Richiami GMC Yukon XL

57 richiami ufficiali per la sicurezza della GMC Yukon XL, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.

Per sapere se la tua auto è interessata e se la riparazione è ancora necessaria, servono il VIN o il numero di targa. Verificalo sul sito ufficiale del tuo Paese:

  1. I bulloni del mozzo della ruota anteriore potrebbero allentarsi o deformarsi

    Segnalato il 14 maggio 2026Anni modello 2025–2026Campagna NHTSA 26V3040002457 veicoli interessati

    Bulloni del mozzo della ruota anteriore errati potrebbero allentarsi o deformarsi nel tempo. Un bullone che si allenta o si rompe può causare la perdita di controllo del veicolo e aumentare il rischio di collisione. I concessionari sostituiranno i bulloni del mozzo anteriore gratuitamente.

  2. La scatola di rinvio potrebbe causare il bloccaggio delle ruote

    Segnalato il 7 maggio 2026Anni modello 2018–2026Campagna NHTSA 26V28900066 veicoli interessati

    Non guidare: la casa consiglia di non utilizzare i veicoli interessati fino alla riparazione.

    Un componente mancante nella scatola di rinvio potrebbe causare il bloccaggio improvviso delle ruote anteriori o posteriori, aumentando il rischio di collisione. I concessionari ispezioneranno e, se necessario, sostituiranno il gruppo della scatola di rinvio gratuitamente. Non guidate il veicolo fino a quando non sarà riparato.

  3. Il manuale utente elettronico potrebbe non essere scaricato

    Segnalato il 26 febbraio 2026Anni modello 2026Campagna NHTSA 26V1140005861 veicoli interessati

    La radio potrebbe non essere configurata per scaricare il manuale utente elettronico. Senza il manuale, i proprietari potrebbero non sapere come utilizzare il veicolo in sicurezza, aumentando il rischio di lesioni in caso di incidente. I concessionari ripristineranno la radio per abilitare il download automatico, a titolo gratuito.

  4. La valvola di controllo della trasmissione potrebbe guastarsi e bloccare le ruote posteriori

    Segnalato il 13 febbraio 2026Anni modello 2022Campagna NHTSA 26V08500043.743 veicoli interessati

    La valvola di controllo della trasmissione potrebbe guastarsi e bloccare le ruote posteriori durante la marcia, aumentando il rischio di incidente. I concessionari installeranno il nuovo software del modulo di controllo della trasmissione a titolo gratuito.

  5. I componenti del motore potrebbero guastarsi e danneggiare il motore

    Segnalato il 24 aprile 2025Anni modello 2021–2024Campagna NHTSA 25V274000597.571 veicoli interessati

    Difetti di fabbricazione nella biella o nell'albero motore potrebbero danneggiare il motore e provocarne il guasto, aumentando il rischio di collisione. I concessionari ispezioneranno e ripareranno o sostituiranno il motore secondo necessità. Per i veicoli che superano l'ispezione, aggiungeranno olio a viscosità più elevata, installeranno 6 tappi di riempimento dell'olio, sostituiranno il filtro dell'olio e aggiorneranno il manuale di uso e manutenzione. Le riparazioni sono gratuite.

  6. La valvola di controllo del cambio potrebbe causare il bloccaggio delle ruote posteriori

    Segnalato il 24 ottobre 2024Anni modello 2021Campagna NHTSA 24V797000463.295 veicoli interessati

    La valvola di controllo del cambio potrebbe guastarsi e causare il bloccaggio delle ruote posteriori, aumentando il rischio di incidente. I concessionari installeranno un nuovo software per il modulo di controllo del cambio gratuitamente. Un programma di copertura speciale coprirà le riparazioni per i cambi identificati dal software come dotati di una valvola difettosa.

