Richiami Ford C-Max
22 richiami ufficiali per la sicurezza della Ford C-Max, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.
Per sapere se la tua auto è interessata e se la riparazione è ancora necessaria, servono il VIN o il numero di targa. Verificalo sul sito ufficiale del tuo Paese:
- Stati Uniti: nhtsa.gov/recalls
- Regno Unito: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
L'immagine della telecamera posteriore potrebbe non funzionare
La telecamera posteriore potrebbe mostrare un'immagine distorta, intermittente o nera in retromarcia, riducendo la visuale del guidatore dietro il veicolo e aumentando il rischio di incidente. I concessionari ispezioneranno e sostituiranno la telecamera se necessario gratuitamente.
Il filtro antiparticolato diesel potrebbe creparsi
Il filtro antiparticolato diesel potrebbe creparsi. Il software verrà aggiornato per prevenire la formazione di crepe e i filtri già crepati saranno testati e sostituiti.
La boccola del cavo del cambio potrebbe staccarsi
La boccola che collega il cavo del selettore alla trasmissione potrebbe usurarsi o staccarsi. Il veicolo potrebbe non inserire la marcia desiderata o muoversi dopo aver selezionato la posizione Park, aumentando il rischio di incidenti o lesioni. I concessionari sostituiranno la boccola e aggiungeranno un cappuccio protettivo gratuitamente.
Un componente della serratura della porta potrebbe rompersi
Un componente della serratura della porta potrebbe rompersi, rendendo difficile chiudere la porta o facendo sembrare che sia chiusa quando non lo è. Una porta non chiusa potrebbe aprirsi durante la marcia. I concessionari controlleranno i codici data delle serrature e le sostituiranno se necessario, gratuitamente.
Le cinture di sicurezza e i bulloni dei sedili potrebbero non essere sicuri
I punti di ancoraggio delle cinture di sicurezza e i bulloni dei sedili potrebbero non essere fissati secondo le specifiche. I bulloni identificati verranno controllati, stretti e portati alla coppia prescritta.
Lo spingidisco della frizione potrebbe rompersi
Lo spingidisco della frizione potrebbe rompersi, causando odore di frizione, riduzione della velocità e delle prestazioni oppure un tonfo o un colpo. I frammenti potrebbero colpire i componenti sotto il cofano, creando il rischio di fumo e incendio. I veicoli con sistema stop-start riceveranno un software che rileva lo slittamento prolungato della frizione e riduce le prestazioni del motore; gli altri veicoli riceveranno un kit frizione alternativo.
Il cavo di ricarica potrebbe surriscaldarsi e fondersi
Senza un termistore, il cavo di ricarica potrebbe surriscaldarsi e fondersi se aumenta la resistenza nella presa o nell'impianto elettrico domestico, creando un rischio di incendio. I concessionari sostituiranno il cavo con uno dotato di termistore, gratuitamente.
Lo spingidisco della frizione potrebbe fratturarsi
Lo spingidisco della frizione potrebbe fratturarsi, causando odore di frizione, riduzione della velocità e delle prestazioni e possibilmente rumore. I frammenti potrebbero danneggiare i componenti sotto il cofano e creare il rischio di fumo o incendio. I veicoli con sistema stop-start riceveranno un software che rileva lo slittamento prolungato della frizione e riduce le prestazioni del motore; gli altri veicoli riceveranno un kit frizione alternativo.
Un difetto di fusione dei cerchi in lega potrebbe causare crepe
Un difetto di fusione in alcuni cerchi potrebbe innescare una crepa per fatica e portare al cedimento della ruota. I cerchi verranno controllati per verificare il codice del lotto interessato e quelli appartenenti a tale lotto saranno sostituiti.
Il surriscaldamento del motore potrebbe crepare la coppa dell'olio
La centralina di controllo del motore potrebbe non rilevare adeguatamente il surriscaldamento. Nei casi più estremi, il surriscaldamento potrebbe rompere la coppa dell'olio e causare la perdita di olio. Un software aggiornato migliorerà il rilevamento del surriscaldamento e aggiungerà un avviso sul cruscotto e una strategia di riduzione della potenza del motore.
La testata del motore potrebbe creparsi
Un surriscaldamento localizzato potrebbe crepare la testata del motore, causando una perdita d'olio in pressione che potrebbe provocare un incendio nel vano motore. La soluzione consiste nell'ispezionare il motore e il sistema di raffreddamento, sostituire i componenti interessati e installare un sensore del livello del liquido di raffreddamento con relativo software di avviso.
