamente.

  91. L'aletta parasole del passeggero potrebbe riportare etichette di avvertenza dell'airbag in un'altra lingua

    Segnalato il 20 dicembre 2019Anni modello 2019Campagna NHTSA 19V91400010.041 veicoli interessati

    Etichette di avvertenza dell'airbag in lingua straniera errate sull'aletta parasole del passeggero potrebbero far sì che gli occupanti non siano consapevoli dei rischi per i bambini sul sedile anteriore, aumentando il rischio di lesioni in caso di incidente. I dealer ispezioneranno e sostituiranno le avvertenze ove necessario gratuitamente.

  92. Il collegamento del servosterzo potrebbe guastarsi

    Segnalato il 18 novembre 2019Anni modello 2019Campagna NHTSA 19V8220003 veicoli interessati

    Il collegamento elettrico tra il motore del servosterzo e la centralina potrebbe guastarsi, causando la perdita dell'assistenza dello sterzo e richiedendo uno sforzo maggiore per sterzare, aumentando il rischio di incidente. I concessionari sostituiranno la centralina gratuitamente.

  93. L'airbag del conducente potrebbe non essere imbullonato alla sua piastra di base

    Segnalato il 5 novembre 2019Anni modello 2018–2019Campagna di richiamo DVSA R/2019/3379380 veicoli interessati

    Il modulo dell'airbag del conducente potrebbe non essere imbullonato alla sua piastra di base. I concessionari controlleranno l'airbag e lo sostituiranno se necessario.

  94. Le cinture di sicurezza anteriori potrebbero essere rilevate come non allacciate

    Segnalato il 1 novembre 2019Anni modello 2018–2019Campagna NHTSA 19V78800029.720 veicoli interessati

    Una cintura di sicurezza anteriore correttamente allacciata potrebbe essere rilevata come non allacciata, disattivando la funzione elettrica PRE-SAFE e il pretensionatore. Potrebbero non azionarsi in caso di collisione, aumentando il rischio di lesioni. I concessionari ispezioneranno le fibbie delle cinture di sicurezza anteriori e le sostituiranno se necessario, gratuitamente.

  95. Il sistema di chiamata d'emergenza potrebbe segnalare una posizione imprecisa

    Segnalato il 1 novembre 2019Anni modello 2016Campagna NHTSA 19V78700024.226 veicoli interessati

    Un errore software potrebbe fare sì che la data e l'ora del sistema di chiamata d'emergenza differiscano da quelle effettive, fornendo potenzialmente una posizione imprecisa del veicolo e ritardando i soccorsi. I concessionari verificheranno l'aggiornamento remoto o aggiorneranno il software del modulo di comunicazione se necessario, gratuitamente.

  96. Il modulo dell'airbag del guidatore potrebbe non essere imbullonato correttamente

    Segnalato il 27 settembre 2019Anni modello 2020Campagna NHTSA 19V6850002222 veicoli interessati

    Il modulo dell'airbag anteriore del guidatore potrebbe non essere imbullonato correttamente e potrebbe non aprirsi in modo adeguato in caso di incidente, aumentando il rischio di lesioni. I concessionari ispezioneranno il modulo e lo sostituiranno se necessario a titolo gratuito.

  97. I danni alla superficie dell'albero motore potrebbero comprometterne la durata

    Segnalato il 6 settembre 2019Anni modello 2019Campagna di richiamo DVSA R/2019/253140 veicoli interessati

    I danni superficiali potrebbero compromettere la durata dell'albero motore. Il motore verrà sostituito sui veicoli interessati.

  98. Il software del radar potrebbe compromettere la frenata automatica

    Segnalato il 19 luglio 2019Anni modello 2020Campagna NHTSA 19V5400001957 veicoli interessati

    Un errore software nell'unità di controllo del sensore radar potrebbe compromettere la frenata automatica, per cui il sistema potrebbe non applicare una frenata parziale o totale come previsto, aumentando il rischio di un incidente. I concessionari aggiorneranno il software gratuitamente.

