Richiami Ford Freestar
6 richiami ufficiali per la sicurezza della Ford Freestar, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.
Per sapere se la tua auto è interessata e se la riparazione è ancora necessaria, servono il VIN o il numero di targa. Verificalo sul sito ufficiale del tuo Paese:
- Stati Uniti: nhtsa.gov/recalls
- Regno Unito: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Il sedile della terza fila potrebbe non agganciarsi saldamente
La corrosione e i danni strutturali al meccanismo di ancoraggio del sedile della terza fila potrebbero impedire al sedile di agganciarsi completamente. In caso di impatto posteriore, un sedile non agganciato potrebbe aumentare il rischio di lesioni. I concessionari installeranno nuove staffe di montaggio per il riscontro dell'aggancio gratuitamente.
L'albero di uscita del convertitore di coppia potrebbe guastarsi
L'albero di uscita del convertitore di coppia potrebbe guastarsi, causando un'improvvisa perdita di potenza motrice senza preavviso e aumentando il rischio di incidente. I dealer sostituiranno gratuitamente il convertitore di coppia.
I tubi dei freni potrebbero sfregare contro la barra stabilizzatrice
I tubi dei freni instradati in modo errato potrebbero strofinare contro la barra stabilizzatrice e consumarsi, causando la perdita parziale o totale della capacità frenante e possibilmente un incidente. I concessionari verificheranno l'instradamento, fisseranno i tubi in caso di assenza di sfregamento e sostituiranno i tubi usurati.
Il portellone elettrico potrebbe cadere inaspettatamente
Il motore del portellone elettrico si disinnesta dopo l'apertura. Se un ammortizzatore del portellone si guasta, questo potrebbe cadere senza preavviso e ferire qualcuno che si trova sotto di esso. I dealer riprogrammeranno il modulo del portellone gratuitamente.
Il mozzo della ruota anteriore potrebbe creparsi
Il mozzo di una ruota anteriore potrebbe creparsi e infine staccarsi, causando potenzialmente la perdita di controllo del veicolo e un incidente. I concessionari sostituiranno il mozzo anteriore, i dischi e i cuscinetti delle ruote.
Il tubo del servosterzo potrebbe scollegarsi
Il tubo di bassa pressione del servosterzo potrebbe non essere inserito fino in fondo e potrebbe scollegarsi, consentendo al fluido di entrare in contatto con lo scarico e causare fumo o un incendio. I concessionari verificheranno che il tubo sia inserito correttamente.
Fonti: dati sui richiami di NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti), DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency del Regno Unito) ed EU Safety Gate (Commissione europea). Ogni richiamo riguarda i veicoli venduti in quel mercato; i modelli venduti altrove possono essere diversi.