  7. La perdita di liquido freni potrebbe non attivare una spia di avvertimento

    Segnalato il 12 settembre 2024Anni modello 2023–2024Campagna NHTSA 24V674000449.671 veicoli interessati

    Il modulo di controllo elettronico dei freni potrebbe non visualizzare un avviso in caso di perdita di liquido freni. Il veicolo potrebbe essere guidato con poco liquido, riducendo le prestazioni di frenata e aumentando il rischio di incidenti. Il software verrà aggiornato gratuitamente via OTA o da un dealer.

  8. I bulloni del braccio di controllo delle sospensioni posteriori potrebbero rompersi

    Segnalato il 20 settembre 2023Anni modello 2023Campagna NHTSA 23V642000189 veicoli interessati

    I bulloni del braccio di controllo inferiore posteriore potrebbero non essere trattati termicamente in modo corretto e potrebbero rompersi, disallineando una ruota posteriore e aumentando il rischio di incidenti. I concessionari sostituiranno entrambi i bulloni gratuitamente.

  9. Le luci di marcia diurna potrebbero rimanere accese con i fari

    Segnalato il 8 dicembre 2022Anni modello 2022–2023Campagna NHTSA 22V903000740.108 veicoli interessati

    Le luci di marcia diurna potrebbero non spegnersi quando i fari sono accesi, causando un abbagliamento che riduce la visibilità e aumenta il rischio di incidenti. Un concessionario o un aggiornamento software viaota risolveranno il problema gratuitamente.

  10. Le luci di marcia diurna potrebbero rimanere accese con i fari

    Segnalato il 3 novembre 2022Anni modello 2021Campagna NHTSA 22V827000338.735 veicoli interessati

    Le luci di marcia diurna potrebbero non spegnersi quando i fari sono accesi, causando un abbagliamento che può ridurre la visibilità. I concessionari forniranno un aggiornamento viaota per il software del modulo di controllo della carrozzeria gratuitamente.

  11. Il rivetto della fibbia della cintura di sicurezza della terza fila potrebbe essere deformato

    Segnalato il 11 agosto 2022Anni modello 2021–2022Campagna NHTSA 22V617000484.155 veicoli interessati

    Un rivetto difettoso nella fibbia della cintura di sicurezza della terza fila potrebbe impedire alla cintura di trattenere correttamente un occupante, aumentando il rischio di lesioni in caso di incidente. I concessionari ispezioneranno entrambi i gruppi delle fibbie e li sostituiranno se necessario, gratuitamente.

  12. L'albero di trasmissione posteriore potrebbe guastarsi

    Segnalato il 27 gennaio 2022Anni modello 2021Campagna NHTSA 22V0360001789 veicoli interessati

    Parti interne dei gruppi dell'albero di trasmissione posteriore potrebbero non essere state trattate termicamente in modo corretto, causando potenzialmente un'improvvisa perdita di potenza di trazione. I dealer sostituiranno i gruppi dell'albero di trasmissione posteriore interessati gratuitamente.

  13. Il modulo di controllo della pompa del carburante potrebbe causare lo spegnimento del motore

    Segnalato il 23 settembre 2021Anni modello 2021Campagna NHTSA 21V73900014.939 veicoli interessati

    Il modulo di controllo della potenza della pompa del carburante potrebbe causare il guasto o il funzionamento intermittente della pompa, interrompendo il flusso di carburante e causando l'inaspettato spegnimento del motore che aumenta il rischio di incidenti. I concessionari sostituiranno il modulo gratuitamente.

  14. Il servosterzo potrebbe disattivarsi

    Segnalato il 17 giugno 2021Anni modello 2021Campagna NHTSA 21V45500026.847 veicoli interessati

    Un problema software potrebbe causare la perdita dell'assistenza del servosterzo all'avvio o durante la guida. Il maggiore sforzo di sterzata, in particolare alle basse velocità, aumenta il rischio di incidenti. Un concessionario aggiornerà il software o fornirà un aggiornamento over-the-air gratuitamente.

