Richiami Land Rover Range Rover

151 richiami ufficiali per la sicurezza della Land Rover Range Rover, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.

Per sapere se la tua auto è interessata e se la riparazione è ancora necessaria, servono il VIN o il numero di targa. Verificalo sul sito ufficiale del tuo Paese:

  1. Il convertitore DC-DC potrebbe guastarsi

    Segnalato il 17 settembre 2026Anni modello 2020–2024Campagna NHTSA 26V59900023.677 veicoli interessati

    Un sovraccarico elettrico o un errore software potrebbero causare il guasto del convertitore DC-DC, interrompendo la ricarica del sistema a 12 Volt e causando potenzialmente la perdita di potenza di marcia e dell'illuminazione esterna. I concessionari aggiorneranno il software del veicolo gratuitamente.

  2. I fusi delle sospensioni anteriori potrebbero non essere corretti

    Segnalato il 25 agosto 2026Anni modello 2015–2017Campagna di richiamo DVSA R/2026/3294 veicoli interessati

    Una procedura di riparazione errata potrebbe aver comportato il montaggio di fusi delle sospensioni anteriori con specifiche errate. Entrambi i fusi delle sospensioni anteriori verranno sostituiti.

  3. Snodi delle sospensioni anteriori errati potrebbero influire sulla guidabilità

    Segnalato il 13 agosto 2026Anni modello 2016–2017Campagna NHTSA 26V52700014 veicoli interessati

    Snodi delle sospensioni anteriori errati installati durante una riparazione precedente potrebbero compromettere la manovrabilità e il controllo, aumentando il rischio di incidente. I concessionari sostituiranno gli snodi gratuitamente.

  4. La puleggia tendicinghia potrebbe danneggiare il sensore dell'olio

    Segnalato il 26 giugno 2026Anni modello 2024Campagna di richiamo DVSA R/2026/24151.533 veicoli interessati

    A seguito di una sollecitazione torsionale elevata, la puleggia tendicinghia potrebbe ruotare eccessivamente e danneggiare il sensore di pressione e temperatura dell'olio. Ciò potrebbe causare una perdita di olio motore e un pericolo di scivolamento per gli utenti della strada che seguono, in particolare i veicoli a due ruote. La puleggia tendicinghia verrà sostituita.

  5. L'airbag del conducente potrebbe non gonfiarsi

    Segnalato il 19 giugno 2026Anni modello 2020–2026Campagna di richiamo DVSA R/2026/245EU Safety Gate SR/02032/26151.632 veicoli interessati

    La corrosione da sfregamento sul connettore dell'airbag del conducente potrebbe aumentare la resistenza del circuito e impedire l'apertura dell'airbag in caso di collisione, aumentando il rischio di lesioni. Applica del gel lubrificante protettivo ai terminali del connettore.

  6. Il connettore dell'airbag lato guida potrebbe corrodersi

    Segnalato il 12 giugno 2026Anni modello 2022–2026Campagna NHTSA 26V389000250.857 veicoli interessati

    Il connettore dell'airbag lato guida potrebbe corrodersi, impedendo all'airbag di gonfiarsi come previsto e aumentando il rischio di lesioni in caso di incidente. I concessionari applicheranno un gel lubrificante protettivo sui terminali del connettore, gratuitamente.

  7. I danni da acqua all'amplificatore audio potrebbero disattivare il cicalino delle cinture

    Segnalato il 27 maggio 2026Anni modello 2026Campagna di richiamo DVSA R/2026/19836 veicoli interessati

    I danni causati dall'acqua potrebbero impedire all'amplificatore audio di emettere suoni, compreso l'avviso acustico per la cintura di sicurezza non allacciata, aumentando il rischio di lesioni per gli occupanti in caso di incidente. L'amplificatore audio verrà sostituito.

  8. La finitura laterale del tetto panoramico potrebbe allentarsi

    Segnalato il 21 maggio 2026Anni modello 2021–2025Campagna di richiamo DVSA R/2026/079EU Safety Gate SR/02570/2671 veicoli interessati

    Un'adesione insufficiente potrebbe far sì che una finitura laterale del tetto panoramico si allenti parzialmente o completamente, distraendo i guidatori o gli altri utenti della strada; se si stacca, potrebbe ferire gli utenti della strada, in particolare pedoni o persone su veicoli a due ruote, e aumentare il rischio di incidenti o lesioni. Rimuovere e fissare saldamente la finitura.

  9. Il cicalino di avviso delle cinture di sicurezza potrebbe non suonare

    Segnalato il 12 maggio 2026Anni modello 2026Campagna NHTSA 26V29700076 veicoli interessati

    Il sistema di avviso delle cinture di sicurezza potrebbe non emettere il segnale acustico previsto, pertanto gli occupanti potrebbero non essere avvisati del mancato allacciamento. Ciò può aumentare il rischio di lesioni in caso di incidente. I concessionari sostituiranno l'amplificatore audio gratuitamente.

  10. La capacità della batteria ibrida potrebbe scendere al di sotto delle specifiche

    Segnalato il 28 aprile 2026Anni modello 2023–2025Campagna di richiamo DVSA R/2026/0782344 veicoli interessati

    Una penetrazione inadeguata della saldatura tra le celle della batteria potrebbe ridurre la capacità della batteria e l'autonomia elettrica al di sotto del valore certificato, rendendo il veicolo non conforme alla normativa sulle emissioni. La batteria ibrida o i moduli saranno sostituiti.

  11. Il convertitore CC-CC potrebbe guastarsi

    Segnalato il 17 aprile 2026Anni modello 2020–2024Campagna NHTSA 26V248000170.169 veicoli interessati

    Un'elevata richiesta elettrica potrebbe sovraccaricare e disattivare il convertitore CC-CC, interrompendo la ricarica del sistema a 12 volt e causando potenzialmente la perdita di potenza motrice e dell'illuminazione esterna. La perdita di potenza motrice aumenta il rischio di collisione. I concessionari aggiorneranno il software centrale gratuitamente; è in arrivo un rimedio definitivo.

  12. Le guarnizioni laterali del tetto apribile potrebbero staccarsi

    Segnalato il 19 febbraio 2026Anni modello 2023–2026Campagna NHTSA 26V097000178 veicoli interessati

    Le guarnizioni laterali del tetto apribile panoramico potrebbero non essere fissate correttamente e potrebbero staccarsi, creando un pericolo sulla strada e aumentando il rischio di lesioni o incidenti. I concessionari ispezioneranno e fisseranno le guarnizioni se necessario, a titolo gratuito.

  13. Le celle della batteria ad alta tensione potrebbero degradarsi

    Segnalato il 11 febbraio 2026Anni modello 2018Campagna di richiamo DVSA R/2025/49133 veicoli interessati

    I danni introdotti durante la piegatura delle celle potrebbero causare il degrado nel tempo delle celle della batteria ad alta tensione. Verranno estratti i dati del veicolo e sostituito il pacco batteria di trazione ad alta tensione.

  14. La spia dell'indicatore di marcia potrebbe non accendersi

    Segnalato il 30 ottobre 2025Anni modello 2025Campagna di richiamo DVSA R/2025/436EU Safety Gate SR/02677/26213 veicoli interessati

    L'umidità nel modulo del cambio potrebbe impedire l'accensione della spia dell'indicatore della marcia selezionata. Il modulo del cambio verrà sostituito.

  15. Il cannotto della sospensione anteriore potrebbe creparsi

    Segnalato il 8 agosto 2025Anni modello 2014–2017Campagna NHTSA 25V514000121.509 veicoli interessati

    Un giunto del cannotto superiore della sospensione anteriore potrebbe creparsi e causare il distacco di un braccio della sospensione, riducendo la guidabilità e il controllo e aumentando il rischio di incidenti. I dealer ispezioneranno i cannotti e installeranno una staffa di ritenuta o sostituiranno un cannotto se necessario, a titolo gratuito.

  16. I fusi delle sospensioni anteriori potrebbero presentare crepe

    Segnalato il 6 agosto 2025Anni modello 2014–2015Campagna di richiamo DVSA R/2025/30242 veicoli interessati

    Una riparazione precedente potrebbe non aver sostituito i fusi delle sospensioni quando richiesto, lasciando il difetto irrisolto. Entrambi i fusi anteriori verranno controllati per individuare eventuali crepe. Se non ne vengono trovate, verrà montata una staffa di ritenuta dove disponibile; altrimenti, o in presenza di crepe, il fuso verrà sostituito.

  17. Indicazioni di sicurezza fornite ai proprietari

    Segnalato il 9 maggio 2025Anni modello 2013–2015Campagna di richiamo DVSA R/2025/14991.319 veicoli interessati

    Non vi è alcun guasto nei sistemi di sicurezza del veicolo. I proprietari riceveranno una lettera con indicazioni su come massimizzare la sicurezza del veicolo e proteggersi contro i furti. Non è richiesta alcuna riparazione.

  18. La fibbia della cintura di sicurezza centrale della seconda fila potrebbe non agganciarsi

    Segnalato il 12 marzo 2025Anni modello 2025Campagna NHTSA 25V1550007276 veicoli interessati

    La fibbia della cintura di sicurezza centrale potrebbe non agganciarsi correttamente, lasciando un occupante trattenuto in modo inadeguato e aumentando il rischio di lesioni. I concessionari sostituiranno la fibbia e il bullone di fissaggio gratuitamente.

