Richiami Infiniti QX56
10 richiami ufficiali per la sicurezza della Infiniti QX56, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.
Per sapere se la tua auto è interessata e se la riparazione è ancora necessaria, servono il VIN o il numero di targa. Verificalo sul sito ufficiale del tuo Paese:
- Stati Uniti: nhtsa.gov/recalls
- Regno Unito: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Un'etichetta con il peso nominale errato potrebbe consentire il sovraccarico
Il peso nominale sull'asse riportato sull'etichetta di certificazione non è corretto, il che potrebbe consentire il sovraccarico del veicolo e aumentare il rischio di incidente. I concessionari installeranno nuove etichette gratuitamente; le etichette sostitutive saranno inoltre inviate ai proprietari tramite posta.
L'inflator dell'airbag lato guida potrebbe rompersi
Il generatore di gas dell'airbag lato guida potrebbe non funzionare correttamente o rompersi durante l'attivazione, proiettando frammenti metallici nell'abitacolo e comportando il rischio di lesioni gravi o morte. I concessionari sostituiranno i generatori di gas degli airbag anteriori lato guida, gratuitamente.
Il sensore di pressione del carburante potrebbe allentarsi e perdere
Un sensore di pressione del carburante non sufficientemente serrato potrebbe allentarsi durante l'uso e perdere carburante, creando un rischio di incendio. I concessionari riserreranno il sensore gratuitamente.
L'inflator dell'airbag del conducente potrebbe rompersi
Un gonfiatore non corretto potrebbe bloccare il flusso del propellente o causare la rottura del gonfiatore all'apertura dell'airbag, proiettando frammenti metallici nell'abitacolo e ferendo potenzialmente in modo grave gli occupanti. I concessionari sostituiranno il gonfiatore gratuitamente.
Il relè di controllo motore potrebbe causare lo spegnimento del motore
La formazione di archi elettrici nel relè della centralina di controllo motore potrebbe causare la creazione di residui sui contatti. Il motore potrebbe spegnersi, aumentando il rischio di incidenti. I concessionari sostituiranno il relè all'interno del modulo di distribuzione dell'energia, a titolo gratuito.
Le finiture del montante A potrebbero interferire con l'airbag a tendina laterale
Le finiture del montante A non conformi alle specifiche potrebbero ostacolare il corretto gonfiaggio dell'airbag a tendina laterale. Ciò potrebbe aumentare il rischio di lesioni per gli occupanti in un incidente che richieda l'attivazione dell'airbag. I concessionari sostituiranno entrambe le finiture dei montanti anteriori gratuitamente.
Le saldature del braccio di controllo inferiore potrebbero separarsi
Le saldature sui collari del braccio di controllo inferiore potrebbero essere troppo deboli e potrebbero separarsi, peggiorando la guidabilità del veicolo e potenzialmente causando un incidente. I concessionari ripareranno i veicoli gratuitamente.
L'indicatore del livello carburante potrebbe mostrare carburante a serbatoio vuoto
L'indicatore del carburante potrebbe mostrare circa un quarto di serbatoio quando questo è vuoto, facendo esaurire il carburante e spegnere il veicolo in autostrada, il che potrebbe causare un incidente. I concessionari sostituiranno l'unità di invio del carburante con una migliorata gratuitamente.
Il perno di articolazione del pedale del freno potrebbe sfilarsi
Il perno del pedale del freno potrebbe sfilarsi dalla sua posizione, disinnestando parzialmente il pedale dalla sua staffa. Il pedale potrebbe risultare allentato e la forza frenante potrebbe diminuire, aumentando il rischio di incidenti. I concessionari ispezioneranno il perno e sostituiranno il gruppo pedale se necessario, gratuitamente.
Il motorino della ventola del climatizzatore potrebbe surriscaldarsi o prendere fuoco
Dell'acqua potrebbe penetrare nel motorino della ventola del condensatore del climatizzatore causando corrosione, surriscaldamento e potenzialmente un incendio. I concessionari installeranno un kit con protezione termica, testeranno il motorino e lo sostituiranno se necessario.
Fonti: dati sui richiami di NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti), DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency del Regno Unito) ed EU Safety Gate (Commissione europea). Ogni richiamo riguarda i veicoli venduti in quel mercato; i modelli venduti altrove possono essere diversi.