Ford Escape third generation
Ford Escape third generation (2013–2019): dimensioni, pesi, affidabilità e dati ufficiali delle versioni 13 nei mercati negli Stati Uniti e in Canada.
Codici modello: C1 · In vendita in: Stati Uniti, Canada e Unione europea
Dimensioni, pesi e capacità
| Specifiche | America del Nord | Wikipedia |
|---|---|---|
| Dimensioni | ||
| Lunghezza | 4540 mm TC | 4524 mm |
| Larghezza | 1840 mm TC | 1838 mm |
| Altezza | 1680 mm TC | 1702 mm |
| Passo | 2690 mm TC | 2690 mm |
| Carreggiata anteriore | 1560 mm TC | – |
| Carreggiata posteriore | 1570–1580 mm TC | – |
| Pesi e traino | ||
| Massa a vuoto | 1588–1713 kg TC | 1580–1707 kg |
| Posti e spazio | ||
| Serbatoio del carburante | – | 54–63 L |
| Prestazioni | ||
| Velocità massima | – | 219–222 km/h |
Valutazione complessiva di sicurezza NHTSA (USA): 2013–2016: ★★★★☆ · 2017–2019: ★★★★★
Gli intervalli comprendono le versioni e le carrozzerie della generazione; le versioni europee e nordamericane possono differire. Fonti: Specifiche dei veicoli di Transport Canada, Wikipedia (en, de), Valutazioni di sicurezza NHTSA a 5 stelle. I dati di Wikipedia sono utilizzati con licenza CC BY-SA 4.0.
Affidabilità e segnalazioni dei proprietari
Segnalazioni dei proprietari alla NHTSA (USA)
12.194 segnalazioni per gli anni modello 2013–2019. 253 incidenti · 247 incendi · 264 lesioni · 4 decessi
- Motore 6823
- Cambio e trasmissione 2180
- Impianto elettrico 985
- Sterzo 695
- Impianto di alimentazione 612
- Assistenza alla guida 334
Le segnalazioni sono inviate dai proprietari e non vengono verificate dalla NHTSA; non sono rapportate al numero di auto vendute, quindi i modelli più diffusi ne ricevono di più. Segnalazioni dei proprietari alla NHTSA
Tutte le versioni 13 di Ford Escape third generation
Mostra tutte le 13 versioni
Stati Uniti 8 versioni
Anni modello venduti negli USA, dati dell'EPA e del Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG calcolati secondo il test EPA; litri per 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Anni e versione | Motore | Carburante | Cambio | Trazione | Consumo (combinato) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017–2019SIDI | 1,5 L | Benzina | Automatica a 6 marce | Trazione anteriore | 26 MPG (9,0 L/100 km) EPA | 213 g/km |
| 2017–2019SIDI | 1,5 L | Benzina | Automatica a 6 marce | Trazione integrale permanente | 24 MPG (9,8 L/100 km) EPA | 230 g/km |
| 2013–2019SIDI | 2,0 L | Benzina | Automatica a 6 marce | Trazione anteriore | 24–25 MPG (9,4–9,8 L/100 km) EPA | 222–231 g/km |
| 2013–2019SIDI | 2,0 L | Benzina | Automatica a 6 marce | Trazione integrale permanente | 23–24 MPG (9,8–10,2 L/100 km) EPA | 235–240 g/km |
| 2013–2019 | 2,5 L | Benzina | Automatica a 6 marce | Trazione anteriore | 24–25 MPG (9,4–9,8 L/100 km) EPA | 222–229 g/km |
| 2017–2019FFV | 2,5 L | Carburante flessibile (E85) | Automatica a 6 marce | Trazione anteriore | 24 MPG (9,8 L/100 km) EPA | 229 g/km |
| 2013–2016SIDI | 1,6 L | Benzina | Automatica a 6 marce | Trazione anteriore | 26 MPG (9,0 L/100 km) EPA | 210–216 g/km |
| 2013–2016SIDI | 1,6 L | Benzina | Automatica a 6 marce | Trazione integrale permanente | 25 MPG (9,4 L/100 km) EPA | 221–224 g/km |
Canada 5 versioni
Anni modello venduti in Canada, dati delle valutazioni dei consumi di carburante di Natural Resources Canada (test a 5 cicli).
| Anni e versione | Motore | Carburante | Cambio | Consumo (combinato) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2017–2019Sport utility vehicle: Small | 1,5 L | Benzina | Automatica a 6 marce | 9,1–9,9 L/100 km 5 cicli | 214–232 g/km |
| 2013–2019Sport utility vehicle: Small | 2,0 L | Benzina | Automatica a 6 marce | 9,5–10,3 L/100 km 5 cicli | 221–241 g/km |
| 2013–2019Sport utility vehicle: Small | 2,5 L | Benzina | Automatica a 6 marce | 9,4–9,7 L/100 km 5 cicli | 216–229 g/km |
| 2017–2019Sport utility vehicle: Small | 2,5 L | Carburante flessibile (E85) | Automatica a 6 marce | 13,1–13,3 L/100 km 5 cicli | 218–219 g/km |
| 2013–2016Sport utility vehicle: Small | 1,6 L | Benzina | Automatica a 6 marce | 8,9–9,4 L/100 km 5 cicli | 207–220 g/km |
Modelli simili di altre marche
I dati ufficiali sono misurati secondo procedure di prova standard e variano da un mercato all'altro. Il consumo dipende da come, dove e in quali condizioni guidi.