Ford Escape first generation
Ford Escape first generation (2001–2007): dimensioni, pesi, affidabilità e dati ufficiali delle versioni 17 nei mercati negli Stati Uniti e in Canada.
Codici modello: CD2 · In vendita in: Stati Uniti e Canada
Dimensioni, pesi e capacità
| Specifiche | Wikipedia |
|---|---|
| Dimensioni | |
| Lunghezza | 4394–4442 mm |
| Larghezza | 1781 mm |
| Altezza | 1755–1770 mm |
| Passo | 2619 mm |
| Pesi e traino | |
| Massa a vuoto | 1473–1568 kg |
Gli intervalli comprendono le versioni e le carrozzerie della generazione; le versioni europee e nordamericane possono differire. Fonti: Wikipedia. I dati di Wikipedia sono utilizzati con licenza CC BY-SA 4.0.
Affidabilità e segnalazioni dei proprietari
Segnalazioni dei proprietari alla NHTSA (USA)
5774 segnalazioni per gli anni modello 2001–2007. 297 incidenti · 236 incendi · 232 lesioni · 12 decessi
- Motore 975
- Sospensioni 839
- Carrozzeria e struttura 628
- Controllo della velocità 571
- Freni 503
- Impianto elettrico 461
Le segnalazioni sono inviate dai proprietari e non vengono verificate dalla NHTSA; non sono rapportate al numero di auto vendute, quindi i modelli più diffusi ne ricevono di più. Segnalazioni dei proprietari alla NHTSA
Tutte le versioni 17 di Ford Escape first generation
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Stati Uniti 12 versioni
Anni modello venduti negli USA, dati dell'EPA e del Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG calcolati secondo il test EPA; litri per 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Anni e versione | Motore | Carburante | Cambio | Trazione | Consumo (combinato) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005–2007 | 2,3 L | Benzina | Manuale a 5 marce | Trazione anteriore | 23–24 MPG (9,8–10,2 L/100 km) EPA | 230–240 g/km |
| 2005–2007CLKUP | 2,3 L | Benzina | Automatica a 4 marce | Trazione anteriore | 21 MPG (11,2 L/100 km) EPA | 263 g/km |
| 2007VLKUP | 2,3 L | Ibrida | A variazione continua (CVT) | Trazione anteriore | 30 MPG (7,8 L/100 km) EPA | 184 g/km |
| 2005–2007CLKUP | 2,3 L | Benzina | Automatica a 4 marce | Trazione integrale o permanente | 18–20 MPG (11,8–13,1 L/100 km) EPA | 276–307 g/km |
| 2005–2007 | 2,3 L | Benzina | Manuale a 5 marce | Trazione integrale o permanente | 21–22 MPG (10,7–11,2 L/100 km) EPA | 251–263 g/km |
| 2007VLKUP | 2,3 L | Ibrida | A variazione continua (CVT) | Trazione integrale o permanente | 27 MPG (8,7 L/100 km) EPA | 205 g/km |
| 2001–2007CLKUP | 3,0 L | Benzina | Automatica a 4 marce | Trazione anteriore | 18–20 MPG (11,8–13,1 L/100 km) EPA | 276–307 g/km |
| 2001–2007CLKUP | 3,0 L | Benzina | Automatica a 4 marce | Trazione integrale o permanente | 17–19 MPG (12,4–13,8 L/100 km) EPA | 291–325 g/km |
| 2005–2006HEV, VLKUP · VLKUP | 2,3 L | Ibrida | A variazione continua (CVT) | Trazione anteriore | 29 MPG (8,1 L/100 km) EPA | 190 g/km |
| 2005–2006HEV, VLKUP · VLKUP | 2,3 L | Ibrida | A variazione continua (CVT) | Trazione integrale o permanente | 27 MPG (8,7 L/100 km) EPA | 205 g/km |
| 2001–2004 | 2,0 L | Benzina | Manuale a 5 marce | Trazione anteriore | 22–23 MPG (10,2–10,7 L/100 km) EPA | 240–251 g/km |
| 2001–2003 | 2,0 L | Benzina | Manuale a 5 marce | Trazione integrale o permanente | 21 MPG (11,2 L/100 km) EPA | 263 g/km |
Canada 5 versioni
Anni modello venduti in Canada, dati delle valutazioni dei consumi di carburante di Natural Resources Canada (test a 5 cicli).
| Anni e versione | Motore | Carburante | Cambio | Consumo (combinato) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2005–2007Sport utility vehicle | 2,3 L | Benzina | Automatica a 4 marce | 11,0–13,1 L/100 km 5 cicli | 253–301 g/km |
| 2005–2007Sport utility vehicle | 2,3 L | Benzina | Manuale a 5 marce | 10,0–10,2 L/100 km 5 cicli | 230–235 g/km |
| 2005–2007Sport utility vehicle | 2,3 L | Benzina | A variazione continua (CVT) | 7,9–8,6 L/100 km 5 cicli | 182–198 g/km |
| 2001–2007Sport utility vehicle | 3,0 L | Benzina | Automatica a 4 marce | 12,1–13,4 L/100 km 5 cicli | 278–308 g/km |
| 2001–2004Sport utility vehicle | 2,0 L | Benzina | Manuale a 5 marce | 10,4–11,4 L/100 km 5 cicli | 239–262 g/km |
Modelli simili di altre marche
I dati ufficiali sono misurati secondo procedure di prova standard e variano da un mercato all'altro. Il consumo dipende da come, dove e in quali condizioni guidi.