  99. Il sensore del servosterzo potrebbe non essere conforme alle specifiche

    Segnalato il 3 maggio 2019Anni modello 2018Campagna di richiamo DVSA R/2019/04396 veicoli interessati

    Un sensore interno dell'unità del servosterzo elettrico potrebbe non essere conforme alle specifiche. L'unità del servosterzo verrà sostituita.

  100. Lo stato dell'airbag del passeggero potrebbe venire visualizzato in modo errato

    Segnalato il 8 marzo 2019Anni modello 2017–2018Campagna di richiamo DVSA R/2019/00773.286 veicoli interessati

    La console centrale potrebbe mostrare uno stato errato per gli airbag del passeggero anteriore. Il software dell'unità principale verrà aggiornato.

  101. L'attivazione dell'airbag anteriore potrebbe subire un ritardo

    Segnalato il 19 dicembre 2018Anni modello 2018–2019Campagna NHTSA 18V905000809 veicoli interessati

    L'airbag frontale potrebbe aprirsi in ritardo per alcuni passeggeri anteriori non allacciati, aumentando il rischio di lesioni. I concessionari aggiorneranno i parametri del software della centralina degli airbag gratuitamente.

  102. Il sensore del servosterzo potrebbe guastarsi

    Segnalato il 27 novembre 2018Anni modello 2019Campagna NHTSA 18V8400007 veicoli interessati

    Un sensore interno dell'unità di servosterzo elettrico potrebbe guastarsi e disattivare l'assistenza alla guida, aumentando il rischio di incidenti. I concessionari sostituiranno il gruppo sterzo gratuitamente.

  103. Lo stato dell'airbag passeggero potrebbe essere visualizzato in modo errato

    Segnalato il 27 novembre 2018Anni modello 2018–2019Campagna NHTSA 18V838000104.663 veicoli interessati

    Lo stato dell'airbag del passeggero potrebbe essere visualizzato in modo errato. Un passeggero potrebbe credere che l'airbag sia attivo quando invece non si gonfierà in caso di collisione, aumentando il rischio di lesioni. I concessionari aggiorneranno il software dell'unità principale dell'impianto audio gratuitamente.

  104. Aggiornamento del software motore per migliorare le emissioni

    Segnalato il 19 ottobre 2018Anni modello 2013–2018Campagna di richiamo DVSA R/2018/26662.768 veicoli interessati

    Gli aggiornamenti software sono destinati a migliorare le emissioni del veicolo. Il software della centralina del motore diesel verrà aggiornato e un opuscolo supplementare aggiunto al manuale d'uso.

  105. Le piastre d'aggancio delle cinture posteriori potrebbero rimanere intrappolate

    Segnalato il 1 ottobre 2018Anni modello 2016–2018Campagna NHTSA 18V6830004702 veicoli interessati

    Le piastre d'aggancio delle cinture di sicurezza posteriori potrebbero ritrarsi nel rivestimento interno, impedendo ai passeggeri di usare le cinture e aumentando il rischio di lesioni in caso di collisione. I concessionari installeranno gratuitamente strisce di feltro tra i pannelli interni.

  106. Gli indicatori di direzione anteriori potrebbero mostrare il colore sbagliato

    Segnalato il 11 settembre 2018Anni modello 2018Campagna NHTSA 18V6100004702 veicoli interessati

    Gli indicatori di direzione anteriori potrebbero apparire rosa o viola, rendendoli più difficili da riconoscere per gli altri automobilisti e aumentando il rischio di collisione. I concessionari controlleranno il colore degli indicatori e sostituiranno il modulo LED se necessario, gratuitamente.

  107. L'alloggiamento dell'airbag del guidatore potrebbe cedere durante l'apertura

    Segnalato il 14 agosto 2018Anni modello 2018Campagna di richiamo DVSA R/2018/1682105 veicoli interessati

    L'alloggiamento dell'airbag del guidatore potrebbe rompersi quando l'airbag si apre in un incidente, riducendo la sua azione di ritenuta e consentendo a parti di entrare nell'abitacolo, aumentando il rischio di lesioni. L'airbag del guidatore verrà sostituito.

