Richiami Hyundai IONIQ 5
21 richiami ufficiali per la sicurezza della Hyundai IONIQ 5, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.
Per sapere se la tua auto è interessata e se la riparazione è ancora necessaria, servono il VIN o il numero di targa. Verificalo sul sito ufficiale del tuo Paese:
- Stati Uniti: nhtsa.gov/recalls
- Regno Unito: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Il modulo della batteria ad alta tensione potrebbe presentare elettrodi disalineati
Un modulo della batteria ad alta tensione potrebbe presentare elettrodi disalineati. Il veicolo può essere utilizzato normalmente, ma deve essere parcheggiato in un'area ben ventilata. Il modulo verrà sostituito.
Le celle della batteria ad alta tensione potrebbero causare un incendio
Parcheggia all'aperto: la casa consiglia di parcheggiare i veicoli interessati all'esterno, lontano dagli edifici, fino alla riparazione.
Elettrodi disallineati nelle celle della batteria ad alta tensione potrebbero causare un incendio a veicolo parcheggiato o in movimento, aumentando il rischio di lesioni. I concessionari sostituiranno il gruppo del sistema della batteria ad alta tensione, gratuitamente. Fino alla riparazione, parcheggiare all'aperto e lontano da strutture e limitare la ricarica all'80%.
Gli elementi di fissaggio delle sospensioni posteriori potrebbero allentarsi e staccarsi
Gli elementi di fissaggio delle sospensioni posteriori potrebbero allentarsi e staccarsi, causando la perdita di controllo del veicolo e aumentando il rischio di collisione. I concessionari ispezioneranno e sostituiranno i fissaggi ed eseguiranno l'allineamento delle ruote posteriori se necessario, gratuitamente.
Il quadro strumenti potrebbe riavviarsi durante la guida
Il quadro strumenti potrebbe riavviarsi mentre il veicolo è in uso, lasciando lo schermo vuoto. Un aggiornamento software verrà distribuito da remoto.
La barra bus della batteria ad alta tensione potrebbe andare in cortocircuito
Una barra bus non serrata correttamente potrebbe causare un cortocircuito nel sistema della batteria ad alta tensione, aumentando il rischio di incendio. I concessionari ispezioneranno e serreranno i bulloni della barra bus e sostituiranno il gruppo del sistema della batteria se necessario, a titolo gratuito.
Il display del quadro strumenti potrebbe guastarsi
Un errore software potrebbe causare il guasto del display del quadro strumenti, nascondendo informazioni di sicurezza come la velocità o le spie di avvertimento e aumentando il rischio di incidente. Il software del display verrà aggiornato over-the-air o da un concessionario, gratuitamente.
Gli arrotolatori delle cinture di sicurezza anteriori potrebbero non essere fissati
Gli arrotolatori delle cinture di sicurezza del guidatore e del passeggero anteriore potrebbero non essere fissati saldamente e potrebbero non funzionare correttamente in caso di incidente, aumentando il rischio di lesioni. I concessionari li ispezioneranno e fisseranno se necessario, gratuitamente.
I bulloni di allineamento delle sospensioni posteriori potrebbero essere allentati
I bulloni di allineamento delle sospensioni posteriori serrati in modo improprio potrebbero causare la perdita del controllo della stabilità del veicolo, aumentando il rischio di incidente. I concessionari sostituiranno i bulloni, allineeranno le ruote e sostituiranno gli pneumatici se necessario, gratuitamente.
La barra collettrice della batteria ad alta tensione potrebbe andare in cortocircuito
Parcheggia all'aperto: la casa consiglia di parcheggiare i veicoli interessati all'esterno, lontano dagli edifici, fino alla riparazione.
Una barra collettrice serrata in modo improprio nella batteria ad alta tensione potrebbe andare in cortocircuito, aumentando il rischio di incendio. I dealer ispezioneranno e ripareranno il sistema della batteria se necessario, a titolo gratuito.
L'etichetta di regolazione dei fari potrebbe non essere corretta
Un'etichetta errata potrebbe causare un errato orientamento del faro destro, riducendo l'illuminazione della strada e la visibilità del guidatore. I proprietari riceveranno un'etichetta corretta con istruzioni di ispezione e installazione, oppure potranno farla installare da un concessionario gratuitamente.
