Richiami Ford S-Max
23 richiami ufficiali per la sicurezza della Ford S-Max, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.
Per sapere se la tua auto è interessata e se la riparazione è ancora necessaria, servono il VIN o il numero di targa. Verificalo sul sito ufficiale del tuo Paese:
- Stati Uniti: nhtsa.gov/recalls
- Regno Unito: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Il sistema di chiamata d'emergenza potrebbe perdere la funzionalità
Le funzioni di chiamata d'emergenza automatica e manuale potrebbero smettere di funzionare. Il software della centralina telematica verrà aggiornato.
L'aggiornamento software del gruppo motopropulsore potrebbe non essersi installato correttamente
È possibile che il corretto aggiornamento software non sia stato installato, pertanto la condizione che può causare un incendio nel vano motore potrebbe persistere. I dealer aggiorneranno il software del modulo di controllo del gruppo motopropulsore.
Il filtro antiparticolato diesel potrebbe creparsi
Il filtro antiparticolato diesel potrebbe creparsi. Il software verrà aggiornato per prevenire la formazione di crepe e i filtri già crepati saranno testati e sostituiti.
I flessibili dei freni anteriori potrebbero perdere
I flessibili dei freni anteriori potrebbero presentare perdite. Entrambi i tubi flessibili anteriori verranno sostituiti e l'instradamento dei tubi e il sensore dell'altezza da terra saranno modificati se necessario.
Un guasto al motore potrebbe danneggiare la coppa dell'olio o il blocco motore
Un guasto al motore potrebbe causare la rottura della coppa dell'olio motore o del blocco motore. Verrà applicato un aggiornamento software.
La funzione eCall potrebbe smettere di funzionare
Un malfunzionamento potrebbe causare l'interruzione del funzionamento della funzione eCall. La soluzione consiste nel sostituire il modulo di telecomunicazione.
Un guasto ai fari adattivi potrebbe non attivare un avviso
Un guasto nel modulo di controllo dei fari adattivi potrebbe non mostrare un messaggio di avviso. Il rimedio consiste nell'aggiornare il software del quadro strumenti.
Il bullone del tirante di convergenza delle sospensioni posteriori potrebbe corrodersi e rompersi
La corrosione può ridurre il materiale e la capacità di carico del bullone del tirante di convergenza delle sospensioni posteriori fino a romperlo. Il bullone verrà sostituito con uno proveniente da un fornitore alternativo.
L'inflator dell'airbag guidatore potrebbe rompersi
L'airbag del guidatore potrebbe non aprirsi correttamente. Il gruppo airbag del guidatore verrà sostituito.
Il cablaggio del monitoraggio della batteria potrebbe surriscaldarsi
Potrebbe verificarsi un incidente termico nel cablaggio del sensore di monitoraggio della batteria. Il rimedio consiste nell'installare un ponticello con fusibile nel cablaggio.
La testata del motore potrebbe creparsi e perdere olio
Un surriscaldamento localizzato potrebbe incrinare la testata e causare una perdita d'olio in pressione, che potrebbe provocare un incendio nel vano motore. Verrà installato un sensore del livello del liquido di raffreddamento per fornire avvisi acustici e visivi e, in circostanze estreme, ridurre la potenza del motore.
Lo spingidisco della frizione potrebbe rompersi
Lo spingidisco della frizione potrebbe rompersi, causando odore di frizione, riduzione della velocità e delle prestazioni oppure un tonfo o un colpo. I frammenti potrebbero colpire i componenti sotto il cofano, creando il rischio di fumo e incendio. I veicoli con sistema stop-start riceveranno un software che rileva lo slittamento prolungato della frizione e riduce le prestazioni del motore; gli altri veicoli riceveranno un kit frizione alternativo.
La puleggia del compressore dell'aria condizionata potrebbe staccarsi
La puleggia del compressore dell'aria condizionata potrebbe staccarsi. Verrà montata una nuova puleggia della frizione del compressore.
Lo spingidisco della frizione potrebbe fratturarsi
Lo spingidisco della frizione potrebbe fratturarsi, causando odore di frizione, riduzione della velocità e delle prestazioni e possibilmente rumore. I frammenti potrebbero danneggiare i componenti sotto il cofano e creare il rischio di fumo o incendio. I veicoli con sistema stop-start riceveranno un software che rileva lo slittamento prolungato della frizione e riduce le prestazioni del motore; gli altri veicoli riceveranno un kit frizione alternativo.
Il surriscaldamento del motore potrebbe crepare la coppa dell'olio
La centralina di controllo del motore potrebbe non rilevare adeguatamente il surriscaldamento. Nei casi più estremi, il surriscaldamento potrebbe rompere la coppa dell'olio e causare la perdita di olio. Un software aggiornato migliorerà il rilevamento del surriscaldamento e aggiungerà un avviso sul cruscotto e una strategia di riduzione della potenza del motore.
I fari potrebbero spegnersi senza preavviso
Un segnale di controllo perso combinato con un errore software potrebbe spegnere i fari a LED adattivi, aumentando il rischio di collisione di notte. Le reti di vendita aggiorneranno il software sui moduli interessati.
Il tubo di ritorno del carburante potrebbe perdere e causare un incendio
Il carburante potrebbe perdere in corrispondenza del collegamento del rail di troppo pieno degli iniettori, accumulandosi sul motore o raggiungendo la strada e creando un rischio di sbandamento. Il carburante a contatto con parti calde del motore potrebbe causare un incendio sotto il cofano. Il rail di troppo pieno e il tubo di ritorno saranno ispezionati, e il rail sarà sostituito se necessario.
Il tetto panoramico in vetro potrebbe staccarsi
Il tetto panoramico in vetro potrebbe non essere incollato correttamente e potrebbe staccarsi. L'adesione verrà controllata e un tetto difettoso verrà rimosso e reincollato.
Il pedale del freno potrebbe diventare duro durante il riscaldamento
La valvola della pompa del vuoto potrebbe bloccarsi durante il riscaldamento del motore. Frenate ripetute potrebbero esaurire la riserva di vuoto, causando l'indurimento del pedale e spazi di arresto più lunghi. Verrà montata una valvola modificata.
Il pannello del tetto in vetro panoramico potrebbe staccarsi
Il pannello del tetto in vetro panoramico potrebbe non essere incollato correttamente e potrebbe staccarsi. Il pannello verrà sostituito.
Il pedale del freno potrebbe diventare duro alle basse temperature
Una valvola di non ritorno nella pompa del vuoto potrebbe bloccarsi a basse temperature, causando l'indurimento del pedale del freno. Sulla pompa del vuoto verrà installata una valvola modificata.
Il punto di massa del parabrezza riscaldato potrebbe causare archi elettrici
Un punto di massa del parabrezza riscaldato serrato in modo errato potrebbe causare archi elettrici, che possono bruciacchiare o bruciare le finiture vicine. Il punto di massa sarà ispezionato per verificarne la corretta installazione e coppia di serraggio.
La tubazione del carburante potrebbe scollegarsi e causare lo spegnimento del motore
Il connettore del tubo del carburante potrebbe non essere fissato saldamente, consentendo il distacco della tubazione del carburante, lo spegnimento del motore e la fuoriuscita di carburante sulla strada. Il connettore verrà controllato e la guaina del cavo dell'alternatore verrà modificata per prevenire possibili contatti con altri componenti.
Fonti: dati sui richiami di NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti), DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency del Regno Unito) ed EU Safety Gate (Commissione europea). Ogni richiamo riguarda i veicoli venduti in quel mercato; i modelli venduti altrove possono essere diversi.