Mercedes-Benz CLS C257

Mercedes-Benz CLS C257 (2018–2024): dimensioni, pesi, affidabilità e dati ufficiali delle versioni 55 nei mercati nell'Unione europea, nel Regno Unito, negli Stati Uniti e in Canada.
Codici modello: C257
Dimensioni, pesi e capacità
| Specifiche | Europa | America del Nord | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Dimensioni | |||
| Lunghezza | 5000–5010 mm RDW | 4940–5000 mm TC | 4988–5001 mm |
| Larghezza | 1900 mm RDW | 1860–1880 mm TC | 1890 mm |
| Altezza | 1440 mm RDW | 1420–1450 mm TC | 1435 mm |
| Passo | 2940 mm RDW | 2870–2940 mm TC | 2938 mm |
| Carreggiata anteriore | 1618–1647 mm ASTRA | 1590–1630 mm TC | – |
| Carreggiata posteriore | 1624–1637 mm ASTRA | 1620–1630 mm TC | – |
| Pesi e traino | |||
| Massa a vuoto | 1665–1880 kg RDW | 1870–2021 kg TC | 1735–1980 kg |
| Massa in ordine di marcia | 1765–1980 kg RDW | – | – |
| Massa complessiva del veicolo | 2410–2560 kg RDW | – | – |
| Trainabile, rimorchio con freni | 1900 kg RDW | – | – |
| Trainabile, rimorchio senza freni | 750 kg RDW | – | – |
| Posti e spazio | |||
| Posti | 5 RDW | – | – |
| Porte | 4 RDW | – | – |
| Volume del bagagliaio (EPA) | – | 311–340 L EPA | – |
| Volume dell’abitacolo (EPA) | – | 2605–2633 L EPA | – |
| Serbatoio del carburante | – | – | 50–66 L |
| Prestazioni | |||
| Velocità massima | 250–270 km/h RDW | – | 235–270 km/h |
| Coppia | 400–700 Nm ASTRA | – | – |
Misure degli pneumatici (dalle più comuni alle meno comuni): 255/35R19, 245/40R19, 245/45R18, 275/40R18, 285/30R19, 255/40R18, 285/35R18, 275/35R19
Gli intervalli comprendono le versioni e le carrozzerie della generazione; le versioni europee e nordamericane possono differire. Fonti: Omologazioni di tipo RDW (Paesi Bassi), Specifiche dei veicoli di Transport Canada, Wikipedia (en, de), Omologazioni del tipo ASTRA (Svizzera), Dati sui consumi dell’EPA statunitense, Omologazioni di tipo Traficom (Finlandia). I dati di Wikipedia sono utilizzati con licenza CC BY-SA 4.0.
Affidabilità e segnalazioni dei proprietari
Regno Unito: percentuale di superamento della revisione MOT al primo tentativo, per età
| Età al momento della revisione | Percentuale di superamento | Media del Regno Unito | Revisioni |
|---|---|---|---|
| 3 anni | 85,9% (84,1–87,6) | 92,2% | 1550 |
| 4–5 anni | 86,3% (85,2–87,3) | 91,0% | 4195 |
| 6–8 anni | 85,3% (82,9–87,4) | 86,4% | 925 |
Cosa rileva il test MOT
| Area | Questo modello | Media del Regno Unito, stessa età |
|---|---|---|
| Pneumatici | 24,7% | 24,0% |
| Freni | 10,2% | 15,2% |
| Sospensioni | 6,3% | 5,3% |
| Ruote | 5,7% | 0,5% |
| Visibilità (vetri, specchietti, tergicristalli) | 2,9% | 6,2% |
| Luci e impianto elettrico | 1,5% | 5,1% |
Primo test MOT di ogni auto per anno in 2022–2024, basato sui risultati anonimi dei test della DVSA; sono mostrate solo le fasce d’età con almeno 500 test. La cifra tra parentesi è l’intervallo di confidenza al 95%; il verde o il rosso indicano un risultato chiaramente superiore o inferiore alla media del Regno Unito. La seconda tabella mostra con quale frequenza è stato rilevato un elemento (difetto o segnalazione) in ciascuna area, rispetto alla media del Regno Unito per auto della stessa età. Test MOT anonimizzati della DVSA (Open Government Licence)
Segnalazioni dei proprietari alla NHTSA (USA)
34 segnalazioni per gli anni modello 2019–2023. 1 incidente · 2 lesioni
Le segnalazioni sono inviate dai proprietari e non vengono verificate dalla NHTSA; non sono rapportate al numero di auto vendute, quindi i modelli più diffusi ne ricevono di più. Segnalazioni dei proprietari alla NHTSA
Tutte le versioni 55 di Mercedes-Benz CLS C257
Mostra tutte le 55 versioni
Unione europea 36 versioni
Auto nuove immatricolate nell'UE (oltre che in Norvegia e Islanda), dati dell'Agenzia europea dell'ambiente. Cifre secondo la procedura NEDC fino al 2020 e WLTP dal 2021; le versioni sono raggruppate per motore e potenza, con il relativo numero di immatricolazioni.