  15. La spia degli airbag potrebbe non accendersi

    Segnalato il 10 giugno 2021Anni modello 2021Campagna NHTSA 21V421000285.622 veicoli interessati

    Un problema software potrebbe fare in modo che la spia di malfunzionamento degli airbag si accenda in modo incostante, col rischio di non avvisare il conducente di un problema agli airbag e del conseguente rischio di lesioni. Un concessionario aggiornerà il software o fornirà un aggiornamento via etere (OTA) a titolo gratuito.

  16. Le cinture di sicurezza della terza fila potrebbero danneggiarsi

    Segnalato il 18 marzo 2021Anni modello 2021Campagna NHTSA 21V19000094.641 veicoli interessati

    Le cinture di sicurezza esterne della terza fila potrebbero rimanere intrappolate o essere fatte passare in modo errato dietro il meccanismo di ribaltamento del sedile e danneggiarsi. Una cintura danneggiata potrebbe rompersi in caso di collisione, aumentando il rischio di lesioni. I concessionari ispezioneranno le cinture, sostituiranno quelle danneggiate e le riposizioneranno correttamente se necessario, a titolo gratuito.

  17. Pneumatici vulcanizzati eccessivamente potrebbero perdere aria o frammenti di battistrada

    Segnalato il 25 febbraio 2021Anni modello 2020Campagna NHTSA 21V11500033.838 veicoli interessati

    I pneumatici vulcanizzati troppo a lungo potrebbero sviluppare una rottura sul fianco o la separazione delle cinture, causando un'improvvisa perdita d'aria o la perdita del battistrada e possibilmente la perdita di controllo. I concessionari ispezioneranno i pneumatici e li sostituiranno se necessario, a titolo gratuito.

  18. L'inflator dell'airbag del passeggero potrebbe esplodere

    Segnalato il 5 febbraio 2021Anni modello 2010–2014Campagna NHTSA 21V0540001.778.128 veicoli interessati

    Il propellente potrebbe degradarsi nel tempo in condizioni di elevata umidità e calore, causando l'esplosione dell'inflator dell'airbag del passeggero e proiettando frammenti di metallo nell'abitacolo, con rischio di lesioni gravi o morte. I concessionari sostituiranno l'inflator con uno alternativo, gratuitamente.

  19. L'inflator dell'airbag del passeggero potrebbe esplodere

    Segnalato il 5 febbraio 2021Anni modello 2009–2013Campagna NHTSA 21V053000692.526 veicoli interessati

    L'inflator dell'airbag del passeggero potrebbe esplodere a causa del degrado del propellente dopo un'esposizione prolungata a elevata umidità e calore, proiettando frammenti di metallo nell'abitacolo e rischiando lesioni gravi o morte. I concessionari sostituiranno l'inflator con uno alternativo, gratuitamente.

  20. L'inflator dell'airbag del passeggero potrebbe esplodere

    Segnalato il 5 febbraio 2021Anni modello 2007–2009Campagna NHTSA 21V052000557.023 veicoli interessati

    Il propellente potrebbe degradarsi nel tempo in condizioni di elevata umidità e calore, causando l'esplosione dell'inflator dell'airbag del passeggero e proiettando frammenti di metallo nell'abitacolo, con rischio di lesioni gravi o morte. I concessionari sostituiranno l'inflator con uno alternativo, gratuitamente.

  21. L'inflator dell'airbag del passeggero potrebbe esplodere

    Segnalato il 5 febbraio 2021Anni modello 2012Campagna NHTSA 21V051000284.645 veicoli interessati

    Il propellente potrebbe degradarsi nel tempo in condizioni di elevata umidità e calore, causando l'esplosione dell'inflator dell'airbag del passeggero e proiettando frammenti di metallo nell'abitacolo, con rischio di lesioni gravi o morte. I concessionari sostituiranno l'inflator con uno alternativo, gratuitamente.

