Richiami Jaguar XK
22 richiami ufficiali per la sicurezza della Jaguar XK, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.
Per sapere se la tua auto è interessata e se la riparazione è ancora necessaria, servono il VIN o il numero di targa. Verificalo sul sito ufficiale del tuo Paese:
- Stati Uniti: nhtsa.gov/recalls
- Regno Unito: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Le luci di posizione anteriori potrebbero spegnersi
Le luci di posizione anteriori potrebbero spegnersi dopo circa 5 minuti, riducendo la visibilità del veicolo e aumentando il rischio di incidente. I concessionari aggiorneranno il software di controllo delle luci gratuitamente.
Le luci di posizione potrebbero spegnersi prematuramente
Le luci di posizione anteriori utilizzate come luci di stazionamento potrebbero spegnersi dopo un certo periodo anziché rimanere accese fino all'esaurimento della batteria. Il software verrà aggiornato.
Pressione dello scorta mancante sull'etichetta
L'etichetta degli pneumatici omette la pressione di gonfiaggio dello pneumatico di scorta. Se lo scorta è sgonfio, potrebbe guastarsi e aumentare il rischio di incidente. I dealer ispezioneranno il veicolo e applicheranno un'etichetta corretta con la misura e la pressione dello pneumatico, a titolo gratuito.
Il tirante convergenza posteriore potrebbe separarsi dal telaio ausiliario
Dopo una guida aggressiva prolungata, il tirante convergenza posteriore potrebbe separarsi dal telaio ausiliario posteriore, compromettendo la stabilità e il controllo direzionale e aumentando il rischio di incidenti. Il gruppo dado e rondella del tirante convergenza posteriore verrà sostituito con parti aggiornate.
I tiranti della convergenza posteriore potrebbero separarsi
I tiranti della convergenza posteriore potrebbero separarsi dal telaietto posteriore, riducendo la stabilità del veicolo e il controllo direzionale e aumentando il rischio di incidenti. I concessionari sostituiranno il gruppo dado e rondella del tirante della convergenza posteriore gratuitamente.
L'interruttore del tetto potrebbe azionare gli alzacristalli elettrici
L'interruttore della consolle sul tetto potrebbe azionare gli alzacristalli elettrici mentre il tetto si apre o si chiude, ma non può muoversi verso il basso per chiuderli. Un finestrino potrebbe intrappolare o ferire un braccio o un dito. I concessionari sostituiranno la consolle sul tetto gratuitamente.
I tubi del servosterzo potrebbero perdere liquido
La corrosione potrebbe creare fori nei tubi del servosterzo, consentendo la fuoriuscita di liquido. Se entra in contatto con superfici calde, potrebbe verificarsi un incendio. I tubi interessati verranno sostituiti.
I tubi del servosterzo potrebbero corrodersi e perdere
La corrosione potrebbe causare microfori nei tubi del servosterzo, con conseguente perdita di fluido e perdita dell'assistenza del servosterzo. Il fluido fuoriuscito potrebbe incendiarsi su una superficie calda o vicino a una fonte di innesco e causare un incendio. I concessionari sostituiranno i tubi con parti conformi ai requisiti di protezione contro la corrosione, a titolo gratuito.
Il motore potrebbe spegnersi a causa di carburante insufficiente
Il relè della pompa del carburante potrebbe non rimanere eccitato dopo l'avviamento, quindi il motore potrebbe non ricevere abbastanza carburante e potrebbe spegnersi. Il software del veicolo verrà aggiornato per mantenere il relè eccitato mentre il motore è in funzione.
La pompa del carburante potrebbe non attivarsi dopo l'avviamento
Il relè della pompa del carburante potrebbe non eccitarsi dopo l'avviamento, lasciando il motore con troppo poco carburante. Il motore potrebbe singhiozzare e spegnersi con poco preavviso, causando potenzialmente un incidente. I concessionari installeranno un software aggiornato gratuitamente.
Gli avvisi sulla pressione degli pneumatici potrebbero non essere visualizzati
Gli avvisi del sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici sono stati disattivati, quindi la spia e il messaggio di bassa pressione potrebbero non apparire. Uno sgonfiaggio non rilevato potrebbe portare al cedimento di uno pneumatico e a una collisione. I concessionari aggiorneranno le impostazioni del veicolo per abilitare gli avvisi gratuitamente.
