Richiami GMC Safari
15 richiami ufficiali per la sicurezza della GMC Safari, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.
Per sapere se la tua auto è interessata e se la riparazione è ancora necessaria, servono il VIN o il numero di targa. Verificalo sul sito ufficiale del tuo Paese:
- Stati Uniti: nhtsa.gov/recalls
- Regno Unito: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Le luci dei freni e le frecce di emergenza potrebbero smettere di funzionare
Un circuito aperto nell'interruttore multifunzione potrebbe disattivare le luci di arresto e le luci di emergenza posteriori, impedendo di avvisare i conducenti che seguono quando il veicolo sta frenando o è fermo. I dealer sostituiranno l'interruttore delle luci di emergenza e ingrasseranno i suoi contatti, oppure sostituiranno l'interruttore multifunzione se il pulsante di emergenza è bloccato, gratuitamente.
La cuffia del giunto sferico inferiore potrebbe essere tagliata
Il contatto con il fusello dello sterzo potrebbe tagliare la cuffia del giunto sferico inferiore, facendo entrare agenti contaminanti che possono causare un'usura precoce. Il giunto potrebbe separarsi, pregiudicando lo sterzo e causando possibilmente il distacco della ruota e una ridotta frenata. I concessionari sostituiranno i fuselli dello sterzo.
Il motorino del tergicristallo potrebbe guastarsi
Giunti di saldatura fessurati potrebbero far funzionare i tergicristalli in modo intermittente o smettere di funzionare. Una ridotta visibilità in caso di maltempo potrebbe provocare un incidente. I concessionari sostituiranno il circuito stampato e il coperchio del motorino del tergicristallo.
L'interruttore degli specchietti elettrici potrebbe andare in cortocircuito e causare un incendio
Un cortocircuito nell'interruttore dello specchietto esterno elettrico potrebbe renderlo inoperante, danneggiare per il calore la porta del conducente oppure incendiare i componenti della porta senza preavviso. I concessionari installeranno un cablaggio di collegamento con fusibile gratuitamente.
L'avviso acustico della cintura di sicurezza potrebbe interrompersi troppo presto
L'avviso della cintura di sicurezza potrebbe non suonare o potrebbe interrompersi in meno di quattro secondi, non soddisfacendo lo standard richiesto. I concessionari installeranno un nuovo modulo di allarme.
La cintura di sicurezza del seggiolino integrato potrebbe non funzionare
Una molla mancante nella cintura di sicurezza di un seggiolino per bambini integrato potrebbe far bloccare la cintura in posizione retratta o impedirne il bloccaggio. Entrambe le condizioni potrebbero aumentare il rischio di lesioni in caso di incidente. I concessionari ispezioneranno le cinture e sostituiranno il seggiolino se necessario.
La fettuccia della cintura di sicurezza posteriore potrebbe separarsi
La fettuccia della cintura di sicurezza posteriore destra può separarsi in caso di collisione, lasciando l'occupante non trattenuto correttamente e correndo il rischio di lesioni. I concessionari installeranno una protezione sul telaio del cuscino del sedile posteriore.
Il dado del braccio di controllo inferiore sinistro potrebbe essere allentato
Il dado posteriore del braccio di controllo inferiore sinistro potrebbe non essere serrato alla coppia prescritta. Il suo bullone potrebbe allentarsi, cedere per fatica e rompersi, consentendo al braccio di controllo di staccarsi dal telaio e aumentando il rischio di incidenti. I dealer serreranno il dado alla coppia specificata.
Le tubazioni del serbatoio del carburante potrebbero allentarsi e perdere
Le tubazioni del carburante collegate al serbatoio potrebbero allentarsi perché non serrate correttamente. Il carburante potrebbe fuoriuscire e causare un incendio. I concessionari abbasseranno il serbatoio e serreranno le tubazioni alla coppia corretta.
Le etichettature obbligatorie del veicolo potrebbero mancare
L'etichetta di certificazione o l'etichetta di avvertenza dell'airbag lato guida potrebbero mancare, lasciando i proprietari senza informazioni sulla capacità di carico, sulla data di costruzione o sulla conformità del veicolo agli standard federali di sicurezza. Le etichette saranno fornite ai proprietari affinché le installino.
I bulloni dello schienale del sedile potrebbero cedere
La schiuma o il vinile tra il meccanismo di reclinazione e il telaio del sedile possono causare un collegamento allentato e l'affaticamento dei bulloni. Se i bulloni del sedile del conducente cedono, lo schienale potrebbe reclinarsi improvvisamente, causando potenzialmente la perdita di controllo e un incidente. I concessionari rimuoveranno il materiale e sostituiranno i bulloni del meccanismo di reclinazione.
Le sezioni del disco freno potrebbero separarsi
Una corrosione severa potrebbe separare la sezione in acciaio da quella in ghisa di un disco freno anteriore, riducendo la frenata su quella ruota e aumentando lo spazio di arresto o rischiando la perdita di controllo. I dischi anteriori saranno sostituiti con dischi protetti contro la corrosione. Se le guarnizioni dei freni necessitano di sostituzione, il proprietario ne pagherà il costo come normale manutenzione.
La barra di ancoraggio delle cinture di sicurezza posteriori potrebbe non resistere ai carichi richiesti
La barra di ancoraggio delle cinture di sicurezza posteriori potrebbe non resistere ai carichi richiesti, pertanto il veicolo non è conforme allo standard FMVSS 210. La barra non conforme verrà sostituita con una che soddisfa i requisiti.
Il tubo flessibile di ritorno del carburante potrebbe rompersi e perdere
Un tubo flessibile di ritorno del carburante potrebbe rompersi in corrispondenza di un raccordo aggraffato e perdere carburante. Se il carburante incontra una fonte di innesco, potrebbe verificarsi un incendio. Verrà installato un tubo flessibile aggraffato correttamente.
L'alloggiamento della scatola guida può rompersi
Il fissaggio dell'alloggiamento della scatola guida al telaio può rompersi, causando problemi di sterzo o la perdita del controllo dello sterzo e aumentando il rischio di incidenti. Scatole guida rotte o crepate saranno sostituite; verrà installato un rinforzo se la scatola non è rotta o crepata.
Fonti: dati sui richiami di NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti), DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency del Regno Unito) ed EU Safety Gate (Commissione europea). Ogni richiamo riguarda i veicoli venduti in quel mercato; i modelli venduti altrove possono essere diversi.