  22. L'inflator dell'airbag del passeggero potrebbe esplodere

    Segnalato il 5 febbraio 2021Anni modello 2007–2011Campagna NHTSA 21V0500002.641.272 veicoli interessati

    Il propellente potrebbe degradarsi nel tempo in condizioni di elevata umidità e calore, causando l'esplosione dell'inflator dell'airbag del passeggero e proiettando frammenti di metallo nell'abitacolo, con rischio di lesioni gravi o morte. I concessionari sostituiranno l'inflator con uno alternativo, gratuitamente.

  23. I bulloni delle cinture di sicurezza potrebbero non fissarle correttamente

    Segnalato il 23 dicembre 2020Anni modello 2021Campagna NHTSA 20V811000470 veicoli interessati

    Dei bulloni errati potrebbero lasciare una cintura di sicurezza fissata in modo improprio, quindi potrebbe non trattenere adeguatamente un occupante in caso di incidente. I concessionari sostituiranno i bulloni interessati gratuitamente.

  24. Le staffe delle cinture di sicurezza anteriori centrali potrebbero non essere fissate

    Segnalato il 17 dicembre 2020Anni modello 2021Campagna NHTSA 20V792000624.216 veicoli interessati

    Le staffe delle cinture di sicurezza centrali della prima fila potrebbero non essere fissate al telaio del sedile, quindi la cintura potrebbe non trattenere correttamente un occupante in un incidente. I concessionari ispezioneranno gli attacchi e li rimonteranno correttamente se necessario, gratuitamente.

  25. I bulloni di fissaggio dei sedili anteriori potrebbero mancare o essere allentati

    Segnalato il 25 novembre 2020Anni modello 2021Campagna NHTSA 20V73500094 veicoli interessati

    I bulloni di fissaggio dei sedili anteriori potrebbero non essere stati reinstallati correttamente. Un sedile potrebbe spostarsi in un incidente, aumentando il rischio di lesioni. I concessionari ispezioneranno gli attacchi di entrambi i sedili anteriori e installeranno i bulloni se necessario, gratuitamente.

  26. La pompa del carburante potrebbe essere sovrapressurizzata

    Segnalato il 21 novembre 2019Anni modello 2020Campagna NHTSA 19V837000502 veicoli interessati

    Un regolatore di pressione mancante potrebbe causare una pressione eccessiva nel sistema di alimentazione, incrinando la pompa del carburante e provocando una perdita che potrebbe incendiarsi e causare un incendio. I concessionari sostituiranno la pompa del carburante gratuitamente.

  27. L'arrotolatore della cintura posteriore potrebbe non bloccarsi

    Segnalato il 26 settembre 2018Anni modello 2018–2019Campagna NHTSA 18V67300015.800 veicoli interessati

    L'arrotolatore di una cintura di sicurezza posteriore potrebbe non bloccarsi quando la cintura è completamente estratta, impedendo così il corretto fissaggio di un seggiolino per bambini. In caso di incidente, ciò potrebbe aumentare il rischio di lesioni. I concessionari ispezioneranno gli arrotolatori e li sostituiranno se necessario, gratuitamente.

  28. Gli airbag e i pretensionatori delle cinture di sicurezza potrebbero non attivarsi

    Segnalato il 10 luglio 2017Anni modello 2015–2016Campagna NHTSA 17V43700040.683 veicoli interessati

    Alcuni veicoli potrebbero non aver ricevuto l'aggiornamento software completo. In determinate condizioni di guida, un test diagnostico potrebbe impedire agli airbag anteriori e ai pretensionatori delle cinture di sicurezza di attivarsi in caso di incidente, aumentando il rischio di lesioni. I concessionari aggiorneranno il software o sostituiranno il modulo se un airbag si è attivato in precedenza, gratuitamente.

  29. Gli airbag e i pretensionatori delle cinture di sicurezza potrebbero non attivarsi

    Segnalato il 8 settembre 2016Anni modello 2015–2017Campagna NHTSA 16V6510003.640.162 veicoli interessati

    In determinate condizioni di guida, un test di autodiagnosi software potrebbe impedire l'attivazione degli airbag frontali e dei pretensionatori delle cinture di sicurezza in caso di incidente. I concessionari aggiorneranno il software gratuitamente; i veicoli che hanno subito l'apertura degli airbag in precedenza vedranno sostituito il modulo.