  19. La fibbia della cintura di sicurezza centrale potrebbe non agganciarsi correttamente

    Segnalato il 11 marzo 2025Anni modello 2024–2025Campagna di richiamo DVSA R/2025/1021626 veicoli interessati

    Un'ostruzione interna potrebbe impedire alla linguetta della cintura di sicurezza centrale della seconda fila di agganciarsi correttamente, lasciando la cintura non sicura in caso di collisione e aumentando il rischio di lesioni. La fibbia e il bullone di ancoraggio verranno sostituiti.

  20. Aggiornamento del software di sicurezza per ridurre il rischio di furto

    Segnalato il 27 gennaio 2025Anni modello 2015–2017Campagna di richiamo DVSA R/2024/146242.061 veicoli interessati

    È stato sviluppato un miglioramento software per aumentare ulteriormente la sicurezza del veicolo e ridurre il rischio di furto. Verrà implementato l'aggiornamento software.

  21. L'acqua può causare problemi all'immagine della telecamera posteriore

    Segnalato il 19 dicembre 2024Anni modello 2022–2023Campagna NHTSA 24V94700011.961 veicoli interessati

    L'acqua può infiltrare nella telecamera posteriore, facendo scomparire l'immagine o distorcendola e riducendo la visibilità del guidatore, il che può aumentare il rischio di lesioni o incidenti. I concessionari sostituiranno gratuitamente la telecamera.

  22. Il cavo a 48V potrebbe sfregare contro la traversa e andare in cortocircuito

    Segnalato il 20 novembre 2024Anni modello 2024Campagna di richiamo DVSA R/2024/4351 veicolo interessato

    Il cavo a 48V potrebbe sfregare contro una traversa del sottoscocca, esponendone l'anima e creando il rischio di cortocircuito e incendio. Il cablaggio verrà ispezionato e la staffa di passaggio riposizionata se necessario.

  23. Il cannotto della sospensione anteriore potrebbe creparsi

    Segnalato il 7 novembre 2024Anni modello 2014–2016Campagna NHTSA 24V84000016.759 veicoli interessati

    Un cannotto superiore della sospensione anteriore incrinato potrebbe causare il distacco di un braccio della sospensione, con conseguente perdita di manovrabilità e controllo e aumento del rischio di incidenti. I concessionari ispezioneranno i cannotti e installeranno una staffa di ritenuta o sostituiranno un cannotto secondo necessità, gratuitamente.

  24. Il modulo della telecamera potrebbe surriscaldarsi e smettere di visualizzare le immagini

    Segnalato il 12 settembre 2024Anni modello 2024Campagna NHTSA 24V678000180 veicoli interessati

    Il modulo di rilevamento di campo vicino potrebbe surriscaldarsi, impedendo la visualizzazione delle immagini delle telecamere perimetrali, inclusa l'immagine della telecamera posteriore. Una visibilità ridotta può aumentare il rischio di lesioni o incidenti. I dealer sostituiranno il modulo gratuitamente.

  25. I dischi frizione della trasmissione ibrida potrebbero essere fuori tolleranza

    Segnalato il 19 luglio 2024Anni modello 2023Campagna di richiamo DVSA R/2024/227164 veicoli interessati

    I dischi frizione nella trasmissione ibrida potrebbero non soddisfare la planarità specificata, il che può influire sul funzionamento del pacco frizione. Un test diagnostico controllerà i pacchi frizione e le trasmissioni che non superano il test verranno sostituite.

  26. L'alloggiamento del filtro dell'olio potrebbe rompersi e perdere

    Segnalato il 17 giugno 2024Anni modello 2024Campagna NHTSA 24V4500002013 veicoli interessati

    L'alloggiamento del filtro dell'olio potrebbe rompersi e perdere olio nel vano motore. Se l'olio raggiunge parti calde del motore o dello scarico, può aumentare il rischio di incendio. I concessionari sostituiranno l'alloggiamento, il filtro dell'olio e gli O-ring gratuitamente.

  27. L'alloggiamento del filtro dell'olio potrebbe creparsi e perdere olio

    Segnalato il 14 giugno 2024Anni modello 2021–2024Campagna di richiamo DVSA R/2024/255EU Safety Gate A12/01675/241566 veicoli interessati

    L'alloggiamento del filtro dell'olio potrebbe creparsi e far fuoriuscire olio in pressione su componenti caldi del motore, causando potenzialmente un incendio o finendo sulla strada, creando un pericolo di sbandata. L'alloggiamento, il filtro e gli o-ring associati verranno sostituiti.

  28. La bassa pressione dell'olio della trasmissione potrebbe causare la perdita di potenza

    Segnalato il 31 maggio 2024Anni modello 2024Campagna NHTSA 24V38000020 veicoli interessati

    La pressione dell'olio della trasmissione potrebbe diminuire e causare lo spostamento della frizione in folle, con conseguente perdita di potenza e aumento del rischio di incidenti. I concessionari ispezioneranno e sostituiranno la trasmissione se necessario, gratuitamente.

  29. La saldatura della barra collettore della batteria PHEV potrebbe essere inadeguata

    Segnalato il 25 aprile 2024Anni modello 2024Campagna di richiamo DVSA R/2024/1671 veicolo interessato

    Una saldatura inadeguata tra la barra collettore (busbar) e l'anodo in un modulo batteria potrebbe influire sulla batteria ibrida plug-in. La batteria di trazione verrà sostituita.

  30. La fascetta dell'iniettore del carburante può creparsi e causare una perdita di carburante

    Segnalato il 27 marzo 2024Anni modello 2023Campagna di richiamo DVSA R/2024/1003 veicoli interessati

    Una fascetta incrinata potrebbe allentare un iniettore del carburante, permettendo al carburante di fuoriuscire oltre la sua guarnizione. Il carburante potrebbe raggiungere parti calde del motore e causare un incendio.

  31. Aggiornamento del software di sicurezza per ridurre il rischio di furto

    Segnalato il 15 marzo 2024Anni modello 2020–2022Campagna di richiamo DVSA R/2024/14553.644 veicoli interessati

    È stato sviluppato un miglioramento software per aumentare ulteriormente la sicurezza del veicolo e ridurre il rischio di furto. Verrà implementato l'aggiornamento software.

  32. Il software di sicurezza del veicolo verrà migliorato

    Segnalato il 14 marzo 2024Anni modello 2020–2024Campagna di richiamo DVSA R/2024/14779.480 veicoli interessati

    Verrà applicato un miglioramento software per aumentare ulteriormente la sicurezza del veicolo e ridurre il rischio di furto.

  33. L'acqua potrebbe compromettere l'immagine della telecamera posteriore

    Segnalato il 18 gennaio 2024Anni modello 2018–2022Campagna NHTSA 24V02300058.729 veicoli interessati

    L'acqua potrebbe infiltrarsi nella telecamera posteriore, facendo scomparire l'immagine o distorcendola. Una ridotta visibilità durante la retromarcia può aumentare il rischio di lesioni o incidenti. I concessionari ispezioneranno la telecamera e aggiungeranno una guarnizione o la sostituiranno gratuitamente.

  34. L'adesivo della scocca potrebbe essere applicato in modo errato

    Segnalato il 8 gennaio 2024Anni modello 2023Campagna di richiamo DVSA R/2023/3608 veicoli interessati

    L'adesivo strutturale sulla scocca potrebbe essere stato applicato in modo errato. Verranno installati due rivetti e sigillati con un sigillante approvato.

  35. I pannelli della carrozzeria potrebbero non essere incollati correttamente

    Segnalato il 21 dicembre 2023Anni modello 2024Campagna NHTSA 23V87200029 veicoli interessati

    Pannelli della carrozzeria incollati in modo improprio possono ridurre la resistenza strutturale e la protezione dei passeggeri. In caso di incidente, anche l'impianto di alimentazione potrebbe subire danni, causando una perdita e aumentando il rischio di incendio. I dealer installeranno due rivetti e applicheranno del sigillante, gratuitamente.

  36. I fissaggi dei tubi del radiatore dell'olio motore potrebbero non essere sicuri

    Segnalato il 6 dicembre 2023Anni modello 2023Campagna di richiamo DVSA R/2023/338134 veicoli interessati

    I fissaggi che bloccano i tubi del radiatore dell'olio montato sul motore potrebbero avere un innesto della filettatura insufficiente. Saranno ispezionati e sostituiti se necessario.

  37. I tubi del radiatore dell'olio potrebbero perdere olio sulla strada

    Segnalato il 22 novembre 2023Anni modello 2024Campagna NHTSA 23V7900001520 veicoli interessati

    I tubi del radiatore dell'olio motore potrebbero non essere fissati correttamente e potrebbero perdere olio sulla strada, creando un pericolo per gli altri utenti della strada. I dealer ispezioneranno e sostituiranno i fissaggi e i tubi secondo necessità, gratuitamente.

  38. Il bullone della sbarra della batteria può causare calore eccessivo

    Segnalato il 24 agosto 2023Anni modello 2023Campagna di richiamo DVSA R/2023/2444 veicoli interessati

    Il bullone che collega la sbarra collettrice a un connettore del modulo della batteria di trazione potrebbe non stringersi saldamente, causando archi elettrici e calore eccessivo che potrebbero provocare un incendio del veicolo. La batteria ad alta tensione verrà sostituita.

  39. Il cannotto della sospensione anteriore potrebbe presentare crepe

    Segnalato il 16 agosto 2023Anni modello 2014–2016Campagna di richiamo DVSA R/2022/3417303 veicoli interessati

    Una crepa in un cannotto della sospensione anteriore potrebbe causare il distacco del braccio superiore della sospensione nei casi più estremi. I cannotti verranno ispezionati e i componenti sostituiti se necessario.

