Lexus HS

Lexus HS
Foto: TTTNIS / Wikimedia Commons · Public domain

I dati ufficiali indicano 3 versioni della Lexus HS (2010–2012), nei mercati negli Stati Uniti e in Canada. Ogni mercato pubblica i propri dati, misurati secondo la propria procedura di prova.

In breve

Anni coperti dai dati
2010–2012
Mercati
Stati Uniti e Canada
Motori
2,4 L
Carburanti
Ibrida e Benzina
Consumo più basso (Stati Uniti)
6,7 L/100 km (EPA)
Consumo più basso (Canada)
6,9 L/100 km (5 cicli)

Che cos’è la Lexus HS?

La Lexus HS è una berlina compatta di lusso a propulsione ibrida. Il nome deriva da “Harmonious Sedan” e riflette l’obiettivo di Lexus di abbinare un abitacolo raffinato alla tecnologia ibrida. Ha introdotto nella gamma di berline del marchio una versione ibrida dedicata, con una classica carrozzeria a 4 porte.

Lexus ha lanciato la HS 250h in Giappone nel 2009: è stato il primo modello del marchio progettato esclusivamente come ibrido. In seguito, l’auto è arrivata negli Stati Uniti come modello 2010.

Generazioni e design

La HS è stata prodotta in una sola generazione: la prima (2010–2012), identificata dal codice ANF10. La berlina aveva un bagagliaio separato dall’abitacolo, mentre per alcuni elementi interni veniva utilizzata plastica di origine vegetale.

La HS ha unito l’approccio di Lexus alle berline di lusso con la tecnologia ibrida. Il modello è rimasto in vendita in Giappone anche dopo la fine della commercializzazione in Nord America.

Motori, potenza e consumi

La HS abbinava un motore a benzina da 2,4 L a un sistema ibrido. Negli Stati Uniti, i dati EPA riguardano le versioni ibride; la versione riportata nei dati canadesi NRCan è classificata come a benzina.

L’EPA attribuisce alla HS un consumo combinato di 35 MPG, con un valore minimo registrato di 6,7 L/100 km. Il valore minimo registrato in Canada è 6,9 L/100 km secondo la procedura NRCan 5-cycle. I dati derivano da procedure di prova diverse, quindi non sono direttamente confrontabili.

Dove è stata venduta la Lexus HS?

La HS è stata lanciata in Giappone ed è stata venduta anche negli Stati Uniti e in Canada. I dati ufficiali EPA e NRCan coprono il periodo 2010–2012.

Domande e risposte

Tutte le Lexus HS erano ibride?

Sì. La HS è stata progettata come berlina esclusivamente ibrida, con un motore a benzina da 2,4 L abbinato alla propulsione elettrica.

Qual è il consumo ufficiale della Lexus HS?

Il dato EPA è di 35 MPG nel ciclo combinato, con un consumo minimo registrato di 6,7 L/100 km negli Stati Uniti. Il dato canadese NRCan 5-cycle è di 6,9 L/100 km.

Quante generazioni di Lexus HS sono state prodotte?

La HS è stata prodotta in una sola generazione: la prima (2010–2012).

Dove è stata venduta la Lexus HS?

La HS è stata lanciata in Giappone ed è stata venduta anche negli Stati Uniti e in Canada, dove i dati ufficiali coprono il periodo 2010–2012.

HS first generation (2010–2012)

Lexus HS first generation
Foto: TTTNIS / Wikimedia Commons · Public domain

Codici modello: ANF10 · In vendita in: Stati Uniti e Canada · Riferimenti: en.wikipedia.org

In breve: Lunghezza 4700–4710 mm · Massa a vuoto 1640–1660 kg · Velocità massima 180 km/h Specifiche, affidabilità e tutte le versioni →

Stati Uniti 2 versioni

Anni modello venduti negli USA, dati dell'EPA e del Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG calcolati secondo il test EPA; litri per 100 km = 235.215 ÷ MPG.

Anni e versioneMotoreCarburanteCambioTrazioneConsumo (combinato)CO₂
2011–20122,4 LIbridaA variazione continua (CVT)Trazione anteriore34 MPG (6,9 L/100 km) EPA162 g/km
2010Hybrid2,4 LIbridaA variazione continua (CVT)Trazione anteriore35 MPG (6,7 L/100 km) EPA158 g/km

Canada 1 versione

Anni modello venduti in Canada, dati delle valutazioni dei consumi di carburante di Natural Resources Canada (test a 5 cicli).

Anni e versioneMotoreCarburanteCambioConsumo (combinato)CO₂
2010–2012Compact2,4 LBenzinaA variazione continua (CVT)6,9 L/100 km 5 cicli159 g/km

Richiami Lexus HS

7 richiami ufficiali per la sicurezza della Lexus HS, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.

  • Il transaxle ibrido potrebbe ridurre o interrompere la potenza2010
  • I bracci delle sospensioni posteriori possono cedere2010
  • La filettatura dei tiranti posteriori potrebbe corrodersi e rompersi2010
  • La pompa del servofreno potrebbe perdere gas nel liquido dei freni2010
  • Il tirante posteriore potrebbe guastarsi dopo una regolazione impropria2010

Vedi tutte le 7 campagne di richiamo

Modelli simili di altre marche

I dati ufficiali sono misurati secondo procedure di prova standard e variano da un mercato all'altro. Il consumo dipende da come, dove e in quali condizioni guidi.