  30. I bracci superiori delle sospensioni anteriori potrebbero separarsi

    Segnalato il 28 aprile 2016Anni modello 2016Campagna NHTSA 16V2560003738 veicoli interessati

    Non guidare: la casa consiglia di non utilizzare i veicoli interessati fino alla riparazione.

    Delle saldature inadeguate potrebbero consentire a un braccio superiore della sospensione anteriore di separarsi dalla propria boccola, compromettendo lo sterzo e aumentando il rischio di un incidente. I concessionari sostituiranno entrambi i bracci superiori delle sospensioni anteriori ed eseguiranno la geometria delle ruote del veicolo gratuitamente.

  31. L'attuatore del blocchetto di accensione potrebbe bloccarsi

    Segnalato il 30 dicembre 2014Anni modello 2011–2012Campagna NHTSA 14V82700084.192 veicoli interessati

    L'attuatore del blocchetto di accensione potrebbe bloccarsi, rendendo difficile girare la chiave o lasciando il blocchetto bloccato su Start. Potrebbe scattare indietro su Accessory, causando la perdita di potenza del motore, dello sterzo e dei freni; inoltre, gli airbag potrebbero non aprirsi in caso di incidente. I concessionari ispezioneranno e sostituiranno l'alloggiamento del blocchetto di accensione se necessario, gratuitamente.

  32. Il modulo elettronico del telaio potrebbe andare in cortocircuito

    Segnalato il 1 ottobre 2014Anni modello 2013–2014Campagna NHTSA 14V614000106.307 veicoli interessati

    Una contaminazione interna potrebbe causare un cortocircuito elettrico nel modulo elettronico del telaio, il che potrebbe causare lo stallo del veicolo e aumentare il rischio di incidenti. I dealer sostituiranno il modulo gratuitamente.

  33. I bulloni delle pinze dei freni posteriori potrebbero essere allentati

    Segnalato il 6 agosto 2013Anni modello 2014Campagna NHTSA 13V34200010 veicoli interessati

    I bulloni delle pinze dei freni posteriori potrebbero non essere completamente serrati, riducendo le prestazioni di frenata e aumentando lo spazio di arresto e il rischio di collisione. I concessionari ispezioneranno entrambe le staffe delle pinze posteriori e sostituiranno e serreranno eventuali bulloni allentati a costo zero.

  34. I componenti del blocco del parcheggio potrebbero consentire al veicolo di muoversi

    Segnalato il 2 gennaio 2013Anni modello 2013Campagna NHTSA 13V00100054.686 veicoli interessati

    Un cavo del blocco del parcheggio rotto o un ingranaggio di bloccaggio del piantone dello sterzo deformato potrebbero consentire al veicolo di uscire dalla posizione Park con la chiave rimossa o disinserita, oppure senza premere il freno. Il veicolo potrebbe muoversi e causare un incidente o lesioni. I concessionari ispezioneranno e sostituiranno il piantone dello sterzo secondo necessità, gratuitamente.

  35. L'albero della leva pendolare dello sterzo potrebbe rompersi

    Segnalato il 22 marzo 2012Anni modello 2012Campagna NHTSA 12V1120006159 veicoli interessati

    Un albero della leva pendolare dello sterzo non adeguatamente temprato potrebbe rompersi, causando la perdita dello sterzo e aumentando il rischio di incidente. I concessionari ispezioneranno la scatola dello sterzo e sostituiranno l'albero se necessario, gratuitamente.

  36. I bulloni dell'albero dello sterzo intermedio potrebbero allentarsi

    Segnalato il 28 giugno 2011Anni modello 2011Campagna NHTSA 11V339000739 veicoli interessati

    I bulloni dell'albero dello sterzo intermedio potrebbero non essere abbastanza stretti, consentendo ai giunti di separarsi e causando la perdita dello sterzo, il che potrebbe aumentare il rischio di incidente. I dealer ispezioneranno i bulloni e li serreranno secondo le specifiche.

