Richiami Mercedes-Benz eVito
9 richiami ufficiali per la sicurezza della Mercedes-Benz eVito, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.
Per sapere se la tua auto è interessata e se la riparazione è ancora necessaria, servono il VIN o il numero di targa. Verificalo sul sito ufficiale del tuo Paese:
- Stati Uniti: nhtsa.gov/recalls
- Regno Unito: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Il software del gateway della batteria potrebbe aprire i contattori della batteria
Un errore software potrebbe aprire inutilmente i contattori di tutte le batterie ad alta tensione. La centralina di gestione della batteria verrà controllata e sostituita se necessario, e il software del gateway della batteria verrà aggiornato.
Il collegamento della sospensione anteriore potrebbe allentarsi
Una forza di precarico insufficiente potrebbe consentire l'allentamento del collegamento tra il montante della sospensione anteriore e il fuso a snodo. I bulloni della sospensione superiori e inferiori su entrambi i lati e i dadi saranno sostituiti.
L'involucro della batteria ad alta tensione potrebbe corrodersi
Una protezione anticorrosione insufficiente potrebbe consentire all'involucro della batteria ad alta tensione di corrodersi. L'involucro verrà ispezionato, pulito e cerato; un modulo batteria verrà sostituito se viene riscontrata una corrosione significativa.
I montanti delle sospensioni potrebbero non essere provvisti di rinforzo
I montanti delle sospensioni potrebbero non essere sufficientemente rinforzati. Saranno sostituiti con un gruppo sufficientemente rinforzato.
Un guasto al sensore di azionamento elettrico può causare la perdita di propulsione
Alle alte velocità, segnali non plausibili del sensore di rotazione possono disattivare l'elettronica di potenza dell'unità di azionamento, causando la perdita di propulsione. Il software dell'unità di controllo dell'elettronica di potenza verrà aggiornato.
Le viti di collegamento della trazione elettrica potrebbero mancare
Potrebbero mancare le viti di collegamento della trazione elettrica. L'unità di trazione verrà controllata e, se manca almeno una vite, il modulo di trazione anteriore verrà sostituito.
Il coperchio della scatola di distribuzione ad alta tensione potrebbe non essere sicuro
Un coperchio sulla scatola di distribuzione dell'alimentazione ad alta tensione potrebbe non essere sufficientemente fissato. Il coperchio in plastica verrà controllato e sostituito se necessario.
L'autonomia di guida visualizzata potrebbe essere superiore all'autonomia residua
Il quadro strumenti potrebbe mostrare un'autonomia di guida superiore a quella effettivamente rimanente. Il software del gruppo motopropulsore verrà aggiornato e verrà aggiunto un foglio illustrativo nel manuale di istruzioni.
Il manuale d'uso potrebbe mancare
Il veicolo potrebbe essere stato consegnato senza il manuale d'uso. Verrà fornito un manuale cartaceo per la cartella di servizio del veicolo.
Fonti: dati sui richiami di NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti), DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency del Regno Unito) ed EU Safety Gate (Commissione europea). Ogni richiamo riguarda i veicoli venduti in quel mercato; i modelli venduti altrove possono essere diversi.