  40. Il bullone della batteria ad alta tensione potrebbe essere allentato

    Segnalato il 10 agosto 2023Anni modello 2023Campagna NHTSA 23V5680001 veicolo interessato

    Un bullone della batteria fissato in modo improprio potrebbe causare scintille e surriscaldamento della batteria ad alta tensione, aumentando il rischio di incendio. Un concessionario sostituirà la batteria gratuitamente.

  41. Il fanale posteriore della carrozzeria potrebbe guastarsi

    Segnalato il 13 luglio 2023Anni modello 2020–2022Campagna di richiamo DVSA R/2023/1635299 veicoli interessati

    Il fanale posteriore della carrozzeria potrebbe guastarsi parzialmente o completamente, lasciando una o più luci non operative. Il blocco di schiuma verrà rimosso e il fanale e il cablaggio controllati; il fanale verrà sostituito se uno dei due non supera l'ispezione.

  42. La saldatura del gancio del sedile posteriore potrebbe essere difettosa

    Segnalato il 5 giugno 2023Anni modello 2021–2022Campagna di richiamo DVSA R/2023/097192 veicoli interessati

    Una saldatura difettosa sul gancio del telaio del sedile 60% della seconda fila potrebbe significare che il sedile non è fissato correttamente. Il gancio della base del sedile posteriore verrà ispezionato e il telaio e le parti associate saranno sostituiti se l'ispezione rileva un guasto.

  43. Le luci posteriori potrebbero non illuminarsi

    Segnalato il 1 giugno 2023Anni modello 2022–2023Campagna NHTSA 23V39400012.922 veicoli interessati

    Un collegamento del fanale posteriore danneggiato può fare sì che le luci posteriori, comprese le luci dei freni e gli indicatori di direzione, smettano di illuminarsi. Una visibilità ridotta può aumentare il rischio di incidente. I dealer ispezioneranno e ripareranno o sostituiranno le luci posteriori se necessario, gratuitamente.

  44. Un condotto dell'olio ostruito potrebbe causare una perdita d'olio

    Segnalato il 18 maggio 2023Anni modello 2022–2023Campagna di richiamo DVSA R/2023/044EU Safety Gate A12/01547/232495 veicoli interessati

    Un condotto dell'olio del supporto alberi a camme non completamente forato potrebbe bloccare il canale dell'olio, causando un accumulo di olio presso la valvola di controllo della pressione e portando a una perdita esterna o a un maggiore trafilamento di olio nell'aspirazione dell'aria. Il supporto degli alberi a camme verrà ispezionato e sostituito se lavorato in modo errato; potrebbero anche dover essere sostituiti i componenti associati.

  45. La cinghia di comando della pompa dell'acqua potrebbe rompersi o staccarsi

    Segnalato il 9 maggio 2023Anni modello 2017–2021Campagna di richiamo DVSA R/2023/08772.604 veicoli interessati

    La cinghia di comando della pompa dell'acqua potrebbe danneggiarsi, staccarsi o rompersi, interrompendo il flusso del liquido di raffreddamento attraverso il motore. Il raccordo del liquido di raffreddamento del motore e il tubo di alimentazione del turbocompressore saranno sostituiti.

  46. Il gancio del vano del bracciolo della seconda fila potrebbe guastarsi

    Segnalato il 4 maggio 2023Anni modello 2022–2023Campagna NHTSA 23V32400012.587 veicoli interessati

    Il gancio del vano portaoggetti del bracciolo della seconda fila potrebbe guastarsi, lasciando gli oggetti non fissati. In caso di incidente, questi potrebbero colpire gli occupanti e aumentare il rischio di lesioni. I dealer sostituiranno il bracciolo di bloccaggio gratuitamente.

  47. Il telaio del sedile della seconda fila potrebbe essere saldato in modo inadeguato

    Segnalato il 6 aprile 2023Anni modello 2022–2023Campagna NHTSA 23V252000500 veicoli interessati

    Il telaio del sedile sinistro della seconda fila potrebbe essere saldato in modo inadeguato e potrebbe non trattenere correttamente gli occupanti durante una frenata improvvisa o un incidente, aumentando il rischio di lesioni. I concessionari ispezioneranno e sostituiranno il telaio se necessario, gratuitamente.

  48. Una guarnizione mancante o installata male potrebbe causare una perdita d'olio

    Segnalato il 30 marzo 2023Anni modello 2023Campagna NHTSA 23V2220001 veicolo interessato

    Una guarnizione del tubo di scarico dell'olio del turbo mancante o installata in modo errato può causare una perdita d'olio. L'olio vicino a parti calde del motore o dello scarico può aumentare il rischio di incendio. Un concessionario sostituirà la guarnizione gratuitamente.

  49. Una perdita di liquido refrigerante potrebbe aumentare il rischio di incendio

    Segnalato il 30 marzo 2023Anni modello 2019–2021Campagna NHTSA 23V2210002881 veicoli interessati

    Una cinghia della pompa dell'acqua danneggiata o staccata può causare il surriscaldamento del motore e la rottura di un tubo del liquido refrigerante. Il liquido refrigerante fuoriuscito potrebbe raggiungere lo scudo termico del turbocompressore e aumentare il rischio di incendio. I concessionari sostituiranno il raccordo del liquido refrigerante e il tubo del liquido refrigerante del turbocompressore gratuitamente.

  50. Un canale dell'olio ostruito potrebbe causare una perdita d'olio

    Segnalato il 2 febbraio 2023Anni modello 2020–2023Campagna NHTSA 23V0440006724 veicoli interessati

    Un canale dell'olio del supporto dell'albero a camme del motore ostruito potrebbe causare una perdita d'olio, aumentando il rischio di incendio se l'olio entra in contatto con una fonte di innesco. I dealer ispezioneranno e sostituiranno il supporto dell'albero a camme e i componenti correlati se necessario, gratuitamente.

  51. Il suono di avviso per i pedoni potrebbe essere troppo basso

    Segnalato il 26 gennaio 2023Anni modello 2020–2021Campagna NHTSA 23V031000868 veicoli interessati

    Il veicolo potrebbe non emettere suoni di avviso per i pedoni sufficienti quando è fermo o in retromarcia. I pedoni potrebbero non essere consapevoli del veicolo, aumentando il rischio di incidenti. I dealer aggiorneranno il software dell'amplificatore audio gratuitamente.

  52. I fissaggi della staffa di scarico terminale potrebbero essere allentati o mancanti

    Segnalato il 12 settembre 2022Anni modello 2020–2022Campagna di richiamo DVSA R/2022/2621392 veicoli interessati

    Alcuni fissaggi della staffa di scarico terminale potrebbero essere mancanti o non serrati alla coppia richiesta. Verranno installati i fissaggi mancanti e quelli esistenti saranno serrati alla coppia specificata.

  53. I raccordi del filtro antiparticolato diesel potrebbero allentarsi

    Segnalato il 12 settembre 2022Anni modello 2020–2022EU Safety Gate A12/01363/22

    Raccordi del telaio del filtro antiparticolato diesel allentati o staccati potrebbero mettere sotto sforzo i giunti di scarico e causare perdite di scarico. I gas caldi potrebbero danneggiare i componenti del motore e aumentare il rischio di incendio. Il prodotto è in fase di richiamo dagli utenti finali.

  54. I fissaggi dei sensori d'urto anteriori potrebbero essere troppo allentati

    Segnalato il 20 maggio 2022Anni modello 2021–2022Campagna di richiamo DVSA R/2022/139254 veicoli interessati

    I fissaggi dei sensori d'urto anteriori potrebbero non essere serrati alla coppia specificata. Verranno controllati e serrati secondo le specifiche.

  55. I sensori di collisione anteriore potrebbero non essere montati correttamente

    Segnalato il 20 maggio 2022Anni modello 2020–2022EU Safety Gate A12/01514/22

    Sensori di collisione anteriore montati in modo errato possono causare il malfunzionamento del sistema di ritenuta delle cinture di sicurezza, con il rischio di lesioni gravi. L'attivazione accidentale di un airbag anteriore potrebbe inoltre causare la perdita di controllo del veicolo e un incidente. Il rimedio consiste nel richiamare il prodotto dagli utenti finali.

  56. Gli elementi di fissaggio dei sensori di impatto anteriore potrebbero allentarsi

    Segnalato il 10 maggio 2022Anni modello 2022Campagna NHTSA 22V32000019 veicoli interessati

    Elementi di fissaggio allentati possono causare il malfunzionamento dei sensori d'urto anteriori, compromettendo l'attivazione dell'airbag in caso di collisione o provocandone l'apertura accidentale durante la guida. I concessionari serreranno i fissaggi a titolo gratuito.

  57. L'arrotolatore della cintura di sicurezza del conducente potrebbe non bloccarsi

    Segnalato il 5 aprile 2022Anni modello 2016–2017Campagna NHTSA 22V21900014.812 veicoli interessati

    L'arrotolatore di bloccaggio di emergenza della cintura di sicurezza del conducente potrebbe non bloccarsi durante una frenata brusca prima di una collisione, aumentando il rischio di lesioni. I concessionari ispezioneranno e sostituiranno il gruppo della cintura di sicurezza se necessario, a titolo gratuito.