Il software dei freni potrebbe ridurre la frenata o consentire un'accelerazione continua
Il software potrebbe ridurre le prestazioni di frenata quando è attiva la frenata con il piede sinistro e il veicolo potrebbe continuare ad accelerare dopo il rilascio del pedale con N e-shift inserito. Ciò aumenta il rischio di incidenti. Il software verrà aggiornato over-the-air o da un concessionario, gratuitamente.
Le prestazioni di frenata potrebbero ridursi frenando con il piede sinistro
Il software potrebbe ridurre le prestazioni di frenata quando è attivata la frenata con il piede sinistro, aumentando lo spazio di arresto e il rischio di collisione. Si consiglia ai proprietari di non utilizzare la funzione interessata fino al completamento della riparazione. I concessionari aggiorneranno il software di controllo dei freni e del veicolo, a titolo gratuito.
L'airbag laterale posteriore potrebbe non aprirsi come previsto
Un circuito aperto nel cablaggio del pianale posteriore potrebbe impedire all'airbag laterale posteriore di aprirsi come previsto, aumentando il rischio di lesioni in caso di collisione. I concessionari ispezioneranno e sostituiranno il cablaggio secondo necessità, a titolo gratuito.
L'unità di ricarica potrebbe smettere di caricare la batteria da 12 volt
L'unità di ricarica potrebbe danneggiarsi e smettere di caricare la batteria da 12 volt, causando la perdita di potenza di marcia e aumentando il rischio di incidenti. I concessionari ispezioneranno e sostituiranno l'unità e il fusibile secondo necessità e aggiorneranno il software gratuitamente.
Il semiasse posteriore interno potrebbe causare la perdita di trazione
Il semiasse posteriore interno potrebbe sviluppare rumorosità e causare la perdita di trazione. Il semiasse interessato verrà sostituito e ne verrà controllato il corretto fissaggio.
L'unità di carica potrebbe smettere di caricare la batteria a 12 volt
L'unità di controllo della ricarica integrata potrebbe non riuscire a caricare la batteria a 12 volt, facendo entrare il veicolo in modalità di guida di emergenza (failsafe). Il software verrà aggiornato e l'unità e il fusibile controllati e sostituiti se necessario.
L'unità di controllo della ricarica potrebbe smettere di caricare la batteria da 12 Volt
L'unità di controllo della ricarica potrebbe danneggiarsi e smettere di ricaricare la batteria da 12 Volt, il che può causare la perdita di potenza di marcia e aumentare il rischio di incidente. I concessionari ispezioneranno e sostituiranno l'unità e il relativo fusibile se necessario, e aggiorneranno il software. Le riparazioni sono gratuite.
L'albero di trasmissione posteriore potrebbe rompersi sotto carico
L'albero di trasmissione posteriore interno potrebbe rompersi sotto carico a causa di un trattamento termico errato, causando una perdita di potenza di marcia e aumentando il rischio di incidente. I concessionari sostituiranno l'albero di trasmissione gratuitamente.
L'etichetta del VIN potrebbe mostrare la massa massima a pieno carico errata
L'etichetta del VIN potrebbe mostrare una massa massima ammissibile a pieno carico non corretta. Verrà sostituita con un'etichetta corretta.
Il nottolino di stazionamento elettronico potrebbe disinserire la posizione Park
L'attuatore del nottolino di stazionamento elettronico potrebbe disinserire la posizione Park. Verrà applicato un aggiornamento software alla centralina di controllo del cambio per evitare che ciò accada.
Il meccanismo di stazionamento potrebbe disinnestarsi
Un errore software potrebbe disinnestare il meccanismo di stazionamento, consentendo al veicolo di muoversi e aumentando il rischio di incidenti o lesioni. Utilizzare il freno di stazionamento elettronico quando si parcheggia fino alla riparazione. I concessionari aggiorneranno il software della centralina a titolo gratuito.
Fonti: dati sui richiami di NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti), DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency del Regno Unito) ed EU Safety Gate (Commissione europea). Ogni richiamo riguarda i veicoli venduti in quel mercato; i modelli venduti altrove possono essere diversi.