Che cos’è la Lexus TX?
La Lexus TX è un SUV di lusso a 3 file di sedili, introdotto per il 2024 e progettato per il mercato nordamericano. L’abitacolo spazioso offre a Lexus un modello dedicato ai viaggi con passeggeri e bagagli. La TX utilizza la piattaforma GA-K ed è messa a punto per viaggiare comodamente su strada: è un modello più spazioso e orientato alla strada nella gamma di SUV Lexus.
Generazione e sistemi di propulsione
La TX è alla prima generazione, iniziata nel 2024 e tuttora in produzione. I dati statunitensi includono versioni a benzina, ibride e ibride plug-in, con motori da 2.4 a 3.5 litri. In Canada, il motore riportato è un’unità a benzina da 2.4 litri.
Quanto consuma la Lexus TX?
Negli Stati Uniti, il consumo combinato EPA arriva a 27 MPG, pari a 8,7 L/100 km. Il valore minimo statunitense riportato per l’ibrido plug-in è 8,1 L/100 km: è un dato ponderato che presuppone che una parte della guida avvenga in modalità elettrica. Per la versione a benzina, il Canada riporta 8,6 L/100 km secondo il test NRCan 5-cycle. Le procedure EPA e NRCan sono diverse, quindi è meglio considerare separatamente i risultati statunitensi e canadesi.
Dove è venduta la TX?
La TX è riportata negli Stati Uniti e in Canada dal 2024 al 2026. I dati statunitensi includono versioni a benzina, ibride e ibride plug-in, mentre quelli canadesi riguardano versioni a benzina. Lexus ha introdotto la TX come SUV a 3 file per il mercato nordamericano, aggiungendo un nuovo nome alla propria gamma.
Domande e risposte
Quando è arrivata la Lexus TX?
La prima generazione della TX è iniziata nel 2024 ed è tuttora in produzione.
Quali motori sono disponibili per la TX?
I dati statunitensi includono versioni a benzina, ibride e ibride plug-in, con motori da 2.4 a 3.5 litri. In Canada è riportato un motore a benzina da 2.4 litri.
Qual è il miglior consumo riportato per la TX?
Il miglior consumo combinato EPA negli Stati Uniti è 27 MPG, pari a 8,7 L/100 km. Il dato EPA ponderato dell’ibrido plug-in è 8,1 L/100 km e presuppone che una parte della guida avvenga in modalità elettrica.
Negli Stati Uniti e in Canada si usa lo stesso test per la TX?
No. I dati statunitensi si basano sulla procedura EPA; quelli canadesi sul test NRCan 5-cycle.