  58. L'inflator dell'airbag del passeggero anteriore potrebbe rilasciare frammenti

    Segnalato il 21 marzo 2022Anni modello 2012EU Safety Gate A12/02022/23

    Il propellente dell'airbag del passeggero anteriore può deteriorarsi in presenza di elevata umidità e sbalzi di temperatura. Se l'airbag si gonfia, i frammenti dell'involucro dell'inflator potrebbero staccarsi e ferire gli occupanti. Il prodotto è richiamato dagli utenti finali.

  59. L'arrotolatore della cintura di sicurezza potrebbe rilasciare anticipatamente il seggiolino per bambini

    Segnalato il 26 agosto 2021Anni modello 2021Campagna NHTSA 21V66800032.687 veicoli interessati

    L'arrotolatore con bloccaggio automatico della cintura di sicurezza potrebbe disattivarsi anticipatamente, impedendo al seggiolino per bambini di fissarsi correttamente e aumentando il rischio di lesioni in caso di incidente. I concessionari ispezioneranno e sostituiranno i gruppi delle cinture di sicurezza secondo necessità, gratuitamente.

  60. Gli abbaglianti automatici potrebbero non essere indicati

    Segnalato il 25 febbraio 2021Anni modello 2018–2020Campagna NHTSA 21V11700026.805 veicoli interessati

    Il quadro strumenti potrebbe non indicare quando gli abbaglianti automatici sono attivi, quindi il conducente potrebbe non sapere che potrebbero ridurre la visibilità per il traffico proveniente in senso inverso e aumentare il rischio di collisione. I concessionari aggiorneranno il software del veicolo a titolo gratuito.

  61. Il tubo di raccordo dell'EGR potrebbe non essere conforme

    Segnalato il 4 dicembre 2020Anni modello 2020Campagna di richiamo DVSA R/2020/293EU Safety Gate A12/01420/20288 veicoli interessati

    Il tubo di raccordo del ricircolo dei gas di scarico potrebbe non soddisfare le specifiche. Il veicolo verrà controllato e riparato con un componente fabbricato correttamente.

  62. La porta potrebbe sembrare chiusa ma rimanere non agganciata

    Segnalato il 2 luglio 2020Anni modello 2013–2016Campagna NHTSA 20V3870006211 veicoli interessati

    Un problema con la serratura della porta keyless potrebbe lasciare le porte non agganciate anche se sembrano chiuse. Potrebbero aprirsi durante la marcia, aumentando il rischio di incidenti. I concessionari ispezioneranno il sistema, disattiveranno i meccanismi keyless se necessario e aggiorneranno il software delle serrature, gratuitamente.

  63. La molla della serratura della porta potrebbe bloccarsi

    Segnalato il 4 giugno 2020Anni modello 2016Campagna NHTSA 20V325000785 veicoli interessati

    Una molla nella serratura della porta keyless potrebbe bloccarsi, lasciando la porta sinistra non agganciata alla chiusura. La porta potrebbe aprirsi durante la marcia. I concessionari aggiorneranno il software e ispezioneranno le serrature, sostituendole se necessario, gratuitamente.

  64. La telecamera di retromarcia potrebbe non mostrare l'immagine posteriore

    Segnalato il 15 agosto 2019Anni modello 2018Campagna NHTSA 19V60300014.277 veicoli interessati

    La telecamera di retromarcia potrebbe non visualizzare l'immagine posteriore quando si inserisce la retromarcia, riducendo la visibilità e aumentando il rischio di un incidente. I concessionari riprogrammeranno il software del sistema infotainment gratuitamente.

  65. Le porte potrebbero sembrare chiuse pur non essendo agganciate

    Segnalato il 24 maggio 2019Anni modello 2013–2016Campagna NHTSA 19V39200065.385 veicoli interessati

    Un problema con il sistema di chiusura keyless potrebbe lasciare le porte non agganciate anche se sembrano chiuse. Una porta potrebbe aprirsi durante la marcia, aumentando il rischio di incidente. I concessionari ispezioneranno il sistema, disattiveranno i meccanismi keyless se necessario e aggiorneranno il software delle serrature gratuitamente.

  66. La molla della serratura della porta potrebbe bloccarsi

    Segnalato il 23 maggio 2019Anni modello 2016Campagna NHTSA 19V39000028.671 veicoli interessati

    Una molla della serratura bloccata potrebbe lasciare la porta sinistra non agganciata quando viene chiusa. La porta potrebbe aprirsi durante la marcia, aumentando il rischio di lesioni o incidenti. I concessionari aggiorneranno il software e ispezioneranno le serrature, sostituendole se necessario, gratuitamente.

  67. La cintura di sicurezza del conducente potrebbe non bloccarsi come previsto

    Segnalato il 9 maggio 2019Anni modello 2016–2017Campagna NHTSA 19V35000016.186 veicoli interessati

    L'arrotolatore della cintura di sicurezza del conducente potrebbe non bloccarsi come previsto. Se il conducente frena prima di un impatto, potrebbe non bloccarsi al livello di forza corretto, aumentando il rischio di lesioni. I concessionari ispezioneranno il gruppo cintura e lo sostituiranno se necessario, gratuitamente.

  68. Il cablaggio del piantone dello sterzo potrebbe danneggiarsi

    Segnalato il 9 aprile 2019Anni modello 2019Campagna di richiamo DVSA R/2019/112EU Safety Gate A12/0193/1976 veicoli interessati

    Il fascio elettrico potrebbe avere uno spazio libero insufficiente rispetto alle parti metalliche nel piantone dello sterzo e potrebbe danneggiarsi. Il fascio verrà ispezionato, ulteriormente protetto e i cavi danneggiati riparati dove necessario.

  69. Gli indicatori di direzione potrebbero non funzionare

    Segnalato il 31 gennaio 2019Anni modello 2017–2018Campagna di richiamo DVSA R/2019/015EU Safety Gate A12/00019/204662 veicoli interessati

    Gli indicatori di direzione potrebbero non funzionare quando si utilizzano i comandi al piantone dello sterzo. Il software del veicolo verrà aggiornato.

  70. Il bullone di fissaggio della puleggia dell'albero motore potrebbe rompersi

    Segnalato il 31 gennaio 2019Anni modello 2018Campagna di richiamo DVSA R/2019/013EU Safety Gate A12/0185/19876 veicoli interessati

    Un errore nelle specifiche di produzione potrebbe causare la rottura del bullone di fissaggio della puleggia dell'albero motore. Verrà sostituito con un bullone realizzato secondo le specifiche corrette.

  71. Il bullone della puleggia dell'albero motore potrebbe rompersi

    Segnalato il 17 gennaio 2019Anni modello 2019Campagna NHTSA 19V0400002587 veicoli interessati

    Il bullone di fissaggio della puleggia dell'albero motore potrebbe rompersi, causando potenzialmente il guasto del motore e aumentando il rischio di incidenti. I concessionari sostituiranno il bullone gratuitamente.

  72. Un problema software potrebbe disattivare la frenata d'emergenza

    Segnalato il 25 settembre 2018Anni modello 2017–2018Campagna di richiamo DVSA R/2018/24372 veicoli interessati

    La funzione di frenata automatica d'emergenza potrebbe non essere disponibile. Il software del veicolo verrà aggiornato.

  73. La frenata d'emergenza potrebbe disattivarsi senza preavviso

    Segnalato il 13 settembre 2018Anni modello 2018Campagna NHTSA 18V62500086 veicoli interessati

    Il sistema di frenata d'emergenza potrebbe disattivarsi senza avvisare il guidatore. Se non interviene quando necessario, il rischio di collisione aumenta. I concessionari aggiorneranno il software del veicolo gratuitamente.

  74. L'indicatore del carburante potrebbe mostrare carburante quando il serbatoio è vuoto

    Segnalato il 25 giugno 2018Anni modello 2017–2018Campagna di richiamo DVSA R/2018/1602000 veicoli interessati

    Quando l'indicatore mostra circa il 30%, il serbatoio potrebbe essere vuoto e il motore potrebbe spegnersi senza preavviso dopo prestazioni ridotte; il veicolo potrebbe quindi perdere trazione mentre è in movimento. Verrà installato un galleggiante del sensore del livello carburante modificato.

  75. L'indicatore del livello carburante potrebbe indicare un livello basso e il motore potrebbe spegnersi

    Segnalato il 23 maggio 2018Anni modello 2017Campagna NHTSA 18V3370001917 veicoli interessati

    L'indicatore del livello del carburante potrebbe mostrare un livello basso anche se nel serbatoio c'è ancora carburante, e il software del motore potrebbe spegnere il motore dopo circa altre 17 miglia. L'arresto del motore interrompe la forza motrice e può ridurre l'assistenza alla frenata, aumentando il rischio di collisione. I concessionari aggiorneranno il software a titolo gratuito.

  76. Il condotto del carburante potrebbe perdere carburante

    Segnalato il 13 marzo 2018Anni modello 2016–2018Campagna di richiamo DVSA R/2018/0367685 veicoli interessati

    Tappi terminali del condotto del carburante sigillati male potrebbero consentire la fuoriuscita di vapori di carburante o carburante liquido, anche all'interno del vano motore. Il condotto del carburante verrà sostituito con uno fabbricato correttamente.

  77. Il gonfiatore dell'airbag del passeggero potrebbe esplodere

    Segnalato il 8 gennaio 2018Anni modello 2010–2012Campagna NHTSA 18V0150008480 veicoli interessati

    Il gonfiatore dell'airbag del passeggero potrebbe esplodere durante l'attivazione dell'airbag, proiettando frammenti metallici taglienti all'interno del veicolo e causando potenzialmente lesioni gravi o la morte. I concessionari sostituiranno gratuitamente il gruppo dell'airbag del passeggero anteriore.