  108. Un guasto al cablaggio dello sterzo potrebbe attivare l'airbag del guidatore

    Segnalato il 11 giugno 2018Anni modello 2011–2017Campagna di richiamo DVSA R/2018/130471.648 veicoli interessati

    Il contatto spiralato del piantone dello sterzo potrebbe rompersi, accendendo messaggi di avviso e, in casi estremi, causando l'attivazione dell'airbag del guidatore. I componenti dello sterzo verranno collegati correttamente a massa.

  109. Un guasto al connettore dell'airbag potrebbe disattivare l'airbag passeggero

    Segnalato il 1 giugno 2018Campagna di richiamo DVSA R/2018/121200 veicoli interessati

    I pin del connettore del sistema di classificazione degli occupanti potrebbero essere fuori tolleranza e, nel tempo, disattivare l'airbag lato passeggero. I pin del connettore verranno sostituiti.

  110. I componenti dello sterzo potrebbero non essere collegati a massa a sufficienza

    Segnalato il 11 maggio 2018Anni modello 2011–2017Campagna di richiamo DVSA R/2018/098445.974 veicoli interessati

    Una messa a terra insufficiente potrebbe causare il guasto del contatto spiralato del piantone dello sterzo e l'attivazione accidentale dell'airbag del guidatore, con rischio di lesioni o collisione. Verrà montato un ponticello di contatto per garantire la corretta messa a terra.

  111. I cavi del canotto dello sterzo potrebbero causare l'apertura dell'airbag

    Segnalato il 9 aprile 2018Anni modello 2011–2017Campagna di richiamo DVSA R/2018/069402.162 veicoli interessati

    Il contatto spiralato del canotto dello sterzo potrebbe rompersi, attivando messaggi di avviso e, nei casi estremi, l'apertura dell'airbag del guidatore. I componenti dello sterzo saranno collegati a massa in modo sufficiente.

  112. Un guasto al cablaggio della colonna dello sterzo potrebbe attivare l'airbag

    Segnalato il 9 aprile 2018Anni modello 2011–2017Campagna di richiamo DVSA R/2018/055103.056 veicoli interessati

    Il contatto spiralato della colonna dello sterzo potrebbe rompersi, attivando messaggi di avviso e, nei casi più gravi, l'airbag del guidatore. I componenti dello sterzo saranno collegati a massa in modo adeguato.

  113. L'inflatore dell'airbag lato guida potrebbe rompersi

    Segnalato il 29 marzo 2018Anni modello 2018Campagna NHTSA 18V20800057 veicoli interessati

    Un difetto dell'acciaio nell'alloggiamento del gonfiatore dell'airbag del conducente potrebbe causare un gonfiaggio anomalo o la rottura durante l'attivazione, causando potenzialmente lesioni gravi o la morte. I concessionari sostituiranno gratuitamente il modulo dell'airbag del conducente.

  114. Le fibbie delle cinture di sicurezza posteriori potrebbero ritrarsi nel rivestimento

    Segnalato il 15 marzo 2018Anni modello 2016–2018Campagna NHTSA 18V177000121.858 veicoli interessati

    Le piastre d'aggancio delle cinture di sicurezza posteriori esterne potrebbero ritrarsi nel rivestimento interno, impedendo ai passeggeri di allacciare le cinture e aumentando il rischio di lesioni in caso di collisione. I concessionari installeranno gratuitamente un tampone sul rivestimento del montante C.

  115. L'incollaggio del parabrezza potrebbe cedere in caso di collisione

    Segnalato il 21 febbraio 2018Campagna di richiamo DVSA R/2018/0464 veicoli interessati

    Se l'incollaggio inferiore del parabrezza cede in caso di collisione, il parabrezza potrebbe staccarsi e compromettere l'efficacia dell'airbag per il passeggero. L'incollaggio verrà controllato e il parabrezza sostituito se necessario.