| Anni e versione | Motore | Potenza | Carburante | Consumo (combinato) | CO₂ | Immatricolazioni UE |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2024 | 2,0 L | 195 kW (265 PS) | Ibrida | 5,9–6,2 L/100 km WLTP | 162–166 g/km | 919 |
| 2021–2024 | 3,0 L | 320 kW (435 PS) | Ibrida | 9,4–9,5 L/100 km WLTP | 216 g/km | 1150 |
| 2021–2024 | 3,0 L | 270 kW (367 PS) | Ibrida | 8,8–9,0 L/100 km WLTP | 201–204 g/km | 1354 |
| 2021–2024 | 2,9 L | 243 kW (330 PS) | Diesel | 7,1–7,2 L/100 km WLTP | 187–189 g/km | 1827 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 143 kW (194 PS) | Diesel | 5,7–6,1 L/100 km WLTP | 154–158 g/km | 1073 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 220 kW (299 PS) | Ibrida | 7,9–8,2 L/100 km WLTP | 182–193 g/km | 206 |
| 2021–2022 | 2,0 L | 220 kW (299 PS) | Benzina | 6,9–7,7 L/100 km WLTP | 180–181 g/km | 44 |
| 2021–2022 | 2,0 L | 195 kW (265 PS) | Diesel | 5,4–5,8 L/100 km WLTP | 149–160 g/km | 153 |
| 2021 | 2,0 L | 180 kW (245 PS) | Diesel | 6,3 L/100 km WLTP | 142 g/km | 146 |
| 2021 | 2,9 L | 250 kW (340 PS) | Diesel | 6,8 L/100 km WLTP | 191 g/km | 98 |
| 2021 | 2,9 L | 210 kW (286 PS) | Diesel | 6,4 L/100 km WLTP | 190 g/km | 35 |
| 2021 | 3,0 L | 270 kW (367 PS) | Benzina | 8,6 L/100 km WLTP | 198 g/km | 28 |
| 2021 | 3,0 L | 320 kW (435 PS) | Benzina | 9,1 L/100 km WLTP | 210 g/km | 15 |
| 2020 | 3,0 L | 270 kW (367 PS) | Ibrida | – | 188 g/km | 1306 |
| 2018–2020 | 2,9 L | 210 kW (286 PS) | Diesel | – | 153–156 g/km | 12.224 |
| 2018–2020 | 2,0 L | 180 kW (245 PS) | Diesel | – | 142 g/km | 4191 |
| 2018–2020 | 2,9 L | 250 kW (340 PS) | Diesel | – | 158–159 g/km | 7927 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 143 kW (194 PS) | Diesel | – | 132–133 g/km | 918 |
| 2020 | 3,0 L | 320 kW (435 PS) | Ibrida | – | 202 g/km | 653 |
| 2020 | 2,9 L | 243 kW (330 PS) | Diesel | – | 169 g/km | 516 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 220 kW (299 PS) | Ibrida | – | 162–164 g/km | 640 |
| 2018–2020 | 3,0 L | 270 kW (367 PS) | Benzina | – | 184–186 g/km | 6637 |
| 2018–2020 | 2,0 L | 220 kW (299 PS) | Benzina | – | 160–162 g/km | 770 |
| 2018–2020 | 3,0 L | 320 kW (435 PS) | Benzina | – | 200–203 g/km | 693 |
| 2020 | 2,0 L | 195 kW (265 PS) | Ibrida | – | 189 g/km | 34 |
| 2019 | 3,0 L | 320 kW (435 PS) | Benzina | – | 221 g/km | 1399 |
| 2019 | 3,0 L | 270 kW (367 PS) | Ibrida | 1,0 kWh/100 km NEDC | 184 g/km | 930 |
| 2019 | 3,0 L | 320 kW (435 PS) | Ibrida | 1,0 kWh/100 km NEDC | 203 g/km | 369 |
| 2018–2019 | 2,1 L | 120 kW (163 PS) | Diesel | – | 127 g/km | 106 |
| 2018 | 2,1 L | 150 kW (204 PS) | Diesel | – | 142 g/km | 822 |
| 2018 | 3,0 L | 190 kW (258 PS) | Diesel | – | 166 g/km | 622 |
| 2018 | 3,5 L | 245 kW (333 PS) | Benzina | – | 189 g/km | 88 |
| 2018 | 5,5 L | 430 kW (585 PS) | Benzina | – | 250 g/km | 84 |
| 2018 | 2,1 L | 125 kW (170 PS) | Diesel | – | 123 g/km | 38 |
| 2018 | 3,0 L | 270 kW (367 PS) | Altro carburante | – | 184 g/km | 22 |
| 2018 | 4,7 L | 300 kW (408 PS) | Benzina | – | 218 g/km | 10 |
Regno Unito 15 versioni
Auto nuove in vendita nel Regno Unito, dati della Vehicle Certification Agency. Cifre NEDC fino al 2018 e WLTP in seguito; gli anni indicano le edizioni in cui è comparsa una versione.