  78. Il gonfiatore dell'airbag del passeggero potrebbe esplodere

    Segnalato il 8 gennaio 2018Anni modello 2009–2010Campagna NHTSA 18V0110002583 veicoli interessati

    Il gonfiatore dell'airbag del passeggero potrebbe esplodere durante l'attivazione dell'airbag, proiettando frammenti metallici taglienti all'interno del veicolo e causando potenzialmente lesioni gravi o la morte. I concessionari sostituiranno gratuitamente il gruppo dell'airbag del passeggero anteriore.

  79. Il quadro strumenti potrebbe spegnersi completamente

    Segnalato il 24 novembre 2017Anni modello 2016–2017Campagna di richiamo DVSA R/2017/28829.864 veicoli interessati

    Un problema software potrebbe causare lo spegnimento intermittente del quadro strumenti. Verrà installato il software più recente.

  80. Il quadro strumenti potrebbe spegnersi

    Segnalato il 26 ottobre 2017Anni modello 2017Campagna NHTSA 17V67900021.998 veicoli interessati

    Il quadro strumenti potrebbe spegnersi a intermittenza, nascondendo informazioni come la velocità del veicolo e aumentando il rischio di un incidente. I concessionari aggiorneranno gratuitamente il software del veicolo.

  81. Il bullone della pompa del carburante potrebbe causare l'incrinatura del tubo del carburante

    Segnalato il 4 agosto 2017Anni modello 2017Campagna NHTSA 17V4900001 veicolo interessato

    Un bullone eccessivamente lungo potrebbe lasciare la pompa del carburante ad alta pressione non fissata, consentendo a un tubo del carburante di incrinarsi e perdere carburante nel vano motore, aumentando il rischio di incendio. Un concessionario sostituirà entrambe le pompe del carburante e i relativi tubi gratuitamente.

  82. La cintura di sicurezza del passeggero potrebbe non bloccarsi correttamente

    Segnalato il 2 maggio 2017Anni modello 2016Campagna di richiamo DVSA R/2017/13810.340 veicoli interessati

    L'arrotolatore di emergenza della cintura di sicurezza del passeggero anteriore potrebbe non bloccarsi come previsto. In caso di frenata pre-collisione, un occupante di un seggiolino rivolto nel senso di marcia potrebbe subire lesioni più gravi se l'airbag del passeggero si attiva. Il gruppo della cintura di sicurezza anteriore sinistra verrà sostituito.

  83. L'airbag passeggero anteriore potrebbe non aprirsi

    Segnalato il 1 maggio 2017Anni modello 2016Campagna di richiamo DVSA R/2017/103278 veicoli interessati

    Una deviazione nella miscela di propellente dell'airbag potrebbe impedire l'apertura dell'airbag passeggero anteriore in un urto sufficientemente grave, aumentando il rischio di lesioni. L'airbag verrà sostituito.

  84. L'airbag frontale del passeggero potrebbe non gonfiarsi

    Segnalato il 9 marzo 2017Anni modello 2016Campagna NHTSA 17V154000205 veicoli interessati

    L'iniziatore dell'inflator dell'airbag frontale del passeggero potrebbe non attivarsi in un urto, impedendone l'apertura e aumentando il rischio di lesioni. I concessionari sostituiranno l'airbag gratuitamente.

  85. Il gonfiatore dell'airbag del passeggero potrebbe rompersi

    Segnalato il 10 gennaio 2017Anni modello 2007–2012Campagna NHTSA 17V0150008711 veicoli interessati

    L'esposizione prolungata all'umidità e agli sbalzi di temperatura può degradare il propellente del gonfiatore, causando la rottura del gonfiatore dell'airbag del passeggero in caso di incidente. Frammenti metallici potrebbero colpire gli occupanti, causando lesioni gravi o morte. I dealer sostituiranno i gruppi degli airbag del passeggero anteriore gratuitamente.

  86. L'airbag del passeggero potrebbe non attivarsi

    Segnalato il 31 dicembre 2016Anni modello 2016Campagna di richiamo DVSA R/2016/307EU Safety Gate A12/0039/171808 veicoli interessati

    Un iniziatore dell'airbag non conforme alle specifiche potrebbe guastarsi, impedendo all'airbag del passeggero di attivarsi in caso di collisione e aumentando il rischio di lesioni. L'airbag verrà sostituito.

  87. Il pretensionatore delle cinture di sicurezza potrebbe non attivarsi

    Segnalato il 31 dicembre 2016Anni modello 2016Campagna di richiamo DVSA R/2016/303EU Safety Gate A12/0040/1725.884 veicoli interessati

    Una miscela di innesco difettosa potrebbe impedire l'attivazione del pretensionatore della cintura di sicurezza. Il pretensionatore verrà controllato e sostituito con un componente di qualità garantita se necessario.

  88. I pretensionatori delle cinture di sicurezza potrebbero non funzionare correttamente

    Segnalato il 29 dicembre 2016Anni modello 2016–2017Campagna NHTSA 16V94200013.500 veicoli interessati

    I pretensionatori delle cinture di sicurezza anteriori potrebbero non funzionare correttamente in caso di incidente, lasciando gli occupanti non adeguatamente trattenuti e aumentando il rischio di lesioni. I dealer ispezioneranno i gruppi delle cinture di sicurezza anteriori e li sostituiranno se necessario gratuitamente.

  89. L'airbag del passeggero potrebbe non aprirsi

    Segnalato il 29 dicembre 2016Anni modello 2016Campagna NHTSA 16V941000550 veicoli interessati

    L'iniziatore del gonfiatore dell'airbag del passeggero anteriore potrebbe non incendiarsi in caso di incidente, impedendo l'apertura dell'airbag e aumentando il rischio di lesioni. I dealer sostituiranno l'airbag del passeggero anteriore gratuitamente.

  90. Un sensore di posizione dell'albero motore difettoso potrebbe arrestare il motore

    Segnalato il 23 giugno 2016Anni modello 2012–2013Campagna di richiamo DVSA R/2016/09833.870 veicoli interessati

    Un sensore di posizione dell'albero motore fabbricato in modo errato potrebbe causare lo spegnimento inatteso del motore o impedirne l'avviamento. Il rimedio consiste nel controllare il numero di serie del motore e sostituire il sensore se rientra nell'intervallo interessato.

  91. Il gonfiatore dell'airbag passeggero potrebbe rompersi

    Segnalato il 27 maggio 2016Anni modello 2007–2011Campagna NHTSA 16V37400034.738 veicoli interessati

    In un incidente che attiva l'airbag del passeggero, il gonfiatore potrebbe rompersi e proiettare frammenti metallici all'interno del veicolo, ferendo potenzialmente in modo grave o uccidendo gli occupanti. I concessionari sostituiranno i gruppi dell'airbag passeggero gratuitamente.

  92. I pannelli in vetro potrebbero staccarsi dal veicolo

    Segnalato il 21 dicembre 2015EU Safety Gate A12/0033/16

    Alcuni pannelli in vetro potrebbero non essere incollati correttamente con l'adesivo e potrebbero staccarsi durante la marcia, colpendo potenzialmente altri veicoli o costringendo gli utenti della strada a manovre evasive e aumentando il rischio di collisione. Il prodotto deve essere richiamato presso gli utenti finali.

  93. Lo schienale della seconda fila potrebbe non bloccarsi saldamente

    Segnalato il 1 novembre 2015Anni modello 2015Campagna di richiamo DVSA R/2015/187304 veicoli interessati

    Lo schienale della seconda fila potrebbe non bloccarsi saldamente, pertanto la cintura di sicurezza potrebbe non trattenere correttamente un occupante in caso di collisione. I dealer Ispezioneranno il meccanismo del sedile e installeranno i componenti con le specifiche corrette se necessario.

  94. Lo schienale del sedile della seconda fila potrebbe non agganciarsi

    Segnalato il 25 settembre 2015Anni modello 2015Campagna NHTSA 15V600000856 veicoli interessati

    Lo schienale del sedile della seconda fila potrebbe non agganciarsi correttamente, specialmente al centro. In caso di collisione, la cintura di sicurezza potrebbe non trattenere adeguatamente l'occupante, aumentando il rischio di lesioni. I concessionari ispezioneranno il meccanismo del sedile e lo sostituiranno se necessario, gratuitamente.

  95. Le porte potrebbero aprirsi mentre il veicolo è in movimento

    Segnalato il 4 agosto 2015Anni modello 2012–2015Campagna di richiamo DVSA R/2015/11970.500 veicoli interessati

    Una porta potrebbe sbloccarsi senza preavviso e aprirsi durante la marcia, aumentando il rischio di incidente o compromettendo la sicurezza. Il software verrà aggiornato; su alcuni veicoli potrebbe essere necessario anche un modulo attuatore per le funzioni a distanza.

  96. Le porte potrebbero sbloccarsi inaspettatamente

    Segnalato il 17 giugno 2015Anni modello 2013–2016Campagna NHTSA 15V38500065.372 veicoli interessati

    Una porta potrebbe sbloccarsi inaspettatamente quando viene chiusa, distraendo il conducente e aumentando il rischio di incidenti; un occupante senza cintura potrebbe cadere fuori e ferirsi. I concessionari aggiorneranno il software del sistema di accesso keyless gratuitamente.

