Richiami Isuzu Hombre

8 richiami ufficiali per la sicurezza della Isuzu Hombre, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.

Per sapere se la tua auto è interessata e se la riparazione è ancora necessaria, servono il VIN o il numero di targa. Verificalo sul sito ufficiale del tuo Paese:

  1. Il circuito stampato del motorino tergicristallo potrebbe guastarsi

    Segnalato il 2 giugno 2003Anni modello 1996–1997Campagna NHTSA 03V21000014.860 veicoli interessati

    Delle crepe nelle saldature potrebbero far funzionare i tergicristalli in modo intermittente o fermarli, riducendo la visibilità in caso di maltempo e causando potenzialmente un incidente. I concessionari sostituiranno il circuito stampato e il coperchio del motorino tergicristallo gratuitamente.

  2. L'etichetta del carico utile potrebbe sovrastimare la capacità del veicolo

    Segnalato il 8 settembre 2000Anni modello 2000Campagna NHTSA 00V2580023672 veicoli interessati

    L'etichetta di certificazione potrebbe indicare un carico utile superiore al carico utile massimo convalidato. Caricare il veicolo fino a tale limite potrebbe influire sulla sua manovrabilità o sullo spazio di frenata e causare la perdita di controllo. Ai proprietari verrà inviata un'etichetta corretta da applicare sulla porta del conducente.

  3. Le giunzioni di saldatura incrinate del motorino dei tergicristalli possono arrestare i tergicristalli

    Segnalato il 1 luglio 1998Anni modello 1996Campagna NHTSA 98V1500028925 veicoli interessati

    Le giunzioni di saldatura vicino al connettore del cablaggio possono incrinarsi, rendendo i tergicristalli intermittenti o non funzionanti e riducendo la visibilità. I concessionari sostituiranno il circuito stampato e il coperchio del motorino del tergicristallo.

  4. La clip del cablaggio potrebbe incendiarsi e causare un incendio

    Segnalato il 25 novembre 1997Anni modello 1998Campagna NHTSA 97V2080021299 veicoli interessati

    Una clip del cablaggio del motore potrebbe fondersi e gocciolare sul collettore di scarico, dove potrebbe incendiarsi e dar luogo a un incendio del veicolo. I concessionari organizzeranno il traino e un trasporto alternativo provvedendo nel contempo al riposizionamento del cablaggio.

  5. Il tubo del freno anteriore potrebbe usurarsi contro la coppa dell'olio

    Segnalato il 11 settembre 1997Anni modello 1997Campagna NHTSA 97V146002684 veicoli interessati

    Il contatto con la coppa dell'olio del motore può usurare un tubo del freno anteriore e causare una perdita di liquido freni, riducendo l'efficacia della frenata e aumentando lo spazio di arresto. I concessionari verificheranno i giochi, aggiungeranno una fascetta se lo spazio è di 6MM o inferiore e sostituiranno il tubo se è entrato in contatto con la coppa.

  6. La fettuccia della cintura di sicurezza potrebbe separarsi in un urto

    Segnalato il 12 giugno 1997Anni modello 1997Campagna NHTSA 97V0960023106 veicoli interessati

    La fettuccia della cintura di sicurezza esterna può separarsi durante un impatto frontale. In un impatto successivo o in un ribaltamento, l'occupante potrebbe rimanere senza la ritenuta della cintura, aumentando il rischio di lesioni. I concessionari installeranno una copertura protettiva sopra il meccanismo di reclinazione.

  7. La vernice che si sfoglia potrebbe compromettere la tenuta del parabrezza

    Segnalato il 29 gennaio 1997Anni modello 1996Campagna NHTSA 97V0080028 veicoli interessati

    Una vernice gravemente sfogliata sulla flangia di apertura del parabrezza potrebbe impedire al parabrezza di rimanere in posizione come richiesto in caso di incidente. Il testo del rimedio indica che tutti i veicoli interessati sono stati riacquistati.

  8. I fari potrebbero fornire un'illuminazione ridotta

    Segnalato il 3 aprile 1996Anni modello 1996Campagna NHTSA 96V0590011547 veicoli interessati

    Fari con illuminazione ridotta possono compromettere la visibilità e aumentare il rischio di incidenti. I concessionari ispezioneranno entrambi i gruppi ottici anteriori e sostituiranno quelli sprovvisti dei riscontri di regolazione specificati.

Fonti: dati sui richiami di NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti), DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency del Regno Unito) ed EU Safety Gate (Commissione europea). Ogni richiamo riguarda i veicoli venduti in quel mercato; i modelli venduti altrove possono essere diversi.

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