  116. I pretensionatori delle cinture di sicurezza anteriori potrebbero non funzionare

    Segnalato il 6 febbraio 2018Anni modello 2016–2017Campagna di richiamo DVSA R/2018/0101184 veicoli interessati

    Gli inneschi dei pretensionatori delle cinture di sicurezza anteriori potrebbero non funzionare come previsto, aumentando il rischio di lesioni per gli occupanti. La funzione di bloccaggio delle cinture di sicurezza non è compromessa. Le cinture di sicurezza saranno sostituite con unità di qualità garantita.

  117. Un guasto al cablaggio del piantone dello sterzo potrebbe attivare l'airbag

    Segnalato il 18 dicembre 2017Anni modello 2011–2017Campagna di richiamo DVSA R/2017/282276.558 veicoli interessati

    Il contatto spiralato del piantone dello sterzo potrebbe rompersi, causando messaggi di avviso e, in casi estremi, l'attivazione dell'airbag del guidatore. La messa a terra dei componenti dello sterzo verrà resa adeguata.

  118. I fari potrebbero essere regolati male

    Segnalato il 18 dicembre 2017Anni modello 2016–2017Campagna NHTSA 17V8190008134 veicoli interessati

    I fari regolati in modo errato potrebbero non illuminare a sufficienza la strada, aumentando il rischio di incidenti. I concessionari controlleranno e regoleranno i proiettori se necessario, gratuitamente.

  119. Le coperture in plastica del tetto apribile potrebbero staccarsi

    Segnalato il 27 novembre 2017Campagna di richiamo DVSA R/2017/31510 veicoli interessati

    L'incollaggio che fissa le coperture in plastica anteriori e laterali del tetto apribile potrebbe non essere conforme alle specifiche, consentendo loro di staccarsi durante la marcia. Le finiture verranno controllate e reincollate se necessario.

  120. I pannelli del tetto apribile potrebbero staccarsi

    Segnalato il 14 novembre 2017Anni modello 2017–2018Campagna NHTSA 17V7150009379 veicoli interessati

    Un incollaggio insufficiente potrebbe consentire ai pannelli fissi del tetto panoramico di staccarsi durante la marcia, creando un rischio di incidente o lesioni per il traffico circostante. I concessionari controlleranno l'incollaggio e lo sistemeranno se necessario, gratuitamente.

  121. Il pretensionatore della cintura di sicurezza anteriore destra potrebbe non essere conforme alle specifiche

    Segnalato il 26 ottobre 2017Anni modello 2016–2017Campagna di richiamo DVSA R/2017/253540 veicoli interessati

    Il pretensionatore della cintura di sicurezza anteriore destra potrebbe non soddisfare le specifiche, il che potrebbe comprometterne il funzionamento in caso di incidente. Il pretensionatore verrà sostituito.

  122. L'airbag del conducente potrebbe attivarsi inaspettatamente

    Segnalato il 6 ottobre 2017Anni modello 2016–2018Campagna NHTSA 17V627000495.290 veicoli interessati

    Se si verifica una scarica elettrostatica mentre il contatto spiralato dell'airbag è rotto, una messa a terra insufficiente potrebbe causare l'attivazione inaspettata dell'airbag del conducente, aumentando il rischio di lesioni o di un incidente. I concessionari aggiungeranno una messa a terra ai componenti dello sterzo gratuitamente.

  123. I perni del servosterzo potrebbero perdere il contatto

    Segnalato il 19 settembre 2017Anni modello 2017Campagna NHTSA 17V5740004 veicoli interessati

    I perni di contatto saldati in modo improprio nell'unità di controllo del servosterzo elettrico potrebbero perdere il contatto, disattivando l'assistenza del servosterzo e aumentando il rischio di incidente. I concessionari sostituiranno la scatola guida del servosterzo elettrico gratuitamente.

  124. I pretensionatori delle cinture di sicurezza anteriori potrebbero non bloccarsi

    Segnalato il 4 settembre 2017Anni modello 2016–2017Campagna di richiamo DVSA R/2017/147312 veicoli interessati

    Una miscela di propellente errata in alcuni inneschi dei pretensionatori potrebbe impedire di garantire il bloccaggio dei pretensionatori delle cinture di sicurezza anteriori quando si attivano. Le cinture di sicurezza anteriori interessate saranno sostituite.