  97. I dadi delle ruote potrebbero creparsi e staccarsi

    Segnalato il 13 aprile 2015Anni modello 2015Campagna di richiamo DVSA R/2015/036EU Safety Gate A12/0254/152778 veicoli interessati

    I dadi delle ruote potrebbero creparsi a causa di carichi d'urto e staccarsi, rendendo una ruota instabile o provocandone il distacco. I dadi delle ruote verranno sostituiti; i dadi antifurto non sono interessati.

  98. Il cablaggio del ventilatore dell'aria condizionata potrebbe surriscaldarsi

    Segnalato il 10 aprile 2015Anni modello 2014–2015Campagna di richiamo DVSA R/2015/038EU Safety Gate A12/0255/159720 veicoli interessati

    Il cavo di massa del ventilatore potrebbe surriscaldarsi, fondendo il suo isolamento e provocando odore di bruciato. Se il fascio di cavi è gravemente danneggiato, è possibile che si sviluppi un incendio. Il cavo di massa verrà sostituito e qualsiasi cablaggio o isolamento interessato riparato.

  99. L'airbag del passeggero anteriore potrebbe essere disattivato

    Segnalato il 18 febbraio 2015Anni modello 2013–2015Campagna NHTSA 15V09300061.793 veicoli interessati

    Il sistema di classificazione degli occupanti potrebbe classificare erroneamente un passeggero adulto di corporatura leggera e disattivare l'airbag del passeggero anteriore, aumentando il rischio di lesioni in caso di incidente. I concessionari aggiorneranno il software del sistema, a titolo gratuito.

  100. I dadi delle ruote potrebbero creparsi e staccarsi

    Segnalato il 18 febbraio 2015Anni modello 2015Campagna NHTSA 15V09200028 veicoli interessati

    I dadi delle ruote potrebbero creparsi e staccarsi dai prigionieri del mozzo. I dadi rimanenti potrebbero non mantenere la ruota fissata; una ruota staccata potrebbe causare la perdita di controllo e aumentare il rischio di incidenti. I concessionari sostituiranno i dadi delle ruote, a titolo gratuito.

  101. Il tubo della depressione dei freni potrebbe usurarsi per sfregamento e rompersi

    Segnalato il 17 febbraio 2015Anni modello 2012–2014Campagna di richiamo DVSA R/2015/013EU Safety Gate A12/0130/154725 veicoli interessati

    Il tubo della depressione del servofreno potrebbe essere instradato contro la puleggia della trasmissione ausiliaria, causando sfregamento e una possibile perdita dell'assistenza alla frenata. Il tubo verrà controllato, riposizionato e fissato; un tubo danneggiato verrà sostituito.

  102. Il tubo del servofreno potrebbe usurarsi passandoci attraverso

    Segnalato il 28 gennaio 2015Anni modello 2013–2014Campagna NHTSA 15V04200029.311 veicoli interessati

    Il tubo del servofreno potrebbe essere instradato in modo errato e usurarsi per strofinamento, causando la perdita completa dell'assistenza alla frenata e spazi di arresto più lunghi. I concessionari posizioneranno correttamente il tubo e sostituiranno quelli eventualmente danneggiati gratuitamente.

  103. I tubi flessibili dei freni anteriori potrebbero rompersi

    Segnalato il 27 gennaio 2015Anni modello 2006–2012Campagna NHTSA 15V03900074.648 veicoli interessati

    Uno o entrambi i tubi flessibili dei freni anteriori potrebbero rompersi e causare una perdita di liquido freni, aumentando lo spazio di arresto e il rischio di incidente. I concessionari sostituiranno entrambi i tubi dei freni anteriori gratuitamente.

  104. I flessibili dei freni anteriori potrebbero rompersi

    Segnalato il 23 gennaio 2015Anni modello 2005–2012Campagna di richiamo DVSA R/2015/014EU Safety Gate A12/0168/1534.134 veicoli interessati

    Uno o entrambi i flessibili dei freni anteriori potrebbero rompersi e perdere liquido, aumentando gli spazi di arresto e la corsa del pedale. Entrambi i flessibili dei freni anteriori verranno sostituiti.

  105. Il modulo della ventola di raffreddamento potrebbe surriscaldarsi e causare un incendio

    Segnalato il 10 novembre 2014Anni modello 2012–2013Campagna di richiamo DVSA R/2014/091EU Safety Gate A12/1265/142662 veicoli interessati

    Un guasto interno nel modulo di controllo della ventola potrebbe causare un cortocircuito, il surriscaldamento dell'isolamento e un incendio nel vano motore, anche a motore spento. Il gruppo della ventola di raffreddamento elettrica verrà sostituito.

  106. Il sistema di pressione degli pneumatici potrebbe non rilevare la perdita di pressione

    Segnalato il 3 ottobre 2014Anni modello 2014Campagna NHTSA 14V61800028.037 veicoli interessati

    Il sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici potrebbe non riuscire a localizzare i sensori, accendendo la spia di bassa pressione nonostante pressioni corrette. Se in seguito uno pneumatico perde pressione, il guidatore potrebbe non essere avvisato, portando potenzialmente al cedimento dello pneumatico e a un incidente. I dealer aggiorneranno il software della centralina di controllo carrozzeria gratuitamente.

  107. I fissaggi delle sospensioni posteriori potrebbero rompersi

    Segnalato il 2 maggio 2014Anni modello 2013–2014Campagna di richiamo DVSA R/2014/0409 veicoli interessati

    Uno o entrambi i fissaggi che collegano il braccio del tirante della sospensione posteriore destra al mozzo potrebbero rompersi, compromettendo la stabilità del veicolo. Entrambi i fissaggi verranno sostituiti e serrati secondo le specifiche.

  108. L'avviso di guasto degli indicatori di direzione potrebbe non funzionare

    Segnalato il 4 aprile 2014Anni modello 2013Campagna di richiamo DVSA R/2014/0391886 veicoli interessati

    Se un indicatore di direzione anteriore si guasta, l'avviso acustico e visivo potrebbe non avvertire il conducente. Ciò potrebbe ritardare la riparazione e aumentare il rischio di collisione. Il software del veicolo verrà aggiornato.

  109. L'indicatore di direzione potrebbe non avvisare di un guasto all'indicatore anteriore

    Segnalato il 31 marzo 2014Anni modello 2014Campagna NHTSA 14V1630005238 veicoli interessati

    La spia dell'indicatore di direzione potrebbe non lampeggiare o emettere clic a doppia frequenza in caso di guasto di un indicatore di direzione anteriore, per cui il guidatore potrebbe non sapere che gli altri utenti della strada non vengono avvisati. I concessionari aggiorneranno il software gratuitamente.

  110. Il connettore dell'airbag del sedile potrebbe scollegarsi

    Segnalato il 2 dicembre 2013Anni modello 2013–2014Campagna NHTSA 13V6070003912 veicoli interessati

    Uno spazio libero insufficiente potrebbe causare il disinserimento del connettore dell'airbag del sedile, impedendo il funzionamento dell'airbag laterale del conducente o del passeggero in caso di incidente e aumentando il rischio di lesioni. I concessionari modificheranno l'area attorno al connettore, gratuitamente.

  111. Il raccordo del tubo di ritorno del carburante potrebbe perdere

    Segnalato il 27 agosto 2013Anni modello 2012–2013Campagna di richiamo DVSA R/2013/09198.208 veicoli interessati

    Il carburante potrebbe fuoriuscire in corrispondenza del raccordo tra il rail di troppo pieno degli iniettori e il tubo di ritorno in plastica, accumularsi sul motore o raggiungere la strada creando un rischio di sbandamento. Se entra in contatto con parti calde del motore, potrebbe verificarsi un incendio nel vano motore. Il raccordo sarà ispezionato e il rail di troppo pieno sostituito con un componente modificato se necessario.

  112. I bulloni delle pinze dei freni posteriori potrebbero allentarsi

    Segnalato il 18 dicembre 2012Anni modello 2012Campagna di richiamo DVSA R/2012/15351 veicoli interessati

    I bulloni di fissaggio delle pinze dei freni posteriori potrebbero essere sotto-serrati e allentarsi, permettendo alla pinza di staccarsi e colpire la ruota. Ciò potrebbe causare il cedimento dei freni o lo sgonfiaggio improvviso dello pneumatico con conseguente perdita di controllo. I bulloni saranno controllati e ricoppiati.

  113. I bulloni di fissaggio della scatola guida potrebbero allentarsi

    Segnalato il 11 dicembre 2012Anni modello 2012Campagna di richiamo DVSA R/2012/154182 veicoli interessati

    I bulloni di fissaggio della scatola guida potrebbero non essere sufficientemente serrati, causando rumore, ritorno di forza anomalo o un leggero sovrasterzo. Se ignorati, entrambi i fissaggi potrebbero staccarsi e rendere difficile la sterzata. La scatola guida e i relativi fissaggi saranno ispezionati e serrati alla coppia corretta.

  114. Il parabrezza potrebbe non essere incollato saldamente

    Segnalato il 10 dicembre 2012Anni modello 2011Campagna di richiamo DVSA R/2012/1165 veicoli interessati

    Il parabrezza potrebbe non essere completamente incollato, consentendo infiltrazioni d'acqua e un aumento del rumore del vento; inoltre potrebbe non soddisfare i requisiti di montaggio. Il parabrezza verrà sostituito utilizzando l'adesivo corretto.

