Richiami Ford Kuga
42 richiami ufficiali per la sicurezza della Ford Kuga, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.
Per sapere se la tua auto è interessata e se la riparazione è ancora necessaria, servono il VIN o il numero di targa. Verificalo sul sito ufficiale del tuo Paese:
- Stati Uniti: nhtsa.gov/recalls
- Regno Unito: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Il software del gruppo motopropulsore potrebbe ridurre la potenza erogata
Una precedente riparazione software potrebbe non essere stata installata correttamente, pertanto il modulo di controllo del gruppo motopropulsore potrebbe erogare meno potenza del previsto. Il relativo software verrà aggiornato e l'installazione verificata.
Il riconoscimento dei cartelli stradali potrebbe attivarsi inaspettatamente
Il riconoscimento dei cartelli stradali e il sistema di allerta del conducente potrebbero accendersi o spegnersi senza avvisare il guidatore come previsto. Verranno aggiornati la configurazione e il software del veicolo.
Il cablaggio del cruscotto potrebbe essere danneggiato
Il contatto con una vite di fissaggio e un dado a pressione potrebbe danneggiare il cablaggio del cruscotto, causando messaggi di avviso, perdita di potenza o un cortocircuito che potrebbe aumentare il rischio di incendio. Gli airbag potrebbero non funzionare correttamente in caso di collisione se un avviso dell'airbag viene ignorato. Il cablaggio verrà ispezionato e riposizionato; sarà riparato o sostituito se necessario.
La valvola di ricircolo dei gas di scarico potrebbe guastarsi
La valvola di ricircolo dei gas di scarico potrebbe guastarsi, causando un'accelerazione debole, vibrazioni del motore, mancata accensione o perdita di potenza. La valvola verrà sostituita.
Gli abbaglianti senza abbagliamento potrebbero comportarsi in modo anomalo
La funzione degli abbaglianti anti-abbagliamento potrebbe comportarsi in modo anomalo in determinate circostanze. Verrà aggiornato il software della centralina dei sistemi avanzati di assistenza alla guida.
La pompa del liquido di raffreddamento potrebbe causare il guasto del motore
Una pompa del liquido di raffreddamento installata durante una riparazione potrebbe causare una messa in fase errata del motore, portando al guasto del motore, a un'improvvisa perdita di potenza e all'impossibilità di riavviarlo. La pompa dell'acqua e la cinghia di distribuzione saranno controllate e sostituite se necessario.
Il sistema di chiamata d'emergenza potrebbe perdere la funzionalità
Le funzioni di chiamata d'emergenza automatica e manuale potrebbero smettere di funzionare. Il software della centralina telematica verrà aggiornato.
Le celle della batteria ad alta tensione potrebbero andare in cortocircuito
Alcune celle della batteria potrebbero andare in cortocircuito, causando un avviso di arresto in sicurezza, perdita di potenza o sfiato termico della batteria. Il software del modulo di controllo dell'energia della batteria verrà aggiornato.
I tappi della testata dei cilindri potrebbero allentarsi e causare una perdita d'olio
I tappi sferici allentati nella testata dei cilindri potrebbero fuoriuscire, causando una rapida perdita d'olio. La testata dei cilindri verrà sostituita.
La telecamera posteriore potrebbe mostrare una visuale ridotta o rimanere accesa
Un problema software potrebbe ridurre la visuale della telecamera posteriore o lasciarla attiva dopo aver inserito la retromarcia. Il software del veicolo verrà aggiornato.
L'aggiornamento software del gruppo motopropulsore potrebbe non essersi installato correttamente
È possibile che il corretto aggiornamento software non sia stato installato, pertanto la condizione che può causare un incendio nel vano motore potrebbe persistere. I dealer aggiorneranno il software del modulo di controllo del gruppo motopropulsore.
Il software del gruppo motopropulsore potrebbe non essere stato installato correttamente
Il software destinato a mitigare un potenziale rischio di incendio potrebbe non essere stato installato correttamente. Il software della centralina del gruppo motopropulsore verrà aggiornato e controllato tramite un ulteriore processo di verifica.
Il software del gruppo motopropulsore potrebbe causare l'inserimento forzato del folle
Il software di un richiamo precedente potrebbe non essere stato installato correttamente, il che potrebbe causare l'inserimento della posizione di folle da parte del veicolo durante la marcia. Il software verrà aggiornato e verificato.
Il filtro antiparticolato diesel potrebbe creparsi
Il filtro antiparticolato diesel potrebbe creparsi. Il software verrà aggiornato per prevenire la formazione di crepe e i filtri già crepati saranno testati e sostituiti.