| Anni e versione | Motore | Potenza | Carburante | Cambio | Consumo (combinato) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2023CLS 400 d 4MATIC | 2,9 L | 243 kW (330 PS) | Diesel | Automatica a 9 marce | 6,7–7,4 L/100 km WLTP | 175–196 g/km |
| 2021–2023AMG CLS 53 4MATIC+ | 3,0 L | 320 kW (435 PS) | Ibrida | Automatica a 9 marce | 9,1–9,6 L/100 km WLTP | 209–219 g/km |
| 2020–2021CLS 300 d | 2,0 L | 180 kW (245 PS) | Diesel | Automatica a 9 marce | 6,1–7,0 L/100 km WLTP | 161–183 g/km |
| 2021CLS 300 d | 2,0 L | 180 kW (245 PS) | Ibrida | Automatica a 9 marce | 6,1–7,0 L/100 km WLTP | 161–183 g/km |
| 2020–2021CLS 350 | 2,0 L | 220 kW (299 PS) | Benzina | Automatica a 9 marce | 7,6–8,6 L/100 km WLTP | 172–195 g/km |
| 2021CLS 350 | 2,0 L | 220 kW (299 PS) | Ibrida | Automatica a 9 marce | 7,6–8,6 L/100 km WLTP | 172–195 g/km |
| 2021CLS 300 d 4MATIC | 2,0 L | 195 kW (265 PS) | Ibrida | Automatica a 9 marce | 6,4 L/100 km WLTP | 151–173 g/km |
| 2020–2021CLS 400 d 4MATIC | 2,9 L | 250 kW (340 PS) | Diesel | Automatica a 9 marce | 6,8–7,5 L/100 km WLTP | 178–197 g/km |
| 2020–2021CLS 450 4MATIC | 3,0 L | 270 kW (367 PS) | Benzina | Automatica a 9 marce | 8,0–9,1 L/100 km WLTP | 183–207 g/km |
| 2021CLS 450 4MATIC | 3,0 L | 270 kW (367 PS) | Ibrida | Automatica a 9 marce | 8,0–9,1 L/100 km WLTP | 183–207 g/km |
| 2018CLS 300 d 4MATIC with 19'' & 20'' rear wheels | 2,0 L | – | Diesel | Automatica a 9 marce | 5,4 L/100 km NEDC | 142 g/km |
| 2018CLS 350 d 4MATIC with 19'' rear wheels · CLS 350 d 4MATIC with 20'' rear wheels | 2,9 L | – | Diesel | Automatica a 9 marce | 5,8 L/100 km NEDC | 156 g/km |
| 2018CLS 400 d 4MATIC with 19'' rear wheels · CLS 400 d 4MATIC with 20'' rear wheels | 2,9 L | – | Diesel | Automatica a 9 marce | 5,9 L/100 km NEDC | 156 g/km |
| 2018CLS 450 4MATIC with 19'' rear wheels · CLS 450 4MATIC with 20'' rear wheels | 3,0 L | – | Benzina | Automatica a 9 marce | 7,8 L/100 km NEDC | 184 g/km |
| 2018AMG CLS 53 4MATIC with 19'' & 20'' rear wheels | 3,0 L | – | Ibrida | Automatica a 9 marce | 8,9 L/100 km NEDC | 203 g/km |
Stati Uniti 3 versioni
Anni modello venduti negli USA, dati dell'EPA e del Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG calcolati secondo il test EPA; litri per 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Anni e versione | Motore | Carburante | Cambio | Trazione | Consumo (combinato) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023SIDI; Mild Hybrid | 3,0 L | Ibrida | Automatica a 9 marce | Trazione integrale permanente | 25 MPG (9,4 L/100 km) EPA | 222 g/km |
| 2019–2022SIDI; Mild Hybrid | 3,0 L | Ibrida | Automatica a 9 marce | Trazione integrale | 23–26 MPG (9,0–10,2 L/100 km) EPA | 213–242 g/km |
| 2019–2021SIDI; Mild Hybrid | 3,0 L | Ibrida | Automatica a 9 marce | Trazione posteriore | 26 MPG (9,0 L/100 km) EPA | 208–216 g/km |
Canada 1 versione
Anni modello venduti in Canada, dati delle valutazioni dei consumi di carburante di Natural Resources Canada (test a 5 cicli).
| Anni e versione | Motore | Carburante | Cambio | Consumo (combinato) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2023Compact | 3,0 L | Benzina | Automatica a 9 marce | 9,1–10,7 L/100 km 5 cicli | 213–242 g/km |
Modelli simili di altre marche
I dati ufficiali sono misurati secondo procedure di prova standard e variano da un mercato all'altro. Il consumo dipende da come, dove e in quali condizioni guidi.