  125. Il limitatore di corrente di avviamento potrebbe surriscaldarsi

    Segnalato il 20 giugno 2017Anni modello 2014–2017Campagna di richiamo DVSA R/2017/096EU Safety Gate A12/1352/17521.108 veicoli interessati

    Dopo gravi danni o il bloccaggio del motore, ripetuti tentativi di avviare il motore potrebbero surriscaldare il limitatore di corrente di avviamento e causare un incendio. Sarà installato un fusibile aggiuntivo nella linea elettrica del motorino di avviamento.

  126. La codifica della centralina potrebbe attivare azioni non pianificate del veicolo

    Segnalato il 19 aprile 2017Anni modello 2004–2017Campagna di richiamo DVSA R/2017/124420 veicoli interessati

    Una codifica errata della centralina potrebbe attivare azioni impreviste del veicolo e causare risposte dei sistemi di sicurezza o di controllo delle emissioni non conformi al loro scopo previsto. Il software delle centraline corrispondenti verrà aggiornato.

  127. I pretensionatori delle cinture di sicurezza anteriori potrebbero non funzionare correttamente

    Segnalato il 11 aprile 2017Anni modello 2017Campagna NHTSA 17V25100012.743 veicoli interessati

    I pretensionatori delle cinture di sicurezza anteriori potrebbero non funzionare correttamente in caso di collisione, lasciando gli occupanti non adeguatamente trattenuti e aumentando il rischio di lesioni. I concessionari sostituiranno le cinture di sicurezza anteriori gratuitamente.

  128. Un software errato potrebbe compromettere l'apertura dell'airbag

    Segnalato il 14 marzo 2017Anni modello 2016Campagna NHTSA 17V17700051 veicoli interessati

    Un software errato nelle centraline di controllo potrebbe compromettere l'apertura dell'airbag in caso di collisione, aumentando il rischio di lesioni. I concessionari aggiorneranno il software interessato gratuitamente.

  129. Il limitatore di corrente del motorino di avviamento potrebbe surriscaldarsi

    Segnalato il 23 febbraio 2017Anni modello 2016–2017Campagna NHTSA 17V114000307.629 veicoli interessati

    Ripetuti tentativi di avviare un motore o una trasmissione che non possono avviarsi potrebbero surriscaldare il limitatore di corrente di avviamento, fondendo i componenti vicini e aumentando il rischio di incendio. I concessionari installeranno un fusibile supplementare nella linea elettrica del motorino di avviamento gratuitamente.

  130. La centralina del controllo di stabilità potrebbe subire danni

    Segnalato il 16 agosto 2016Anni modello 2016Campagna NHTSA 16V60300062 veicoli interessati

    Una centralina del controllo di stabilità danneggiata potrebbe attivare il controllo di stabilità inaspettatamente e alterare la traiettoria del veicolo; anche il freno di stazionamento elettronico potrebbe guastarsi. Entrambe le condizioni possono aumentare il rischio di incidenti. I concessionari sostituiranno le centraline, gratuitamente.

  131. I cavi del piantone dello sterzo potrebbero usurarsi per sfregamento

    Segnalato il 10 marzo 2016Anni modello 2016Campagna NHTSA 16V146000888 veicoli interessati

    Cavi del piantone dello sterzo posizionati in modo errato potrebbero usurarsi per sfregamento, causando l'attivazione imprevista dell'airbag o lo spegnimento del motore e aumentando il rischio di incidente. I concessionari riposizioneranno i cavi e sostituiranno eventuali cablaggi danneggiati gratuitamente.

Fonti: dati sui richiami di NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti), DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency del Regno Unito) ed EU Safety Gate (Commissione europea). Ogni richiamo riguarda i veicoli venduti in quel mercato; i modelli venduti altrove possono essere diversi.

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