  37. Il perno trasversale del ponte posteriore potrebbe rompersi e bloccare l'assale

    Segnalato il 6 gennaio 2011Anni modello 2011Campagna NHTSA 11V00700030.566 veicoli interessati

    Un perno trasversale del ponte posteriore sottoposto a trattamento termico errato potrebbe rompersi e spostarsi, causando potenzialmente il bloccaggio del ponte posteriore. Il guidatore potrebbe perdere il controllo direzionale e fare un incidente. I concessionari installeranno un nuovo perno trasversale a titolo gratuito.

  38. Il modulo del liquido lavavetri riscaldato potrebbe incendiarsi

    Segnalato il 4 giugno 2010Anni modello 2007–2009Campagna NHTSA 10V2400001.365.070 veicoli interessati

    Il modulo del liquido lavavetri riscaldato potrebbe surriscaldarsi e fondere la plastica circostante; potrebbe prendere fuoco e causare un incendio. I concessionari disattiveranno e rimuoveranno permanentemente il modulo e forniranno una pagina aggiornata del manuale dell'utente.

  39. L'acqua potrebbe penetrare nel modulo di controllo del sistema di alimentazione

    Segnalato il 6 maggio 2009Anni modello 2009Campagna NHTSA 09V15400027.188 veicoli interessati

    Una guarnizione potrebbe staccarsi e consentire all'acqua di penetrare nel modulo di controllo del sistema di alimentazione, causando guasti elettrici, difficoltà di avviamento, mancato avviamento o stallo del motore, il che potrebbe aumentare il rischio di collisione. I concessionari installeranno un nuovo modulo gratuitamente.

  40. Il circuito del riscaldatore del liquido lavavetri potrebbe surriscaldarsi

    Segnalato il 28 agosto 2008Anni modello 2007–2008Campagna NHTSA 08V441000857.735 veicoli interessati

    Un cortocircuito nella scheda del circuito del riscaldatore del liquido lavavetri potrebbe surriscaldare il cavo di massa, causando il malfunzionamento di altri componenti elettrici, odore o fumo, e aumentando il rischio di incendio. I concessionari installeranno un cablaggio dotato di fusibile volante gratuitamente.

  41. La clip dell'ammortizzatore del rail del carburante potrebbe rompersi

    Segnalato il 3 agosto 2006Anni modello 2004–2006Campagna NHTSA 06V28900038.439 veicoli interessati

    La clip di fermo dell'ammortizzatore di pulsazioni del rail del carburante potrebbe rompersi, consentendo all'ammortizzatore di allentarsi e al carburante di fuoriuscire. Il carburante che fuoriesce vicino a una fonte di innesco potrebbe causare un incendio. I concessionari sostituiranno la clip gratuitamente.

  42. L'etichetta degli pneumatici e del carico potrebbe mostrare la capacità errata del veicolo

    Segnalato il 7 dicembre 2005Anni modello 2006Campagna NHTSA 05V55200032.068 veicoli interessati

    L'etichetta degli pneumatici e del carico potrebbe elencare un peso della capacità del veicolo non accurato, portando a un carico o a un gonfiaggio degli pneumatici errati e potenzialmente al cedimento dello pneumatico. I proprietari riceveranno etichette corrette e istruzioni; un concessionario può installare l'etichetta su richiesta del proprietario.

  43. I freni antibloccaggio potrebbero attivarsi inaspettatamente

    Segnalato il 29 agosto 2005Anni modello 2000–2002Campagna NHTSA 05V3790001.353.718 veicoli interessati

    L'attivazione indesiderata del sistema antibloccaggio dei freni può aumentare le distanze di arresto durante la frenata a bassa velocità e potrebbe causare un incidente. I concessionari puliranno e tratteranno la superficie di montaggio del sensore di velocità della ruota, reinstalleranno il sensore e controlleranno il segnale.