Il software del gruppo motopropulsore può causare lo scorrimento per inerzia o un'accelerazione anomala
Un aggiornamento software potrebbe causare l'inserimento della folle e l'arresto per inerzia del veicolo, seguito dalla modalità di emergenza con accelerazione indesiderata o movimento anomalo. Il software del modulo di controllo del gruppo motopropulsore verrà aggiornato.
Gli iniettori di carburante potrebbero incrinarsi e perdere
Un iniettore incrinato potrebbe perdere carburante sul motore, dove potrebbe causare un incendio vicino allo scarico. Un tubo di scarico convoglierà il carburante che perde lontano dalle superfici calde e un aggiornamento software rileverà un calo della pressione del carburante, ridurrà la potenza del motore e accenderà una spia di avvertimento.
Un guasto al motore potrebbe danneggiare la coppa dell'olio o il blocco motore
Un guasto al motore potrebbe causare la rottura della coppa dell'olio motore o del blocco motore. Verrà applicato un aggiornamento software.
La scatola guida potrebbe sviluppare un gioco eccessivo
L'usura può causare rumore, maggiore sforzo di sterzata e il mancato ritorno del volante al centro. In rari casi, l'albero del pignone potrebbe scollegarsi dalla cremagliera dello sterzo. I componenti interessati saranno sostituiti.
Il guasto di un iniettore di carburante potrebbe causare una perdita di carburante
Se un iniettore di carburante si guasta, potrebbe verificarsi una perdita di carburante. Il rimedio consiste nell'installare un tubo di scarico per deviare il carburante lontano dalle superfici calde e aggiornare il software del PCM per ridurre la potenza del motore e accendere una spia se rileva un calo della pressione del carburante.
Gli pneumatici potrebbero non soddisfare le specifiche attese
Alcuni pneumatici potrebbero non soddisfare le specifiche attese. Gli pneumatici estivi saranno ispezionati per verificare i codici di costruzione specificati e qualsiasi pneumatico difettoso verrà sostituito gratuitamente.
Il vetro del tetto panoramico potrebbe staccarsi
Un'adesione imperfetta potrebbe consentire al pannello in vetro fisso del tetto di staccarsi durante la marcia, creando un pericolo per gli occupanti e gli altri utenti della strada. Il telaio del tetto verrà controllato; se interessato, il pannello verrà rimosso e l'adesivo ispezionato. Verrà installato un nuovo gruppo telaio del tetto se l'adesivo risulta compromesso.
I bulloni delle cinture di sicurezza anteriori potrebbero non essere abbastanza stretti
I bulloni inferiori delle cinture di sicurezza anteriori potrebbero non essere serrati secondo le specifiche. Verranno ispezionati e riserrati alla coppia specificata.
La funzione eCall potrebbe smettere di funzionare
Un malfunzionamento potrebbe causare l'interruzione del funzionamento della funzione eCall. La soluzione consiste nel sostituire il modulo di telecomunicazione.
Una perdita di olio o vapori di carburante potrebbe causare un incendio
In determinate condizioni operative, una perdita di olio o vapori di carburante vicino a una fonte di innesco potrebbe causare un incendio nel vano motore o nel veicolo, fusione localizzata o fumo. Il carter inferiore del motore e i gruppi della griglia attiva verranno modificati.
La batteria ad alta tensione potrebbe surriscaldarsi
Un guasto interno in un modulo della batteria ad alta tensione potrebbe causare il surriscaldamento. Verrà installata una nuova batteria ad alta tensione.
Il separatore dell'olio motore potrebbe essere danneggiato
Il separatore dell'olio motore potrebbe aver subito danni prima dell'assemblaggio del motore. Verrà ispezionato e sostituito se danneggiato o se presenta perdite.
La sbarra collettore della batteria potrebbe essere posizionata o saldata in modo errato
Una sbarra collettore in un gruppo batterie potrebbe essere posizionata o saldata in modo errato. Installare una nuova batteria ad alta tensione.
Il software dell'eCall potrebbe non funzionare correttamente
Un problema con il software attuale potrebbe influire sul funzionamento del sistema eCall. La soluzione consiste in un aggiornamento software.
La contaminazione potrebbe cortocircuitare le celle della batteria ad alta tensione
La contaminazione da particelle potrebbe causare cortocircuiti interni nelle celle della batteria ad alta tensione. Il pacco batterie ad alta tensione verrà sostituito.
Il riscaldatore a carburante potrebbe avviarsi inaspettatamente
Il riscaldatore a carburante potrebbe avviarsi inavvertitamente. Il software del sistema SYNC verrà aggiornato.
La batteria ad alta tensione potrebbe surriscaldarsi e rilasciare gas caldo
La batteria ad alta tensione potrebbe surriscaldarsi e rilasciare gas caldo, che potrebbe incendiare componenti del veicolo o, in casi estremi, il veicolo stesso. Non ricaricare utilizzando il cavo di ricarica esterno; guidare solo nella modalità predefinita Auto EV.