L'airbag lato guida potrebbe non aprirsi quando necessario
Sui veicoli con guida a destra, il sistema potrebbe considerare il sedile del guidatore non occupato e non riuscire ad attivare l'airbag lato guida quando necessario. La centralina di controllo verrà riconfigurata.
Il tubo del vuoto del servofreno potrebbe fondersi
Un tubo del vuoto del servofreno posizionato in modo errato potrebbe entrare in contatto con l'impianto di scarico e fondersi, causando la perdita dell'assistenza alla frenata e aumentando il rischio di incidenti. I concessionari ispezioneranno e correggeranno il percorso del tubo, sostituendolo se danneggiato.
Il pedale dell'acceleratore potrebbe impigliarsi nel proprio finecorsa
Bracci del pedale dell'acceleratore assemblati in modo errato possono ridurre lo spazio libero rispetto al pedale del freno, aumentando la probabilità che entrambi i pedali vengano premuti contemporaneamente. L'acceleratore potrebbe impigliarsi nel finecorsa, aumentando il rischio di collisione. I concessionari ispezioneranno il gruppo e sostituiranno il pedale gratuitamente.
Il cambio automatico potrebbe inserire inaspettatamente la retromarcia
Una bassa pressione dell'olio o una valvola bloccata potrebbero far sì che il cambio inserisca la retromarcia mentre il veicolo è fermo in posizione Drive; la retromarcia potrebbe inoltre inserirsi durante la marcia in avanti in caso di perdita di pressione dell'olio della trasmissione. Il modulo di selezione delle marce verrà riprogrammato.
Il cambio automatico potrebbe inserire la retromarcia inaspettatamente
Con una marcia avanti innestata, la trasmissione potrebbe passare alla retromarcia senza preavviso mentre il veicolo è fermo o in marcia avanti, provocando potenzialmente un incidente. I concessionari riprogrammeranno la centralina di controllo del cambio.
Mancano le istruzioni per la regolazione dei fari
Senza opportune istruzioni di regolazione, i fari potrebbero essere puntati in modo errato, riducendo l'illuminazione della strada o aumentando l'abbagliamento per i conducenti che procedono in senso inverso. I proprietari riceveranno un'appendice con le istruzioni.
Il cambio automatico potrebbe bloccarsi a basse velocità
Il cambio automatico potrebbe bloccarsi a velocità inferiori a 15mph. I concessionari installeranno un nuovo cambio di qualità garantita.
I denti degli ingranaggi della trasmissione possono rompersi
Delle microlesioni su uno o più denti degli ingranaggi della trasmissione potrebbero portare alla rottura e causare il blocco della trasmissione a velocità inferiori a 15 MPH. I concessionari sostituiranno il cambio automatico.
Il dado della staffa del cavo dell'acceleratore potrebbe spostarsi
Il dado della staffa di regolazione del cavo dell'acceleratore può spostarsi dalla sua posizione, limitando l'apertura dell'acceleratore anche quando il pedale è premuto a fondo. I concessionari ispezioneranno e modificheranno il sistema del cavo dell'acceleratore.
L'anello di fermo dell'albero di uscita del differenziale potrebbe spostarsi
Un anello di fermo sull'albero di uscita del differenziale della sospensione posteriore potrebbe disallinearsi in condizioni di guida estreme. I concessionari Ispezioneranno gli anelli e sostituiranno quelli che non soddisfano i requisiti di installazione specificati.
L'albero di uscita del differenziale posteriore potrebbe staccarsi
Gli anelli di fermo possono spostarsi dalla loro sede, permettendo a un albero di uscita del differenziale posteriore di staccarsi. La sospensione posteriore potrebbe quindi cedere su quel lato, causando la perdita di controllo e aumentando il rischio di incidenti. I concessionari ispezioneranno il numero di serie del differenziale e ripareranno o sostituiranno le parti necessarie.
Fonti: dati sui richiami di NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti), DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency del Regno Unito) ed EU Safety Gate (Commissione europea). Ogni richiamo riguarda i veicoli venduti in quel mercato; i modelli venduti altrove possono essere diversi.