Gli airbag laterali o per le ginocchia potrebbero non aprirsi
Un iniziatore dell'airbag difettoso potrebbe impedire l'apertura degli airbag laterali o per le ginocchia in caso di collisione, mettendo ulteriormente a rischio gli occupanti. Gli airbag e gli iniziatori verranno controllati e sostituiti ove necessario.
Giunzioni del pianale saldate male potrebbero indebolire la struttura
Giunzioni del parafango anteriore saldate in modo improprio potrebbero ridurre l'integrità strutturale e aumentare il rischio di lesioni in caso di incidente. I concessionari ispezioneranno le giunzioni e ripareranno il veicolo se necessario gratuitamente.
Un componente della serratura della porta potrebbe rompersi
Un componente della serratura di una porta potrebbe rompersi, impedendo alla porta di chiudersi o facendo sembrare che sia chiusa saldamente quando non lo è. Una porta potrebbe aprirsi durante la marcia e ferire un occupante. I concessionari sostituiranno le serrature con un componente migliorato, gratuitamente.
Il motore potrebbe continuare a girare dopo essere stato spento
Il motore potrebbe continuare a girare dopo che la chiave o il pulsante di avvio/arresto sono stati disattivati. Il veicolo potrebbe muoversi inavvertitamente se viene tolta la marcia di stazionamento, aumentando il rischio di incidenti. I concessionari aggiorneranno il software della centralina di gestione della carrozzeria gratuitamente.
Il modulo di controllo dei sistemi di ritenuta potrebbe andare in cortocircuito
Un rivestimento incrinato sul modulo di controllo dei sistemi di ritenuta potrebbe consentire all'umidità di causare un cortocircuito. Gli airbag e i pretensionatori delle cinture di sicurezza potrebbero non funzionare come previsto in caso di incidente, aumentando il rischio di lesioni per gli occupanti. I dealer sostituiranno il modulo gratuitamente.
La scatola guida potrebbe essere assemblata in modo errato
Non guidare: la casa consiglia di non utilizzare i veicoli interessati fino alla riparazione.
Una scatola guida assemblata in modo errato può compromettere la guida o causare la perdita del controllo dello sterzo, aumentando il rischio di incidenti. I dealer sostituiranno la scatola guida gratuitamente.
L'airbag a tendina laterale per ribaltamento potrebbe aprirsi in ritardo
Errori nel software della centralina dei sistemi di ritenuta potrebbero ritardare l'apertura dell'airbag a tendina laterale per ribaltamento in determinate situazioni di capottamento, aumentando il rischio di lesioni per i passeggeri. I concessionari programmeranno nuovamente la centralina gratuitamente.
Le saldature degli schienali dei sedili potrebbero cedere
Saldature non conformi potrebbero rendere gli schienali dei sedili troppo deboli, consentendo loro di allentarsi o inclinarsi durante la guida e aumentando potenzialmente il rischio di lesioni in alcuni incidenti. I concessionari sostituiranno gli schienali dei sedili gratuitamente.
Il cicalino della porta potrebbe non suonare quando il veicolo è acceso
Il cicalino di avviso della porta potrebbe non suonare quando il veicolo è in funzione e la porta del conducente si apre; il conducente potrebbe quindi lasciarlo acceso, esponendolo al rischio di furto. I concessionari aggiorneranno il software del cicalino gratuitamente.
Fari e indicatori di direzione potrebbero azionarsi inaspettatamente
Un errore software potrebbe causare il lampeggio involontario dei fari o degli indicatori di direzione, oppure lo spegnimento dei fari. Verrà applicato un software aggiornato alla centralina di controllo della carrozzeria (Body Control Module) e alla centralina di controllo del gruppo motopropulsore (Power Train Control Module).
Il pedale del freno potrebbe diventare duro durante il riscaldamento
La valvola della pompa del vuoto potrebbe bloccarsi durante il riscaldamento del motore. Frenate ripetute potrebbero esaurire la riserva di vuoto, causando l'indurimento del pedale e spazi di arresto più lunghi. Verrà montata una valvola modificata.
Fonti: dati sui richiami di NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti), DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency del Regno Unito) ed EU Safety Gate (Commissione europea). Ogni richiamo riguarda i veicoli venduti in quel mercato; i modelli venduti altrove possono essere diversi.