Richiami Lexus HS
7 richiami ufficiali per la sicurezza della Lexus HS, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.
Per sapere se la tua auto è interessata e se la riparazione è ancora necessaria, servono il VIN o il numero di targa. Verificalo sul sito ufficiale del tuo Paese:
- Stati Uniti: nhtsa.gov/recalls
- Regno Unito: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Il transaxle ibrido potrebbe ridurre o interrompere la potenza
Un componente del transaxle ibrido potrebbe andare in cortocircuito, riducendo o interrompendo la potenza che consente al veicolo di muoversi. I concessionari sostituiranno gratuitamente il gruppo transaxle.
I bracci delle sospensioni posteriori possono cedere
I dadi di bloccaggio allentati possono consentire alla filettatura dei bracci delle sospensioni posteriori di danneggiarsi e arrugginirsi, causando potenzialmente il cedimento di un braccio e un cambiamento improvviso dell'assetto del veicolo. Il cedimento di un tirante posteriore può causare la perdita di controllo e aumentare il rischio di incidenti. I concessionari sostituiranno entrambi i bracci delle sospensioni posteriori e incapsuleranno i dadi di bloccaggio, gratuitamente.
La filettatura dei tiranti posteriori potrebbe corrodersi e rompersi
Dadi di allineamento posteriori serrati in modo errato potrebbero consentire movimento e corrosione che danneggiano la filettatura del tirante. Se un tirante si rompe, l'allineamento potrebbe variare improvvisamente e si potrebbe perdere il controllo del veicolo. I concessionari ispezioneranno e sostituiranno i tiranti corrosi, quindi rivestiranno tutti i tiranti posteriori con epossidica.
La pompa del servofreno potrebbe perdere gas nel liquido dei freni
Il gas azoto potrebbe fuoriuscire dalla pompa del servofreno nel liquido dei freni, riducendo la pressione idraulica al pedale del freno. Ciò potrebbe aumentare lo spazio di arresto e il rischio di collisione. I concessionari sostituiranno i gruppi della pompa del servofreno interessati.
Il tirante posteriore potrebbe guastarsi dopo una regolazione impropria
Se i dadi di allineamento delle ruote posteriori non vengono serrati correttamente durante la manutenzione, il tirante posteriore potrebbe muoversi, arrugginire e subire danni alla filettatura, finendo per rompersi e modificando bruscamente l'allineamento. Il cedimento potrebbe causare la perdita di controllo e un incidente. I concessionari ispezioneranno e sostituiranno qualsiasi tirante sospetto trovato allentato e pubblicheranno le istruzioni di manutenzione.
Il tubo di riempimento del carburante potrebbe perdere dopo un incidente
La perdita di carburante ha superato il limite consentito in un crash test. Il carburante che fuoriesce vicino a una fonte di innesco potrebbe causare un incendio. I concessionari installeranno una protezione di nuovo design per il tubo di immissione del carburante gratuitamente.
La programmazione dell'ABS potrebbe aumentare lo spazio di arresto
Dopo l'attivazione dell'ABS su strade sconnesse o scivolose, la frenata potrebbe risultare inconsistente e gli spazi di arresto potrebbero essere più lunghi del previsto, aumentando il rischio di incidenti. I concessionari aggiorneranno la programmazione della centralina di controllo ABS gratuitamente.
Fonti: dati sui richiami di NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti), DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency del Regno Unito) ed EU Safety Gate (Commissione europea). Ogni richiamo riguarda i veicoli venduti in quel mercato; i modelli venduti altrove possono essere diversi.