Richiami Jaguar XJS

Per sapere se la tua auto è interessata e se la riparazione è ancora necessaria, servono il VIN o il numero di targa. Verificalo sul sito ufficiale del tuo Paese:

• Stati Uniti: nhtsa.gov/recalls
• Regno Unito: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. I dadi delle testine dei tiranti dello sterzo potrebbero allentarsi

   Segnalato il 29 novembre 1994Anni modello 1994Campagna di richiamo DVSA R/1994/085140 veicoli interessati

   I dadi di fissaggio potrebbero perdere la coppia di serraggio e allentarsi. Saranno sostituiti con dadi di qualità garantita.

2. La cintura di sicurezza automatica potrebbe bloccarsi o rompersi

   Segnalato il 1 novembre 1993Anni modello 1987–1989Campagna NHTSA 93V17900052.102 veicoli interessati

   Il riavvolgitore della cintura può bloccare il motorino di azionamento, impedendo alla cintura di srotolarsi o causando il blocco, l'attorcigliamento o la rottura della stessa, oppure il distacco della linguetta. Gli occupanti potrebbero non essere in grado di utilizzare le cinture, aumentando il rischio di lesioni. Il sistema verrà riparato se questo problema si verifica o si è verificato.

3. Il tubo del servosterzo potrebbe perdere

   Segnalato il 20 maggio 1992Anni modello 1990Campagna di richiamo DVSA R/1992/019128 veicoli interessati

   L'olio potrebbe fuoriuscire dalla crimpatura del tubo ad alta pressione del servosterzo, causando la perdita dell'assistenza dello sterzo. Il tubo sarà sostituito con un esemplare di qualità garantita.

4. Il cavo di accensione potrebbe danneggiare i tubi degli iniettori di carburante

   Segnalato il 23 gennaio 1992Anni modello 1989–1991Campagna NHTSA 92V00900011.000 veicoli interessati

   Il cavo della bobina di accensione potrebbe avvicinarsi troppo al tubo di un iniettore di carburante, provocando la fessurazione o la rottura dei tubi. La fuoriuscita di carburante nel vano motore potrebbe causare un incendio se raggiunge una fonte di innesco. Verranno sostituiti cavi di accensione più corti e, se necessario, l'iniettore e il tubo.

5. Il cablaggio del motore potrebbe sfregare

   Segnalato il 10 settembre 1991Anni modello 1992Campagna NHTSA 91V155000700 veicoli interessati

   Il cablaggio del motore potrebbe urtare contro la piastra di protezione della valvola di espansione dell'aria condizionata, causando un cortocircuito e un possibile spegnimento del motore. Riposiziona la piastra per evitare il contatto con il cablaggio.

6. Il serbatoio del carburante potrebbe indebolirsi e perdere

   Segnalato il 2 luglio 1990Anni modello 1983–1990Campagna NHTSA 90V12300035.000 veicoli interessati

   Una pressione eccessiva dei vapori di carburante potrebbe indebolire il serbatoio nel tempo, causando una perdita che potrebbe portare a un incendio se il carburante incontra una fonte di innesco. Verrà installato un sistema di spurgo del carburante rivisitato per prevenire l'accumulo di pressione.

7. Il cruise control potrebbe non disattivarsi

   Segnalato il 20 febbraio 1990Anni modello 1983–1990Campagna NHTSA 90V03500032.749 veicoli interessati

   Densità di sporco potrebbero entrare nelle valvole controllate elettronicamente nell'attuatore del cruise control e impedire al cruise control di disattivarsi in condizioni normali, causando potenzialmente la perdita di controllo e un incidente. L'attuatore verrà sostituito e verrà installata una valvola di scarico del vuoto aggiuntiva.

8. La pressione dei vapori di carburante potrebbe indebolire il serbatoio

   Segnalato il 11 ottobre 1989Anni modello 1986–1988Campagna NHTSA 89V1680001994 veicoli interessati

   Una pressione eccessiva dei vapori di carburante può causare odori di carburante e, nel tempo, indebolire il serbatoio e causare perdite. Se il carburante entra in contatto con una fonte di innesco, potrebbe verificarsi un incendio. Verranno installati componenti del sistema di spurgo rivisti.

9. Le guarnizioni del serbatoio del carburante potrebbero perdere

   Segnalato il 9 settembre 1987Anni modello 1987Campagna NHTSA 87V142000133 veicoli interessati

   Le guarnizioni inferiori dell'indicatore del serbatoio carburante potrebbero guastarsi, permettendo alla benzina di fuoriuscire nella cavità del serbatoio e possibilmente nell'abitacolo. I vapori di benzina potrebbero incendiarsi, causando un incendio o un'esplosione. L'intervento correttivo consiste nel sostituire il gruppo inferiore del serbatoio del carburante.

10. Il fascio di cavi potrebbe andare in cortocircuito e causare un incendio

    Segnalato il 3 marzo 1987Anni modello 1986–1987Campagna NHTSA 87V02500023 veicoli interessati

    Un fascio di cavi del vano posteriore installato in modo errato potrebbe andare in cortocircuito e causare un incendio di origine elettrica. Riposizionare il fascio di cavi e correggere eventuali cablaggi usurati o danneggiati.

11. Il sistema di iniezione del carburante potrebbe perdere

    Segnalato il 3 luglio 1985Anni modello 1983–1985Campagna NHTSA 85V08700010.000 veicoli interessati

    Il carburante potrebbe fuoriuscire dal sistema di iniezione, in particolare in corrispondenza dei raccordi dei tubi e delle fascette. Se raggiunge una fonte di innesco, potrebbe verificarsi un incendio. Verrà installato un sistema di alimentazione del carburante riprogettato, privo di fascette sui tubi.

12. I raccordi del rail del carburante potrebbero perdere

    Segnalato il 20 dicembre 1983Anni modello 1983Campagna NHTSA 83V1350003500 veicoli interessati

    Il disallineamento e le variazioni di temperatura potrebbero causare il deterioramento e perdite di carburante in corrispondenza dei due raccordi principali del rail del carburante. Il rail in due pezzi verrà sostituito con un design monopezzo.

Fonti: dati sui richiami di NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti), DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency del Regno Unito) ed EU Safety Gate (Commissione europea). Ogni richiamo riguarda i veicoli venduti in quel mercato; i modelli venduti altrove possono essere diversi.