  44. Il cablaggio della pompa del carburante potrebbe surriscaldarsi e perdere carburante

    Segnalato il 14 aprile 2005Anni modello 2000–2001Campagna NHTSA 05V155000316.508 veicoli interessati

    I connettori del cablaggio della pompa del carburante potrebbero surriscaldarsi, causando lo spegnimento del motore o il mancato avviamento. Il calore potrebbe anche danneggiare il connettore e consentire perdite di vapori di carburante o carburante liquido; la presenza di carburante vicino a una fonte di innesco potrebbe causare un incendio. Anche le letture del livello del carburante potrebbero diventare imprecise. I dealer installeranno un nuovo kit di assistenza gratuitamente.

  45. Il fermo dell'asta di spinta del pedale del freno potrebbe essere mancante

    Segnalato il 18 marzo 2005Anni modello 2005Campagna NHTSA 05V103000707 veicoli interessati

    Se il fermo dell'asta di spinta del pedale del freno è mancante, l'asta di spinta del servofreno potrebbe scollegarsi dal pedale, causando la perdita dei freni e un incidente. I dealer controlleranno la presenza del fermo e ne installeranno uno se mancante, gratuitamente.

  46. L'indicatore della posizione della marcia potrebbe non illuminarsi

    Segnalato il 14 febbraio 2005Anni modello 2005Campagna NHTSA 05V0550007194 veicoli interessati

    L'indicatore della posizione della marcia potrebbe non illuminarsi all'avviamento, lasciando il conducente nell'incertezza su quale marcia sia inserita. Il veicolo potrebbe muoversi in una direzione non intenzionale e ferire qualcuno all'esterno. I concessionari riprogrammeranno il quadro strumenti gratuitamente.

  47. L'accumulatore del servofreno potrebbe incrinarsi e staccarsi

    Segnalato il 8 febbraio 2005Anni modello 2004–2005Campagna NHTSA 05V04300077.411 veicoli interessati

    L'accumulatore del servofreno potrebbe incrinarsi e staccarsi, causando perdite di liquido e aumentando lo sforzo di sterzata e frenata. Potrebbe verificarsi un incidente senza preavviso. I dealer testeranno il servofreno e lo sostituiranno gratuitamente in caso di guasto.

  48. L'albero di trasmissione della pompa idraulica potrebbe rompersi

    Segnalato il 7 gennaio 2005Anni modello 2000Campagna NHTSA 05V00500098.221 veicoli interessati

    Un albero di trasmissione rotto può arrestare la pompa idraulica, aumentando lo sforzo sullo sterzo e, nei veicoli con freni assistiti idraulicamente, lo sforzo di frenata dopo che la pressione di riserva si è esaurita. I dealer sostituiranno la pompa idraulica.

  49. Le viti di fermo del tubo di raccordo del condotto carburante potrebbero rompersi

    Segnalato il 2 agosto 2004Anni modello 2005Campagna NHTSA 04V3760001103 veicoli interessati

    Le viti di fermo potrebbero rompersi, consentendo la fuoriuscita di carburante dal giunto di raccordo del condotto. Il motore potrebbe spegnersi e la presenza di carburante vicino a una fonte di innesco potrebbe causare un incendio nel vano motore. I concessionari ispezioneranno il tubo e sostituiranno le viti se necessario.

  50. La guarnizione del servofreno idraulico potrebbe rompersi

    Segnalato il 4 febbraio 2004Anni modello 2003–2004Campagna NHTSA 04V04500068.875 veicoli interessati

    Un foro della valvola di scarico non conforme alle specifiche potrebbe causare la rottura della sua guarnizione O-ring. Lo sforzo sullo sterzo potrebbe aumentare durante la frenata o le manovre di parcheggio, e potrebbe essere necessaria una maggiore pressione sul pedale del freno per ottenere la stessa decelerazione. I concessionari sostituiranno la valvola di scarico.