  115. Il parabrezza potrebbe staccarsi in caso di collisione

    Segnalato il 4 ottobre 2012Anni modello 2012Campagna NHTSA 12V48500036 veicoli interessati

    Il parabrezza potrebbe essere stato installato in modo errato e potrebbe staccarsi in caso di collisione, aumentando il rischio di lesioni per gli occupanti. I concessionari sostituiranno il parabrezza.

  116. Il cedimento del cuscinetto della pompa carburante può causare perdite

    Segnalato il 3 dicembre 2010Anni modello 2006–2009Campagna di richiamo DVSA R/2010/147510 veicoli interessati

    Una lubrificazione insufficiente potrebbe causare il cedimento del cuscinetto della pompa anteriore, danneggiando la tenuta dell'albero e provocando una perdita di carburante che potrebbe causare un incendio. La pompa carburante sarà sostituita con una di ultima specifica.

  117. L'airbag del passeggero potrebbe essere disattivato

    Segnalato il 3 dicembre 2009Anni modello 2010Campagna NHTSA 09V4670004035 veicoli interessati

    Un'anomalia potrebbe accendere la spia di avviso dell'airbag e disattivare l'airbag del passeggero, il quale potrebbe quindi non aprirsi in caso di collisione e aumentare il rischio di lesioni. I concessionari aggiorneranno il software del modulo di controllo dei sistemi di ritenuta gratuitamente.

  118. Il parabrezza potrebbe staccarsi in caso di collisione

    Segnalato il 5 agosto 2009Anni modello 2009Campagna di richiamo DVSA R/2009/06977 veicoli interessati

    L'incollaggio del parabrezza potrebbe essere inefficace, consentendo infiltrazioni di acqua o vento; in caso di collisione o attivazione dell'airbag, il parabrezza potrebbe staccarsi. Verrà controllata la presenza del primer sul vetro del portellone posteriore; se assente, il parabrezza anteriore verrà rimosso e rimontato.

  119. Il parabrezza potrebbe non essere incollato saldamente

    Segnalato il 9 luglio 2009Anni modello 2009Campagna NHTSA 09V26100040 veicoli interessati

    La mancanza di primer potrebbe impedire l'incollaggio del parabrezza al veicolo. Potrebbe infiltrarsi acqua o aumentare il rumore del vento, e il parabrezza potrebbe non rimanere in posizione durante l'apertura dell'airbag o in caso di urto, aumentando il rischio di lesioni. I concessionari verificheranno la presenza del primer e applicheranno il primer sul parabrezza secondo necessità, gratuitamente.

  120. Le scanalature dell'albero di trasmissione potrebbero usurarsi e tranciarsi

    Segnalato il 3 dicembre 2008Anni modello 2003–2005Campagna NHTSA 08V63500019.168 veicoli interessati

    Il disallineamento tra il manicotto di accoppiamento del differenziale anteriore e l'albero di trasmissione può usurare le scanalature, causando rumore e vibrazioni. Continuando a guidare, le scanalature potrebbero tranciarsi e causare la perdita della trazione, aumentando il rischio di incidenti. I concessionari installeranno un albero di trasmissione modificato, un kit flangia e un kit schermo termico.

  121. Il liquido dei freni potrebbe fuoriuscire dal tubo di raccordo della pinza

    Segnalato il 1 gennaio 2007Anni modello 2002–2006Campagna di richiamo DVSA R/2006/21823 veicoli interessati

    Il liquido dei freni potrebbe fuoriuscire da un tubo di raccordo della pinza del freno anteriore. I tubi di raccordo su tutte e quattro le pinze verranno sostituiti con componenti resistenti alla corrosione.

  122. Il cambio automatico potrebbe non mantenere la posizione Park

    Segnalato il 30 novembre 2005Anni modello 2005Campagna di richiamo DVSA R/2005/1562751 veicoli interessati

    Un componente fuori specifica potrebbe impedire l'inserimento completo della funzione di stazionamento, anche se gli indicatori mostrano Park. Se il freno di stazionamento non è azionato, il veicolo potrebbe spostarsi. Il componente verrà sostituito con uno di qualità garantita.

  123. La trasmissione potrebbe non innestare la marcia Parcheggio

    Segnalato il 1 novembre 2005Anni modello 2006Campagna NHTSA 05V5020001949 veicoli interessati

    Una piastra guida del nottolino di parcheggio realizzata in modo errato potrebbe impedire l'innesto della marcia Parcheggio anche quando gli indicatori mostrano Parcheggio. In pendenza senza il freno di stazionamento, il veicolo potrebbe muoversi autonomamente e scontrarsi. I concessionari sostituiranno la piastra guida gratuitamente.

  124. Il serbatoio del carburante potrebbe sviluppare crepe da tensione

    Segnalato il 5 maggio 2005Anni modello 1993–1996Campagna di richiamo DVSA R/2004/06942.382 veicoli interessati

    Potrebbero formarsi crepe da tensione attorno ai giunti o ai raccordi del serbatoio del carburante. Il serbatoio del carburante sarà sostituito con un design migliorato.

  125. Lo schermo della TV potrebbe rimanere acceso durante la guida

    Segnalato il 7 marzo 2005Anni modello 2004Campagna di richiamo DVSA R/2005/008891 veicoli interessati

    La TV potrebbe rimanere visibile al conducente mentre il veicolo è in movimento se viene effettuata o ricevuta una chiamata mentre la TV è in modalità a schermo intero e la chiamata non viene terminata prima di mettersi alla guida. I concessionari aggiorneranno il software del display per spegnere lo schermo durante la marcia.

  126. Il sensore di velocità di imbardata potrebbe causare una frenata inaspettata

    Segnalato il 7 dicembre 2004Anni modello 2004Campagna di richiamo DVSA R/2004/19349 veicoli interessati

    La delaminazione interna nel sensore di velocità di imbardata potrebbe causare l'attivazione errata del sistema di controllo della stabilità, azionando i freni in modo disomogeneo o inatteso. La soluzione consiste nell'ispezionare la presenza di un sensore sospetto e sostituirlo qualora venga individuato.

  127. Il sensore di imbardata potrebbe causare una frenata inaspettata

    Segnalato il 19 novembre 2004Anni modello 2004Campagna NHTSA 04V55400017 veicoli interessati

    Un sensore di imbardata delaminato potrebbe attivare in modo errato il controllo di stabilità, causando l'applicazione irregolare e inaspettata dei freni e aumentando il rischio di incidenti. I concessionari verificheranno la presenza del sensore sospetto e lo sostituiranno se necessario.

  128. Il portalampada dell'accendisigari potrebbe andare in cortocircuito

    Segnalato il 14 marzo 2002Anni modello 2001–2002Campagna di richiamo DVSA R/2002/0351097 veicoli interessati

    L'azionamento delle luci del veicolo potrebbe causare un cortocircuito nel portalampada dell'accendisigari. L'alimentazione dell'illuminazione verrà scollegata e la lampadina rimossa.

  129. I tubi flessibili del sistema di raffreddamento o la guarnizione potrebbero guastarsi

    Segnalato il 5 dicembre 2000Anni modello 1994–1999Campagna di richiamo DVSA R/2000/07417.603 veicoli interessati

    I tubi flessibili o la guarnizione del riscaldatore del corpo farfallato potrebbero guastarsi e rilasciare liquido di raffreddamento. Il liquido di raffreddamento lasciato su parti calde del motore può lasciare antigelo concentrato che è corrosivo e infiammabile in circostanze estreme. Le parti interessate saranno sostituite con parti di qualità garantita.

  130. Il blocco del parcheggio della trasmissione potrebbe guastarsi e consentire lo spostamento del veicolo

    Segnalato il 16 novembre 2000Anni modello 1999–2001Campagna NHTSA 00V37700059.445 veicoli interessati

    La presenza di acqua nell'olio della trasmissione potrebbe causare un malfunzionamento del blocco del parcheggio, consentendo al veicolo di muoversi se il freno a mano non è inserito correttamente, con conseguente rischio di incidente o lesioni. I concessionari controlleranno il blocco del parcheggio, riposizioneranno il tubo di sfiato e testeranno e spurgeranno il fluido se necessario.

  131. La guarnizione del corpo farfallato potrebbe perdere liquido di raffreddamento

    Segnalato il 16 ottobre 2000Anni modello 1999Campagna NHTSA 00V3290002957 veicoli interessati

    La guarnizione in sughero della piastra antighiaccio del corpo farfallato potrebbe guastarsi e perdere liquido di raffreddamento. Se il liquido di raffreddamento raggiunge le aree calde del motore, potrebbe incendiarsi. I concessionari sostituiranno la guarnizione, il supporto antighiaccio e la minuteria di fissaggio.

  132. Il liquido di raffreddamento potrebbe perdere e causare un incendio nel vano motore

    Segnalato il 16 ottobre 2000Anni modello 1995–1999Campagna NHTSA 00V32800025.033 veicoli interessati

    Il liquido di raffreddamento potrebbe fuoriuscire dove può essere esposto a temperature elevate e incendiarsi, causando un incendio nel vano motore. I concessionari modificheranno diversi componenti dei tubi flessibili nel vano motore per eliminare le perdite di liquido di raffreddamento.

  133. La puleggia folle del motore potrebbe guastarsi

    Segnalato il 16 ottobre 2000Anni modello 1999–2000Campagna NHTSA 00V14200136.911 veicoli interessati

    La puleggia folle del motore potrebbe rompersi e far saltare la cinghia a serpentina, causando la perdita del servosterzo e delle funzioni della pompa dell'acqua, dell'alternatore, dell'aria condizionata e del sistema di controllo attivo della stabilità in curva. I concessionari installeranno una puleggia migliorata.

