Richiami Hyundai IONIQ
13 richiami ufficiali per la sicurezza della Hyundai IONIQ, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.
Per sapere se la tua auto è interessata e se la riparazione è ancora necessaria, servono il VIN o il numero di targa. Verificalo sul sito ufficiale del tuo Paese:
- Stati Uniti: nhtsa.gov/recalls
- Regno Unito: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
La deviazione di tensione delle celle della batteria potrebbe causare un cortocircuito
Una deviazione di tensione all'interno della batteria ad alta tensione potrebbe causare un cortocircuito elettrico. Il software della batteria verrà aggiornato o la batteria verrà sostituita se necessario.
Il gruppo relè di potenza potrebbe surriscaldarsi
Il gruppo relè di potenza situato sotto il sedile posteriore potrebbe surriscaldarsi, aumentando il rischio di incendio. I concessionari ispezioneranno e sostituiranno il relè principale o il gruppo relè di potenza se necessario, gratuitamente.
L'acceleratore potrebbe non funzionare come previsto quando viene rilasciato
L'acceleratore potrebbe non funzionare come previsto quando viene rilasciato completamente. Il software dell'unità di controllo della potenza verrà aggiornato e verrà montato un cavo di massa sul motore trifase.
Un problema di massa elettrica potrebbe causare un'accelerazione imprevista
Una massa elettrica instabile potrebbe ridurre l'accelerazione e la potenza in modalità di emergenza; in alcune condizioni, il veicolo potrebbe accelerare dopo che l'acceleratore è stato rilasciato, aumentando il rischio di incidenti. I concessionari aggiorneranno il software e ripareranno il cablaggio di massa, gratuitamente.
La batteria agli ioni di litio potrebbe sviluppare un cortocircuito elettrico
Potrebbe verificarsi un cortocircuito elettrico nella batteria agli ioni di litio. Lo stato di carica sarà inizialmente limitato, seguito dalla sostituzione completa del gruppo batteria.
La batteria di trazione potrebbe andare in cortocircuito
Parcheggia all'aperto: la casa consiglia di parcheggiare i veicoli interessati all'esterno, lontano dagli edifici, fino alla riparazione.
La batteria potrebbe andare in cortocircuito, aumentando il rischio di incendio. I proprietari possono eseguire un aggiornamento della batteria seguendo le istruzioni fornite o chiedere a un concessionario di farlo. I concessionari ispezioneranno il gruppo batteria e lo sostituiranno se necessario; le riparazioni sono gratuite.
I dadi delle ruote potrebbero non essere serrati correttamente
I dadi delle ruote potrebbero non essere serrati alla coppia corretta. Verranno serrati alla coppia corretta.
I dadi della ruota posteriore destra potrebbero essere allentati
I dadi della ruota posteriore destra potrebbero non essere sufficientemente serrati, consentendo il distacco della ruota e aumentando il rischio di incidenti. I concessionari ispezioneranno e serreranno i dadi se necessario, a titolo gratuito.
I collegamenti dei relè di potenza potrebbero surriscaldarsi
I collegamenti dei relè di potenza potrebbero aumentare il rischio di surriscaldamento e di un evento termico. I relè verranno sostituiti e i relativi supporti ispezionati e sostituiti se necessario.
Il relè del sistema ibrido potrebbe surriscaldarsi
Connessioni difettose nel relè principale potrebbero aumentare la resistenza elettrica e surriscaldare il sedile posteriore sovrastante, creando un rischio di incendio. I concessionari ispezioneranno il gruppo relè e sostituiranno il relè o l'intero gruppo secondo necessità, gratuitamente.
Il liquido di raffreddamento potrebbe infiltrarsi nell'unità di controllo della potenza elettrica
Fessure porose nell'unità di controllo della potenza elettrica potrebbero far infiltrare il liquido di raffreddamento all'interno, causando l'arresto immediato del sistema ad alta tensione. L'unità sarà ispezionata con una lampada UV e sostituita se porosa.
La perdita d'olio dell'attuatore della frizione potrebbe causare un cortocircuito
La guarnizione dell'attuatore idraulico della frizione potrebbe perdere olio nell'area del coperchio, causando possibilmente un cortocircuito elettrico e aumentando il rischio di incendio. I concessionari verificheranno la presenza di olio e sostituiranno l'attuatore se necessario, a titolo gratuito.
Il liquido di raffreddamento potrebbe causare l'arresto del sistema ibrido
Un difetto di fabbricazione potrebbe consentire al liquido di raffreddamento di entrare in contatto con il circuito stampato dell'unità di controllo elettronico della potenza, causando lo spegnimento del veicolo e aumentando il rischio di incidenti. I concessionari ispezioneranno e, se necessario, sostituiranno l'unità gratuitamente.
Fonti: dati sui richiami di NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti), DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency del Regno Unito) ed EU Safety Gate (Commissione europea). Ogni richiamo riguarda i veicoli venduti in quel mercato; i modelli venduti altrove possono essere diversi.