  51. Le saldature delle cerniere delle porte posteriori potrebbero non essere conformi alle specifiche

    Segnalato il 6 febbraio 2003Anni modello 2003Campagna NHTSA 03V037000107 veicoli interessati

    Una o due saldature sulla cerniera superiore della porta posteriore sinistra potrebbero essere fuori specifica, riducendo la resistenza della porta in caso di impatto laterale. I concessionari ispezioneranno le saldature e installeranno un bullone per fissare la cerniera se necessario, gratuitamente.

  52. Il serbatoio del carburante potrebbe essere perforato in un impatto frontale

    Segnalato il 27 gennaio 2003Anni modello 2003Campagna NHTSA 03V0190005734 veicoli interessati

    In un impatto frontale con angolo a sinistra di 30 gradi sufficientemente severo, la traversa del telaio centrale potrebbe lacerarsi e formare un bordo tagliente che potrebbe perforare il serbatoio del carburante. La perdita di carburante potrebbe causare un incendio se raggiunge una fonte di innesco. I concessionari installeranno una protezione per il serbatoio del carburante. L'intervento è gratuito.

  53. Gli airbag potrebbero non aprirsi in alcuni incidenti frontali

    Segnalato il 1 luglio 2002Anni modello 2000Campagna NHTSA 02V178000525.254 veicoli interessati

    Un guasto nel modulo di rilevamento degli airbag potrebbe impedire l'apertura degli airbag del conducente e del passeggero in alcuni urti frontali, aumentando il rischio di lesioni più gravi. I concessionari ricalibreranno il modulo gratuitamente.

  54. L'arrotolatore della cintura di sicurezza potrebbe smettere di bloccarsi

    Segnalato il 17 maggio 2001Anni modello 2001Campagna NHTSA 01V1590009196 veicoli interessati

    Un componente interno incrinato in un riavvolgitore della cintura di sicurezza esterna potrebbe deteriorarsi con l'uso ripetuto, fino a impedire il bloccaggio della cintura. Il rischio di lesioni per gli occupanti potrebbe aumentare in caso di collisione. I concessionari ispezioneranno le cinture e le sostituiranno se necessario.

  55. Il cavo della batteria potrebbe usurarsi contro l'albero dello sterzo

    Segnalato il 17 marzo 2001Anni modello 2001Campagna NHTSA 01V107000301 veicoli interessati

    Un cavo positivo della batteria posizionato in modo errato potrebbe sfregare contro il giunto dell'albero dello sterzo e consumare l'isolamento, causando guasti elettrici, scarica della batteria o un incendio nel vano motore. I concessionari controlleranno e ricollocheranno il cavo, lo ispezioneranno per verificare l'usura e lo sostituiranno se necessario.

  56. Il tubo del freno anteriore potrebbe usurarsi e perdere pressione

    Segnalato il 30 ottobre 2000Anni modello 2000Campagna NHTSA 00V3450001.383.922 veicoli interessati

    Il contatto con la traversa della carrozzeria potrebbe usurare il tubo del freno anteriore destro, causando la perdita di liquido e pressione dei freni. Il pedale potrebbe essere più basso e gli spazi di arresto più lunghi, aumentando il rischio di collisione. I concessionari sostituiranno la sezione usurata o installeranno una clip distanziatrice per mantenere il gioco.

  57. I tappi dei passaruota posteriori potrebbero essere allentati o mancanti

    Segnalato il 25 ottobre 2000Anni modello 2000–2001Campagna NHTSA 00V34300035.659 veicoli interessati

    Tappi dei passaruota posteriori allentati o mancanti potrebbero consentire ai gas di scarico di entrare nell'abitacolo, causando potenzialmente malessere, perdita di coscienza o morte. I concessionari ispezioneranno i tappi e ne installeranno di nuovi se necessario.

Fonti: dati sui richiami di NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti), DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency del Regno Unito) ed EU Safety Gate (Commissione europea). Ogni richiamo riguarda i veicoli venduti in quel mercato; i modelli venduti altrove possono essere diversi.

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