  134. I bulloni della pinza freno potrebbero essere allentati o mancanti

    Segnalato il 3 luglio 2000Anni modello 2000Campagna NHTSA 00V187000314 veicoli interessati

    Uno o entrambi i bulloni che fissano la pinza freno all'asse potrebbero essere allentati o mancanti. La pinza potrebbe sganciarsi, riducendo la stabilità in frenata o bloccando eventualmente la ruota interessata. I concessionari verificheranno che i bulloni siano correttamente serrati.

  135. Lo sfiato della trasmissione ostruito potrebbe causare perdite di fluido

    Segnalato il 19 gennaio 1999Anni modello 1995–1999Campagna NHTSA 99V00700020.426 veicoli interessati

    Acqua e ghiaccio possono intasare il tubo di sfiato della trasmissione, spingendo il fluido fuori dal tubo dell'astina di livello sui componenti caldi del motore. La presenza di fluido vicino a una fonte di innesco può causare un incendio nel vano motore. I concessionari riposizioneranno il tubo e taglieranno l'estremità del flessibile a un'angolazione tale da tenerlo lontano dall'acqua accumulata.

  136. I tubi o i condotti nel vano motore potrebbero perdere liquido

    Segnalato il 1 luglio 1998Anni modello 1995–1998Campagna NHTSA 98V14900022.870 veicoli interessati

    Determinati tubi o condotti nel vano motore potrebbero guastarsi e perdere liquido, tra cui liquido refrigerante, liquido lavavetri o liquido della trasmissione. Una perdita vicino a una fonte di innesco potrebbe causare un incendio nel vano motore. I concessionari ispezioneranno i veicoli e sostituiranno i componenti secondo necessità.

  137. L'airbag potrebbe aprirsi involontariamente

    Segnalato il 20 marzo 1998Anni modello 1994–1997Campagna di richiamo DVSA R/1998/00330.350 veicoli interessati

    Un guasto elettrico intermittente potrebbe causare l'apertura involontaria dell'airbag. Verrà installato un fusibile di sicurezza nel circuito dell'airbag.

  138. Il cavo del cruise control potrebbe surriscaldare l'accoppiatore dell'airbag

    Segnalato il 24 febbraio 1998Anni modello 1995Campagna NHTSA 98V04000054.488 veicoli interessati

    Un cavo del cruise control soggetto a sfregamento può surriscaldare l'accoppiatore rotante del volante e attivare l'airbag del conducente senza preavviso, causando potenzialmente la perdita di controllo. I concessionari installeranno un fusibile termico per proteggere l'accoppiatore dal surriscaldamento.

  139. I tiranti della sospensione posteriore potrebbero creparsi

    Segnalato il 29 marzo 1996Anni modello 1994–1995Campagna di richiamo DVSA R/1996/0322805 veicoli interessati

    I tiranti della sospensione posteriore potrebbero sviluppare crepe da tensione all'estremità dell'occhiello in alluminio. Un tirante potrebbe cedere e compromettere la sicurezza dell'assale posteriore. Il rimedio consiste nel sostituire i tiranti con esemplari di qualità garantita.

  140. Il tirante longitudinale posteriore potrebbe guastarsi

    Segnalato il 11 marzo 1996Anni modello 1995Campagna NHTSA 96V0500001505 veicoli interessati

    Il tirante longitudinale posteriore può cedere in corrispondenza dell'occhioello sul lato del telaio, consentendo il movimento dell'asse posteriore e rendendo il veicolo instabile. I concessionari sostituiranno i gruppi dei tiranti longitudinali posteriori.

  141. La puleggia tendicinghia potrebbe guastarsi e danneggiare la cinghia

    Segnalato il 11 agosto 1995Anni modello 1995Campagna NHTSA 95V1570003147 veicoli interessati

    La puleggia tendicinghia del sistema di cinghie del motore può guastarsi, danneggiando o sganciando la cinghia. Una puleggia sganciata potrebbe ferire i pedoni o altri veicoli, e il cedimento della cinghia può ridurre l'assistenza al servosterzo e aumentare il rischio di incidenti. I dealer sostituiranno la puleggia con una di nuovo design.

  142. Il serbatoio del carburante potrebbe corrodersi e perdere

    Segnalato il 11 agosto 1995Anni modello 1987–1991Campagna NHTSA 95V15500015.378 veicoli interessati

    Il fondo del serbatoio del carburante può corrodersi nel tempo e perdere, aumentando il rischio di incendio del veicolo. I dealer ispezioneranno il serbatoio e lo sostituiranno se necessario.

  143. Il tubo flessibile dei freni potrebbe perdere liquido

    Segnalato il 16 giugno 1995Anni modello 1995Campagna NHTSA 95V1230002114 veicoli interessati

    Un tubo flessibile tra la pompa idraulica e il blocco valvole dell'ABS può presentare perdite, riducendo le prestazioni di frenata e aumentando gli spazi di arresto. Il circuito frenante primario, inclusi i freni posteriori, e l'ABS potrebbero smettere di funzionare; il liquido fuoriuscito potrebbe anche causare un incendio se si incendia. I dealer ispezioneranno e sostituiranno il tubo sospetto.

  144. L'interruttore del finestrino potrebbe rimanere premuto

    Segnalato il 2 luglio 1993Anni modello 1992Campagna di richiamo DVSA R/1993/0321415 veicoli interessati

    Un interruttore del finestrino potrebbe bloccarsi nella posizione premuta, facendo sì che il finestrino continui a muoversi dopo il rilascio dell'interruttore. Gli interruttori saranno sostituiti.

  145. L'interruttore delle luci dei freni potrebbe guastarsi

    Segnalato il 27 dicembre 1991Anni modello 1990–1991Campagna NHTSA 91V2220008151 veicoli interessati

    L'interruttore che aziona le luci dei freni potrebbe guastarsi, lasciando le luci spente durante la frenata e aumentando il rischio di tamponamento. L'interruttore delle luci dei freni verrà sostituito con una versione migliorata.

  146. Il tubo del freno posteriore potrebbe sfregare contro l'ammortizzatore

    Segnalato il 1 maggio 1991Anni modello 1990–1991Campagna NHTSA 91V0690002271 veicoli interessati

    Il tubo del freno posteriore destro potrebbe entrare in contatto con l'ammortizzatore e finire per perdere, riducendo l'efficacia della frenata e aumentando lo spazio di arresto. I tubi saranno fatti passare su un percorso diverso e quelli che sono entrati in contatto con gli ammortizzatori saranno sostituiti.

  147. L'anello di fermo del perno del pedale del freno potrebbe sganciarsi

    Segnalato il 31 gennaio 1989Anni modello 1987–1988Campagna NHTSA 89V0120003972 veicoli interessati

    Un anello di fermo installato in modo errato potrebbe sganciarsi, consentendo al perno del pedale del freno di muoversi e al pedale di spostarsi dalla sua posizione prevista. Sebbene la frenata completa rimanga disponibile, l'inaspettata posizione del pedale potrebbe indurre una risposta inappropriata del conducente e causare un incidente. Il rimedio consiste nel riparare l'installazione dell'anello di fermo.

  148. L'etichetta della pressione dei pneumatici posteriori potrebbe non essere corretta

    Segnalato il 19 dicembre 1988Anni modello 1987–1988Campagna NHTSA 88V1950005713 veicoli interessati

    La pressione di gonfiaggio raccomandata per i pneumatici posteriori potrebbe non supportare il GAWR posteriore, pertanto i veicoli non sono conformi allo standard FMVSS 120. Il rimedio consiste nell'inviare un'etichetta dei pneumatici aggiornata con le pressioni appropriate.

  149. Il filtro del carburante potrebbe corrodersi e perdere

    Segnalato il 22 luglio 1988Anni modello 1987–1988Campagna NHTSA 88V1160004704 veicoli interessati

    La corrosione tra il filtro del carburante e la sua staffa potrebbe perforare il filtro e causare una perdita di carburante, creando il rischio di incendio. La staffa verrà sostituita con una modificata.

  150. Il riavvolgitore della cintura di sicurezza potrebbe non bloccarsi

    Segnalato il 16 marzo 1988Anni modello 1987–1988Campagna NHTSA 88V0340002954 veicoli interessati

    Un perno di rotazione in nylon potrebbe gonfiarsi a causa dell'umidità e limitare il nottolino di bloccaggio, interferendo con il meccanismo di bloccaggio della cintura di sicurezza. I concessionari ispezioneranno i veicoli e sostituiranno qualsiasi gruppo cintura sospetto.

  151. Manca l'etichetta di avvertenza sul serbatoio del cilindro maestro

    Segnalato il 15 settembre 1987Anni modello 1987Campagna NHTSA 87V146000114 veicoli interessati

    Sul serbatoio del cilindro maestro manca l'etichetta di avvertenza obbligatoria, pertanto il veicolo non è conforme allo standard di sicurezza specificato. L'intervento correttivo consiste nell'applicare un'etichetta che indichi di pulire il tappo di riempimento prima di rimuoverlo.

Fonti: dati sui richiami di NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti), DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency del Regno Unito) ed EU Safety Gate (Commissione europea). Ogni richiamo riguarda i veicoli venduti in quel mercato; i modelli venduti altrove possono essere diversi.

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