Il connettore del modulo caricabatterie potrebbe essere danneggiato
Il connettore del modulo di carica e controllo della batteria ad alta tensione potrebbe essere danneggiato. Verrà ispezionato e, in caso di esito negativo dell'ispezione, il modulo e il cavo di ricarica saranno sostituiti.
Lo spingidisco della frizione potrebbe rompersi
Lo spingidisco della frizione potrebbe rompersi, causando odore di frizione, riduzione della velocità e delle prestazioni oppure un tonfo o un colpo. I frammenti potrebbero colpire i componenti sotto il cofano, creando il rischio di fumo e incendio. I veicoli con sistema stop-start riceveranno un software che rileva lo slittamento prolungato della frizione e riduce le prestazioni del motore; gli altri veicoli riceveranno un kit frizione alternativo.
Lo spingidisco della frizione potrebbe fratturarsi
Lo spingidisco della frizione potrebbe fratturarsi, causando odore di frizione, riduzione della velocità e delle prestazioni e possibilmente rumore. I frammenti potrebbero danneggiare i componenti sotto il cofano e creare il rischio di fumo o incendio. I veicoli con sistema stop-start riceveranno un software che rileva lo slittamento prolungato della frizione e riduce le prestazioni del motore; gli altri veicoli riceveranno un kit frizione alternativo.
Il surriscaldamento del motore potrebbe crepare la coppa dell'olio
La centralina di controllo del motore potrebbe non rilevare adeguatamente il surriscaldamento. Nei casi più estremi, il surriscaldamento potrebbe rompere la coppa dell'olio e causare la perdita di olio. Un software aggiornato migliorerà il rilevamento del surriscaldamento e aggiungerà un avviso sul cruscotto e una strategia di riduzione della potenza del motore.
La testata del motore potrebbe creparsi
Un surriscaldamento localizzato potrebbe crepare la testata del motore, causando una perdita d'olio in pressione che potrebbe provocare un incendio nel vano motore. La soluzione consiste nell'ispezionare il motore e il sistema di raffreddamento, sostituire i componenti interessati e installare un sensore del livello del liquido di raffreddamento con relativo software di avviso.
Gli airbag laterali o per le ginocchia potrebbero non aprirsi
Un iniziatore dell'airbag difettoso potrebbe impedire l'apertura degli airbag laterali o per le ginocchia in caso di collisione, mettendo ulteriormente a rischio gli occupanti. Gli airbag e gli iniziatori verranno controllati e sostituiti ove necessario.
L'isolamento delle finiture del montante B potrebbe incendiarsi
In caso di collisione che attivi il pretensionatore della cintura di sicurezza anteriore, il calore potrebbe incendiare l'isolamento sulla faccia interna della finitura inferiore del montante B. Una sezione dell'isolamento verrà rimossa da entrambi i rivestimenti dei montanti B.
Gli ugelli lavavetro riscaldati potrebbero surriscaldarsi
L'acqua potrebbe penetrare negli elementi riscaldanti degli ugelli lavavetro sigillati male, causando corrosione e surriscaldamento che potrebbero danneggiare l'alloggiamento dell'ugello e la griglia del cofano, con presenza di fumo o odore di bruciato. Verranno montati nuovi ugelli lavavetro.
Gli ugelli lavavetro riscaldati potrebbero surriscaldarsi
Gli ugelli lavavetro riscaldati sigillati in modo inadeguato potrebbero corrodersi dopo l'ingresso di acqua, causando surriscaldamento e danni da calore o incendio alla griglia della presa d'aria inferiore del parabrezza, con possibile presenza di fumo e odore di bruciato. Verranno montati nuovi ugelli lavavetro.
Gli ugelli lavavetro riscaldati potrebbero surriscaldarsi
Elementi riscaldanti sigillati male negli ugelli lavavetro potrebbero far entrare acqua, causando corrosione e surriscaldamento che potrebbero provocare un incendio. Il prodotto deve essere richiamato dagli utenti finali.
Il pedale del freno potrebbe diventare duro durante il riscaldamento
La valvola della pompa del vuoto potrebbe bloccarsi durante il riscaldamento del motore. Frenate ripetute potrebbero esaurire la riserva di vuoto, causando l'indurimento del pedale e spazi di arresto più lunghi. Verrà montata una valvola modificata.
Fonti: dati sui richiami di NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti), DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency del Regno Unito) ed EU Safety Gate (Commissione europea). Ogni richiamo riguarda i veicoli venduti in quel mercato; i modelli venduti altrove possono essere diversi.