KGM (SsangYong) Tivoli Grand

KGM (SsangYong) Tivoli Grand
Foto: Alexander-93 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

I dati ufficiali indicano 7 versioni della KGM (SsangYong) Tivoli Grand (2021–2025), nei mercati nell'Unione europea. Ogni mercato pubblica i propri dati, misurati secondo la propria procedura di prova.

In breve

Anni coperti dai dati
2021–2025
Mercati
Unione europea
Motori
1,5 L
Potenza
120 kW (163 PS)
Carburanti
Benzina e GPL
Consumo più basso (Unione europea)
7,3 L/100 km (WLTP)
Nuove immatricolazioni nell'UE
3287

Cos’è KGM Tivoli Grand?

Tivoli Grand è un SUV pratico con carrozzeria più lunga rispetto a Tivoli. SsangYong ha usato il nome Grand per questa versione più grande della famiglia dei suoi SUV compatti, rendendola adatta a chi cercava un’auto spaziosa per l’uso quotidiano. Oggi è associata a KGM, il nome adottato dalla casa automobilistica sudcoreana in precedenza nota come SsangYong.

La generazione riportata qui è la prima, identificata dal codice X100L. È arrivata nel 2021 ed è ancora indicata come attuale nell’elenco delle generazioni. I dati dell’Unione Europea coprono il periodo 2021–2025.

Motori e potenza

Tivoli Grand è disponibile nell’UE con motore a benzina da 1,5 L e potenza di 120 kW (163 PS). Per questo modello in questo mercato sono indicati benzina e GPL. Le configurazioni ai primi posti riportate sono tutte a benzina: la versione da 1,5 L e 120 kW (163 PS) ha totalizzato 1.366 immatricolazioni nel 2024, 819 nel 2022 e 791 nel 2023.

Questi dati collocano Tivoli Grand tra i SUV KGM destinati all’uso quotidiano: un modello compatto progettato per offrire spazio a passeggeri e bagagli, anziché per l’impiego specialistico fuoristrada.

Consumi e mercati di vendita

Il consumo minimo riportato è di 7,3 L/100 km nel ciclo WLTP. È il dato minimo sull’intera gamma tra le versioni a benzina, diesel e ibride elencate, quindi non significa che ogni Tivoli Grand raggiunga questo risultato. Nell’elenco del mercato UE compaiono versioni a benzina e GPL e qui non sono riportati dati sulle emissioni di CO₂.

I dati sulle immatricolazioni coprono l’Unione Europea dal 2021 al 2025. Le procedure di prova variano da un mercato all’altro: in Europa si usano WLTP e il più vecchio NEDC, mentre negli USA si adottano i valori EPA e in Canada si usa il test a 5 cicli. I dati Tivoli Grand riportati qui riguardano il mercato europeo, quindi vanno letti in questo contesto.

Domande e risposte

Cos’è Tivoli Grand?

È la versione con carrozzeria più lunga della famiglia Tivoli, qui indicata come prima generazione, codice X100L.

Quali motore e potenza riporta l’elenco UE?

Un motore a benzina da 1,5 L con potenza di 120 kW (163 PS); è indicato anche il GPL come carburante.

Qual è il consumo minimo riportato?

Il dato è di 7,3 L/100 km nel ciclo WLTP, il più basso tra quelli riportati per l’intera gamma.

Quale mercato coprono le informazioni sulle immatricolazioni?

Le immatricolazioni nell’Unione Europea dal 2021 al 2025.

Tivoli Grand I (dal 2021)

KGM (SsangYong) Tivoli Grand I
Foto: Alexander-93 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Codici modello: X100L · In vendita in: Unione europea · Riferimenti: de.wikipedia.org

Specifiche, affidabilità e tutte le versioni →

Unione europea 7 versioni

Auto nuove immatricolate nell'UE (oltre che in Norvegia e Islanda), dati dell'Agenzia europea dell'ambiente. Cifre secondo la procedura NEDC fino al 2020 e WLTP dal 2021; le versioni sono raggruppate per motore e potenza, con il relativo numero di immatricolazioni.

Anni e versioneMotorePotenzaCarburanteConsumo (combinato)CO₂Immatricolazioni UE
2022–20251,5 L120 kW (163 PS)Benzina7,3–7,7 L/100 km WLTP168–172 g/km3037
20231,5 L67 kW (91 PS)Benzina7,5 L/100 km WLTP170 g/km39
20231,5 L110 kW (150 PS)Benzina7,5 L/100 km WLTP169 g/km20
20231,5 L81 kW (110 PS)Benzina7,4 L/100 km WLTP167 g/km17
20231,5 L72 kW (98 PS)Benzina7,5 L/100 km WLTP171 g/km10
20221,5 L120 kW (163 PS)GPL6,8 L/100 km WLTP170 g/km34
20211,5 L120 kW (163 PS)Benzina–170 g/km130

Modelli simili di altre marche

I dati ufficiali sono misurati secondo procedure di prova standard e variano da un mercato all'altro. Il consumo dipende da come, dove e in quali condizioni guidi.